Submarine Proyek 641: kapal, foto

Pada hari-hari dari Perang Dingin antara Uni Soviet dan Amerika Serikat di laut ada jalan buntu: di satu sisi, Yankees tidak punya masalah dengan kapal permukaan (termasuk operator rudal), tetapi dalam armada negara kita (termasuk sebagai akibat intrik menyamar) di daerah ini jauh lebih lemah. Tapi Uni Soviet memiliki kapal selam. Ragam, ada besar: dari orang-orang kecil yang dapat dilihat pada "terutama memancing," untuk besar "hiu."

Terlepas dari kenyataan bahwa kekuatan mencolok utama negara kita pada waktu itu rudal nuklir, meskipun sederhana diesel-listrik kapal selam Proyek 641 telah memainkan peran penting dalam sejarah pembuatan kapal.

Waktu baru - persyaratan lainnya

Dengan paruh kedua dari 50-ies dari abad terakhir menjadi jelas bahwa "wanita tua" dari proyek 611 persyaratan baru yang sudah tidak sesuai. Amerika pada saat itu sudah sangat bersandar pada proyek-proyek kapal selam nuklir, tetapi di Uni Soviet membuat taruhan besar pada desain klasik, dan memang demikian.

Intinya di sini adalah bahwa mesin diesel, tidak peduli seberapa paradoks mungkin tampak, jauh lebih tenang daripada atom: masalah yang terakhir dalam getaran, kebisingan dari operasi generator uap dan unit kondensasi. Diesel kapal selam yang sama terendam pergi semata-mata pada listrik dan karena itu suara dari mereka sangat rendah.

Penunjukan Proyek 641 kapal

Seperti pendahulunya, kapal selam proyek 641 dimaksudkan untuk menutupi konvoi maritim, perlindungan perdagangan dan komunikasi rute, menjaga koneksi. Tapi mobil baru ini harus memiliki kinerja yang lebih baik kecepatan, otonomi yang lebih besar, kondisi hidup membaik dan kehidupan kru, dan hal utama - untuk membawa senjata secara signifikan lebih di papan.

Para kru terdiri dari 70 orang, termasuk 12 orang - petugas. Untuk semua kita diciptakan kondisi yang sangat baik pada saat hidup, yang pada proyek 611 kapal yang tak terjangkau. Terutama nyaman adalah kapal selam B-427 641 proyek.

Karakteristik utama dari kapal selam baru

Bertanggung jawab untuk desain yang dibuat desainer terkenal SA Egorov dan ZA Deribina. Corpus perkembangan mereka ditandai dengan rendah belaka dan terasa miring, "terpotong" batang. Yang terakhir ini dilakukan dalam rangka memaksimalkan kelaikan laut kapal selam muncul. Kapal dari proyek ini juga dibedakan oleh fairings diucapkan dalam hidung, yang berfungsi untuk menampung berbagai radar dan peralatan lainnya.

Adapun peralatan, kompartemen pertama - tradisional torpedo. Submarine Proyek 641 perahu bisa menembakkan torpedo hingga kedalaman 80 meter. Kompartemen kedua tinggal, ada, termasuk, dan sedan. Di tempat yang sama di bawah papan dek, para desainer telah menempatkan baterai. Keempat adalah (tradisional) tempat dimana kantor pusat berada.

Selain itu, ada juga yang tinggal kabin dan baterai tambahan. Bagian kelima - diesel, terletak di mesin listrik berikut, dan yang terakhir, yaitu, ketujuh, didasarkan tabung torpedo cadangan.

Munculnya jenis perahu juga ditandai dengan pagar yang sangat tinggi di sekitar kabin. Hal ini sangat "monumental" di atasnya ada naik. Selain itu, fairing pada hidung, yang telah kami sebutkan, tidak hanya elektronik, tetapi juga outlet gas dan peralatan menyediakan mesin diesel di bawah air.

Kapal selam dipersenjatai dengan jenis?

Utama persenjataan - enam tabung busur torpedo, yang melengkapi empat pakan ternak lebih. Tapi semua sama dasar - hidung, segera setelah mereka dilengkapi dengan sistem pengisian cepat khusus. Total amunisi - 22 torpedo. Ini termasuk yang pertama dan "telemetri" model, didorong oleh kawat. Tapi dalam prakteknya, dalam kampanye militer sering mengambil 1/3 menit, menggantinya torpedo. Untuk mengelola proses pembakaran memenuhi kompleks "Leningrad-641".

Kapal selam dipersenjatai dengan torpedo dengan hulu ledak nuklir, tapi mereka hanya ditujukan untuk menyerang kapal permukaan musuh.

spesifikasi mesin

Jantung kapal selam hanya tiga diesel 37D Model. Mereka dilengkapi dengan gazoturbonadduvom, terlindung dari bagian utama dari peredaman suara sekat masif. Seperti yang telah kami katakan, untuk kursus bawah air memenuhi dua motor listrik dari merek PG-101. Kapasitas masing-masing 1350 liter. a. Ada motor cadangan PG-102, yang kekuatannya segera hp 2700 Ada juga ekonomis 140-tenaga kuda PG-104. Hal ini digunakan dalam kasus-kasus ketika Anda perlu untuk melestarikan sumber daya, "duduk" pada poros yang sama dengan PG-102.

Untuk pergerakan kapal dapat menggunakan tiga baling-baling, langkah yang dapat sewenang-wenang diubah oleh awak. Pada permukaan yang digunakan untuk pergerakan diesel, yang pada saat yang sama mengisi baterai.

mekanika

Tiga shaft dan tiga sekrup, langkah yang dapat diubah oleh awak. Semua kemudi kedalaman dan arah baru saja tiga drive: hidrolik, listrik dan manual, juga dikenal sebagai "kesempatan terakhir". Set pertama otomatis stabilisasi "Marble" digunakan, yang sangat memudahkan pekerjaan kru dan pemantauan posisi kapal selam di ruang angkasa.

energetika

Awalnya perahu dipasang model baterai isi ulang 46SU, kemudian diganti dengan 48cm lebih kuat dan luas. Total di papan kapal selam itu 448 sel. Ada kemungkinan bahwa pada beberapa kapal bisa digunakan merek baterai 60SU. referensi mereka ditemukan di beberapa episode memoar awak kapal selam Soviet (khususnya, disebut kapal selam B-427 641 proyek), tapi kemudian, mungkin, kita memiliki ketidakakuratan biasa.

item baru dalam peralatan on-board

Dalam desain kapal termasuk jenis baru sonar, radar dan peralatan navigasi, high-tech (bagi mereka kali) peralatan. Untuk mendeteksi target permukaan dengan menggunakan sistem radar "bendera" dan stasiun canggih MG-10 hidrofon dapat menerima sinyal tidak hanya, tetapi orang lain "asdikov". Ini melayani tujuan kompleks yang sama "Arktika-M", yang selalu bertindak dalam modus aktif.

Jika Anda membeli model kapal selam B-28 Proyek 641, kita dapat melihat gelombang besar di hidung, yang bertempat semua elektronik.

Untuk perlindungan pasif perahu adalah "Cahaya M", yang menangkap bahkan jauh di depan orang lain pulsa sonar. ELINT dilakukan oleh kompleks "freewheeling". Perlu dicatat bahwa dalam proses produksi dalam desain perahu ini terus membuat perubahan yang signifikan, dan karena itu secara akurat menggambarkan semua pilihan peralatan on-board tidak akan bekerja. Dimodernisasi kapal selam lulus di bawah 641B simbol.

Kelemahan utama dari informasi operasi

Pada awal para insinyur konstruksi menemukan bahwa margin of safety untuk modernisasi proyek standar hampir tidak ada. Dan karena peletakan kapal selam terakhir dari seri ini, mereka kembali dirancang hampir di mana saja. Sebagai hasil dari perubahan ini telah sepenuhnya kembali dilengkapi dan diatur kembali kompartemen kelima, desainer menggantikan mesin diesel lebih dapat diandalkan, penggantian juga menjadi sasaran baterai standar.

Di barat, kapal selam ini cepat dikenal sebagai Foxtrot. Ini adalah salah satu kapal selam pertama proyek yang dipindahkan en sekutu secara massal di Pakta Warsawa, serta lainnya, negara-negara pro-Soviet. Sebagai contoh, dua kapal selam segera setelah bangunan diserahkan kepada Polandia dan India pada umumnya kapal selam khusus meletakkan, yang memiliki sejumlah perbedaan serius dari draft asli.

Jadi, ada ditempatkan baterai yang berbeda, memiliki kehidupan yang lebih panjang ketika bekerja pada suhu tinggi, dalam kompartemen keempat telah dihapus hanya dua kabin, sehingga pada kapal selam berhasil menempatkan sistem pendingin udara, serta staf telah jauh meningkat kapasitas air tawar. Seperti yang saya membutuhkannya, kami kapal selam B-28 641 proyek, terpaksa pada satu waktu hide panjang dari Amerika di daerah tropis!

taman negara saat ini

Total luar negeri (tidak termasuk negara-negara blok sosialis) lulus 13 kapal selam tersebut, dan punya mereka, khususnya, Libya dan Kuba. Saat ini, kapal ini persis diambil dari tugas tempur di India, logam di pertengahan 2000-an, dikirim dua kapal Polandia, nasib sisanya tidak diketahui. Kemungkinan besar, mereka hanya dibantai untuk memo. Dalam pelayanan negara kita itu adalah proyek perahu bertenaga diesel 641 (seperti, rincian yang samar), tapi pasti akan segera dihapuskan, seperti hari ini untuk menggantikan modifikasi tua "Lada", dan kapal selam diesel-listrik lainnya.

Juga, satu salinan dalam pelayanan dengan Angkatan Laut Ukraina (dan merupakan satu-satunya kapal selam di bagian-bagian). Benar, kondisi kendaraan adalah seperti yang telah berulang kali menawarkan untuk memotong logam, seperti perbaikan yang sudah tidak praktis. Bahwa hanya ada fakta bahwa pada tahun 2012 kapal ini untuk pertama kalinya dalam 20 tahun, meninggalkan jalannya ke laut. Ukraina diselamatkan hanya itu 641 proyek (kapal selam), yang memiliki foto Perwakilan Rakyat dalam artikel, sangat handal dari sudut pandang teknis.

Krisis Rudal Kuba

Di sebelah barat kapal selam jenis ini telah menjadi dikenal luas pada masa krisis rudal Kuba. Mereka berpartisipasi dalam memecahkan blokade terhadap Kuba, dan jumlah yang tepat dari kapal selam yang terlibat dalam operasi ini tidak diketahui sampai hari ini. Hal ini diyakini bahwa ada kapal selam dari proyek 641 19 Brigade. Kru harus beroperasi dalam kondisi sulit, karena suhu di kompartemen kadang-kadang mencapai 60 derajat Celcius, dan float untuk ventilasi dan pengisian baterai tidak bisa, untuk menghindari deteksi oleh pengadilan AS. Sayangnya, kapal selam klasik Proyek 641 tidak memiliki pendingin udara ...

Dalam kondisi sulit seperti itu, kru, dan bahkan komandan kapal selam kadang-kadang dalam beberapa hari tidak tahu apa yang terjadi di dunia, dan tidak ada Uni Soviet dan Amerika Serikat dalam keadaan perang nuklir. Hanya keterampilan tinggi dan ketenangan mencegah bencana yang luar biasa. Setelah semua, di papan masing-masing kapal selam yang torpedo dengan hulu ledak nuklir!

Ada bukti bahwa di tahun 60-an ada kasus kontak hampir 641 kapal proyek dengan kapal perusak Amerika. Terutama ilustrasi kasus, mantan pada tahun 1962. Underwater perahu proyek 641 dengan jumlah B-36 untuk waktu yang lama untuk melakukan patroli di sekitar Kuba, berhasil bergerak menjauh dari deteksi Angkatan Laut AS. Suatu malam, saat pendakian rutin, ia terlihat di papan sebuah kapal perusak Amerika tak dikenal, awak yang (tanpa peringatan apapun) dibuat anti-kapal selam torpedo peluncuran.

Untungnya, awak B-36 telah bertindak bijaksana dan konsisten. Serangan itu berhasil melarikan diri, tetapi ... Amerika telah lama mengejar perahu (pergi jauh itu tidak mungkin, baterai habis) dan dibuang tingkat nya petasan dan granat bahkan biasa, melewati Glusha eter. Mengirimkan telegram ke Moskow hanya dengan upaya kedelapan.

Meskipun oposisi, awak mampu melepaskan diri dari pengejaran. Dan bahkan setelah itu, perahu terus melanjutkan tugas tempur dengan pergi ke Semenanjung Kola setelah sebagian besar baterai rusak. Dalam situasi yang sama adalah awak kapal selam B-28 Proyek 641, tapi tidak ada serangan torpedo.