Paris kereta bawah tanah - kota bawah tanah kerajaan

Jika kita membandingkan kereta bawah tanah Paris, misalnya, dengan kereta bawah tanah Moskow, pertama - kehilangan. Ada tidak sangat bersih, kadang-kadang semua dicat dengan grafiti, dan stasiun ini jauh lebih kecil, namun karena fakta bahwa kereta bawah tanah terletak masih di Paris, bahkan di bawah tanah ada pesona kota. Dan mungkin juga karena Paris Metro - kereta bawah tanah tua kedua, penemuan yang tanggal kembali ke 1900.

Jika Anda memutuskan untuk menjelajahi kota dengan pemandangan, kereta bawah tanah - itu. peregangan kecil antara stasiun akan memungkinkan akses ke monumen atau struktur dalam beberapa menit. Itu karena pembangunan dilakukan semata-mata di bawah underpass karena bahaya menyakiti gudang rumah, yang pasti akan mengakibatkan tragedi. Paris Metro dibangun hanya beberapa tahun, sejak awal pembangunan hingga 10 stasiun dibuka setiap tahun, yang menurut standar sekarang hampir mustahil. Misalnya, stasiun Moskow satu menyalip membangun selama 3 tahun dengan dana terus menerus. By the way, sudah brilian insinyur Bienvenu yang diusulkan untuk pembangunan metode pembekuan tanah. Namanya tetap dalam sejarah setelah ia bernama salah satu stasiun metro Paris - Montparnasse-Bienvenu.

Untuk saat ini, dunia bawah telah berhasil otomatis, sudah memiliki satu cabang, sepenuhnya beralih ke kontrol otomatis, kepada otoritas yang sama, mengurus penumpang mereka, memperkenalkan Wi-Fi.

fakta menarik

Paris kereta bawah tanah agak tidak biasa. Bagi mereka yang tidak pernah ada, itu akan menjadi aneh dan tidak biasa.

Misalnya, kereta datang oleh suara roda Anda tidak akan mendengar, dan semua karena mereka adalah karet. Ya, ya. Anehnya, tapi itu benar. Di bawah tanah, di stasiun metro cukup tenang karena kurangnya suara roda di atas rel.

Ada banyak tangga, mereka mengganti eskalator, karena dia cukup dangkal bawah tanah dan otomatis lift untuk menempatkan berarti.

Ada, saat lebih menyenangkan dan mengejutkan lain - adalah bau. Paris kereta bawah tanah bau buruk, dan di setiap stasiun bau sendiri. Suatu tempat Anda dapat mencium bau sigung dan urin, tetapi di suatu tempat dan roh. Secara keseluruhan, bagaimanapun, bau yang tidak menyenangkan, dan tidak terbiasa dengan wisata seperti kelihatannya hanya dapat diterima. Fakta bahwa salah satu dunia kereta bawah tanah tertua memiliki ventilasi yang buruk, yang sejauh ini belum ada yang berani untuk mulai perbaikan atau perubahan. Paris metro secara substansial otomatis, sehingga untuk keluar dari mobil, perlu untuk mengubah pegangan dan tekan tombol khusus, yang sama berlaku untuk pintu putar - ada harus mendorong tangan mereka.

Fakta lain yang sedikit tidak biasa: di mobil kereta bawah tanah ditemukan putih - jarang, lebih tepatnya, di kereta bawah tanah naik hanya wisatawan, semua sisa - Afrika-Perancis. Dan itu bukan rasisme atau intoleransi, tetapi hanya dalam situasi yang tidak biasa.

Dan satu hal lagi. Tiket yang dibeli dari mesin penjual (kios dengan kasir sangat sedikit). Dan mesin tidak tahu bahasa lain selain Perancis, jadi sebelum Anda pergi ke kereta bawah tanah Paris, mencari tahu bagaimana untuk membeli tiket.

Well, sebenarnya, dan semuanya akhirnya layak mengutip beberapa tokoh, yang lebih jelas menunjukkan perlunya Metro Paris. Kota ini dilengkapi dengan 16 jalur kereta bawah tanah, di setiap perhentian berisi tidak hanya mengikutinya, tetapi juga stasiun akhir dari cabang sehingga akan sulit untuk tersesat. Metro tidak lebih setengah kilometer dari atraksi utama kota, sehingga perjalanan seperti ini tidak hanya menarik, tetapi juga murah dan cepat.

Setiap tahun, kereta bawah tanah melewati satu setengah miliar orang, yang berarti bahwa pada hari kereta bawah tanah dapat menikmati hingga 4,5 juta orang. Fantastis angka, terutama jika Anda tidak pernah berpikir tentang hal itu.