Kendaraan militer BAZ-5937: deskripsi, karakteristik teknis dan ulasan

Pabrik Otomotif Bryansk di era Soviet hampir merupakan perusahaan tertutup. Secara resmi diproduksi traktor ulat berat. Arah kedua dan utama pabrik ini adalah produksi peralatan militer. Sudah dari pertengahan tahun 1960an, terutama chassis mengambang triaksial baru dengan all-wheel drive dirancang dan dibangun.

Skema seperti itu dengan tiga jembatan jarak tempuh memungkinkan untuk terus bergerak meski salah satu bloknya gagal. Dasar paling populer untuk menempatkan sistem militer "ringan" adalah seri mesin belakang BAZ-5937. Modifikasi dengan transmisi onboard dan roda kemudi yang ekstrem ini digunakan untuk produksi mesin self-propelled, kompleks "Wasp", "Tochka".

Fitur

Chassis BAZ-5937 memiliki bodi semi tertutup, yang dapat diandalkan terlindungi dari masuknya air, terbuat dari baja. Di bagian depannya ada unit kontrol, di tengah ada kamera untuk peralatan khusus, dan di buritan ada kompartemen transmisi motor gabungan.

Bingkai built-in, elemen penguat tutup, pengeras stiter dan struts adalah bagian yang memberi karakteristik tubuh untuk kekuatan tambahan. Stabilitas dan pergerakan yang mengapung dijamin oleh sepasang agregator jet air. Sarana transportasi dari seri pertama sangat berbeda dalam bentuk hidung kusam yang spesifik. Perlu menambahkan bahwa mesin ini tidak dilengkapi dengan jendela samping di kabin, dan ini membatasi gambaran umum dan dapat memicu kecelakaan lalu lintas. Lokasi asil dasar yang identik dikaitkan dengan keinginan untuk mendistribusikan beban roda secara merata, sekaligus meningkatkan kelambanan sasis yang dipertimbangkan.

Powerplant

Untuk mengendalikan radius putar roda, roda pada as roda luar terarah. Skema semacam itu mengurangi hambatan dalam gerak lengkung. Mobil militer BAZ-5937 memiliki unit diesel enam silinder 5D20B-300 (diproduksi oleh Pabrik Mesin Transportasi Barnaul).

Tenaga mesinnya tiga ratus tenaga kuda, sebuah sistem pendingin tipe cair digunakan. Ciri struktural dari lokasi radiator adalah pemasangan horizontal di atas motor. Pemasangannya dimulai dengan cara ganda: dengan starter listrik atau dengan memasok udara dari silinder bertekanan tinggi.

Transmisi dan gearbox

Transmisi BAZ-5937 dilengkapi dengan differential built-in, torsi ditransmisikan dengan bantuan mekanik, ada skema on-board untuk penyebaran daya. Unit transmisi ditujukan untuk berinteraksi dengan roda kedua sisi.

Blok braket suspensi roda - tipe independen, torsi, dilengkapi oleh tuas lintas bagian. Desain ini memungkinkan untuk meningkatkan kelancaran kursus secara signifikan, dan juga untuk mengembangkan indeks kecepatan tinggi untuk medan off-road dan medan kasar. Roda dilengkapi dengan sistem penyesuaian tekanan udara. Unit rem adalah paket kering yang disegel dengan penguat dengan hidrolik pneumatik.

Kemudi

Unit struktural ini memiliki prinsip operasi tipe worm dengan booster hidrolik, daya apung berarti disediakan oleh choke pada roda air dan langsung roda. Indikator daya dukung sasis berada pada kisaran 7,5 ton. Pada saat bersamaan, kecepatan lalu lintas maksimal sepanjang jalan adalah 70 km / jam, mengapung - 8 kilometer per jam.

Peralatan tambahan yang tersedia atas dasar chassis BAZ-5937:

• Unit filtrasi tujuan umum.
• Sistem ventilasi panas OB-65G.
• Simpul debit air.
• Tangki interkom "R-124".
• Sistem proteksi kebakaran otomatis "Rosa".
• Perangkat untuk pengintaian radiasi dan pengolahan informasi khusus.
• Instrumen pengamatan "TNPO170A" untuk gerakan di atas air, alat penglihatan malam hari.

Selain itu, berdasarkan chassis, power supply otonom dengan turbin gas dipasang.

Karakteristik lainnya

Saat meninjau kendaraan militer BAZ-5937, karakteristik teknis yang memungkinkannya digunakan baik untuk tujuan militer maupun di bidang bencana alam, sejumlah indikator harus dicatat. Ini termasuk yang berikut ini:

1. Melengkapi dengan enam belas poros kardan, mentransmisikan torsi ke roda satu panggung dan roda gigi.
2. Kehadiran kopling dua disk kering dan power take-off ke generator, pompa dan kompresor.
3. Keenam roda tersebut dilengkapi dengan karet ruang profil lebar "ID-B284" (1200 * 500/508).
4. Ada sistem untuk mengatur tekanan internal pada ban (1-4 kgf / sq Cm).
5. Tangki bahan bakar diletakkan di bagian kiri depan roda belakang, kapasitasnya 320 liter.

Untuk memahami gearbox yang digunakan pada BAZ-5937, perlu dicatat bahwa itu adalah tipe mekanik, memiliki lima tahap, saling berhubungan dengan sistem penyisipan dual-mode, yang dilengkapi dengan perbedaan interlip simetris dengan interlocking.

Fakta sejarah

Pesta awal memperpendek lambung dan panel depan datar, sementara elemen lampu dipasang di pagar pelindung dari sisi kompartemen kontrol. Dengan perkembangan produksi serial, satu-satunya perubahan eksternal pada mesin BAZ-5937 adalah bagian depan berhidung tajam yang menonjol dari kerangka dengan lampu depan yang terpasang, serta jendela kabin tambahan di sudut-sudutnya, yang memungkinkan untuk meningkatkan visibilitas.

Menggabungkan semua opsi dengan ukuran gauge tunggal - 2,27 m, ground clearance - 43 cm, radius balik - 12 m. Teknik berhasil melintasi parit dua meter, naik tiga puluh derajat. Konsumsi bahan bakar rata-rata sekitar 40 liter per seratus kilometer.

Prototipe teknik yang dimaksud dikembangkan pada 1969-1970. Rilis serial ini disetujui secara resmi pada tahun 1972. Modifikasi terakhir diuji untuk kebocoran di ruang curah hujan khusus atau di badan air terbuka. Kelemahan standar dari semua mesin termasuk penggunaan ban yang meningkat dan rendahnya tingkat keuntungan pembangkit listrik.

Kesimpulan

Sebagaimana dibuktikan dengan ulasan pemilik, BAZ-5937, yang dijelaskan di atas, terbukti merupakan kendaraan yang dapat diandalkan di darat dan perairan. Misinya tidak terbatas pada transportasi peralatan militer ringan dan khusus. Karena manuvernya yang tinggi, teknik ini banyak digunakan untuk menghilangkan konsekuensi kecelakaan dan bencana alam.

Permintaan selama bertahun-tahun untuk kendaraan khusus yang diproduksi di Pabrik Anggur Bryansk, memberikan desain yang andal, berbagai macam aplikasi, kemungkinan penggunaannya di darat dan air.