Submarine "S-56" di Vladivostok: sejarah, Foto

Terkait erat dengan sejarah Vladivostok kapal selam "S-56" yaitu tidak sederhana dan heroik. Pergi pada pelayaran perdananya pada bulan Oktober 1942, awak kapal selam tidak tahu apa nasib yang menanti mereka legendaris.

penciptaan

Sejarah kapal selam "S-56" mulai November 24, 1936. Pada hari ini itu diletakkan di Shipyard tersebut. André Marty, yang terletak di Leningrad. Ada, dia terdaftar di bawah №405. kapal selam ini, yang terdiri dari beberapa bagian, dikirim ke Vladivostok ke pabrik №202 dengan kereta api. Di sana dan mengambil perakitan akhir. Kami menurunkan perahu ke dalam air tiga tahun setelah favorit, dan membangunnya masuk 20 Oktober 1941. Submarine sebagai unit tempur segera terdaftar di Armada Pasifik Balance.

Kapal selam "S-56" milik kelas menengah seri IX-bis. Hal ini dirancang oleh pemerintah Soviet memerintahkan kantor Belanda, yang merupakan bagian dari perusahaan Jerman Deschimag pada awal 1934. Sebagai aturan, kelas ini kapal menunjukkan keandalan dan kecepatan yang sangat baik. Bahwa mereka diambil sebagai dasar ketika pekerjaan dimulai pada sebuah proyek kapal Jerman Seri VII. By the way, kapal selam ini digunakan secara besar-besaran selama Perang Dunia II. Hal ini menunjukkan bahwa diambil pada saat spesifikasi adalah yang paling sukses.

Secara total, angkatan laut Soviet memiliki lebih dari empat puluh kapal ketik "C", yang diterbitkan dalam tiga seri. Yang paling produktif ini ternyata menjadi sebuah kapal selam IX-bis. Mereka berhasil menenggelamkan 19 kapal musuh. Dari tiga lusin kapal selam tersebut hanya setengah hilang dalam pertempuran laut.

kampanye militer

Maret 1943. Kapal selam "S-56" terletak di Armada Utara. Selama perang, komandan kapal adalah Letnan-Komandan G. I. Schedrin. Pada pertengahan April, kru kembali dari kampanye pertamanya di mana ia berhasil menenggelamkan dua kapal musuh sekaligus. Pada akhir bulan yang sama awak kapal selam yang heroik dianugerahi beberapa perintah dan medali, dan bintang yang ditunjukkan di ruang kontrol dari kapal selam, angka 2.

Mei 1943. Kedua patroli perang. Hal itu mengakibatkan kehancuran tanker "Oyrshtadt" dan kerusakan "Reichsgau wartheland" berat kapal. Hanya satu setengah tahun, mulai bulan April 1943 dan pada musim gugur tahun 1944, kapal selam tenggelam 8 kapal, di antaranya nomor satu destroyer, dua kapal tanker dan patroli kapal, serta tiga kendaraan. Selanjutnya, account mereka masih 4 kapal rusak parah.

Perjalanan paling berbahaya

Ini berlangsung di Februari 1944. Menurut awak kapal "S-56", ini perjalanan adalah yang paling ekstrim, karena selama ia kapal selam hampir mati. Faktanya adalah bahwa setelah serangan sukses sebuah kapal musuh, kapal selam pergi ke kedalaman yang layak. Namun, melihat para penjaga musuh.

Pada siang hari, kapal selam "S-56" dikejar tujuh kapal. mereka bisa kehilangan lebih dari tiga ratus biaya kedalaman di atasnya untuk kali ini! Dalam beberapa momen kedalaman perendaman telah jatuh di bawah sebuah karya kritis tetapi terkoordinasi dengan baik dari kru membantu untuk menyelaraskan roda dan menghindari bahaya.

Dalam rangka untuk melarikan diri dari pengejaran, diputuskan untuk mengurangi kebisingan dengan transfer dari motor listrik oleh giliran setengah dengan ventilasi penuh off. Karena itu, akustik bawah air, berada di kapal musuh tidak bisa mendeteksi kapal selam kami. Sementara itu, konsentrasi karbon dioksida di dalamnya mendekati titik kritis dalam empat persen.

manuver sukses

Dalam situasi ini, komandan "S-56" berpaling ke krunya dengan pidato di mana tidak terafiliasi diizinkan untuk pensiun dan meminta Komunis akhirnya berkumpul dan berjaga-jaga baik bagi dirinya dan bagi sahabat mereka. Yang pertama mengatakan ketujuh kompartemen torpedo. Penyelam sebagai salah satu diminta untuk menghitungnya komunis. Misalnya mereka diikuti oleh bagian lain.

Dalam rangka entah bagaimana terus, pelaut dituangkan kapur, yang di chuck udara regenerasi di lantai. Dia menjadi menyerap karbon dioksida dan, karena ini, kru berhasil selamat. Hanya berpikir, bukan 10-15 menit awak kapal selam berlangsung lebih dari 6 jam! Segera musuh kapal hilang, percaya bahwa Soviet perahu hancur. Ketika bahaya telah berlalu, muncul kapal selam. Komandan memberikan pelaut hari untuk beristirahat, setelah itu mereka cepat tertangkap dengan semua konvoi yang sama, menyerangnya, dan kemudian tenggelam transportasi lain.

prestasi

Komandan, dan krunya bukan tanpa alasan untuk percaya bahwa perahu mereka senang. Hakim untuk diri sendiri, selama transisi ke Armada Utara di survei berikutnya mengungkapkan bahwa di papan ada stabilizer dan musuh torpedo meledak.

Selama seluruh periode kapal selam militer "S-56" 8 kampanye dilakukan, di mana dia telah berhasil memenangkan 14 kemenangan, menghancurkan 10 dan berat merusak empat kapal perang dan kendaraan musuh lainnya. Dengan demikian, ternyata kapal selam yang paling efektif dari Angkatan Laut Soviet untuk saat Perang Dunia Kedua dengan jumlah tujuan tenggelam didokumentasikan. Pada akhir Maret 1944 diputuskan untuk penghargaan Order perahu Merah Banner. Untuk layanan yang sukses di November 1944, komandan "S-56", serta Kapten G. I. Schedrin menerima gelar Pahlawan Uni Soviet. Semua dalam semua kru yang mulia ini selama perang, menyerahkan lebih dari 400 penghargaan. Selain itu, pada bulan Februari 1945 kapal diberi juga judul Pengawal.

komandan kapal selam kemudian ingat bahwa kemenangan itu jauh lebih banyak, tetapi sering awak kapal selam data diri tidak selalu bertepatan dengan laporan intelijen. Jujur, ini adalah tidak sepenting militer dan transportasi kapal hancur atau tersingkir. Hal utama - orang tidak hanya bertahan dalam kondisi sulit seperti itu, tetapi juga berhasil melawan musuh yang kuat dan licik, kadang-kadang jauh melebihi jumlah mereka.

Pada periode pasca perang

Pada tahun 1954, "C-56" kembali ke Timur Jauh, di mana ia terus melayani, datang, seperti sebelumnya, di Armada Pasifik. Seiring waktu, Angkatan Laut diisi ulang kapal selam yang lebih modern. Oleh karena itu, legendaris "S-56", diputuskan untuk menarik diri dari layanan. Itu berubah menjadi pengajaran dan pelatihan dasar untuk pelatihan pelaut muda.

Untuk membuat "C-56" kapal selam peringatan dan mengangkat ke tepi Kapal di Vladivostok, kapal selam dibongkar menjadi beberapa bagian dan dipasang kembali sudah di tempat. 9 Mei 1975 di lagi mengibarkan bendera Uni Soviet Angkatan Laut. Boat Museum dibuka pada upacara khidmat di hadapan tiga anggota awak: Penjaga petugas surat perintah Elina, motorik mekanik dan listrik Denisov Nazarov. Untuk menghormati masing-masing empat belas kemenangan kapal legendaris ini terdengar memberi hormat.

museum

Hari ini Vladivostok kapal selam "S-56", bersama dengan kapal penjaga lain "umbul Merah" berdiri semua di Kapal tepi yang sama. Pertama, wisatawan bisa slot ketujuh, yang digunakan untuk menjadi sebuah torpedo buritan dan perumahan pada saat yang sama. Berikut eksposisi, yang dipamerkan model kapal selam tempur pertama "Dolphin". perahu ini mengambil bagian dalam pertempuran selama Perang Rusia-Jepang 1904-1905. Perlu dicatat bahwa kehadiran kapal-kapal tersebut di lepas pantai Vladivostok sebagian besar memberikan kontribusi untuk perlindungan terhadap kemungkinan serangan musuh.

Di kompartemen keenam dari Pengawal Merah peringatan kapal selam "S-56" yang sekali terletak motor listrik, yang digunakan hanya untuk gerakan bawah air. Sekarang ada pameran yang didedikasikan untuk pengembangan kapal selam Soviet. Dia diwakili oleh model kapal selam dari kelas yang berbeda: "A", "D", "K", "C", "M" dan "u". Semua dari mereka mengambil bagian dalam pertempuran selama perang, dan yang terakhir ini adalah yang pertama di Armada Pasifik.

Di kompartemen kelima adalah mesin diesel. Ini termasuk hanya untuk kecepatan permukaan. Sekarang, bagaimanapun, salah satu bagian dari penutup bercerita tentang perkembangan Armada Pasifik setelah perang dan sampai tahun 80-an abad lalu, dan set Model kapal selam diesel-listrik lainnya dari Project 641. Hal ini juga di "C-56" sebagai pameran barang-barang pribadi dari komandan dan awak kapal selam.

Museum ini tidak berakhir di sana. Di kompartemen keempat sebelumnya ditempati dapur dan kabin tua. Sekarang di sini eksposisi dikhususkan untuk Kemenangan atas Nazi Jerman. Ini memberitahu dari eksploitasi awak kapal selam seperti di Pasifik, dan Baltik, Laut Hitam dan armada Utara.

Itu tampak seperti dalam perahu

Di tengah dari tiga kompartemen kapal selam telah dipulihkan dan memiliki bentuk aslinya. Yang pertama ini - haluan torpedo-perumahan. Ada stok torpedo, peralatan untuk mereka, loading torpedo menetas dan tempat tidur untuk personil. Kompartemen kedua terutama dilayani wardroom untuk petugas. Di sini terletak kabin dan sonar.

Kompartemen ketiga adalah stasiun kontrol pusat, di mana ada seorang komandan dan dilakukan dari kontrol kapal selam. Dalam hal ini bagian dari kapal selam dapat dilihat tabel grafik, periskop, serta kemudi horizontal dan vertikal.

kesimpulan

Selama perang, banyak penyelam berpengalaman, sehingga sulit untuk melebih-lebihkan kepahlawanan dan keberanian para pelaut yang membela tanah air mereka tanpa sparing kehidupan mereka sendiri. Sekarang, setelah bertahun-tahun, kita dapat mengatakan dengan keyakinan bahwa awak kapal selam itu keluarga pertempuran nyata, seperti kapal selalu dihadiri oleh bantuan yang kuat bersahabat bersama, solidaritas dan persahabatan yang kuat luar biasa. Di Vladivostok, museum kapal selam "S-56" ini terbuka untuk pengunjung setiap hari dari 10 sampai 18 jam.