Jembatan unik Magdeburg Water

Kadang-kadang tampaknya tidak ada yang baru tidak bisa datang dalam pembangunan jembatan. Semuanya telah dibuat. Tapi ternyata, tidak semua. Ada sebuah jembatan yang indah, yang tidak naik bus dan kereta api, dan kapal, kapal curah dan kapal tongkang mengambang. Fiksi, menerjemahkan ke dalam realitas saluran air waktu kita - Magdeburg Water Bridge. Analog dari struktur tidak di Eropa. Sejarah bangunan

Ide untuk ini, untuk mengejutkan dunia, struktur berasal dari benak Jerman di jauh 1877. Idenya adalah bahwa mereka ingin menghubungkan saluran Mitteland dan Elbe-Havel, membangun Magdeburg Water Bridge. Untuk desain mulai 42 tahun kemudian. Dan 21 tahun kemudian pembangunan jembatan dimulai. Tapi dua perang, maka pembagian Jerman menjadi Timur dan Barat, "perang dingin" untuk "membekukan" lokasi konstruksi untuk tahun-tahun mendatang. Itu hanya ketika Jerman bertemu kembali, pemerintah membuat keputusan untuk melanjutkan pembangunan fasilitas strategis penting. Pada tahun 1997, proses bergerak maju. Sudah enam tahun, dan yang terbesar channel-jembatan di atas sungai Elbe, menyatukan mantan Barat dan Jerman Timur, dibangun. Pada bulan Oktober 2003, Jembatan Air Magdeburg di Jerman dimasukkan ke dalam operasi, ia mulai mengambil tongkang pertama. Pada pembangunan proyek negara telah menghabiskan lebih dari 500 juta euro. Berair dibangun lebar kain - 34 meter, dan kedalaman saluran - lebih dari 4 meter.

jembatan Magdeburg

Munculnya jembatan memainkan peran besar dalam navigasi darat di Jerman. Pergerakan curah kering disederhanakan, mereka tidak lagi harus menavigasi Elbe. Magdeburg Water Bridge telah terhubung Berlin pelabuhan dan industri situs dan pelabuhan di Rhine. Setelah semua, sebelum pembangunan saluran jembatan berada di kedua sisi Elbe dan, yang lebih penting, di atas alirannya. Untuk berpindah dari satu saluran ke yang lain untuk melaksanakan loop memiliki 12 kilometer dan tahan dalam mengantisipasi menurunkan lift ke sungai dan pemulihan dalam waktu saluran lainnya memakan. tingginya biaya uang pada tongkang overload juga dilakukan karena tingkat air rendah di sungai.

Magdeburg Water Bridge di 918 meter memecahkan masalah ini. segmen, yang "hang" di atas panggung di atas sungai - 228 meter. Atas tanah itu diadakan mayoritas (690 meter), fantastis dilayari saluran air modernitas ini. Para tamu Magdeburg dan penduduk lokal bergerak di sekitar pejalan kaki dan siklus jalur, yang dilengkapi dengan jembatan. Di sini Anda dapat memarkir mobil Anda dan mengunjungi museum, di mana itu akan menarik untuk berkenalan dengan sejarah jembatan. Siapa yang ingin, dia bisa berjalan-jalan di kapal mengangkat satu-satunya di dunia, sementara di papan perahu kesenangan. Ketika melihat jembatan tidak bisa mengatakan bahwa itu indah. Dia pendek dan gempal, seperti pahlawan. Apa yang struktur menarik wisatawan? Bagi mereka yang menghargai proyek-proyek rekayasa, jembatan adalah teka-teki yang nyata, dibawa ke kehidupan. Bagaimana kompeten harus menjadi perhitungan fisikawan dan insinyur untuk merancang sebuah jembatan unik yang dapat menahan beban tambahan kapal dimuat dan tongkang dari 85 meter dan draft hingga 2 meter dan memiliki air di kanal!