"Kenworth" W900: sejarah, spesifikasi, fitur

Di seluruh dunia, layout kap mesin truk ternama di Amerika. Berkat budaya populer, mereka telah menjadi salah satu simbol Amerika Serikat. Salah satu model yang paling populer adalah "Kenworth" W900. Karakteristik teknis, sejarah, fitur dibahas lebih lanjut.

Fitur

Mobil ini dipandu oleh traktor kelas 8 (kelas kedua belakang truk berat) memberi peringkat GVWR.

Pabrikan ini menawarkan pilihan beragam varian unit dan rakitan (frame, engine, suspensions), taksi dan pilihan, sehingga Anda bisa membuat mobil yang dipersonalisasi.

"Kenworth" W900 dijadikan basis untuk truk T600. Disampaikan pada tahun 1986, model desainnya jauh lebih aerodinamis, yang memiliki bahan bakar bakar 22% lebih baik. Mobil tersebut tidak menjadi penerus W900 dan dilepas sampai tahun 2007, saat T600 sendiri mendapat penerus - yaitu T660. Pada 2012, selain itu, muncul T680.

Sejarah

W900 telah di produksi sejak 1961. Dan itu tidak menggantikan model lama, namun dilepaskan untuk sementara waktu bersama mereka, meminjam banyak fitur. Artinya, mobil tersebut sudah diproduksi lebih dari 55 tahun. Di mobil modern, ada sedikit yang tertinggal dari salinan pertama: untuk kali ini truk telah mengalami banyak pembaruan: keduanya bersifat konstruktif dan eksternal.

Mobil pertama dibedakan dengan gagang pintu luar yang terletak di bawah jendela samping, krom menangani kisi-kisi radiator untuk memiringkan kap mesin, pintu "septum", panel atap fiberglass (perbedaan utama dari model Kenworth sebelumnya), depan depan dan jendela ventilasi di pintu.

• Pada tahun 1967, huruf A. ditambahkan ke indeks model.
• Pada tahun 1972, kunci diganti dengan rincian dengan gaya "dayung".
• Tahun berikutnya, lambang di tenda menerima tiga garis merah, bukan empat.
• Pada tahun 1976, kabin yang lebih tinggi muncul untuk perjalanan jauh. Selain itu, mereka menghadirkan versi VIT yang lebih mewah, yang dilengkapi secara default dengan perlengkapan eksklusif untuk peralatan tahun tersebut sebagai tempat tidur ganda dan lemari es, yang segera masuk dalam daftar opsi normal.
• Pada tahun 1982, dengan penggantian lampu depan dengan mobil persegi panjang, indeks B diperoleh. Dibandingkan dengan W900A, pendaratan pada sasis menjadi lebih tinggi. Pada saat bersamaan, mantan "Kenworth" W900 terus diproduksi di Meksiko (Kenmex), tapi juga dengan lampu depan persegi panjang.
• Pada tahun 1987, W900S diperkenalkan. Model menerima tudung miring untuk visibilitas yang lebih baik.
• Pada tahun 1989, versi W900L muncul dengan wheelbase yang diperluas menjadi 3,3 m.
• Pada tahun 1994, model garis mulai menggunakan T600, yang, pertama-tama, berbeda dengan kaca depan yang melengkung, berbeda dengan W900 dua bagian yang datar. Awalnya, itu hanya tersedia untuk versi lama Aerocab dan sebagai pilihan untuk Daycab. Pada tahun 2006, kabin ini hanya dipasang di W900S. Pada saat yang sama, kaca depan datar tidak dilengkapi dengan Aerocab dan versi Daycab yang diperpanjang. Pada saat yang sama, kaca melengkung ditawarkan secara keseluruhan dan dalam versi terpisah.
• Pada tahun 1998 ada modifikasi Studio Aerocab.
• Pada tahun 2014, berdasarkan W900L, untuk menghormati ulang tahun ke 25 dari rilis ini, serangkaian terbatas ICON900 telah dirilis. Ini memiliki sejumlah besar elemen krom dan ikon khusus.

Bingkai dan sasis

Pabrikan menawarkan 4 varian frame dari satu baja dan varian dengan sisipan.

Ada 15 pilihan wheelbase yang tersedia (dari 4,6 menjadi 8,4 m). Lebarnya 2,4 m di bodi dan 2,9 m di cermin. Treknya adalah 1,8-2,2 m.

Ketinggian suspensi depan dalam kondisi bongkar adalah 29,7-35,3 cm, bagian belakang - 21,6-39,9. Jarak dari 30,5 ke 45,7 cm juga tanpa beban.

Ada tiga varian tangki bahan bakar dengan diameter 22, 24,5, 28,5 inci dengan volume 142,2-670 liter.

Peralatan

Traktor yang paling terkenal adalah "Kenworth" W900. Namun, ada versi lain yang dilengkapi dengan badan miring, mixer beton dan peralatan lainnya.

Daftar pilihan mencakup banyak adaptasi fungsional: komponen transmisi, kait derek, dll.

Selain itu, pabrikan tersebut menawarkan berbagai elemen desain eksterior, seperti tangki bahan bakar yang dipoles, kotak baterai dan alat, tailpip ganda, perlengkapan pencahayaan tambahan, dan sebagainya.

Kabin

Truk tersebut memenuhi beberapa varian kompartemen tidur.

Secara tradisional, ini ditandai dengan tingkat kenyamanan yang tinggi. Jadi, mesinnya memiliki kursi ortopedi yang dapat disesuaikan sepenuhnya, dashboard dengan banyak parameter dan kontrol nyaman yang besar, dua soket 12 volt, banyak kompartemen penyimpanan, daftar selesai yang ekstensif, dan sebagainya.

Mesinnya

Kenworth melengkapi truk-truknya di Amerika dengan mesin Paccar. Mereka diwakili oleh empat seri mesin turbo-diesel 6 silinder dengan konfigurasi inline. Dalam hal ini, seri PX-7 awal tidak digunakan pada W900.

• PX-9. Termasuk 10 8,9 liter motor berkapasitas 260 liter. Dengan Dan 720 Nm pada 1.300 rpm. Sampai 450 liter. Dengan Dan 1250 Nm pada 1400 rpm.

• MX-11. Mesin dalam volume 10,8 l dalam 6 varian. Mereka mengembangkan 355 liter. Dengan Dan 1250 Nm pada 1000 rpm - 430 liter. Dengan Dan 1550 Nm pada 1000 rpm.

• MX-13. Serangkaian 9 motor dengan volume 12,9 l. Produktivitas mereka dari 380 liter. Dengan Dan 1450 Nm pada 1000 rpm. Sampai 500 liter. Dengan Dan 1850 Nm pada 1100 Nm.

Selain mereka, pada "Kenworth" W900 ada mesin Cummins, Caterpillar, Detroit Diesel.

Transmisi

Mobil ini dilengkapi dengan transmisi otomatis 10-, 13 dan 18-speed. Hal itu terjadi dengan formula roda 4cr2, 6х2, 6х4.

Undercarriage

Suspensi depan adalah Dana Spicer D2000 20K Standard Track dengan lima pegas daun, belakang - ganda atau tiga, yang diwakili oleh dua puluh versi dasar dari desain, termasuk model pabrikan itu sendiri, serta Reyco, Chalmers, Hend, Hendrickson, Neway. Tersedia struktur pegas atau pegas-pneumatik.

Kemudi dilengkapi dengan booster hidrolik TAS 65.

The "Kenworth" W900 memiliki roda 22,5 inci berukuran 425/65. Mereka memasang ban Bridgestone M844F, R250F, M726EL.