Minyak mengalir antara mesin dan gearbox: Penyebab dan penghapusan kerusakan

Mesin dan gearbox kendaraan apapun yang digunakan minyak. Dan tidak peduli apakah itu bensin atau diesel mobil, atau pada mekanisme mesin. Sering minyak lama kehilangan level. Hal ini tidak hanya bisa masuk ke ruang bakar, tetapi juga mengalir di daerah segel. Dan itu tidak selalu mengalir oli motor. Transmisi juga tidak kebal terhadap ini. Bagaimana jika minyak mengalir antara mesin dan gearbox? Dalam artikel ini kita akan membahas masalah ini secara rinci.

Seperti dilumasi dengan mesin dan transmisi komponen

Mesin dan transmisi menggunakan berbagai jenis minyak. Dalam kasus terakhir itu lebih kental. Berbeda dengan transmisi manual, mesin dan transmisi otomatis dilumasi oleh cairan dipaksa-feed. Fungsi ini dilakukan oleh pompa. Adapun manual, ada minyak pada gigi berjalan dengan penyemprotan. Pinion yang terletak di perumahan transmisi, sendok cairan dan sehingga memberikan pelumasan gigi pada titik kontak. Fitur lain - peraturan pengganti minyak. Untuk mesin pembakaran internal itu adalah 8-10.000 kilometer, dan untuk transmisi otomatis - 70 ribu. Adapun mekanik, pada kebanyakan mesin itu adalah bebas perawatan. Artinya, minyak dituangkan di Lifetime. Tapi ini tidak berarti bahwa Anda tidak dapat memeriksa tingkat residu. Jika arus gearbox, kelaparan minyak dapat menyebabkan peningkatan keausan gigi. Akibatnya, gagal. Ketika pengganti tidak perlu untuk menuangkan di atas normal. cair Kelebihan hanya mengalir keluar dari "lemah" tempat.

Motor atau PPC?

Jika minyak mengalir antara mesin dan gearbox, perlu untuk mengidentifikasi, dari sebuah node, itu hilang. Jika itu adalah cairan kental, maka transmisi, dan masalah di pos pemeriksaan. Jika mobil lebih dari 10 tahun, Anda harus memeriksa segel minyak belakang crankshaft. Karena memakai dan getaran permanen itu adalah diekstrusi dan melewati minyak. Anda juga dapat memeriksa ventilasi bak mesin. Untuk melakukan ini, Anda dapat mengambil untuk menghapus potongan nozzle awal kertas. Jika mesin revs lebih dari 1000 dia tidak menekuk, sistem tersumbat. Dalam hal ini, ada peningkatan tekanan dalam sistem mesin pelumasan dan cairan mulai mengalir, seperti yang dinyatakan, semua celah. Titik lemah adalah persimpangan dengan gearbox. transmisi ini juga memiliki ventilasi sendiri. Hal ini dilakukan melalui nafas tersebut. Jika tersumbat, tingkat tekanan di dalam meningkatkan, dan ada kebocoran minyak antara kotak bermotor. VAZ-2110 tidak terkecuali. Solusi - membersihkan saluran ventilasi dan penggantian kelenjar. Pada instalasi dianjurkan untuk menempatkan yang terakhir dan kedua, terlepas dari negara, sebagai sumber daya terlalu terbatas.

alasan sepele

Mengapa mengalir minyak di dalam kotak? Alasan mungkin lumrah. Hal ini sedikit diperketat penutup saluran atau sensor otkruchennye. Kadang-kadang kebocoran terjadi karena berputar-putar penyelidikan longgar. Di sini, kebocoran dapat dilihat tanpa membongkar kotak dan memperbaiki di tempat. Tapi bagaimana jika bagian ini ketat, tapi masih mengalir minyak antara mesin dan gearbox? Pertimbangkan lebih lanjut.

kesalahan serius

Ada beberapa alasan untuk kebocoran minyak yang memerlukan pembongkaran kotak. Yang pertama - gangguan gasket dan elemen penyegelan lainnya. Hal ini juga dapat kemasan. Tetapi jika dalam kasus mesin adalah poros engkol, transmisi mengalir penyegelan unsur poros utama. Mengapa memiliki arus minyak antara mesin dan gearbox? Masalah ini terjadi melanggar geometri pallet. Hal ini sering terjadi ketika terkena lubang besar atau kendala lainnya. Akibatnya, serangan tray dalam kotak dan cacat. ) либо в неисправном масляном насосе. Jika transmisi otomatis ini, alasannya terletak pada kegagalan "bagel" (torque converter) atau pompa minyak rusak. Kotak itu sendiri berdiri dalam modus darurat. Mobil berjalan hanya pada gigi tiga.

Tentang aditif

Sekarang dunia otomotif, sejumlah aditif. Dan beberapa pemilik mobil ketika memutuskan bagaimana untuk memperbaiki kebocoran minyak, lari ke toko untuk "ajaib" aditif. Tuangkan ke dalam mesin atau kotak (atau lebih sering, dan di sana dan di sana) dan menunggu efek. Tapi seperti praktik menunjukkan, tidak ada hasil itu memberi. aditif tidak mampu menghilangkan kerusakan mekanis palet, "segel" lapisan robek dan mengembalikan kemasan timbul. Masalahnya tidak meninggalkan pemilik mobil. Satu-satunya hal yang dapat mengurangi efek dari kebocoran - itu pengental minyak. Jadi Anda sengaja mengubah karakteristiknya. Tapi sangat buruk bagi mesin dan gearbox, dan 100 persen kebocoran tidak dihilangkan. Oleh karena itu, perlu untuk memperbaiki transmisi manual, mengubah segel minyak dan gasket. Ulasan dari pemilik mobil tidak mengkonfirmasi efektivitas aditif.

Bagaimana minyak belakang segel?

Prosedur ini cukup rumit, karena unsur ini terletak di belakang sistem kopling. Jika ini adalah sebuah mobil rear-drive, dihapus poros baling-baling. Selanjutnya, seperti di roda depan - kotak perakitan kopling dengan keranjang dan cakram, serta roda gila. Sam segel minyak belakang dipasang di perumahan dan tetap ke delapan baut. Setelah membuka mereka mengambil tubuh dan ditekan menjadi elemen baru. Jika Anda mengalami kesulitan saat instalasi, Anda dapat menggunakan palu karet atau baja konvensional dengan lapisan lembut. Yang terakhir ini dapat dibuat dari sepotong ban dalam tua. Selanjutnya, semua elemen akan di urutan sebaliknya.

depan

Hal ini jauh lebih mudah untuk mengubah dari belakang. Unsur ini terletak di ujung poros engkol (pada kendaraan dengan mesin melintang - dekat tiang kanan gawang). Untuk penggantian, kita harus menghapus penutup timing belt dan menempatkan silinder pertama di TDC. Melemahkan sabuk pengaman dan menghapus lahiriah timing belt, dan generator, setelah menghapus katrol. Gabung oli mesin. Bongkar crankshaft pulley. Matikan pompa minyak. Di dalamnya akan ditekan ke kelenjar. Menghapusnya, Anda dapat menggunakan obeng dikurangi. Baru ditekan menggunakan kepala besar (27 dan di atas), atau pada mesin khusus. build lanjut - dalam urutan terbalik.

Pada pemilihan segel untuk PPC

Ketika Anda membeli Anda perlu mempertimbangkan apa jenis minyak di dalam kotak Anda akan menuangkan ke masa depan. Ada segel elastisitas yang berbeda - untuk mineral dan produk-produk sintetis. Jika tidak pantas injeksi minyak ke dalam kotak, elemen mulai retak. Biasanya hal itu terjadi dengan "sintetis". Ia memiliki sifat pembilasan yang baik. Perhatikan bahwa transmisi otomatis memiliki jangkauan yang terpisah dari minyak dengan viskositas tertentu. sifat mereka berbeda secara signifikan dari cairan transmisi manual.

Menjaga kebersihan mesin

Setelah mengganti semua elemen yang diperlukan untuk membuat mesin cuci eksternal. Jadi Anda menghilangkan bekas tempat kebocoran minyak dan akan tahu dari apa tempat itu akan mengalir dalam kasus kerusakan. Wastafel dari motor dan gearbox, itu diinginkan untuk melaksanakan setiap dua tahun. Jangan takut untuk mengarahkan jet air pada mesin. Satu-satunya hal - menyediakan colokan sel disegel. Ini coil, timer, lilin dan kabel tegangan tinggi. Mereka adalah kelembaban masuknya sangat tidak diinginkan.

ringkasan

Dengan demikian, jika ada kebocoran antara kotak dan mesin, perlu untuk tidak menunda perbaikan. ILAC adalah atau mesin - tidak masalah. Mengemudi dengan minyak rendah sama-sama membunuh kotak-kotak ini, belum lagi mesin. Nah dipantau tingkat harian, merangkak di bawah bagian bawah dan menarik dipstick (jika itu kotak) - hanya kegilaan. Ketika satu kali investasi keuangan dalam perbaikan Anda akan melupakan kebocoran selama beberapa tahun. Dan ingat bahwa dengan penggunaan minyak pengental Anda tidak memecahkan masalah, tetapi hanya menyembunyikannya. Watch out untuk garis-garis mobil ketika stasioner. Kehadiran tetesan minyak di bawah bagian bawah - tanda pertama bahwa Anda memiliki arus minyak antara mesin dan gearbox.