Trolleybuses of Moscow: sejarah, deskripsi jaringan, jadwal

Trolleybuses Moskow untuk pertama kalinya sampai ke rute pada tahun 1933. Saat ini jaringan kendaraan ini adalah yang terbesar di seluruh dunia. Jika kita berbicara tentang senioritasnya, maka ia menempati posisi keenam.

Panjang rata-rata kawat kontak adalah 1.300 km, panjang garis adalah 600 km. Ada delapan taman di kota. Rute 1550 trolleybuses. Di antara mereka ada 750 dengan lantai rendah, 134 - diartikulasikan. Ada juga pabrik yang bergerak dalam bidang perbaikan dan pembuatan suku cadang untuk transportasi.

Hampir semua rute (kecuali 202 dan 203) milik perusahaan "Mosgortrans". Sisanya milik Khimkielektrotrans.

Satu perjalanan ke Moskow memakan biaya 50 rubel. Penumpang masuk ke pintu depan, yang letaknya lebih dekat ke pengemudi, melalui pintu keluar yang lain.

Artikel ini akan menjelaskan tentang trolleybuses Moscow, rute, jadwal, dan sedikit sejarah mereka.

Sejarah trolleybus

Seperti telah disebutkan, bus troli muncul di Moskow pada tahun 1933. Tanggal pastinya adalah 15 November. Setelah disamakan dengan angkutan umum, layanan trem mulai turun drastis ke latar belakang.

Saluran listrik pertama dilakukan di barat laut Moskow, tempat sebagian besar penduduknya tinggal. Pada tahun 1950an, perkembangan pesan yang cepat dimulai, oleh karena itu, pada tahun 1960, ia mulai meliput bagian tengah kota.

Pada awalnya bus troli Moskow diizinkan untuk mendapatkan dari satu wilayah ibukota ke ibukota lainnya. Tapi sudah di tahun 1960-1970-ies ada rute yang tidak melebihi dua pemberhentian kereta bawah tanah.

Bila ada masalah berupa kemacetan lalu lintas permanen, di bagian tengah kota, troli tidak beroperasi pada penerbangan. Mereka disingkat menjadi maksimal.

Sudah di tahun 2001, sebuah rute muncul yang menghubungkan Moskow dan Khimki.

Status pesan sampai saat ini

Pada tahun 2016, rute yang bekerja dengan pusat kota benar-benar dimusnahkan. Dari semua yang tersedia, dua dipotong, enam lainnya dibatalkan. Kini jaringan trolleybus tidak diperbaiki, namun diperpendek. Hal ini disebabkan perkembangan kereta bawah tanah, berkat mana Anda bisa dengan mudah melewati kemacetan lalu lintas. Bus troli di Moskow (langsung mobil) juga berkurang jumlahnya.

Jaringan trolleybus

Jenis pekerjaan trolleybuses Moskow adalah cincin radial. Garden Ring adalah titik tolak untuk sebagian besar penerbangan. Dari sana pergi dua puluh rute, yang melewati jalan raya ibukota yang cukup besar, sampai di Jalan Lingkar Moskow. Di beberapa daerah, sebuah trolleybus (Moskow memiliki sekitar 200 rolling stock) adalah sarana utama transportasi darat.

Deskripsi Wilayah Jaringan

• Pusat kota Di sebagian besar wilayah ini, transportasi ini tidak berfungsi. Dia hanya menangkap Cincin Kebun. Satu-satunya rute yang dilayani di sini adalah 10, B dan Bq.
• Bagian utara kota. Di daerah ini garis ditarik yang menangkap tiga jalan raya: Yaroslavskoe, Dmitrovskoe, Altufevskoe. Mereka terhubung satu sama lain berkat Botanical Street dan Academician Korolev. Rute bus troli di Moskow dari wilayah ini juga melayani bagian barat laut kota ini. Hal ini dimungkinkan oleh garis yang ditarik melalui cincin transportasi ketiga. Di jalanan ini ada mobil dari depot keenam.
• Sebelah timur kota Di daerah ini jalur unik telah dibangun, yang menyatukan cabang-cabang Ring Garden dan Ring Road Moskow. Kita berbicara tentang rute yang lewat di sepanjang Ryazan Avenue. Penerbangan dilakukan melalui dua jalan raya (Schelkovskoe dan Entuziastov), dua jalan (Taganskaya dan Nizhny Novgorod) dan jalan Volgogradsky.
• Bagian selatan Di daerah ini moda transportasi utama, kecuali transportasi pribadi, adalah bis listrik. Moskow adalah kota dimana banyak turis, yang menabrak bagian ibukota ini, ingin mengendarai rolling stock ini. Trolleybuses kedap kedelapan ditempatkan di rute. Penerbangan tersebut mempengaruhi potongan-potongan kota tersebut: dua jalan raya Kashirskoye dan Varshavskoe, lima jalan (Nakhimovskoye, Andropov, Novoyasenevskoye, Lomonosov, Sevastopol), empat jalan (Profsoyuznaya, Kakhovka, Lipetskaya, Nametkina).
• Barat daya kota. Rute Trolleybus dari wilayah ini hanya mempengaruhi wilayah Universitas Negeri Moskow. Penerbangan dilakukan karena pekerjaan depot kedelapan dan Filevsky Park.
• Utara-barat kota. Jadwal trolleybuses (Moskow) dapat dilihat di bawah, tapi untuk saat ini hanya ada beberapa kata tentang pesan transportasi di distrik kota ini. Mesin beroperasi sepanjang garis yang berjalan di sepanjang dua jalan raya (Leningradskoe dan Volokolamskoye), Zhukov Avenue. Selain itu, rute memiliki tiga cabang yang cukup besar.

Jadwal trolleybus

Moskow adalah kota besar, jadi rute di wilayahnya sangat besar. Sayangnya, semua penerbangan yang dibutuhkan pun sulit. Bahkan dengan fakta bahwa mereka secara bertahap dibatalkan, masih ada lebih dari 50. Untuk memudahkan menunggu trolleybus Anda perlu mencari jadwal. Hal ini dapat disimpan ke telepon atau dicetak, dan Anda tidak harus berdiri di tempat berhenti terlalu lama dalam jangka waktu tertentu, terlambat bekerja.

Jaringan Moskow yang independen

Selain jaringan trolleybus di atas di Moskow, kita juga harus mengatakan bahwa pesan Khimki berfungsi di wilayah ibukota. Dengan sistem lokal, tidak memiliki persimpangan, dan diperkenalkan hanya untuk menghubungkan ibu kota dengan daerah pinggiran kota dekat Moskow. Perluasan rute di wilayah kota besar, serta jalinannya satu sama lain tidak direncanakan. Modus utama transportasi dari kabupaten ke kabupaten adalah sebuah trolleybus. Rute (Moskow), yang berhenti berdekatan satu sama lain, cukup diminati.

Untuk Ring Road Moskow ada jaringan Vidnovka, yang di atas kertas diwakili oleh penerbangan yang terhubung langsung dengan garis Moskow. Namun, ini tidak diwujudkan dalam kehidupan.