Klasifikasi rasional minyak motor

Pilihan rasional oli motor adalah kondisi yang sangat diperlukan untuk kelanjutan pengoperasian mesin mobil manapun. Karena itu, acara ini harus mendapat perhatian khusus.

Sampai saat ini, ada sejumlah besar klasifikasi minyak motor yang berbeda. Parameter utama yang berada pada basis mereka adalah sebagai berikut:

• Jenis;
• Viskositas;
• Kualitas

Yang paling umum di antara semuanya adalah klasifikasi oli motor menurut jenisnya:

• Minyak motor mineral . Keuntungan besar mereka cukup murah. Perlu diingat bahwa kisaran penggunaan minyak ini tidak terlalu lebar. Produksi dilakukan dengan mencampur residu dan / atau minyak sulingan.
• Minyak motor sintetis. Keuntungan utamanya adalah kemampuan untuk menggunakan hampir dalam segala situasi. Itu hanya biaya mereka yang cukup besar. Hal ini disebabkan fakta bahwa dalam proses produksi komponen berkualitas tinggi digunakan, serta peralatan yang kompleks.
• Minyak motor semi sintetis. Penggunaannya sangat bermanfaat bagi mobil dan pemiliknya. Minyak mesin semacam itu relatif murah, berkontribusi pada pengurangan konsumsi bahan bakar, dan juga memiliki karakteristik kinerja yang baik. Dalam hal ini, mereka bisa digunakan di semua jenis mesin.

Klasifikasi minyak motor dengan viskositasnya cukup umum (klasifikasi SAE). Menurut indikator ini, mereka semua terbagi dalam jenis berikut:

• Musim dingin;
• Musim panas;
• Semua cuaca

Penandaan oli mesin jenis musim dingin dilakukan dengan menggunakan huruf "W" (0W, 5W, 10W dan seterusnya). Semakin besar angka di depan huruf, semakin tinggi viskositasnya. Sedangkan untuk minyak mesin musim panas, mereka bahkan diberi label hanya dengan angka pada prinsip yang sama. Semua minyak musim harus memiliki 2 digit dengan nama lengkap mereka. Dalam kasus ini, yang pertama menampilkan viskositas minyak pada suhu negatif, dan yang kedua - viskositas dinamis pada 150 ^° C dan kinematik pada 100 ^° C.

Ternyata, yang paling sulit adalah klasifikasi oli motor untuk kualitas. Landasannya diletakkan kembali pada tahun 1947, ketika gradasi API yang disebut muncul. Itu ditambah berkali-kali. Klasifikasi modern jenis ini berasal dari tahun 2001. Menurutnya, semua oli motor terbagi dalam 2 kategori besar:

• Layanan: mencakup 9 kelas;
• Komersial: mencakup 10 kelas.

Semua oli mesin dari kategori servise dirancang untuk digunakan pada mesin yang menyala dengan bensin. Sedangkan untuk minyak komersial, mereka dirancang untuk unit tenaga diesel.

Ada satu klasifikasi lebih dari minyak motor dalam hal kualitas - ACEA. Ini membagi semua jenis minyak menjadi 3 kelompok: A, B dan C. Yang pertama mencakup 3 jenis: A1, A2 dan A3. Mereka dirancang untuk mesin yang berjalan dengan bensin. Kelompok kedua dibagi menjadi 4 tipe: B1, B2, B3 dan B4. Minyak mesin semacam itu digunakan pada mesin diesel ringan, yang dipasang pada mobil penumpang dan van yang dibuat atas dasar mereka. Kelompok ketiga juga mencakup 4 jenis minyak: C1, C2, C3 dan C4. Mereka digunakan pada mesin diesel berat, yang dilengkapi dengan truk.