Tekanan bahan bakar Regulator VAZ-2114: tanda-tanda kerusakan, perbaikan. sistem bahan bakar VAZ-2114

Semua mesin dengan sistem injeksi bahan bakar elektronik dilengkapi dengan perangkat yang mendukung tekanan yang diinginkan dari bahan bakar di saluran bahan bakar. Unit daya dari VAZ-2114 melakukan fungsi ini regulator khusus. Hal ini karena dia di bawah tekanan bahan bakar yang dipasok ke injector dalam jumlah yang tepat, tergantung pada modus operasi dari motor.

Pada artikel ini kita akan berbicara tentang apa adalah tekanan bahan bakar regulator VAZ-2114, cara kerjanya dan di mana dia. Selain itu, pertimbangkan masalah dan cara untuk mengatasinya potensinya.

fitur desain dan prinsip operasi

Secara struktural tekanan bahan bakar regulator VAZ-2114 adalah diafragma memotong katup tertutup di sebuah perumahan logam. Hal ini melekat pada rel, dimasukkan di salah satu putingnya melalui seal karet. Output lain terhubung ke saluran bahan bakar RDT. Untuk menentukan besarnya beban pada kontroler mesin terhubung ke intake manifold vakum selang. Dengan demikian, diafragma bekerja pada bahan bakar satu sisi disediakan di bawah tekanan dari pompa bahan bakar, dan lain - tekanan udara dan gaya pegas katup.

Tekanan bahan bakar regulator VAZ-2114 memiliki prinsip yang relatif sederhana. Ketika Anda menekan pedal gas, dibuat dalam intake manifold overpressure, yang membuka katup, membiarkan di rel bahan bakar lebih. Ketika menutup throttle tekanan udara dalam pipa intake melemah. katup terbuka pada waktu yang sama ke arah lain, memproduksi bensin kembali ke saluran bahan bakar.

gejala gagal RTD

Cacat tekanan bahan bakar regulator VAZ-2114 tidak membawa ancaman kritis, tapi kegagalannya memberikan operasi yang stabil dari mesin. gejala gagal RTD dapat:

• menghambat peluncuran unit daya;
• revolusi tidak stabil dari crankshaft saat idle;
• pengurangan karakteristik kardinalitas bermotor;
• dinamika kerugian;
• terjadinya "kegagalan" dengan menekan pedal gas;
• peningkatan konsumsi bahan bakar.

Menemukan gejala kesalahan terdaftar RTD harus memegang perangkat untuk mendiagnosa dan menentukan penyebab kegagalan.

Kemungkinan kesalahan RTD

Mengingat bahwa tekanan regulator desain mekanik, penyimpangan dalam karyanya dapat terjadi cukup sering. Perangkat kesalahan paling umum termasuk:

• pingsan diafragma musim semi;
• jamming (shimming) dari katup;
• menyumbat regulator;
• pelanggaran sesak regulator dan persimpangan tubuh jalan.

Pingsan diafragma musim semi menyebabkan katup tidak dapat menangani tekanan udara dipasok dari intake manifold. Sebagai hasil dari tekanan ini dan kuantitas bahan bakar yang dipasok berkurang.

katup jamming menyebabkan pasokan tidak terkendali bahan bakar untuk kolektor dan "keberangkatan" di saluran bahan bakar. Dalam hal ini, meningkatkan jarak tempuh, dan motor tidak lagi berjalan dengan baik karena gangguan dalam pasokan bahan bakar.

tanda-tanda yang sama kegagalan dapat diamati ketika tersumbat regulator. Kotoran dan sedimen mengurangi kapasitas sistem, dimana tekanan bahan bakar sangat berkurang, mesin "tersedak", dan pemalasan yang normal menghilang.

Di tempat regulator senyawa sesak jalan tekanan udara dapat menurunkan, yang lagi-lagi mengakibatkan penurunan tekanan bahan bakar.

Apa yang Anda perlu memeriksa tekanan dalam sistem

Dalam rangka untuk memastikan kondisi baik (kesalahan) RTD, serta seluruh sistem bahan bakar harus menentukan nilai dari tekanan bahan bakar. Tentu saja, alat khusus yang diperlukan untuk ini. Hal ini disebut pengukur bahan bakar. Adalah lebih baik jika ia akan memiliki struktur mekanik dan skala sampai 10 kg / cm persegi. Selain pengukur bahan bakar akan diperlukan:

• segmen selang tekanan tinggi (diameter dalam 8-10 mm);
• beberapa berhubungan dengan diameter klem selang;
• tang;
• obeng;
• Topi untuk pin;
• tangki bahan bakar untuk koleksi;
• keringkan dengan kain bersih.

Mode pengukuran tekanan

Sebelum Anda memeriksa tekanan di rel bahan bakar, tidak berlebihan untuk mengetahui bagaimana proses ini terjadi. Untuk dapat lebih akurat menentukan kesalahan yang mungkin tekanan pengukuran harus dilakukan dalam beberapa mode:

• pengapian pada (tanpa memulai unit daya);
• dengan mesin berjalan pada kecepatan idle;
• selang vacuum terputus dari controller (untuk memverifikasi operabilitas RTD);
• Melebihi selang bahan bakar Backleak;
• dalam mode gertakan.

Apa yang harus menjadi pengukuran tekanan dalam mode yang berbeda

Menurut produsen, VAZ-2114 untuk tekanan di rel bahan bakar harus:

• pengapian pada - 2,9-3,0 kg / cm persegi.;
• saat mesin sedang berjalan - tidak kurang dari 2,5 kg / cm persegi.;
• dengan selang vacuum terputus - 3,3 kg / cm persegi.;
• Override selang Backleak - 7.0 kg / cm persegi;.
• di peregazovke - 3,0-2,5 kg / cm persegi.

Bagaimana memeriksa tekanan di rel bahan bakar

Urutan pengukuran tekanan adalah sebagai berikut. Pertama, salah satu ujung selang untuk menghubungkan pengukur bahan bakar, senyawa penjepit penahan. Buka tutup pada rel bahan bakar (di sisi berlawanan dengan yang mana RTD terpasang). Menggantikan pas wadah untuk mengumpulkan bahan bakar. Puting topi untuk menekan proyeksi pusat, pitting sehingga tekanan bahan bakar dalam sistem. Proses ini diperlukan! Berikutnya, tanpa melepas tangki, buka pin penguncian benar.

Ketika bahan bakar yang tersisa akan mengalir ke wadah, mengenakan pas di ujung selang dan memperbaiki kerah nya. Menyalakan mesin mobil dan menunggu sampai pompa bahan bakar bahan bakar disuntikkan ke dalam sistem. Kami memeriksa tekanan dan membandingkannya dengan yang dianjurkan.

Setelah ini menjalankan mesin dan memproduksi pengukuran idling. tekanan bahan bakar fungsi regulator tes dilakukan itu terputus dari selang vakum dan operasi unit daya. Jika tekanan meningkat menjadi 3,3 kg / sq cm., Regulator dapat dianggap berguna. Jika tidak berubah, RTD kemungkinan akan datang ke dalam rusak.

Demikian pula menghasilkan tekanan pengukuran tumpang tindih dengan selang "garis kembali" dan operasi patah.

Perbaikan atau penggantian

Jika cek telah mengkonfirmasi RTD kesalahan, maka perlu memperbaiki atau mengganti yang sama. Namun, perlu dicatat di sini bahwa membeli setidaknya beberapa bagian untuk perangkat ini hanya mungkin, sehingga jauh lebih mudah untuk membeli baru regulator tekanan bahan bakar VAZ-2114, harga yang tidak melebihi 800 rubel.

mengganti RTD

Pergantian RTD dapat dilakukan baik di rel bahan bakar dihapus, dan tanpa penghapusan. Pilihan terakhir lebih disukai karena membutuhkan waktu kurang. Tapi sebelum menghapus rel bahan bakar atau regulator itu sendiri, jangan lupa untuk mengurangi tekanan dalam sistem, metode yang dijelaskan di atas! Jika tidak, seluruh kompartemen mesin memercik bensin.

Jadi, mempertimbangkan bagaimana regulator tekanan bahan bakar menggantikan VAZ-2114 tanpa membongkar jalan. Hal ini akan membutuhkan:

• Kunci "10";
• Kunci "17";
• Kunci "24";
• Hex "5";
• Obeng Phillips dengan kelelawar;
• bersih lap kering.

Urutan pelaksanaan pekerjaan

1. Untuk memulai menonaktifkan terminal negatif baterai (beralih ke "10").
2. Mematikan selang vakum dari regulator pas intake manifold.
3. Ketika kunci bantuan "17" Matikan mur dari selang pembuangan. Lepaskan selang.
4. Obeng Phillips Lepaskan baut baris gib kembali.
5. Menggunakan kunci Allen "5" berbalik RTD memperbaiki sekrup untuk rel bahan bakar.
6. Kunci untuk "24" buka mur menghubungkan selang pembuangan dan pas RTD.
7. Membongkar regulator tekanan bahan bakar.

Di sini, pada prinsipnya, dan seluruh proses. Pemasangan RTDs dalam urutan terbalik. Hal ini penting untuk tidak kehilangan segel karet, dibundel dengan regulator. Tanpa itu, senyawa dari RTD dan rel bahan bakar akan bocor, menyebabkan perubahan tekanan kerja dalam sistem.

Beberapa tips

Untuk bahan bakar regulator tekanan tidak membawa Anda kesulitan dan bekerja selama mungkin, pertimbangkan tips ini.

1. Jika Anda akan mengganti RTD, hanya membeli perangkat perusahaan yang direkomendasikan oleh produsen.
2. Isi tangki kendaraan hanya kualitas bahan bakar. Jangan menggunakan aditif bahan bakar pembuatan tidak diketahui.
3. Jangan lupa untuk membuat tepat waktu penggantian filter bahan bakar.
4. Setiap kali memeriksa tekanan sistem bahan bakar. Dalam mengidentifikasi masalah mereka pada waktu yang tepat dihilangkan.
5. Menemukan masalah dengan regulator, jangan tarik penggantinya.