Skema jalur kereta bawah tanah Kozhukhovskaya. Pembangunan jalur Kozhukhovskaya baru

Transportasi penumpang umum di Moskow berkembang lebih dan lebih aktif setiap tahun. Kepemimpinan ibukota mengandalkan transfer penduduk dari kendaraan pribadi, mengambil semua kemungkinan tindakan dan metode untuk ini. Metro Moskow dengan putus asa menuju ke Moscow Ring Road, dan juga area-area yang belum ditutupi oleh jaring laba-laba bawah tanahnya. Setiap tahun stasiun baru dibuka, jadwal kereta dioptimalkan, dan fasilitas baru untuk penumpang muncul. Saat bepergian di mobil kereta, Anda bisa pergi ke Internet secara gratis. Kantor tiket Metro menawarkan pilihan yang berbeda untuk tarif: harian, ekonomi, tunggal, dll.

Rencana induk untuk pengembangan transportasi berkecepatan tinggi di Moskow didefinisikan sampai tahun 2025 dan tidak hanya melibatkan perpanjangan jalur yang ada, namun juga peletakan jalur baru. Salah satu dari mereka akan melewati Distrik Timur ibukota. Skema Kozhuhovskaya jalur metro sejauh ini hanya delapan stasiun, namun dalam jangka panjang itu harus menjadi bagian dari cabang radius cincin ketiga Moskow.

Wilayah pelayanan

Cabang yang diusulkan sangat penting dari sudut pandang pengalihan arus lalu lintas. Ini akan meringankan area seperti Kuzminki, Ryazan, Vykhino-Zhulebino, Nizhny Novgorod, serta menghubungkan daerah Kosino-Ukhtomsky dan Nekrasovka dengan pusat ibukota. Jalur metro Kozhukhovskaya berakhir di area tidur yang baru dibangun , secara teritorial di perbatasan ladang Lyubertsy.

Tanggal pengiriman, yang direncanakan awalnya pada akhir tahun 2016, telah bergerak maju selama satu tahun dan belum akhirnya disetujui. Namun, pada saat ini, tanggal selesai untuk kerja terowongan terowongan telah ditentukan untuk kuartal pertama 2017. Skema jalur metro Kozhukhovskaya diletakkan sedemikian rupa sehingga akan mengurangi lalu lintas penumpang di jalur Tagansko-Krasnopresnenskaya. Cakupan yang direncanakan adalah sekitar 600 ribu penduduk di wilayah layanannya. "Cabang Bordeaux" metro saat ini kelebihan beban statistik rata-rata 1.3 kali, dengan puncaknya mencapai 2,4 dalam jam intensitas.

Konstruksi ekonomis

Sebagai langkah untuk mengurangi biaya proyek, keputusan penting berikut diambil. Hampir semua stasiun cabang baru akan dangkal, dengan kedalaman 15-30 meter. Hal ini secara signifikan akan mengurangi biaya modal untuk ereksi mereka. Skema jalur metro Kozhukhovskaya yang sangat bagus dan pilihan situs untuk pembangunan pemberhentian menyiratkan pembangunan stasiun tipe pulau, yang juga mengurangi beban biaya dan memfasilitasi perkiraan. Selama pembangunan peregangan, direncanakan untuk mempertimbangkan pengalaman insinyur Spanyol dan untuk melaksanakan sebagian proyek pada teknologi terowongan tunggal. Menurut studi kelayakan, ini akan secara signifikan mengurangi biaya satu meter dari bagian bumi.

Konstruksi

Pada tanggal 26 Februari 2013 pembangunan cabang baru dimulai dari proses pengeboran tumpukan pertama ke dasar dinding stasiun Nekrasovka masa depan. Pembangunan jalur metro Kozhukhovskaya saat ini sedang dilakukan dalam mode yang disempurnakan dan bersamaan di beberapa bidang. Bagian dari jalur transfer "Kosino-Nekrasovka" dilakukan sekaligus oleh dua perisai tunneling. Khusus di bawah arahan yang sedang dibangun, sebuah depot listrik baru akan dibuka, yang pembangunannya sudah dimulai di zona industri "Rudnevo". Rangkaian lengkap karya desain dilakukan oleh OJSC "Mosinzhproekt". Jalur metro baru Kozhuhovskaya dinamai sesuai mikrodistrict yang sama, di wilayah yang akan dilewati. Dengan stasiun "Kozhukhovskaya" jalur Lubelsko-Dmitrovskaya di metro Moskow, cabang tersebut tidak memiliki kesamaan, karena dinamai sesuai dengan bekas desa Kozhukhovo, yang terletak di distrik Yuzhnoportovy di Moskow hari ini.

Darimana mulainya?

Awalnya, jalur metro Kozhukhovskaya tidak akan memiliki jalur transfer sendiri ke Ring Line. Ini akan dimulai dari stasiun "Aviamotornaya" jalur Kalininskaya. Oleh karena itu, setelah menjalankannya ke dalam pekerjaan, beban pada "cabang kuning" harus meningkat. Platform stasiun baris baru dengan nama yang sama akan ditempatkan tegak lurus dengan yang ada dan sejajar dengan rel kereta api, tidak jauh dari platform kereta listrik. Perlu dicatat bahwa bagian penumpang dari setiap stasiun cabang baru akan dipisahkan dari jalur oleh pintu geser otomatis, analog dengan metro di St. Petersburg.

TPU besar

Stasiun berikutnya, "Nizhny Novgorod", akan berlokasi di persimpangan jalan dengan nama dan Ryazan Avenue yang sama. Direncanakan untuk membangun TPU besar (transportasi dan persimpangan transfer). Ke depan, akan ada transisi ke sirkuit pertukaran ketiga (MLC), serta ke platform "Karacharovo" dari arah Gorky Railway Moskow, yang untuk acara ini akan ditransfer beberapa ratus meter ke barat.

Di dalam MKAD

Dua stasiun berikutnya, Stakhanovskaya Street dan Okskaya Street, juga berdekatan dengan Ryazan Avenue, yang akan mempengaruhi pengiriman penumpang yang nyaman, baik untuk transportasi pribadi maupun umum. Stasiun "Tenggara" (bekas "Jalan Ferghana") - stasiun terakhir cabang ini di dalam Moscow Ring Road dinamai atas permintaan penduduk distrik tersebut. Nama sebelumnya ("Samarkand Boulevard") juga tidak diterima, karena cabang tersebut tidak diperbolehkan berada di dekat Volgogradsky Prospekt, namun di sepanjang Jalan Ryazansky paralel. Sebelum dan sesudah "Southeast", "cabang burgundy" disilangkan dua kali oleh jalur kereta bawah tanah Kozhuhovskaya. Foto daerah yang dibersihkan untuk pembangunan vestibula stasiun di sekitar jalan dengan nama yang sama adalah bukti dari ini.

Untuk MKAD

Stasiun "Kosino" akan dibuka di sekitar stasiun "Lermontovsky Prospekt". Mungkin di masa depan mereka akan terhubung dengan persimpangan transfer. "Jalan Saltykovskaya" terletak di daerah Kosino-Ukhtomsky, di persimpangan jalan dengan nama dan jalan Dmitrievsky yang sama. Nama terakhir dari stasiun belum ditentukan secara pasti, begitu pula stasiun "Kosino-Ukhtomskaya" mengikutinya. Setelah itu dari terowongan utama akan meninggalkan interliner di depo "Rudnevo". Perhentian terakhir, yang menunjukkan skema jalur kereta bawah tanah Kozhukhovskaya, "Nekrasovka", saat berada di lapangan. Area tidur masa depan baru mulai dibangun di sini. Namun, kepadatan desain bangunan dan lantai bangunan yang tinggi tidak diragukan lagi - stasiun tersebut akan mengambil sebagian besar lalu lintas penumpang warga Moskow dari wilayah ini. Ya, ya, Nekrasovka adalah bagian dari kota Moskow.