Pesawat Amerika. pesawat militer dan sipil AS

Angkatan Udara AS kini dianggap standar oleh legislator di bidang konstruksi pesawat terbang. AS menganggap situasi ini wajar-wajar.

Penerbangan pertama

pesawat Amerika melacak sejarah mereka dengan penerbangan pertama Wright bersaudara. Mereka berhasil membangun pada tahun 1903, tidak hanya prototipe saat pesawat terbang, tetapi juga untuk mendapatkan pengetahuan pertama dan pengalaman penerbangan yang dikelola.

Ketika bekerja pada mesin, yang mereka sebut "Flyer", penemu digunakan teknik, logshie dasar untuk semua industri penerbangan berikutnya. Tapi saudara-saudara mengandalkan pengalaman pendahulu yang diberi hasil prestasi dan kegagalan mereka. Ini adalah prototipe pesawat mulai di Perancis, Rusia, Inggris dan negara-negara lain. Oleh karena itu, pesawat pertama yang berhasil memberikan dorongan untuk pengembangan lebih lanjut di semua negara, bisa memimpin mereka.

fajar penerbangan

brengsek tajam untuk mengubah status dari pesawat dari garasi buatan sendiri canggung untuk mesin-mesin industri besar, terjadi selama Perang Dunia Pertama. Pesawat militer AS mengambil bagian di dalamnya hanya pada tahap akhir. Oleh karena itu, orang Amerika belum mengumpulkan pengalaman yang cukup dengan pesawat militer.

Pada periode antar perang, hal ini ditandai dengan perkembangan pesawat pos dan penumpang, memungkinkan untuk mengatasi jarak yang sangat besar dari negara mereka sendiri dan melakukan bisnis untuk pengiriman penumpang dan kargo di Amerika Selatan, hampir tanpa Kereta Api. Pada waktu itu diciptakan produsen pesawat utama:

• "Boeing".
• "Sikorsky".
• "McDonnell Douglas".
• "Lockheed" dan lain-lain

Produksi mesin untuk pesawat terlibat dalam korporasi "Pratt & Whitney" dan "General Electric". Pesawat industri AS berkat tingkat perkembangan teknik mesin memiliki potensi tinggi, meskipun arah militer itu, itu kurang berkembang. Namun demikian, AS disediakan pesawat dan pilot untuk beberapa konflik pra-perang. pesawat dan pilot Amerika berpartisipasi dalam Perang Sino-Jepang di sisi rezim KMT.

Perang Dunia II. awal

Pada awal Perang Dunia II, AS memiliki fitur yang sangat kecil dalam bidang penerbangan militer. Acara di Eropa telah berubah secara dramatis situasi di industri penerbangan. Datang untuk mengatasi dengan Reich Ketiga, Prancis membutuhkan sejumlah besar pesawat, yang dimaksudkan untuk mengkompensasi kerugian perang. Industri AS masuknya investasi Perancis dan teknologi untuk memastikan pembangunan fasilitas untuk produksi ribuan mesin. Setelah jatuhnya Perancis, Amerika Serikat menjadi belakang industri Inggris menempatkan pesanan mereka di sana.

Menerima dorongan, industri penerbangan AS terus meningkat volume masalah. pesawat Amerika menyerap perkembangan teknologi negara-negara yang berbeda dan disesuaikan dengan pengalaman perang yang sedang berlangsung.

Partisipasi dalam perang

Selama tahun-tahun perang membawa pembangunan pesawat AS di posisi terdepan di dunia. Amerika Serikat telah menciptakan sebuah pesawat militer canggih, yang mencakup semua jenis pesawat. Mudah Amerika pengintaian pesawat, dilengkapi dengan terutama peralatan untuk fotografi, jalur terbuka ditutup superheavy "terbang benteng" B-25. Selama perang Amerika Serikat telah mendapatkan pengalaman berharga dari operasi udara strategis besar pada skala benua. Perang dengan Jepang ditentukan kepemimpinan dalam penerbangan angkatan laut, berdasarkan puluhan platform berbasis carrier-kelas yang berbeda.

Kekuatan destruktif dari senjata baru dilaksanakan secara penuh. Air Command bertanggung jawab atas pemboman paling parah dari kota-kota Jerman, warga tidak meninggalkan harapannya keselamatan. pesawat AS menghantam serangan nuklir pertama di dunia.

Meskipun skala besar Angkatan Udara, kesempurnaan teknis mobil tidak selalu konsisten dengan era. pesawat jet AS berutang asal untuk pengembangan bahasa Inggris di bidang mesin dan aerodinamika penerbangan kecepatan tinggi.

era reaktif

Para pemimpin Amerika Serikat sangat menyadari perubahan revolusioner terkait dengan munculnya mesin jet. pertama pesawat tempur AS yang dikembangkan oleh Lockheed. Tempur F-80 Shuting bintang tampak sederhana untuk membuat dan menggunakan, sehingga berumur panjang.

Bentrokan pertama dengan pesawat Soviet selama Perang Korea mengungkapkan kelemahan. Dia tidak bisa menahan para pejuang sekrup karena manuver rendah. Soviet jet unggul F-80 dalam kecepatan dan persenjataan. Potensi teknis yang tinggi dari industri Amerika akan cepat kembali memimpin. Sebuah contoh yang mencolok adalah pesawat pengintai CP-71 "Blackbird" desain futuristik kompatibel Amerika dengan karakteristik yang unik.

Kemudian memulai pengembangan pembom jet dan pesawat transportasi. Berbeda dengan pesawat ringan, mesin ini ditempatkan tidak hanya mesin turbojet. Kinerja yang baik dicapai dengan turboprop dan powerplant turbofan.

modern cahaya pesawat tempur AS

Setelah melewati jalan panjang pembangunan, industri penerbangan Amerika Utara terus menempati posisi terdepan di peringkat dunia. Upaya pengembangan utama difokuskan pada membangun pesawat tempur generasi kelima. upaya jangka panjang menyebabkan penciptaan dari dua model pesawat, yang diwujudkan prestasi tertinggi ide-ide desain dan kemungkinan teknologi dari Amerika Serikat.

Sulung "generasi kelima" menjadi pembom tempur F-22 "Raptor" Corporation "Boeing". Lebih mesin serbaguna seharusnya rilis pada platform tempur-bomber F-35, yang diproduksi oleh perusahaan "Lockheed Martin". Kedua model menghasilkan reaksi campuran antara para ahli dan pakar militer.

Seiring dengan keunggulan diiklankan secara luas mereka jelas memiliki masalah teknologi dan operasional yang serius. Keunggulan atas lawan potensial berjuang mesin tidak jelas. Dalam hubungannya dengan harga yang sangat tinggi dari unit senjata mesin evaluasi tersebut telah menyebabkan keyakinan luas bahwa pesawat militer AS tidak model yang baik. Seiring dengan kejenuhan armada dengan mesin terbaru terus modernisasi pesawat dari seri lama, bantalan masih beban tempur dasar.

Pertempuran sengit dan pesawat sipil AS

Posisi geografis Amerika telah mendorong minat dalam perjalanan udara skala besar. Pengalaman dunia dan lokal perang terus mengkonfirmasi efektivitas penggunaan pembom. USA Today memiliki armada besar pesawat penumpang dan merupakan salah satu pemimpin dalam industri mereka. Produsen utama pesawat penumpang adalah sebuah perusahaan, "Boeing", yang menghasilkan hampir semua kategori pesawat komersial.

Pesawat angkut militer AS baik digambarkan oleh mobil C-5 "Galaxy". kemampuan teknis nya adalah kedua setelah pesawat angkut berat Soviet atau Rusia. Selain sirkuit tata letak klasik, mobil hybrid, "Osprey" dioperasikan di Amerika Serikat, menggabungkan keuntungan dan kerugian dari pesawat terbang dan helikopter.

Angkatan Udara AS pembom terlihat cukup aneh. Futuristik F-2, yang dibuat oleh konfigurasi "terbang sayap" dengan pesawat anti-radar dan lapisan digabungkan dengan kuno B-52, berjuang di awal perang Vietnam.

prospek

Arah utama pengembangan proyek penerbangan Amerika tetap membangun karakteristik berkecepatan tinggi yang pesawat tempur Amerika Serikat dan kendaraan tugas dan mobil penumpang. kemajuan tertarik terhadap jelajah kecepatan hipersonik ketika mencoba untuk menerapkan teknologi roket. mobil sipil diukur pada biaya pengiriman satuan kargo per satuan jarak. Oleh karena itu, penelitian teknis dasar bertujuan meningkatkan payload dan efisiensi bahan bakar transportasi.