Ulasan tentang Continental ContiSportContact 5. ban musim panas Kontinental ContiSportContact 5. Gambar tapak ban

Dengan terjadinya panas di hampir semua orang di sana kekhawatiran baru. Seseorang akan negeri ini, seseorang mulai membersihkan apartemennya. Seringkali pada saat yang sama diperbarui lemari. Driver yang memiliki mobil mereka sendiri, ada juga hal yang mendesak. Sejak ban musim dingin menjadi terlalu lembut dan keausan meningkat, isu menggantikan musim panas sangat akut. Dalam rangka untuk memahami apa ban akan cocok untuk Anda terbaik berlaku tidak hanya untuk data resmi dari produsen, dan tes, tetapi juga untuk para tamu. Benua ContiSportContact 5 justru model ban musim panas, yang kami akan melakukan analisis yang sama dalam artikel ini.

Sedikit sejarah fakta Produsen

langkah pertama pada jalan menuju ketenaran di seluruh dunia sebagai produsen terpercaya ban untuk perusahaan mobil mulai kembali pada tahun 1892, menjadi pengembang dulu ban pneumatik.

Pada pergantian abad, ketika perkembangan industri otomotif telah sangat terlihat, perusahaan ini mampu membangun produksi skala besar. Itu itu salah satu yang pertama telah ditawarkan desain anti-slip ban pneumatik, yang kemudian diganti model bertabur.

Selain itu, perusahaan telah menjabat sebagai pelopor dalam dua daerah lain. Pada tahun 1908, manajemen disajikan dunia pelek dilepas untuk ban, yang saat ini disebut roda, dan setahun kemudian mulai memproduksi ban dari senyawa karet sintetis. Semua ini diambil bersama-sama memberikan dorongan serius untuk pengembangan lebih lanjut dan menentukan merek di seluruh dunia ketenaran. Itulah sebabnya kita sekarang memiliki kesempatan untuk mendiskusikan ban musim panas baru Kontinental ContiSportContact 5, dibuat dengan teknologi terbaru.

Ringkasan bus

Model ini dirancang untuk instalasi di kendaraan penumpang dengan roda berdiameter lebih besar di musim panas. Dengan demikian, ada sejumlah besar ukuran, dipasang di roda dengan diameter 16 sampai 23 inci. Terutama produsen ingin melengkapi karet ini mobil dengan mesin yang kuat, seperti coupe sport dan crossover. Namun, jika mesin Anda dilengkapi dengan roda dengan diameter yang lebih besar, Anda juga dapat mengambil keuntungan dari model ini ban.

Untuk pengembangan Kontinental ContiSportContact 5 R17 menghabiskan beberapa tahun di mana para desainer menciptakan tapak, yang paling cocok untuk memecahkan masalah yang dihadapi dalam trek musim panas di kecepatan tinggi mengemudi. Dalam proses pengujian sampel uji mencapai hasil yang signifikan dalam pengurangan rolling resistance dan mengurangi panjang jarak pengereman. Menurut statistik, catatan dan peningkatan permeabilitas yang mungkin tertarik dalam all-wheel driver mobil drive. Tapi hal pertama yang pertama.

Komposisi karet tertentu

Selama ahli kimia merancang formula ideal campuran karet, yang dapat diterapkan telah dibesarkan untuk menciptakan kualitas tinggi ban Kontinental ContiSportContact 5. Telah dipatenkan dengan nama BlackChilli dan hanya berlaku merek Kontinental. Fitur utamanya adalah kemungkinan, jika perlu untuk beradaptasi dengan perbedaan osilasi frekuensi bus yang disebabkan oleh mosi.

Lembut dan elastis pada saat yang sama, silika inovatif mampu beradaptasi dengan jalan, seakan membaca benjolan dan mengalir di sekitar mereka. Melalui Patch kontak ini dengan trek sepanjang waktu itu masih cukup besar. Hal ini, pada gilirannya, menyebabkan kepatuhan kualitatif dan meningkatkan keamanan dan respon dari mobil saat mengemudi, yang penting jika Anda berlatih metode mengemudi yang agresif dan kecepatan tinggi mengemudi.

pengembangan tapak

Sekilas, penampilan ban mungkin tampak biasa-biasa saja. Namun, jangan meremehkan kemampuannya.

tapak dibuat dalam versi klasik, yang bukan tahun pertama digunakan untuk membuat ban musim panas kecepatan tinggi. Namun, dia punya beberapa rahasia yang tidak ditemukan di perusahaan-perusahaan yang bersaing.

Jadi, di tengah strip terletak di sepanjang seluruh lingkar mengelilingi karet "Continental". Tugas utamanya adalah untuk menjaga stabilitas nilai tukar baik dalam menjalankan lurus dan manuver. Selain itu, membuat kaku ban dan mendistribusikan beban secara merata di seluruh permukaannya. Dengan cara ini, keausan ban terjadi lebih lambat, yang meningkatkan umur secara keseluruhan.

Kanan dan kiri dari strip ini terletak set blok yang, pada kenyataannya, hal ini diulang, namun dipisahkan lamellae diagonal. Mereka bertanggung jawab untuk peningkatan bidang kontak saat mengemudi. Pada titik kontak dengan lamellae permukaan jalan menjadi lebih tipis, dan blok substansial terhubung satu sama lain, sehingga meningkatkan total luas interaksi dengan trek.

Khusus daerah tujuan bahu

Dalam model ini Tire untuk musim panas bahu zona tapak dibuat dari blok besar yang masih bisa disebut macroblocks. Mereka mengelilingi ban di kedua sisi, dipisahkan oleh lamellae diarahkan pada sudut ke alur batin.

Jika Anda memiliki mobil, diisi ban ini pada kecepatan akan masuk ke giliran, maka pada saat ini patch kontak dipindahkan dari pusat lebih dekat ke tepi ban. Saat itu dalam kursus adalah blok tapak lateral ban, menjaga mobil dan memungkinkan mereka untuk percaya diri mengelola, serta mengurangi kemungkinan penyaradan. Di trek bersih berkat mereka Anda hampir tidak dapat mengurangi kecepatan sebelum manuver, yang tidak diragukan lagi keuntungan besar.

Selain masalah ini, mereka meningkatkan kekuatan ban, karena jika terjadi tabrakan samping dengan obstruksi akut dapat mengambil sebagian dari beban pada dirinya, dan bagian sisi tidak akan robek atau tertusuk.

bilah sarang laba-laba sebagai alat untuk menangani air

Ban Kontinental ContiSportContact 5 205 * 55 R16 dirancang untuk mendorong tidak hanya di jalan-jalan aspal kering. Mungkin juga mengatasi berbagai cuaca pilihan musim panas, termasuk hujan lebat. bilah lebar diatur di permukaan, efektif mengusir air dari daerah kontak dengan trek, meningkatkan traksi dan memastikan stabilitas pelestarian bawah masuk drastis ke dalam genangan air.

slot ini membentuk tepi di blok tapak individu. Mereka akan sangat berguna jika Anda memutuskan untuk naik di jalan tanah. ban off-road memiliki sedikit kesempatan, jadi tidak menyarankan tanpa perlu melakukan perjalanan di tanah perawan, tapi dengan sudah digulung kembali jalan dia akan mengatasi tanpa masalah.

Karena kenyataan bahwa lamellae memiliki lebar yang cukup besar, mereka mampu mengambil tidak hanya air tapi juga lumpur dan pasir, yang meningkatkan permeabilitas jalan kerikil setelah hujan. Oleh karena itu, dengan mobil, lengkap dengan karet model ini, kita dapat dengan aman pergi memancing atau ke negara, tanpa harus khawatir bahwa itu akan terjebak di suatu tempat di daerah kompleks. Tentu saja, langkah itu harus berhati-hati untuk tidak menggali, terutama jika tanah secara substansial tersebar, karena semua pola tapak ban yang sama dirancang terutama untuk jalur memiliki lapisan.

berbagai ukuran

produsen yang memastikan bahwa pengguna memiliki kesempatan untuk memilih persis ukuran yang pas mobilnya. Jadi, di samping itu, adalah mungkin untuk memilih diameter yang diinginkan, tersedia untuk lebih dari 200 pilihan yang berbeda bagian tinggi dan lebar ban. Dengan cara ini, Anda dijamin untuk dapat memilih pilihan yang tepat untuk mobil Anda sesuai dengan persyaratan operasi dari produsen.

Perbaikan dalam proses pengembangan

Karya desainer dan ahli kimia dalam hal ini hanya dapat dihargai dalam angka. Dibandingkan dengan ban generasi sebelumnya dari Continental, serta bekerja dengan prototipe pertama, versi final masih dalam isolasi besar.

Jadi, dalam proses pembangunan telah berkurang sebanyak 10 persen dari rolling resistance. Ini berarti bahwa reel ditingkatkan, dan dengan itu berkurang dan konsumsi bahan bakar. Selain itu, indikator ini harus mempengaruhi pengurangan kebisingan yang dipancarkan oleh ban selama mengemudi.

kompon karet yang dirancang dengan baik tidak hanya mengurangi keausan abrasif pada ban, tetapi juga membantu untuk meningkatkan tingkat grip. Hal ini, pada gilirannya, memiliki dampak positif pada karakteristik dinamis. Tapi mungkin hal yang lebih penting adalah bahwa dengan meningkatkan kontak dengan jalan mengurangi jarak pengereman, yang bisa menjadi penting dalam keadaan darurat.

Bila Anda membuat tapak di dalamnya ditambahkan luka kecil blok besar yang tidak di versi sebelumnya. Hal ini mengakibatkan peningkatan permeabilitas di jalan-jalan tanah. Seperti yang mereka katakan penelitian dan uji profesional Kontinental ContiSportContact 5, angka ini telah meningkat sebanyak 13 persen.

Biaya karet

Dipertimbangkan dalam artikel ini ban tidak bisa disebut murah atau anggaran untuk ini. Harga Kontinental ContiSportContact 5, tergantung pada ukuran, berkisar 6-25 rubel masing-masing. Namun, mengingat fakta bahwa mereka didirikan terutama di kendaraan segmen premium, adalah kualitas besar dan sangat baik, dan mereka memberikan jaminan terhadap cacat pabrik dan kerusakan, sehingga biaya lebih dari dibenarkan. Jika ada kebutuhan untuk membayar keamanan dan kenyamanan, lebih baik untuk melakukannya, sehingga Anda tidak menyesal jika terjadi keadaan darurat.

umpan balik positif dari driver tentang ban

Sekarang adalah waktu untuk membandingkan informasi yang disediakan oleh produsen, dengan ulasan tentang Continental ContiSportContact 5 driver nyata yang menggunakan ban ini tidak tahun pertama. Menganalisis review, berikut aspek positif adalah:

1. Tidak adanya suara yang tajam. Tentu saja, setiap ban akan membuat suara. Namun, karena lokasi yang tepat dari elemen tapak dan pertengahan cincin melingkari ban dan memungkinkan untuk roll lancar, tingkat dikurangi menjadi fakta bahwa suara tidak terdengar di dalam kabin. Juga tidak ada getaran halus sering disebabkan oleh blok tapak salah ditempatkan.
2. Sebuah stabilitas kursus yang baik. Seperti yang mereka katakan ulasan tentang Kontinental ContiSportContact 5, mesin dilengkapi dengan ban kinerja kualitatif runtuh, tidak mencoba untuk "berlayar" dengan trek. Selain itu, karet tidak menanggapi penyimpangan kecil, sehingga tentu saja juga tidak melanggar.
3. tanggap yang baik saat bermanuver. Bagian sisi tapak juga telah berhasil melakukan peran mereka dengan memberikan grip kualitatif saat menikung. Oleh karena itu, saat bermanuver di jalan raya, yang disediakan aspal murni dapat membuat tikungan tanpa memperlambat.
4. Yakin terlepas pengereman dari negara permukaan. Karena blok individu dan tepi rem menjadi lebih mudah. Mesin tidak selip, sehingga bahkan pengereman darurat yang aman.
5. ban balancing kualitatif dari pabrik. Ketika dipasang di roda masalah tidak muncul dari kata "benar-benar" hanya membutuhkan berat minimum bobot, dan kadang-kadang Anda dapat melakukannya tanpa mereka.
6. berbagai ukuran. Tidak peduli apa jenis mobil yang Anda miliki, jika diameter dalam, di bawah roda Anda, tinggi dan lebar dari profil karet "Continental" tidak akan sulit untuk mengambil.

Ini adalah beberapa aspek positif yang besar. Namun mereka harus menipis sedikit sisi negatif dari karet.

pendapat negatif pada aspek-aspek tertentu dari driver

beberapa highlights dapat dibedakan antara kerugian dari ban ini. Yang pertama - biaya yang cukup tinggi. Namun, mengingat bahwa kisaran ini ditujukan terutama pada segmen premium dari pasar, tidak bisa disebut masalah penuh.

Sebuah kelemahan yang lebih signifikan adalah kelembutan berlebihan. Ya, itu memungkinkan Anda untuk "menelan" beberapa penyimpangan, tetapi driver dari roda belakang mobil dengan mesin yang kuat mengeluh bahwa musim panas ban aus setelah 40, dan kadang-kadang 30 ribu kilometer, yang cukup rendah.

Bandingkan ulasan dari informasi resmi

Seperti yang Anda lihat, produsen mengatakan yang sebenarnya ketika ia mengatakan bahwa ban akan membuat mengendarai mobil yang benar-benar aman. Namun, untuk mencapai ketahanan aus yang baik itu belum terjadi. Sebaliknya, menurut ulasan tentang Continental ContiSportContact 5 ban memiliki kesempatan untuk berinteraksi lebih lancar dengan track yang mempengaruhi kenyamanan dalam cahaya yang positif. Sehingga selalu harus memilih antara beberapa karakteristik, dalam hal ini hanya adalah untuk memutuskan apa yang paling penting bagi Anda. Dan dengan informasi ini telah diterima oleh pemilik mobil berpenggerak roda depan.

kesimpulan

Jika Anda menghargai kecepatan tinggi mengemudi dan percaya diri dalam mobilnya, data bus akan sangat membantu. Namun, bersiaplah untuk membayar untuk kenyamanan rubel, karena mereka cukup mahal dan, tergantung pada gaya mengemudi dan kondisi jalan dapat memburuk dengan cepat.