Suzuki Katana: spesifikasi, foto dan ulasan

Pada tahun 1987 di Motor Show di Paris, pertama kali diperkenalkan ke sepeda motor sport kelas turis Suzuki GSX 600 Katana. Model ini diposisikan sebagai yang paling anggaran sepeda seri GSX untuk pasar luar negeri.

kekurangan

Suzuki Katana 600 menyusun rangka baja tubular-profil, mesin dilengkapi dengan udara-minyak didinginkan, enam transmisi dan suspensi adjustable. Sepeda motor berbeda jauh Berat Kosong melebihi 229 kg.

Pada tahun-tahun awal model rilis Suzuki Katana itu tidak cukup unik, untuk membuatnya lebih sederhana punya masalah dengan karburator dan bahan yang digunakan. Namun, secara bertahap semua kekurangan telah diperbaiki, dan proses perakitan akan disesuaikan.

Sepeda motor Suzuki Katana GSX 600 diproduksi sampai tahun 2006, kemudian digantikan oleh model yang lebih modern "650F". Versi baru adalah interim sebelum "Katana 750 F".

GSX 600 Katana, karakteristik

• Jenis - olahraga, pariwisata;
• Masalah - 1988-2006;
• bingkai - mendukung, struktur baja tubular;
• jumlah kecepatan - enam;
• rem - disc, berventilasi, diameter mm 240-290;
• kecepatan maksimum - 220 km / h;
• mengatur kecepatan sampai 100 km / jam - 3,8 detik.

pembangkit tenaga listrik

• Mesin bensin, empat silinder, in-line;
• Volume silinder, - 599 cc / cm;
• Kompresi - 11,3;
• Pendinginan - radiator, udara-minyak;
• makanan - Carburetion;
• pengapian - contactless, transistor;
• tenaga - 78 hp pada kecepatan 10.350 putaran / menit;
• torsi - 54 Nm pada 7950 r / min.

Berat dan dimensi

• panjang sepeda di mm - 2136;
• Lebar, mm - 746;
• Tinggi, mm - 1196;
• tinggi untuk baris kursi - 785 mm;
• Kapasitas tangki bahan bakar - 20 liter;
• berat kering - 208 kg;
• peralatan berat penuh - 229 kg.

Sedikit sejarah

Akhir 70-ies dikenang kurangnya di pasar sepeda motor sport, sedangkan jalan dibuat secara eksklusif model. Kecepatan mobil Amerika baru mulai berkembang. Perusahaan Jepang "Suzuki" Insinyur telah ada berat sepeda motor roda dua Suzuki GSX-1100 dan dasar untuk model Suzuki GSX-1100F. Untuk meminimalkan berat mesin dan secara signifikan meningkatkan manuver. Namun, hard drive yang kuat yang tersisa, dan "katana" (yang disebut sepeda baru) telah menjadi tidak proporsional dalam hal kekuasaan dan berat nyata sepeda.

olahraga lanjut baris tourer didirikan "Katana", yang diproduksi sebagai Suzuki Katana GSX 600 dengan motor 599 dari volume kerja kubus.

Sampai 90-an sepeda motor awal "Katana" tampak seperti biasa "roadster", dengan lokasi yang tinggi dari tangki bahan bakar dan kursi bentuk lurus. Tapi segera di luar perubahan sepeda terjadi: fairing pertama, mesin benar-benar tertutup, kursi lancar ditransfer ke sayap belakang dan dengan cepat dibangkitkan pada sudut yang curam. Dengan demikian, dalam kedok Suzuki Katana muncul lama ditunggu-tunggu bentuk olahraga balap.

casis

Namun, untuk memastikan bahwa sepeda motor "Roadman" telah berubah menjadi motor sport penuh, perubahan data eksternal, itu tidak cukup. Radikalnyaya diperlukan modernisasi semua bagian teknis.

Di depan sepeda motor dipasang 45 milimeter telescopic fork dengan mekanisme jenis peredam terbalik. Suspensi belakang adalah struktur diperkuat dengan pendulum monoshock.

lapisan

Banyak pekerjaan yang telah dilakukan dengan pakaian plastik. Tergantung pada lokasi mereka akan terlihat seperti dalam hal desain sepeda motor.

Seluruh bagian depan kapal plastik dibentuk sebagai profil teknologi yang kompleks yang rumah lampu kembar, sinyal berbalik dan kaca depan. Bagian bawah body kit mesin tertutup atas dan berlanjut sampai kursi. Tangki bensin tetap ditutup-tutupi.

Kit nomor dua benar-benar menutupi seluruh bagian bawah mesin dan bagian belakang steker. Akhirnya, kit plastik ketiga bertopeng frame dan knalpot.

Suzuki GSX 750 f Katana, spesifikasi

Peningkatan Model GSX Katana 750 F disajikan pada tahun 1988 dan diproduksi sampai tahun 2004. Sepeda motor dilengkapi dengan mesin empat silinder in-line dengan pendingin minyak, derated dan dikonfigurasi untuk traksi optimal pada media dan kecepatan rendah.

Model generasi pertama "Katana 750F" yang diproduksi antara tahun 1988 dan 1997. Dengan kapasitas mesin 106 hp desain sepeda motor sudah usang dan membutuhkan restyling yang mendalam.

"Katana 750F" generasi kedua secara dramatis mengubah penampilannya, memiliki desain yang lebih modern. tenaga mesin berkurang sedikit dan sudah memberikan keluar 93 hp di enam puluh enam torsi newton.

Di Rusia, generasi kedua dari sepeda motor telah menjadi yang paling populer, karena penampilan sepeda memberi kesan sepeda motor super modern. Selain mesin karakteristik yang meningkat secara signifikan.

Model "Katana 750F" mendapat rangka baja baru diperluas profil tubular, sangat tahan lama, tapi cukup fleksibel. Ini didirikan suspensi yang efektif dengan penyesuaian sederhana, yang memberikan sepeda sifat-sifat peredam tambahan.

Suspensi monoshock belakang diatur dalam berbagai macam, bulu suspensi depan 45 mm diameter memiliki efek stabilisasi pada penyimpangan baik dari jalan raya, sehingga mobil berjalan lancar dan pada kecepatan yang baik. Spesifikasi "Katana 750 F" secara substansial bertepatan dengan parameter "Katana 600" sepeda motor hanya berbeda dalam volume tangki bahan bakar (20,5 liter di "750 Katana F" terhadap 20 liter untuk "Katana 600").

Beberapa parameter khas dari model "Katana 750 F":

• berat kering - 211 kg;
• Berat Kosong - 227 kg;
• kecepatan maksimum - 230 km / h;
• Tinggi kursi baris - 805 mm;
• suspensi monoshock belakang stroke yang - 142 mm;
• pindah ke rebound suspensi garpu depan redaman - 130 mm;
• Ukuran ban depan - 120/80 ZR 17;
• dimensi backplane - 150/70 ZR 17;
• rem depan - dua disc kembar, berventilasi, 290 mm;
• Rem belakang - disc single berventilasi, 240 mm.

Sisa model "Katana 600" dan "Katana 750" adalah identik.

pelanggan Feedback

Pemilik Suzuki GSX Katana, ulasan yang positif, mengatakan berkualitas baik kecepatan tinggi sepeda motor, sebuah mesin hidup yang signifikan dan keandalan sasis. Model dari produksi, tetapi di pasar sekunder masih cukup kopi dalam kondisi baik. Permintaan secara konsisten berpegang pada nilai 80-140.000 rubel, dan sepeda motor dalam kondisi teknis yang sempurna diperkirakan lebih dari 200.000.