Petunjuk pendaftaran kecelakaan. Membuat aturan Protokol baru

Sangat sering di jalan-jalan kita ketika kecelakaan terjadi. adegan desain - ini adalah apa yang terjadi di belakang. Setiap alarm tetap tanpa gagal. subjek ini sangat penting, karena itu perlu untuk mengetahui tentang semua orang.

inovasi

Pada hari pertama bulan Juli, 2015, undang-undang baru - atau lebih tepatnya, sistem yang disederhanakan fiksasi kecelakaan kecil. Izin dari titik yang bisa dibuat peserta kecelakaan. Tapi hanya dalam kasus, jika tidak ada korban dalam bidang fisik. Jika kedua driver dan penumpang yang berada di dalam mobil yang utuh, hidup dan baik, mereka dapat menemukan sendiri. Untuk melakukan ini, Anda perlu untuk dial kombinasi telepon 102 dan melaporkan bahwa ada tabrakan. Hal ini juga layak untuk mengambil foto atau film semuanya di video.

Dalam situasi seperti itu, DVR membantu bahwa arah perjalanan perbaikan segalanya. Maka perlu secara independen datang ke polisi lalu lintas (pendekatan jalan terdekat dan kantor pos), tapi sudah ada untuk mengeksekusi dokumen.

Inovasi kedua

Juga, dari tahun sebelumnya musim panas itu menjadi mungkin untuk merancang disebut kecelakaan di evroprotokol. Nya menyusun peserta langsung dalam kecelakaan itu, tetapi hanya dengan persetujuan bersama. Kehadiran karyawan polisi lalu lintas bukanlah suatu keharusan. Pengemudi menyusun dokumen yang benar di tempat, dan kemudian meneruskannya ke perusahaan asuransi, tetapi tidak lebih dari lima hari setelah kecelakaan itu terjadi. Izin diberikan untuk membuat apa yang disebut evroprotokol, jika jumlah kerusakan pada pihak, orang yang terluka tidak lebih dari 50 ribu rubel.

Biang keladi kecelakaan harus tahu sesuatu. Jika perbaikan mobil milik korban, biaya dia jumlah yang sama dengan lebih dari 50 ribu rubel, ia memiliki hak untuk menuntut kompensasi lebih lanjut. Jika, misalnya, untuk memperbaiki mobil butuh tidak 50, dan 75 000, jumlah kompensasi dalam kasus seperti 25 000 rubel.

Tapi pengecualian dibuat untuk daerah Moskow dan Leningrad. Ada ambang kerusakan materi adalah 400 ribu rubel. Namun, peserta dari kecelakaan itu harus tersedia account dengan registrar. Video harus tanggal, waktu dan lokasi kejadian.

Persyaratan untuk file media

pendaftaran disederhanakan kecelakaan - itu pasti nyaman, tapi bahkan di sini ada beberapa nuansa. Secara khusus, persyaratan untuk gambar dan rekaman dari tempat kejadian. Janji, dengan cara, kencangkan mereka untuk saat ini, 2016. Jika kita percaya rencana, itu rekaman video dengan perekam otomatis harus memiliki informasi yang obyektif tentang kecepatan, percepatan dan perlambatan dari mesin ketika kecelakaan itu terjadi. Fiksasi dampak samping juga termasuk dalam daftar persyaratan. Dan juga dengan perangkat harus secara otomatis dikirim pemberitahuan tentang kecelakaan di pos polisi lalu lintas.

Tentu saja, persyaratan dan standar kualitas. Ini harus tinggi - semuanya dalam gambar dan rekaman harus terlihat jelas dan terbaca. By the way, mengambil foto, perlu untuk memperhatikan setiap detil. Hapus gambar dari sudut yang berbeda (kiri, kanan, depan, belakang, jika mungkin - dan kemudian dari atas). Close-up harus hadir. Dan, tentu saja, Anda perlu untuk mengambil gambar dari mobil rusak. Secara umum, untuk meletakkannya singkat, foto-foto harus sepenuhnya menangkap esensi dari apa yang terjadi.

Apa yang harus dilakukan jika terjadi kecelakaan?

Hal ini tidak mungkin bahwa orang-orang berpikir tentang bagaimana mereka akan bertindak dalam peristiwa kecelakaan. Membuat proses ini dan tidak bagi banyak urusan yang tidak diketahui dan belum dieksplorasi. Nah, jika seseorang terlibat dalam suatu kecelakaan, tetapi tidak ada konsekuensi serius telah terjadi, ia harus bertindak sesuai dengan aturan ketat. By the way, di bawah "konsekuensi serius" mengacu pada cedera, trauma, dan luka. Secara umum, jika seseorang aman dan dapat berpikir jernih dan memadai.

Langkah pertama adalah untuk menghentikan mobil, menyalakan lampu peringatan bahaya dan menempatkan segitiga peringatan (pada jarak tidak kurang dari 15 meter di kota dan 30 - untuk garis keturunannya). Hal ini juga harus mengambil langkah-langkah untuk memastikan bahwa semua jejak insiden itu telah diawetkan. Jika pihak kedua untuk kecelakaan tidak setuju "untuk membubarkan damai", maka Anda perlu untuk memanggil layanan yang tepat dan memanggil petugas polisi lalu lintas. Membuat kecelakaan jika mereka menghasilkan.

Bagaimana menulis protokol?

Jika kedua peserta kecelakaan setuju untuk menangani situasi saat ini di jalan mereka sendiri, maka akan diperlukan untuk melanjutkan ke prosedur seperti pendaftaran kecelakaan. Prosedur STSI dalam hal ini juga mewakili. Langkah pertama adalah untuk setuju tentang segala sesuatu secara lisan. Berikutnya, Anda perlu membuat bentuk pemberitahuan kepada perusahaan asuransi. Semua data disimpan di biru bolpoin. Dan, untuk semua informasi yang direkam pada lembar pertama, dan terlihat pada berikutnya.

Isi harus hanya satu bentuk. Kecelakaan peserta pertama membawa data dalam kolom "A", yang kedua - di "B". Semua ditulis pada satu lembar. Setelah eksekusi sisi depan dokumen selesai, bentuk membagi dua. Dan masing-masing pengendara sudah individual mengisi arah yang berlawanan.

Apa yang harus dipertimbangkan ketika menyelesaikan

Menggambarkan aturan baru pendaftaran kecelakaan, Anda perlu berbicara tentang bagaimana untuk mengisi depan bentuk evroprotokol terkenal. Jadi, semua kolom dan bagian, tanpa semua pengecualian, pengendara diminta untuk melengkapi. Tidak ada yang mustahil untuk dilewatkan. Harus ada informasi mengenai waktu, tempat dan tanggal kejadian. Masih perlu menentukan subyek kecelakaan, saksi dan data pada perusahaan asuransi. Rincian harus dijelaskan kerusakan terlihat ke mesin. Dari pertama yang kedelapan (dan 17) mengisi salah satu peserta, semua lainnya - masing-masing pada mereka sendiri, karena ada pertanyaan tentang kepemilikan mobil.

Dalam ayat 11 itu perlu untuk menentukan data ke pengendara yang mengemudikan mobil pada saat kecelakaan. Dalam 14 menggambarkan kerusakan. Hal ini diperlukan untuk memperjelas segala sesuatu tanpa kecuali - ukuran, visibilitas, karakter (goresan, penyok, kerusakan, mengelupas cat). Hal ini penting untuk memeriksa bahwa korban tidak dikaitkan dengan fakta yang sebelumnya ada di dalam mobil. Hal ini terjadi bahwa beberapa memutuskan untuk memanfaatkan situasi. Saya, misalnya, penyok kap mesin, dan ia akan masuk dalam ayat 14, untuk membebaskan, dengan mengorbankan pembayaran asuransi untuk memperbaiki kesalahan. Menyembunyikan tidak diperlukan, karena semua pemeriksaan yang sama akan dilakukan. Dalam ayat 15 menunjukkan informasi tambahan mengenai keadaan kecelakaan. Dalam 16 menempatkan "centang" pada sel-sel yang paling akurat mencerminkan kecelakaan. Ada menunjukkan mereka manuver yang menyebabkan tabrakan. Dalam ayat 17 ini diperlukan untuk menggambar diagram skematik dari kecelakaan itu. Anda juga harus menentukan tata letak, lampu lalu lintas, tanda-tanda, nama jalan, dan sebagainya. D. A 18-m masing-masing menempatkan tanda tangannya.

Apa yang harus menulis di sisi belakang?

Ketentuan di atas - ini tidak semua aturan pendaftaran kecelakaan. beberapa kata harus dikatakan bahwa perlu untuk menentukan pada sisi sebaliknya dari formulir. Pertama, setiap pengemudi mengisi sendiri. Dalam hal di atas kertas tidak cukup ruang untuk menyajikan semua keadaan kecelakaan, Anda dapat menuliskannya pada selembar terpisah, dan kemudian melampirkan formulir. Bahkan ada tempat untuk "centang" yang perlu dimasukkan, jika ada sebuah aplikasi. Semua ruang kosong harus ditunjuk panjang "Z" atau tanda hubung. Jika formulir manja selama proses pengisian, itu hancur, dan diisi dengan yang baru. Dilarang keras setelah mengisi kertas untuk menambahkan sesuatu, dan jika perlu dilakukan, selain itu ditandatangani kedua sisi insiden itu.

Setelah formulir terisi penuh, harus dikaitkan dengan perusahaan asuransi dalam waktu lima hari. Perbaikan untuk mesin tanpa persetujuan dari asuransi tidak dapat dijalankan.

kecelakaan canggih

Bagaimana jika ada kecelakaan berat? Pendaftaran dalam kasus ini, tentu saja, akan membuat polisi lalu lintas. Hal pertama pengemudi wajib untuk menghentikan mobilnya, menghentikan mesin, termasuk "geng darurat". Kemudian memeriksa korban - di mana mereka mampu, mencoba untuk memberi mereka pertolongan pertama. Segera setelah itu, Anda perlu untuk memanggil "ambulans." Jika pengemudi menabrak pejalan kaki, maka dalam hal ini Anda tidak dapat meninggalkannya di jalan saja. Juga di bawah kepalanya harus melampirkan sesuatu yang lembut. Setelah itu, Anda perlu memanggil petugas polisi lalu lintas, yang disebut mereka alamat yang tepat. Sementara mereka tidak tiba di lokasi, Anda tidak bisa pergi ke mana pun. Hal ini juga dilarang untuk menyentuh apa pun dan mengubah status quo.

Prosedur untuk pendaftaran kecelakaan juga membutuhkan temuan adanya atau tidak adanya saksi dari insiden tersebut. Perlu untuk mengetahui nama-nama mereka dan mempertanyakan mereka, jika mereka bersedia untuk memberikan kesaksian tertulis. Dan ketika para ahli akan tiba, Anda harus mencoba untuk jelas dan tegas (dan yang paling penting, jujur) menjawab pertanyaan mereka. Lain disarankan untuk memeriksa protokol disusun oleh inspektur.

Ketika untuk memanggil perwakilan hukum?

Jadi, seperti yang Anda dapat memahami aturan baru pendaftaran kecelakaan memberi kesempatan peserta untuk menangani semua insiden mandiri. Tapi tidak selalu ternyata. Jika ada perbedaan di antara mereka, perlu untuk memanggil para profesional dari polisi lalu lintas. Tak seorang pun harus membujuk siapa pun. Masih tidak akan bekerja di bawah keadaan seperti itu bersama-sama untuk mengisi pemberitahuan. Dan ini mengharuskan pengguna kecelakaan pendaftaran.

By the way, jika pengendara motor mencoba membujuk korban untuk melakukan tanpa polisi lalu lintas, tidak setuju dengan ini. Terutama jika tidak terlihat cukup bijaksana dan memadai. Dia dalam keadaan seperti itu dengan mudah bisa membuat kecelakaan jalan lain, dan akibatnya akan lebih mengerikan.

Apa semua orang harus tahu

Kadang-kadang terjadi kecelakaan yang sangat menakutkan dan mengerikan dengan konsekuensi yang tidak bisa membayangkan yang lebih baik. Tidak heran mobil ini dianggap kendaraan berisiko tinggi. Sopir sejenak terganggu, mempercepat - dan semua bisa menjadi kecelakaan yang mengerikan dengan hasil yang fatal. Apa yang harus saya lakukan dalam situasi di mana baik pengemudi selama tabrakan kehilangan kesadaran? Hal ini penting untuk respon dari orang yang lewat dan kemanusiaan mereka. Sayangnya, semakin banyak orang lebih memilih untuk menjauh, peduli hanya tentang diri mereka sendiri dan lebih memilih "untuk tidak pergi ke neraka" di dunia modern kita.

Jika seseorang telah menyaksikan kecelakaan itu dan melihat bahwa kedua pembalap terluka, itu harus memanggil polisi lalu lintas, ke alamat nama dan menjawab pertanyaan-pertanyaan yang mereka tanyakan (biasanya sejumlah mesin, dan sebagainya. D.). Dianjurkan untuk tetap berbicara tentang apa yang mereka lihat. Hal ini sangat dianjurkan untuk menyelamatkan penghuni kendaraan dan memindahkan mereka jauh dari titik tabrakan. TC sering menyala. Dalam situasi seperti itu, tidak mungkin untuk tetap acuh tak acuh. Masing-masing dari kita adalah anggota dari lalu lintas, dan dari kemalangan tidak ada yang kebal.

rekomendasi pelaku

Di atas kebijakan kecelakaan dianggap dalam beberapa detail. Akhirnya saya ingin memberikan beberapa tips untuk driver yang menemukan diri mereka disalahkan atas kecelakaan itu. Jika Anda memutuskan terhadap seseorang untuk memulai suatu pelanggaran administratif, Anda tidak perlu takut untuk mengumpulkan fakta-fakta dan bukti-bukti dalam keuntungan pribadi. itu tak ini selain pelaku tidak perlu khawatir. Dan itu harus dilakukan, jika tidak maka akan mustahil untuk mendapatkan uang pertanggungan. Tertanggung pelakunya, dengan cara, tidak harus membayar apapun untuk korban. Satu-satunya perubahan dalam perhitungan koefisien, kebijakan berikutnya lain. Dan jika orang yang dituduh bahwa ia meninggalkan tempat kejadian, perlu untuk menggunakan bantuan pengacara, jika tidak, anda tidak pernah tahu apa yang bisa berubah.