Kozhedub Ivan Nikitovich: sebuah biografi singkat. Pilot tempur legendaris Soviet

Pada tanggal delapan Juni, yang jauh dan mengganggu seribu sembilan ratus dan dua puluh tahun, sebuah pondok di Obrazheevka, sebuah desa di distrik Glukhov di provinsi Chernigov, mengumumkan teriakan anak yang baru lahir. Anak laki-laki itu bernama Vanya (Ivan). Ini akan memakan waktu puluhan tahun, dan dalam sebuah negara yang disebut Uni Republik Sosialis Soviet tidak ada orang yang tidak tahu dimana dan kapan pilot tersebut lahir Kozhedub Ivan Nikitovich. Biografi singkat seorang peserta dalam Perang Dunia Kedua dan Great Patriotic War berisi fakta-fakta yang memukau imajinasi semua orang yang tertarik pada taktik melakukan pertempuran udara dari konfrontasi paling berdarah dari negara-negara yang baru saja terjadi di abad ke-20.

Di langit, seperti di rumah

Di bagian depan, Ivan Kozhedub bukan dari hari-hari pertama Perang Patriotik Besar, tapi pada bulan Maret 1943. Namun, pilot berhasil menunjukkan keberanian, keberanian, penguasaan tempur yang tak tertandingi, sehingga ia menjadi Hero of the Soviet Union. Sudah di masa damai, negara ini menghargai manfaat pilot dengan memberikan pangkat "Marsekal Penerbangan" (1985).

Kozhedub I.N. Berjuang dengan musuh di pasukan Sekutu. Pilot Perang Patriotik Agung yang paling produktif bergegas mencapai misi tempur 366 kali, mengatasi 120 pertempuran udara, menyingkirkan 62 pesawat fasis.

Ace memukul target masterly, menggunakan sedikit pun rindu dari musuh. Aku memukul target tepat dari posisi pesawat manapun. Mesin Kozhedub pada saat bersamaan kebal: bahkan setelah kerusakan serius, selalu ada "di sayap." Pertarungan teman berkata tentang dia: "di langit, seperti di rumah."

Dua tanggal lahir

Karakter Ivan Kozhedub yang tak terbatas, kemampuannya untuk menemukan jalan keluar dalam situasi apa pun, diletakkan pada masa kanak-kanak. Lima keluarga dibesarkan di sebuah keluarga yang terlibat dalam penanaman tanah. Ayah (mantan penatua gereja), mendidik anak-anak secara ketat, untuk bekerja lebih awal.

Sudah pada usia 5, Vanya pergi nonton kebun di malam hari. Kepala keluarga mengerti bahwa tidak banyak akal dari perlindungan semacam itu, namun percaya bahwa tes semacam itu memperkuat karakter, mengajari mereka untuk mengatasi kesulitan. Kemudian, anak itu membantu memantau kawanan gembala dewasa (adalah bungkus). Dia tidak takut untuk bekerja, pikirnya: jalan akan dikuasai dengan berjalan.

Pada tahun 1934, seorang anak laki-laki berusia 14 tahun menyelesaikan studinya di sebuah sekolah pedesaan. Dua tahun ia memahami pengetahuan di fakultas pekerja (fakultas pekerja menyiapkan pekerja dan petani untuk pelatihan di pendidikan tinggi). Pada tahun 1936 ia lulus ujian masuk di perguruan tinggi teknologi kimia (Shostka).

Perlu dicatat: untuk masuk ke sekolah teknik, remaja tersebut meningkatkan usianya beberapa tahun. Ada informasi bahwa Kozhedub I.N. Dia tidak lahir pada tanggal 8 Juni 1920, namun pada tanggal 6 Juli 1922. Pada tahun 1939, pilot masa depan memulai studinya di klub Shostka aero. Dia menguasai multi-purpose biplane U-2.

Langit depan

Lengkapi pelatihan di sekolah teknik Kozhedub tidak terjadi - pada awal 1940, teknolog teknologi masa depan menjadi tentara Tentara Merah (prajurit Tentara Merah pekerja dan petani). Takdir mengirimnya ke jalur yang berbeda: pada musim gugur tahun keempat puluh, Ivan Nikitovich menerima "kerak" (diploma) dari Sekolah Penerbangan Militer Chuguev (sejak Maret 1941, sekolah pilot). Sebagai kadet terbaik yang tersisa di sebuah institusi pendidikan sebagai pilot instruktur, untuk melatih para pemula.

Tapi garis depan juga membutuhkan pejuang yang bertanggung jawab seperti Kozhedub Ivan Nikitovich. Biografi singkat menyatakan bahwa pada tahun 1943 dia dikirim ke Divisi Penerbangan Fighter ke-302, ke Front Voronezh. Maka mulailah perjalanannya sebagai idola militer dari banyak generasi penghuni Uni Soviet dan Federasi Rusia.

Dalam pertempuran pertama, pesawatnya La-5 rusak - dari "Messer" Jerman, dan pada saat bersamaan - dari penembak-senjata anti-pesawat Soviet, memimpin pertempuran. Namun, Kozhedub mampu mendaratkan pesawat yang rusak. Tampaknya karier penerbangannya telah usai, hampir tidak dimulai. Namun komandan resimen tersebut mendukung pendatang tersebut, memberinya kesempatan untuk membuktikan dirinya dalam pertempuran berikutnya dengan musuh.

Juli 1943

Pesawat Fasis pertama, ditembak jatuh oleh Kozhedub, menjadi Yu-87 (Junkers). Pertempuran berlangsung pada tanggal 6 Juli 1943, selama pertempuran sengit di Kursk Dug. Sudah pada 7 Juli, Junkers lain muncul di akun Ivan, dan dua hari kemudian, dua pejuang Bf-109 (Messerschmitt Bf.109, atau Me-109).

Sejarawan militer membedakan dan menggambarkan secara rinci empat tindakan heroik utama yang dilakukan oleh Kozhedub Ivan Nikitovich. Biografi singkat dia dalam acara ini adalah sebagai berikut. Akta heroik pertama bertanggal 30 September 1943. Pada hari musim gugur ini, ketika pesawat tersebut dikerahkan saat mengawal persimpangan pasukan Soviet melintasi Dnieper, Ivan tetap benar-benar tidak dilindungi (tanpa menutupi miliknya sendiri), namun tidak merasa takut.

Melihat Junkers, dia terjun ke pesawat serbaguna Luftwaffe, masuk ke dalam hubungan musuh. Kaget dengan keberanian ace Soviet, fasis menghentikan pemboman, pergi ke pertahanan. Ivan Kozhedub juga menghitung hal ini, yang prestasinya menurun dalam sejarah. Mengambil keuntungan dari fakta bahwa salah satu dari Ju-87 memisahkan diri dari kelompok tersebut, menghancurkannya, benar-benar membuat demoralisasi musuh.

Oktober 1943

Pada tanggal 3 Oktober 1943, sembilan pesawat tempur tunggal La-5 (termasuk pesawat Kozhedub) meliput ruang operasi militer di tepi sungai Dnieper. Pilot melihat di awan sebuah kolom "bajingan" (sebuah julukan yang diberikan kepada orang Rusia "Junkersam-87").

Setiap 9 pembom musuh diliputi oleh enam orang dari para pejuang Me-109. Sepertinya mereka memenuhi seluruh langit. Terlepas dari kenyataan bahwa pasukannya tidak setara, Ivan Nikitovich dengan berani memimpin serangan lima La-5. Musuh tidak menyangka bahwa jumlah pesawat Soviet yang sedikit dapat secara serius melawan armada curam mereka, namun salah perhitungan.

Beberapa menit setelah serangan dimulai, dua Junkers jatuh ke tanah. Pesawat lain dari sembilan pertama segera memberikan "kebalikan". Setelah beberapa saat, Ju-87 Ju Rossi ke-90. Pilot Soviet berada di atas angin bukan dengan angka, tapi dengan keterampilan, keberanian yang tak tertandingi, tidak mementingkan diri sendiri.

Kozhedub Ivan Nikitovich berhasil menyusul mobil "bergelombang" yang ekstrem dan mengubahnya menjadi ketiadaan. Biografi singkat tentang dia mencatat bahwa dia memasukkan "titik gemuk" dalam pertempuran dengan pembom menyelam fasis.

Februari 1945

Bulan kedua musim dingin 1945 ditandai dengan pertempuran di Oder. Kozhedub Ivan Nikitovich membedakan dirinya dalam operasi Vistula-Oder? Biografi singkat tentang pahlawan juga berisi informasi ini. Di langit di atas Oder, pilot tersebut adalah salah satu yang pertama dalam sejarah dunia yang menembaki "Me-262" reaktif terbaru. Di depannya, mesin Luftwaffe dari desain terbaru tak bisa dikalahkan siapapun.

Itu terjadi seperti ini. Pada tanggal 19 Februari, Kozhedub dan rekan satu timnya, D. Titorenko, menemukan sebuah pesawat yang tidak diketahui pada ketinggian tiga kilometer. Dia terbang dengan kecepatan tinggi, bahkan untuk batas "La-7" yang baru (pada akhir 1944 Kozhedub menjadi wakil komandan Resimen Fighter Pengawal ke-176, yang pada bulan terakhir musim panas menerima tempur La-7, beberapa kendaraan desain baru ).

Kozhedub melihat bahwa ace Jerman itu rileks, karena mobilnya terbang "lebih cepat dari cahaya" dan ruang di bawahnya bisa dibiarkan tidak terkendali. Pilot Soviet bertemu dengan mobil musuh dalam jalur lintas, pejuangnya La-7 menembak "orang Jerman" dari bawah, langsung "di perut."

Titarenko kemudian mulai menembak terlalu dini, namun serangannya memaksa musuh untuk berbalik ke arah Kozhedub "diam" sementara, yang menentukan hasil kemenangannya. Ketika jaraknya dikurangi semaksimal mungkin, Ivan melepaskan tembakan, menghancurkan "keajaiban" jet tersebut.

April 1945

Pada bulan kedua musim semi menang Ivan Kozhedub memutuskan untuk "nuri" sekutu - Amerika. Pilot Kozhedub yang tidak curiga membela B-17 Amerika, menakut-nakuti dua pejuang Jerman darinya. Tapi hampir seketika mengalami serangan dahsyat dari jarak jauh. Siapa yang menembak - dalam panasnya pertempuran itu tidak jelas. Namun, dua pesawat tak dikenal sengaja sengaja menghancurkan mesin militer Soviet!

Setelah berpaling, Ivan Nikitovich, melangkah ke samping dan menjatuhkannya. Sosok aerobatics lainnya (Kozhedub, sepertinya, mengapung di langit), tembakan - dan penyerang sayap kedua ambruk ke tanah. Ternyata, "Mustang" Angkatan Udara AS dikalahkan. Sekutu menjelaskan tindakan pengkhianat mereka dengan mengatakan bahwa "ada kesalahan".

Sebenarnya, kawan-kawan dalam perang melawan fasisme Hitler memutuskan untuk memeriksa Kozhedub yang tak terkalahkan "untuk kekuatan." Dan kemudian Ivan Kozhedub tidak mengecewakan, prestasi bertahan bahkan dalam situasi yang paling tak terduga dapat dianggap sebagai konfirmasi lain dari kenyataan bahwa dia benar-benar seorang pahlawan.

Kata penutup

Jadi berapa banyak pesawat yang ditembak Kozhedub? Bersama dengan Mustang Sekutu - 64. Kozhedub I.N. Dia dianugerahi penghargaan tinggi dari negara asalnya: termasuk Pesanan Lenin (4), The Red Banner (7), Red Star (2), Alexander Nevsky, Perang Patriotik tingkat 1, dll, dan juga perintah luar negeri. DI meninggal Kozhedub pada tanggal 8 Agustus 1991. Tempat pemakaman - Moskow, pemakaman Novodevichye.