Montreux Konvensi di Laut Hitam

Montreux Convention disebut perjanjian menyimpulkan dengan beberapa negara pada tahun 1936. Menurut dia, Turki memperoleh kontrol penuh atas selat Bosporus dan Dardanelles. Ini berutang nama menjadi Konvensi kota Swiss Montreux, yang diadakan penandatanganan. Perjanjian tersebut menjamin bagian bebas dari kapal sipil melalui Selat di masa damai. Dalam hal ini, Konvensi Montreux menerapkan pembatasan tertentu pada pergerakan kapal perang. Terutama mereka berhubungan dengan negara-negara non-Black Sea.

Ketentuan Konvensi menjadi penyebab perselisihan dan konflik selama bertahun-tahun. Mereka sebagian besar terkait dengan akses Angkatan Laut Uni Soviet ke Mediterania. Selanjutnya, dalam perjanjian internasional ini kami membuat beberapa perubahan, tetapi masih tetap berlaku.

The Lausanne Konferensi

Konvensi Montreux pada tahun 1936 adalah puncak logis dari serangkaian perjanjian yang dirancang untuk mengatasi apa yang disebut "pertanyaan dari Selat." Inti dari ini masalah lama adalah kurangnya konsensus internasional tentang negara mana harus mengontrol rute strategis dari Laut Hitam ke Mediterania. Pada tahun 1923 perjanjian ditandatangani di Lausanne, yang demiliterisasi Dardanella dan untuk memastikan transit bebas dari pengadilan sipil dan militer di bawah pengawasan Liga Bangsa-Bangsa.

Prasyarat perjanjian baru

Pembentukan rezim fasis di Italia serius rumit situasi. Turki takut Mussolini mencoba untuk menggunakan akses ke Straits untuk memperluas kewenangannya untuk seluruh wilayah Laut Hitam. Pertama-tama agresi Italia bisa dikenakan Anatolia.

Pemerintah Turki telah meminta negara-negara yang berpartisipasi dalam penandatanganan perjanjian di Lausanne, dengan proposal untuk mengadakan konferensi untuk membahas rezim baru dari bagian kapal melalui selat. Perlunya langkah ini karena perubahan yang kuat dalam situasi internasional. Karena pembatalan dari Perjanjian Versailles Jerman tumbuh ketegangan di Eropa. Banyak negara yang tertarik dalam penciptaan jaminan keamanan bagi selat strategis.

Para peserta Konferensi Lausanne menanggapi panggilan dari Turki dan memutuskan untuk bertemu di kota Swiss Montreux untuk mencapai kesepakatan baru. Hanya Italia tidak diwakili dalam pembicaraan. Fakta ini memiliki penjelasan sederhana: itu adalah kebijakan ekspansionis nya adalah salah satu alasan untuk mengorganisir konferensi ini.

musyawarah

Turki, Inggris dan Uni Soviet mengajukan proposal yang ditujukan untuk melindungi kepentingan mereka sendiri. Inggris dalam mendukung mempertahankan mayoritas larangan. Uni Soviet mendukung gagasan lorong benar-benar gratis. Turki menyerukan liberalisasi rezim, sehingga berusaha untuk mendapatkan kembali kontrol atas Selat. Inggris mencoba untuk mencegah kehadiran di Mediterania, angkatan laut Soviet, yang bisa menimbulkan ancaman ke-rute penting yang menghubungkan metropolitan India.

ratifikasi

Setelah perdebatan panjang, Inggris telah setuju untuk membuat konsesi. Uni Soviet mampu untuk mendapatkan bantuan dari negara-negara Laut Hitam beberapa pembatasan perjalanan melalui Selat kapal perang. Menampung Inggris itu disebabkan oleh keinginan untuk tidak membiarkan Turki menjadi sekutu Hitler atau Mussolini. Montreux Konvensi di Laut Hitam, diratifikasi oleh semua peserta konferensi. Dokumen mulai berlaku pada November 1936.

fundamental

Teks Konvensi Montreux dibagi menjadi 29 artikel. Perjanjian tersebut menjamin kapal pedagang dari setiap kebebasan mutlak keadaan navigasi di selat di masa damai. Komisi Liga Bangsa-Bangsa, bertanggung jawab untuk memastikan kepatuhan dengan Perjanjian Lausanne, dihapuskan. Turki memenangkan hak untuk mengambil selat di bawah kontrol dan untuk menutup mereka untuk semua kapal perang asing dalam hal konflik bersenjata.

larangan

Montreux Konvensi membebankan sejumlah pembatasan tertentu pada kelas dan tonase kapal perang. negara-Hitam non Sea memiliki hak untuk melewati selat hanya kapal permukaan kecil. Total tonase mereka tidak boleh melebihi 30.000 ton. Maksimum tinggal pembuluh di perairan kekuatan non-Black Sea itu adalah 21 hari.

Konvensi memungkinkan Turki untuk melarang atau mengizinkan navigasi atas kebijakannya sendiri, jika pemerintah percaya bahwa negara berada di bawah ancaman perang. Sesuai dengan n. 5 konvensi Montreux batasan mungkin mempengaruhi pembuluh negara.

hak

negara Laut Hitam memiliki hak untuk melewati Selat memerangi kapal dari setiap kelas dan tonase. Sebuah prasyarat untuk ini adalah bahwa notifikasi dari pemerintah Turki. pasal 15-th Konvensi Montreux juga memberikan kesempatan bagi negara-negara kapal selam tersebut transit.

Montreux Konvensi tentang status selat mencerminkan lingkungan internasional 30-ies dari abad terakhir. Memberikan hak yang lebih luas daya Laut Hitam adalah konsesi ke Turki dan Uni Soviet. Hanya dua negara tersebut telah memiliki sejumlah besar kapal perang besar di wilayah tersebut.

efek

The Montreux Konvensi Selat mempengaruhi jalannya Perang Dunia Kedua. Ini sangat membatasi kemampuan untuk menyebarkan operasi militer di Laut Hitam untuk Nazi Jerman dan sekutunya. Mereka dipaksa untuk mempersenjatai kapal dagang mereka dan mencoba untuk memimpin mereka melalui selat. Hal ini menyebabkan ketegangan diplomatik yang serius antara Turki dan Jerman. Diulang protes oleh Uni Soviet dan Inggris telah mendorong Ankara ke larangan total setiap gerakan kapal tersangka dalam selat.

titik diperdebatkan

Pemerintah Turki berpendapat bahwa Konvensi tidak mengizinkan bagian melalui Selat kapal induk. Namun dalam kenyataannya, dokumen tidak secara eksplisit menyebutkan ini. Konvensi menetapkan batas 15.000 ton untuk satu kekuatan laut non-Hitam kapal. Tonase dari setiap operator pesawat modern lebih besar dari nilai ini. Ketentuan ini dari Konvensi secara efektif melarang non-Black Sea Amerika untuk melewati Selat kapal jenis ini.

Mendefinisikan sebuah kapal induk dalam perjanjian dirumuskan dalam 30-ies dari abad terakhir. Pada saat itu, pesawat kapal yang digunakan terutama untuk pengintaian dari udara. Konvensi menyatakan bahwa kehadiran dek dimaksudkan untuk take-off dan pendaratan pesawat, tidak secara otomatis mengklasifikasikan kapal sebagai pembawa.

Negara-negara Laut Hitam memiliki hak untuk melewati selat kapal angkatan laut tonase apapun. Namun, penerapan Konvensi eksplisit mengecualikan mereka dari jumlah kapal yang dibangun terutama untuk pengangkutan penerbangan angkatan laut.

solusi

Uni Soviet menemukan cara untuk mengatasi larangan ini. Cara keluar dari situasi itu penciptaan disebut kapal induk. Kapal ini dilengkapi dengan rudal balistik berbasis laut. Kehadiran senjata kejut tidak resmi diizinkan untuk mengklasifikasikan mereka sebagai pembawa. Sebagai aturan, roket kaliber besar ditempatkan pada kapal penjelajah.

Hal ini memungkinkan Uni Soviet untuk bebas melakukan operator mereka melalui Selat secara penuh sesuai dengan ketentuan-ketentuan Konvensi. Bagian tetap dilarang untuk milik kelas ini NATO kapal tonase melebihi 15.000 ton. Turki memilih untuk mengakui Uni Soviet hak transit kapal induk. Revisi Konvensi itu tidak dalam kepentingan Ankara, karena bisa mengurangi tingkat kontrol atas selat.

Upaya untuk mengubah

Saat ini, sebagian ketentuan-ketentuan perjanjian internasional tetap berlaku. Namun, Konvensi secara teratur untuk menjadi penyebab perdebatan sengit dan kontroversi. Berkala mencoba untuk kembali ke status selat.

Setelah akhir Perang Dunia II Uni Soviet menarik usulan Turki untuk membangun pengendalian bersama atas akses dari Laut Hitam ke Mediterania. Ankara mengatakan penolakan tegas. Banyak tekanan dari Uni Soviet tidak bisa mendapatkannya untuk mengubah posisinya. Muncul dalam hubungan dengan Moskow telah menyebabkan ketegangan pemutusan Turki melakukan kebijakan netralitas. Ankara terpaksa mencari sekutu di Inggris dan Amerika Serikat.

pelanggaran

Konvensi melarang kapal-kapal perang dari negara-negara non-Black Sea miliki di papan artileri kaliber yang melebihi 203 mm. Di tahun 60an abad lalu melalui selat telah dilengkapi dengan rudal anti-kapal selam, pengadilan militer AS. Hal ini menyebabkan protes dari Uni Soviet, karena kaliber lengan sama dengan 420 mm.

Namun, Turki mengatakan tidak ada pelanggaran terhadap Konvensi Montreux. Menurut pemerintahnya, rudal balistik tidak senjata dan tidak tercakup oleh kontrak. Selama dekade terakhir pertempuran kapal AS telah berulang kali melanggar periode maksimum tinggal di Laut Hitam, namun wakil dari Turki tidak mengakui pelanggaran Konvensi.