Mobil lapis baja "Bear" VPK-3924: sebutan, spesifikasi

Mobil lapis baja SPM-3 / VPK-3924 / "Medved" adalah analog Rusia dari mesin tipe MRAP. Singkatan ini berarti Ambush Resisten Tambang yang Dilindungi dan diterjemahkan secara harfiah sebagai "terlindungi dari serangan dan serangan". Mobil tersebut ditujukan untuk melindungi personil dalam kondisi perang gerilya, operasi anti-teroris dan penindasan kerusuhan. Pada artikel ini kita akan berkenalan dengan "Bear", kita akan mempertimbangkan sejarah penciptaan, karakteristik teknis dan taktisnya, serta banyak data menarik lainnya. Untuk mulai dengan kita akan mencari tahu apa yang menyebabkan permintaan untuk jenis mobil ini.

Prasyarat untuk membuat

Untuk pertama kalinya kendaraan lapis baja dengan perlindungan yang meningkat terhadap ledakan pada ranjau anti-kendaraan standar muncul pada tahun 70-an dari abad terakhir di Republik Afrika Selatan. Model pertama adalah APC "Casper", dibuat untuk perang anti-gerilya di Namibia. Pada awal abad kedua puluh satu, pasukan AS dan sekutu mereka, berperang di Afghanistan dan Irak, menghadapi masalah perlawanan gerilya berskala besar. Kemudian mereka memutuskan untuk mengadopsi pengalaman rekan mereka dari Afrika Selatan. Inggris, bersama dengan Amerika Serikat, mulai membeli sejumlah besar lisensi untuk mobil lapis baja Afrika Selatan untuk membuat versi terbaru mereka. Kemudian singkatan MRAP muncul, yang melambangkan program mobil lapis baja dengan tingkat perlindungan balistik tertinggi dan ketahanan terhadap ledakan pada tambang anti-tank dan ranjau darat.

Usaha pertama

Di Rusia, mobil-mobil ini pertama kali dipikirkan saat pecahnya kedua perang Chechnya. Pada tahun 2004, komando Pasukan Internal Federasi Rusia memprakarsai awal pengembangan bekerja untuk menciptakan sebuah mobil lapis baja. Keputusan tersebut merupakan hasil analisis menyeluruh terhadap tindakan di Kaukasus. Dalam kondisi konflik militer, yang agak lamban, kerugian utama disebabkan oleh serangan formasi bandit pada kolom mobil. Penggunaan kendaraan tempur infanteri, kendaraan lapis baja dan tank untuk menemani kolom adalah ukuran yang sangat mahal. Dan selain itu, sumber peralatan otomotif beberapa kali lebih banyak dibanding sumber kendaraan lapis baja biasa. Dalam hal ini, baju besi itu "berpakaian" "Ural" dan KamAZ. Harus kuakui, modifikasi truk semacam itu punya efek positif.

Namun, jalan-jalan tambang masih menyebabkan kerugian personil yang signifikan. Kamazs sangat menderita. Kemudian sebuah usaha dilakukan untuk membuat kendaraan all-wheel drive BMP-97 (juga KamAZ-43269, atau "Vystrel"). Namun, perkembangan ini juga tidak berhasil. Mesin tersebut bisa menahan ledakan granat tangan tipe F-1, yang memiliki daya charge hanya 60 g di TNT. Ada juga masalah dengan penempatan personil di dalam kabin, serta melayani komponen transmisi dan sasis.

Pengembangan mesin "Bear"

Setelah kegagalan yang tercantum di atas, perusahaan "Industri Militer" khusus dan pegawai kursi kendaraan beroda Universitas Teknik Negeri Moskow memulai bisnis. Mereka juga mengembangkan mobil lapis baja "Bear". Perancang utama adalah seorang karyawan dari "Perusahaan Industri Militer" LLC Stanislav Anisimov. Karyanya melanjutkan Mikhail Kireev - kepala program perbaikan BRDM-2. Tim desainer dari MSTU dipimpin oleh Alexander Smirnov.

Tugas pertama dan utama yang dihadapi oleh para pengembang adalah mencapai tingkat perlindungan yang sama seperti mobil-mobil program MRAP. Mobil lapis baja "Medved" tidak menjadi upgrade dari model SPM-1 dan SPM-2 yang sudah dikenal. Ini adalah perkembangan yang sama sekali baru.

Kenapa kamu butuh mobil?

Mishins kelas ini digunakan sebagai kendaraan atau kendaraan operasional untuk pengangkutan pasukan internal dalam kasus berikut:

1. Melakukan operasi kontra-teroris.
2. Melaksanakan operasi untuk mengekang kerusuhan.
3. Solusi tugas pertahanan teritorial.
4. Bantuan untuk pasukan perbatasan.
5. Pengangkutan personel dalam kondisi di mana perlu melindungi awak kapal dari senjata api yang menusuk armor dan segala faktor yang merusak.

Spesifikasi teknis

Di kompartemen mobil yang dihuni bisa muat 7-8 orang dengan seragam penuh. Dan ini tidak termasuk komandan dan supir. Berkat pintu ayun lebar, yang terletak di buritan, pasukan payung bisa mendarat dengan nyaman dan cepat turun di bawah penutup mobil. Tidak seperti operator personel lapis baja sederhana, MIC-3924 dianggap sebagai peserta penuh dalam lalu lintas jalan. Karena itu, mobil tidak perlu ditemani oleh polisi lalu lintas. Auto mengembangkan kecepatan yang cukup lumayan - sekitar 90 km / jam di jalan yang bagus.

Di mobil, rakitan serial dan unit dari Ural digunakan. Mereka memberikan tingkat keandalan yang tinggi, sumber daya yang besar (800.000 km), kesederhanaan, serta biaya minimal untuk operasi dan perbaikan mobil. Pada SPM-3 "Bear" dipasang mesin diesel 300 kuat kuat YaMZ-7601 dan suspensi torsi independen dengan peredam kejut hidrolik teleskopik, dipinjam dari BTR-90. Berkat mesin ini memiliki kelancaran, kecepatan tinggi dan kemampuan lintas negara yang sangat baik. Pits, balok beton, lumpur, lereng curam - semua mobil lapis baja "Bear" ini diatasi dengan suara keras. Fitur Mobil:

• Berat - 12 ton.
• Dimensi dari kasus ini adalah 5900/2500/2600 mm.
• Ground clearance - 500 mm.
• Kecepatan di jalan raya - sampai 90 km / jam.
• Kecepatan off-road adalah 35 km / jam.
• Jarak jelajah di jalan raya - 1.400 km.
• Drive sudah penuh

Pengujian

Sebelum mobil lapis baja muncul di hadapan perwira militer, para insinyur secara praktis menundukkannya selama setahun sampai tes paling serius untuk menetapkan ambang kekuatan. Mobil itu ditembak pada jarak dekat dari senapan mesin ringan dan senapan sniper. Armor bertahan, dan ini adalah hal yang paling penting. Saat menembaki senapan sniper penembak jitu OSV-96 dengan kaliber 12,7 milimeter dari jarak seratus meter, manik itu dipukul, namun inti peluru tetap mencuat di armor, atau menempel di sandaran kursi. Sebagai hasil dari tes tersebut, diputuskan di masa depan untuk memperbaiki perlindungan balistik pada mesin.

Perlindungan mobil "Beruang"

Jenis armor yang digunakan pada mobil ini adalah spaced differential. Mesinnya dibuat dalam bentuk monocoque. Menurut GOST 50963 nasional, mobil ini tergolong kelas keenam (kelas STANAG 3) dengan tingkat perlindungan balistik, dan tingkat perlindungan tambang - ke 2 kelas STANAG. Dengan kata sederhana, bodi dan kaca bisa menahan pukulan peluru lapis baja dengan sekaliber 7,62 mm, dilepaskan dari senapan SVD dari jarak 100 meter. Sedangkan untuk ketahanan terhadap kerusakan - mobil dapat melanjutkan pekerjaannya setelah terjadi ledakan di bawah atau roda setara proyektil dengan 6 kilogram TNT. Awak tidak akan menerima luka serius dan akan mempertahankan kapasitas tempur mereka.

Tingkat perlindungan yang tinggi terhadap ranjau disediakan oleh penggunaan cangkang bantalan, yang memiliki dasar berbentuk V dan tinggi tinggi kompartemen yang layak huni berkenaan dengan tanah. Jarak mobil adalah 50 cm, yang melebihi parameter yang sama untuk BTR, BMP dan tank. Karena itu, perancang yang sedang mengembangkan mobil lapis baja Rusia "Medved" berpendapat bahwa itu hanya bisa lebih kuat dari pada tangki. Berkat sistem layar asap instan, mesin bisa bersembunyi dalam hitungan detik dari tembakan yang ditargetkan musuh. Jilbab yang terbentuk saat menggunakan sistem ini mampu menyembunyikan mobil lapis baja "Medved" tidak hanya dari perangkat optik sederhana untuk penampakan dan pengamatan, tapi juga dari perangkat modern elektronik optik, termasuk pencitra termal.

Persenjataan

Persenjataan utama yang disarankan desainer untuk memakai mobil berlapis baja "Bear" adalah instalasi jarak jauh senapan mesin, berdasarkan senapan mesin 6P50 Kord dengan kaliber 12,7 mm. Sistem kontrol kebakaran mencakup dua kamera televisi (konvensional dan tingkat rendah), pengintai laser, komputer on-board, dan layar warna kristal cair, yang menampilkan semua informasi yang diperlukan. Keuntungan utama dari sistem ini adalah memungkinkan pengejar untuk mengarahkan, tanpa meninggalkan zona perlindungan lapis baja. Bergantung pada tugas yang harus dipecahkan, peluncur granat otomatis dengan senapan 30 mm atau senapan mesin PKTM 7,62 mm dapat digunakan sebagai senjata utama, bukan pemasangan senapan mesin di mesin. Sistem kontrol kebakaran sama-sama bagus dan bekerja dengan senjata-senjata ini. Perlu dicatat bahwa ini adalah pertama kalinya instalasi universal digunakan di tentara Rusia.

Peralatan khusus

Mobil lapis baja "Medved" dilengkapi dengan berbagai peralatan khusus yang dirancang untuk secara efektif melakukan operasi tempur dan menjamin keamanan awak kapal. Di antara mereka mungkin:

1. Sistem persenjataan yang jauh.
2. Perangkat pencekal untuk perangkat peledak di kontrol radio.
3. Perangkat untuk pengintaian kimia radiasi.
4. Sistem pengaturan layar asap.
5. Pemasangan filtrasi dan ventilasi udara FVU-100.
6. Perlindungan perimetral "Roll RU".
7. Sistem memadamkan roda meradang "Doping".
8. Mungkin dikenakan biaya.
9. Lampu sorot OU-5M. Memiliki lampu xenon, remote control, kemampuan memusatkan sinar dan bekerja dalam mode stetoskop.
10. Stasiun radio "Erica-201".
11. Perangkat Loudspeaker.
12. Flashing beacon dan pilihan lainnya yang kurang mencolok.

Perlu dicatat bahwa semua peralatan di atas, mulai dari sistem yang serius dan diakhiri dengan rincian terkecil, dibuat di perusahaan-perusahaan Rusia.

Presentasi

Mobil lapis baja "Medved", karakteristik teknis yang patut dikagumi, pertama kali dipresentasikan pada akhir musim gugur 2008 di pameran sarana untuk menjamin keamanan negara yang disebut INTERPOLITEX. Kemudian, mobil tersebut ditunjukkan kepada Menteri Pertahanan Rusia A. E. Serdyukov dan pimpinan puncak Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia. Kepala departemen militer meminta penyelesaian cepat dari tes mobil unik tersebut. Dan Menteri Dalam Negeri Federasi Rusia, RG Nurgaliev, menunjukkan keyakinan bahwa "Beruang" akan segera menjadi anggota Kementerian Dalam Negeri.

Pengangkut personel lapis baja dengan formula roda 4 * 4 juga dipamerkan di depan personil ODON - divisi tugas khusus terpisah dari Pasukan Internal. Jenderal NE Rogozhin - panglima tertinggi Angkatan Udara - secara pribadi memeriksa kinerja pengemudi mobil tersebut. Dia mengendarainya pada segala macam rintangan, mengatasi dinding vertikal dan "sisir". Setelah tes, jendral mencatat bahwa ia sangat senang dengan hasil kerja pada kendaraan tujuan khusus. Pada 2013, menyusul hasil uji coba balistik terbaru, mobil tersebut masuk dalam daftar pertahanan negara untuk Kementerian Dalam Negeri.

Kesimpulan

Hari ini kita belajar mobil lapis baja "Bear" itu. Mobil layak mendapat perhatian karena karakteristik teknis dan proteksinya. Ini menegaskan tingkat tinggi pelatihan tempur Federasi Rusia dan profesionalisme insinyur desain dalam negeri. Tentu saja, ini adalah perkembangan yang brilian, yang akan mempertahankan daya saingnya untuk waktu yang lama. Dan kita hanya perlu berharap bahwa mesin semacam ini tidak akan pernah dibutuhkan dalam praktik.