Renault Premium, "lima" untuk kualitas

Bicara tentang Renault Premium Anda dapat menonton: mobil ini layak pujian bukan hanya mereka yang bepergian di atasnya selama beberapa tahun, tapi pemilik perusahaan bergerak di bidang transportasi kargo. Desain kantor kepedulian Perancis Renault selama 13 tahun untuk meningkatkan anak mereka, bereksperimen dengan pemasangan mesin baru dan transmisi.

Pada tahun pertama milenium, produsen telah meluncurkan mesin common-Rail-DCI, 12 bulan - Diesel "Euro-3". Bagi mereka yang terus-menerus menyimpan pengembang menawarkan Premium Route traktor dengan mesin 370 tenaga kuda.

Seiring dengan berjalannya waktu, popularitas dan datang ke kelas mobil «Privilege». Hal ini tidak hanya tempat duduk yang nyaman dengan dukungan lateral kompak, tetapi juga mekanisme untuk mengatur tinggi badan mereka.

Mendarat di "Premium" (140 cm dari permukaan jalan) cukup nyaman, pintu terbuka di sudut kanan, roda kemudi dapat disesuaikan dalam dua arah. Sama dengan bantal kursi pengemudi.

Empat ratus dua puluh Renault Premium modifikasi «dCi Optidriver» tidak memiliki pedal kopling: menggantikan kotak mesin tuas. Saat mengemudi di jalan raya, Anda tidak dapat menjaga pedal gas jika desain menyediakan untuk sistem "Cruise control", yang bertujuan - menjaga kecepatan konstan.

Untuk terus memantau operasi dari semua sistem, mobil dilengkapi truk komputer papan Infomax 2000 otak elektronik telah mengumpulkan data pada karya tidak hanya mesin, tetapi juga semua sistem. Jika perlu, Anda bahkan bisa mendapatkan informasi tentang jumlah kali menekan pedal gas, apa waktu sistem pengereman adalah dalam rangka kerja, berapa kilometer luka driver. Renault Premium - mesin pintar: jika driver selama operasi dari mobil membuat sebuah kesalahan fatal, sistem akan memberitahukan segera.

Ulasan dari Renault Premium jarang negatif. Driver senang untuk masuk ke dalam kontrak dengan pengirim yang memiliki kendaraan senilai turbodiesel dirilis sampai tahun 2005. Ia dianggap dapat diandalkan, jarang gagal, dan kekuatan untuk 412 tenaga kuda cukup lancar melakukan lingkup diperlukan kerja.

Jangan mengeluh dan motor driver "Euro-3", dilengkapi dengan sistem injeksi bahan bakar baru. Unit diesel ini bekerja dengan lembut, menyelamatkan driver dari pergeseran konstan. Renault Premium menghemat bahan bakar: 100 km dari mengemudi di jalan raya keluar 34-35 liter bahan bakar diesel.

Jika Anda ingin membeli sebuah truk yang digunakan, kemudian bersiap-siap untuk keluar jumlah rapi. Renault premium - sebuah mobil mahal. dealer Jerman akan menawarkan kepada Anda tidak kurang dari 100.000 euro. Harus membeli dan gearbox: ZF AS Tronic 12 terletak di 12.000 euro.

Di Rusia, kelas ini pembelian mobil dikaitkan dengan risiko mendapatkan tubuh berkarat: tidak hanya desain operator taksi, tetapi juga frame lapisan pelindung peelable, melanggar berlubang jalan asli. Jika Anda tidak takut, pastikan untuk memeriksa kondisi selimut karet. Renault Premium, yang meninjau sebagian besar positif, kontak yang buruk dengan jet air yang dicampur dengan pasir, sehingga sering telanjang beberapa daerah pada suspensi.

Elektronik mobil rusak di luar jarang terjadi, tetapi bersama ulir pada bagian-bagian dan komponen masih senilai check-out: Setelah pengetatan, selalu menggunakan agen pelindung berkualitas tinggi yang mencegah korosi logam.