Bagaimana drum rem, dan apa itu untuk?

Terlepas dari kenyataan bahwa rem tromol diciptakan jauh lebih awal dari disk yang modern, mereka masih relevan untuk produsen dan pemilik mobil. popularitas seperti telah dimenangkan dengan mengorbankan kemudahan konstruksi. Rem drum jauh lebih mudah, dan, masing-masing, dan lebih dapat diandalkan, dan bersahaja rem cakram.

sejarah produksi

Dan mereka diciptakan kembali abad ke-19. Prototipe pertama dari rem modern adalah sistem primitif hanya tiga komponen. Itu sebenarnya drum rem tetap ke roda, tahan lama dan fleksibel strip, terletak di sekitarnya, serta tuas mencakup detail terakhir. Tentu, kehidupan pelayanan sistem seperti berumur pendek, apalagi, dalam dirinya berbagai batu mendapat dan kotoran.

Memperbaiki desain sampai awal abad 20. Kemudian insinyur Lui Reno menemukan drum rem baru dengan komponen yang lebih handal. Untuk pertama kalinya itu termasuk bantalan terletak di dalam mekanisme. Perangkat pengereman baik dilindungi dari kotoran, dan karena itu kehidupan pelayanannya meningkat secara signifikan.

Karena rem drum telah berulang kali berubah desain dan material, namun fungsinya tetap tidak berubah. alat tersebut masih mengurangi kecepatan mobil jika diperlukan. Hal ini juga memenuhi fungsi rem tangan.

Apa disc rem drum modern?

drum depan dan belakang yang seluruhnya terbuat dari stainless steel dan besi ulet cor. Unsur keluaran siap dipoles di dalam dan dipasang pada kendaraan. Detail dipasang pada dukungan poros atau pada hub roda.

Selain itu, struktur rem drum meliputi unsur-unsur berikut:

• bantalan rem dengan komposisi khusus dari bahan gesekan (masing-masing produsen terus metode rahasia pembuatan).
• silinder hidrolik (mungkin ada beberapa buah).
• disc pelindung.
• punggawa khusus.
• Penarikan musim semi.
• Mekanisme samopodvoda.
• Sepatu spacer.
• sepatu memasok mekanisme.

Bagaimana rem teromol?

Prinsip operasi dari mekanisme adalah sebagai berikut. Sopir menekan pedal rem menciptakan tekanan tertentu dalam sistem cairan hidrolik. Ini pada gilirannya bekerja pada piston silinder rem. Setelah mengatasi pasukan semi kembali elemen terakhir actuates sepatu rem, divergen lateral dan erat berdekatan permukaan drum. Akibatnya item kecepatan rotasi secara substansial berkurang dan pada saat yang sama kecepatan kendaraan berkurang.

kesimpulan

Seperti yang Anda lihat, bagian dari desain rem benar-benar banyak berubah di lebih dari 100 tahun keberadaannya. Semua teknologi yang digunakan saat ini, menyediakan mobil terpendek jarak pengereman pada setiap permukaan jalan. Pada efektivitas itu satu langkah yang tidak kalah dengan para pesaingnya - sistem disk. Oleh karena itu, drum rem masih dalam permintaan tinggi di antara pengendara, tetapi dalam beberapa tahun terakhir, banyak perusahaan motor yang menolak untuk kendaraan mereka dengan perangkat tersebut, memberikan preferensi ke disk.