KAMAZ-board - mesin besar untuk beban berat

Sampai saat ini, truk - adalah salah satu layanan yang paling populer. Sebaliknya, kereta api, laut dan udara, transportasi jalan dibedakan oleh mobilitas mereka, ekonomi dan kepraktisan. Sebuah truk-truk besar yang mengangkut barang untuk menghindari overload menengah. Faktor ini memiliki efek positif pada anggaran pembawa jalan.

Truk tidak tergantung pada lokasi trek atau pelabuhan. Sebuah persentase laba bersih dari operasi tergantung langsung pada pilihan yang tepat kendaraan.

Perusahaan yang memiliki anggaran terbatas, memilih teknologi dalam negeri. truk KAMAZ adalah kendaraan yang paling umum di wilayah Rusia. popularitas seperti mereka telah diperoleh melalui biaya rendah suku cadang, serta lintas tinggi di medan kasar. Lubang, selokan dan tempat penyeberangan - bukan halangan untuk truk Rusia. Onboard KAMAZ - ideal untuk transportasi antar dan internasional. Kendaraan ini dilengkapi dengan tenda, yang bisa dibuka di tiga sisi.

Ketika membeli kendaraan baru diproduksi di dalam negeri, perlu memperhatikan KAMAZ. Onboard tubuh sangat serbaguna - itu dapat dipindahkan di kejauhan, sebagian besar jenis kargo. Untuk operator yang terlibat dalam transportasi barang dengan arah antar, lebih baik menggunakan 10-ton kendaraan. Itu hanya merupakan seri KAMAZ-board dari 5308. Karena lokasi roda ia melakukan dengan baik di jalan. Bahkan dengan mudah dioperasikan pada beban mesin maksimum.

truk ini telah datang untuk menggantikan model lama 55111 dan 53215. papan sepuluh KAMAZ dilengkapi dengan kabin dibenahi, di dalam yang ada adalah sleeper. item baru berat kotor 15 ton. Dan untuk transportasi barang besar dapat dioperasikan dengan sebuah trailer, berat kotor hingga 14 ton. Kapasitas beban maksimum meningkat menjadi 20 ton. Dengan demikian, KAMAZ Trailer sepenuhnya menggantikan-truk-truk berat.

Spesifikasi Series 5308

papan KAMAZ berbeda dari yang sesama chassis rendah-frame dan low-profile ban dalam ukuran 19 inci. Perubahan ini telah membantu para insinyur untuk secara signifikan meningkatkan volume berguna dari kompartemen kargo. Sebuah truk baru dipasang suspensi udara adjustable. Di bawah kap (atau lebih tepatnya - di bawah kabin) yang berada mesin turbodiesel "Cummins" kekuatan 285 tenaga kuda dan volume 6,7 liter. Baru sepenuhnya sesuai dengan standar Euro 3 Transmisi transmisi manual ekologi, sembilan bertingkat. pengembang truk baru telah memperhatikan konsumsi bahan bakar irit - sekarang dia adalah 25 liter per 100 kilometer.

Perlu dicatat bahwa semua mobil "KAMAZ" diadaptasi untuk digunakan pada suhu rendah - ke minus 40 derajat Celcius. Oleh karena itu, mereka tidak takut baik iklim tropis dan Arktik. Pilih board KAMAZ: harga cocok kualitas.