Scooter "semut" - sejarah dan karakteristik

Sedikit sejarah. Pada tahun 1945 Agostino D'Ascanio, desainer pesawat terkenal Italia, yang bekerja di pabrik Piaggio, telah merancang yang tidak biasa dan mengejutkan untuk mesin waktu, yang segera menjadi dikenal sebagai "scooter". Kata itu sendiri digunakan sebelumnya, tapi mereka ditunjuk motor skuter, yang dibangun di atas teknisi muda mereka sendiri. Sebuah skuter kita belum ada. keajaiban ini teknologi itu kecil, itu murah dan bermanuver. Penulis penemuan ini dikembangkan ide lebih lanjut, membuat beberapa modifikasi skuter, yang paling populer ini adalah sebuah truk roda tiga kecil. Sejak April tahun berikutnya, pada tahun 1946, Piaggio pabrik mulai memproduksi massal mobil ini indah. Dua tahun kemudian, mobil yang sudah diproduksi di banyak negara.

Setelah beberapa waktu, mobil menarik perhatian pimpinan Soviet. Pada tahun 1956 diputuskan Dewan Menteri Resolusi tentang peluncuran mesin ini di Uni Soviet. Dan pada 7 Juli 1956 Tula pabrik diperintahkan untuk melepaskan sebelum akhir tahun 2500 mobil. Itu dibuat batch percontohan skuter dengan nama "T-200 Tulitsa". Di sini kita harus mencatat bahwa merek ini memiliki lebih dua roda daripada model yang truk.

Pada tahun 1957, desainer I. G. Lerman dan V. S. Mahonin berdasarkan "T-200" telah membangun sebuah skuter kargo. Mereka telah melakukannya dalam dua versi. "TG-200K" - dengan tubuh, "TG-200F" - modifikasi gerobak. Setelah ini angkatan pilot perangkat telah dirilis dalam jumlah 999 buah. Skuter ini, truk mulai digunakan untuk di-pabrik transportasi, di mana menjadi jelas bahwa mereka sangat cocok untuk tujuan ini. Kemudian mesin disediakan layanan utilitas kota. Mereka menunjukkan diri sangat baik dan menjadi populer. Tahun berikutnya, produksi mesin ini telah dimasukkan dalam urutan negara.

Pada tahun 1969, dasar, model dasar digantikan oleh yang lain, yang lebih sempurna. Mesin ini diberi sebutan seperti itu sebagai "TGA-200". Dan dia punya nama yang tepat. Itu disebut skuter "semut." Dibandingkan dengan model sebelumnya, kapasitas meningkat 40 persen. Peningkatan mesin yang disebut "T200A" dan diinstal pada motor skuter "semut." Jadi dia akan dirilis pada 1980-1985.

1987-1989 gg. Kami adalah yang terbaik dalam produksi skuter Tula-roda. "Ant-2" diproduksi sejak tahun 1987. beban maksimum itu 315 kg.

Scooter "semut." karakteristik

Mesin bisa mengatasi naik ke 40 derajat, bisa naik di jalan dengan kecepatan maksimum 3 kilometer per jam. skuter kargo ini diekspor ke 21 negara. Produksi mobil berlanjut sampai 1995.

Secara singkat, berikut adalah beberapa modifikasi mesin ini. Awalnya adalah "TG-200" (skuter "Ant"), kemudian "T-200M" - modifikasi, maka dirilis "turis", setelah - tiga modifikasi "Ant-2".

Pada tahun 2009 OJSC "AK" Tulamashzavod "memutuskan untuk mencoba lagi untuk membuat informasi pada prototipe skuter yang disebut diberikan." GTS-1 "itu ditentukan harga yang terjangkau :. 100.000 rubel, tetapi lebih jauh menyebutkan tidak dapat ditemukan untuk pengembangan proyek ini ..

Perlu dicatat bahwa motor skuter "semut", meskipun ukurannya yang kecil, telah meninggalkan jejak dalam sejarah industri otomotif Soviet dan tetap relevan sampai hari ini.

Kami memberitahu Anda tentang mobil. Terlepas dari kenyataan bahwa dengan berhentinya produksi pada tahun 1995, bertahun-tahun telah berlalu, dan sekarang banyak digunakan skuter "semut." Spesifikasi nya:

• memiliki kecepatan tertinggi 60 kilometer per jam;
• Kapasitas - 280 kg;
• 240 kilogram berat badan;
• Mesin listrik - 12 tenaga kuda.

Dia memiliki permeabilitas tinggi dan itu adalah sangat penting untuk perekonomian di daerah pedesaan.