Otomatis: diperbaiki dengan tangan sendiri (rekomendasi praktis)

Ini cukup mahal untuk diperbaiki, dan terlebih lagi untuk mengganti di bengkel mobil. Perbaikan diri bagi banyak penggemar mobil telah menjadi solusi untuk masalah ini. Artikel ini akan membantu Anda memahami poin utama, dan ini juga berisi jawaban atas pertanyaan paling umum yang muncul dalam penerapan jenis pekerjaan ini.

Apakah layak untuk memperbaiki diri?

Saat ini, mobil baru diasuransikan. Tapi asuransi hanya akan ditutup bila mobil dalam keadaan baik, dan saat perbaikan dan perawatan dilakukan di organisasi tertentu dimana perusahaan asuransi bekerja sama. Jika bagian mobil itu diganti sendiri, maka semua jaminan hilang.

Transmisi otomatis adalah mekanisme yang kompleks, saat bekerja dengan mana Anda perlu memperhitungkan banyak nuansa. Jika tidak, upaya perbaikan yang independen akan menyebabkan masalah masalah yang lebih besar lagi, dan biaya perbaikan transmisi otomatis akan meningkat secara signifikan. Namun, pendekatan yang kompeten untuk masalah ini dan dengan mempertimbangkan semua kemungkinan konsekuensi, ketekunan dan keinginan akan membantu melakukan otomasi perbaikan mandiri.

Untuk pekerjaan ini, Anda memerlukan alat, ruang dan asisten khusus.

Pemeliharaan transmisi otomatis selama operasi

Anda tidak bisa membiarkan kendaraan ditarik dari jarak jauh, selain itu, jika cairan ATF (atau minyak, karena semua orang menyebutnya karena kebiasaan) tidak kebanjiran.

Kita tidak boleh lupa untuk memeriksa tingkat cairan setiap lima belas ribu kilometer dan setidaknya setahun sekali. Dalam hal ini, penting untuk tidak berlebihan dan tidak terlalu mengisi minyak, karena hal ini akan berdampak negatif pada kinerja mobil, dan juga kurangnya ATF. Jika, bagaimanapun, ada kelebihannya, perlu menguras kelebihan melalui steker khusus atau memompa melalui lubang teknis.

Di mana untuk memulai

Hal ini diperlukan untuk menyesuaikan kecepatan pemalasan mobil dan semua pedalnya. Selanjutnya, periksa cairan di gearbox. Seharusnya tidak ada bau yang menjijikkan dan warna tidak alami. Tanda tersebut berarti transmisi otomatis mengalami kerusakan serius. Kehadiran gelembung berarti ada terlalu banyak cairan, karena busa itu. Jika cairannya adalah warna susu, maka itu berarti kebocorannya, untuk menghilangkan yang mana perlu untuk menemukan kabel yang menghubungkan katup throttle dengan kotaknya.

Masalahnya dengan penggerak pneumatik

Periksa dengan seksama semua pipa dan selang, serta hubungkan saluran vakum. Setiap celah atau penyok pada mereka dapat mengganggu aliran udara.

Korektor vakum juga bisa menyebabkan kotak pecah. Ciri khas dari masalah ini adalah asap biru dari pipa knalpot.

Pengujian Cairan

Untuk mengidentifikasi masalah dengan tekanan fluida, perlu dipasang manometer ke koneksi sistem bak mesin. Hal ini dilakukan setelah pemanasan mobil.

Masalahnya bisa di filter. Dengan penyumbatan kecil, tiriskan cairan dan letakkan filter dalam pelarut.

Berapakah urutan perbaikan dan diagnosis transmisi otomatis?

Proses perbaikan transmisi otomatis adalah sebagai berikut:

• Diagnostik;
• Membongkar;
• Pembongkaran;
• Lengkap dengan suku cadang;
• Majelis;
• Instalasi;
• Diagnostik berulang

Perangkat dari semua transmisi otomatis adalah sama. Namun, kontrol transmisi membedakan antara hidrolik dan elektronik. Jadi perbaikan dalam kasus yang berbeda ini memiliki perbedaan.

Gejala dari malfungsi

Masalah transmisi penting untuk dideteksi pada tahap awal. Dalam hal ini, perbaikan kompleks bisa dihindari. Ada banyak tanda kerusakan seperti itu. Seringkali saat Anda mengganti persneling, Anda bisa mendengar suara aneh - kegentingan atau klik, bau khas. Jika switching lebih lambat atau beberapa transmisi tidak menyala sama sekali, maka ini adalah masalah serius.

Di bawah mobil harus selalu bersih. Bintik merah yang ditemukan di bawah mobil menunjukkan kebocoran minyak. Periksa levelnya perlu dilakukan secara teratur. Ideal adalah minyak kemerahan dan tembus tanpa sedikit pun bau dan kekeruhan. Jika tidak, itu harus diganti.

Penyebab malfungsi

Kegagalan transmisi sering terjadi karena kesalahan operasional.

Tingkat minyak atau kepanasan yang tidak mencukupi dapat menyebabkan kerusakan, karena roda gigi padam, dan mobil bisa menyentak saat menggeser gigi. Karena pada akhirnya, ada bagian transmisi otomatis yang bisa pecah.

Perlu diingat bahwa pengereman dan akselerasi yang tajam menyebabkan keausan suku cadang yang cepat. Kemacetan lalu lintas dan penyaradan juga berkontribusi terhadap proses ini. Kotak itu terlalu panas, dan kondisinya memburuk.

Jika terjadi kerusakan, kotak masuk ke mode darurat - ke kecepatan ketiga, dan tidak beralih dari mode darurat. Sebelum memperbaiki itu perlu untuk memahami penyebab kerusakan transmisi otomatis. Perbaikan sendiri gearbox akan menyebabkan apa-apa, jika ada masalah dengan elektronik.

Diagnostik transmisi otomatis

Tujuan utamanya adalah untuk mendapatkan informasi dan interpretasi. Yang terbaik adalah mempercayakan spesialis untuk mendiagnosis transmisi otomatis. Perbaikan dengan tangan mereka sendiri kemudian memakan waktu lebih lama. Diagnosis dapat dilakukan secara mekanis dan komputer.

Untuk tujuan ini:

• Memeriksa minyak;
• Inspeksi mesin;
• Definisi kode kesalahan karya BU;
• Menguji transmisi otomatis tanpa gerakan dan gerak;
• Tes tekanan

Diagnosis sistem kontrol elektronik

Jika ada masalah pada bagian ini, maka mungkin tidak perlu mengeluarkan dan membongkar transmisi otomatis. Diagnosis dalam kasus ini dibuat oleh unit kontrol, yang mengendalikan sensor transmisi otomatis, rasio transmisi dan daya tahan target keluaran.

Sensor yang berbeda mengirim sinyal ke komputer transmisi. Yang terakhir, pada gilirannya, menyimpan semua kode masalah yang muncul, yang diuraikan oleh pemindai khusus.

Diagnosa bagian mekanik dan hidrolik

Di sinilah masalah utama transmisi otomatis terjadi, yang bisa memiliki karakter yang berbeda. Di antara mereka:

• Kesalahan transformator;
• Masalah dengan bagian mekanis pelat hidrolik;
• Masalah dengan mekanik lainnya.

Membongkar kotak roda gigi

Untuk pembongkaran, Anda memerlukan lift atau lubang untuk diperiksa, jack dan kunci khusus. Beratnya banyak AKPP, jadi akan berguna untuk membantu orang kuat memindahkan kotak ke tempat yang tepat. Hal ini terletak di bagian bawah mobil, jadi untuk pembongkaran itu perlu untuk membongkar sebagian mobil, yaitu untuk melepaskan bagian-bagiannya dari atas, dari samping dan dari bawah. Dan dalam kasus ini, Anda tidak bisa melakukannya tanpa perangkat khusus.

Selanjutnya perlu:

• Lepaskan kabel dan pipa;
• Lepaskan bautnya;
• Pindahkan transmisi otomatis;
• Untuk memperkirakan kerusakan dan akhirnya bisa diperbaiki.

Hal ini tidak perlu menguras minyak sebelum melepas gearbox. Tapi dalam kasus ini, Anda perlu mengganti wadah khusus untuk itu, agar cairan tidak menuangkan ke permukaan.

Membongkar harus dilakukan dengan hati-hati, tanpa gerakan mendadak.

Perbaikan

Saat bekerja itu disarankan untuk memiliki manual dalam memperbaiki transmisi otomatis. Maka seluruh tindakan akan lebih mudah. Detail yang sama, begitu juga dengan urutan pembongkaran dan perakitan gearbox, tidak akan bingung. Pertama, transmisi otomatis diperiksa secara keseluruhan, semua lampiran dan bloknya. Untuk perbaikan perlu dilakukan urutan tindakan berikut.

1. Lakukan pembongkaran, cuci dan pengeringan bagian, serta periksa kondisinya.
2. Ganti gasket dan gasket tanpa gagal. Lalu - bagian yang dipakai.
3. Lepaskan bantalan dan palet, bersihkan dari kotoran.
4. Lepaskan kabel dari konektor dari steker.
5. Keluarkan dan bilas unit hidrolik.
6. Periksa roda gigi, cengkeraman dan bantalan planet untuk dipakai, dan gantilah jika perlu. Dalam kasus ini, semua gusi yang ada di dalam harus diubah.
7. Buka pompa minyak dan periksa bagian-bagiannya.
8. Lepaskan semua pegas dan katup. Bilas dan, jika perlu, ganti.
9. Kumpulkan semuanya kembali, tidak ada yang membingungkan.
10. Pasang pompa minyak di tempat.

Semua bagian dirakit dalam urutan terbalik, tapi jangan bingung atau lupakan apapun.

Fitur perbaikan unit hidrolik

Ada fitur yang harus diketahui oleh mereka yang memutuskan untuk memperbaiki unit hidrolik dari sistem transmisi otomatis atau bagian lainnya. Seringkali, masalah bisa dikaitkan dengan filter. Dan itu tidak bisa diganti tanpa membongkar seluruh unit hidrolik. Pembongkaran dan perbaikan unit hidrolik dari transmisi otomatis akan diperlukan jika terjadi kegagalan pegas aki hidrolik. Saat mendekonstruksi dan kemudian mengumpulkan unit hidrolik, Anda harus berhati-hati agar tidak membingungkan gasket, karena sangat mirip satu sama lain.

Perbaikan konverter torsi

Perbaikan konverter torsi otomatis diperlukan jika karakteristik berikut ada:

• Bila ini atau transmisi itu dinyalakan, suara terdengar, sedikit demi sedikit hilang;
• Dengan kecepatan enam puluh sampai sembilan puluh mil per jam, getaran dirasakan karena kerusakan mekanisme penguncian;
• Mobil tidak berakselerasi dengan baik.

Jika Malfungsi transmisi otomatis terhubung ke hydrotransformer, pembongkaran sederhana sangat diperlukan di sini. Hal ini diperlukan untuk memotong perangkat dan kemudian memeriksa bagian dalam. Jika perlu, perbaiki konverter torsi dan penggantian bagian-bagiannya. Setelah ini, perangkat harus dilas lagi, periksa keketatannya, kekuatan pengikatnya. Setelah memasang konverter torsi pada transmisi otomatis, pastikan untuk melakukan penyeimbangan.

Perakitan transmisi otomatis

Kumpulkan gearbox setelah diperbaiki - ini merepotkan dan bertanggung jawab. Tidak mungkin terburu-buru. Rekomendasi berikut akan membantu merakit gearbox.

1. Saat memasang transmisi otomatis, perlu memeriksa membran untuk runout akhir dan jika diperlukan, gantilah.
2. Radiator dicuci sampai bensin benar-benar bersih, setelah itu minyak dituangkan ke dalam DGT dan diletakkan di atas poros utama. Lalu mesinnya berlabuh dengan transmisi otomatis.
3. Setelah itu, kencangkan bautnya, isi oli dan, akhirnya, mulailah mobil, karena perlu mengecek transmisi otomatis pada kecepatan kerja.

Mengikuti rekomendasi ini dan mengikuti urutan tindakan dan keakuratannya, Anda bisa merakit kotak otomatis dengan benar.

Banyak pengendara motor berpikir bahwa tidak mungkin memperbaiki ATPP di rumah. Perbaikan sendiri, bagaimanapun, adalah tugas yang sangat nyata. Tapi sebelumnya Anda perlu memahami apa yang akan terjadi dalam pelaksanaan pekerjaan. Maka segala macam masalah akan dilewati oleh pengendara motor, yang memutuskan untuk memperbaiki transmisi otomatis. Penggantian itu dan perbaikan, tentu saja, dibuat dan di pusat perawatan mobil. Ini menghemat waktu, tapi bukan uang. Semua orang memutuskan untuk dirinya sendiri, dengan metode apa dia akan resor. Biaya perbaikan transmisi otomatis meski gigitannya, tapi bagi seseorang akan lebih mudah memberi mobil Anda ke layanan mobil daripada mengacaukan diri sendiri. Bagaimanapun, artikel ini akan membantu penggemar mobil memahami bagaimana perbaikan transmisi otomatis dan rincian apa yang harus diubah pada saat bersamaan.