UU ban musim dingin. persyaratan baru untuk ban mobil

Semua 2015 pengendara sedang mendiskusikan RUU baru tentang bagaimana ban musim dingin harus digunakan. Hukum diadopsi atau tidak, masih belum tahu banyak driver. Itulah mengapa penting untuk melihat ke dalam masalah. Semakin bahwa aturan pelanggaran lalu lintas dihukum denda.

Undang-undang tentang ban musim dingin

Hal pertama yang harus dipahami adalah bahwa itu adalah untuk ban perubahan hukum untuk musim dingin dan apa ketentuan utama. Hal ini penting untuk mengetahui bahwa yang disebut peraturan teknis dari Uni Bea Cukai, yang diadopsi 1 Januari 2015. Ini menetapkan persyaratan untuk penggunaan yang aman dari kendaraan.

Mulai saat ini tidak dapat digunakan dalam ban musim panas yang dirancang untuk mengemudi di musim dingin dan dilengkapi dengan paku. Sebaliknya, di musim dingin mereka dilarang naik pada roda musim panas. Dalam hal ini, hukum menetapkan persyaratan bahwa keduanya harus diganti dengan all-wheel drive.

Namun, undang-undang tentang ban musim dingin dan memiliki sejumlah besar kelemahan. Salah satu yang paling penting disebut fakta bahwa tidak ada artikel yang akan memberlakukan persyaratan pada ban yang digunakan dalam truk dan bus.

Selain itu, tidak jelas bagaimana hal itu akan memverifikasi kepatuhan persyaratan karet yang ditentukan dalam undang-undang. Otoritas yang tepat hanya memiliki poin pemeriksaan teknis. Namun, mobil baru dibebaskan dari kewajiban ini.

Mengapa saya harus mengganti ban dalam waktu

Menganalisis, jika diletakkan ban musim dingin menurut hukum, perlu untuk memahami mengapa penting untuk memenuhi persyaratan peraturan ini. Tujuan utama dari pengembangan peraturan teknis untuk meningkatkan keselamatan di jalan.

Kegagalan untuk menginstal ban musim dingin dapat menyebabkan sejumlah masalah:

• meningkatkan panjang jarak pengereman secara signifikan meningkatkan risiko kecelakaan;
• pengurangan kecepatan mengarah pada pembentukan kemacetan lalu lintas;
• mobil terhenti, karena mereka tidak dapat mengatasi bahkan lereng sangat curam.

Aturan operasi dari roda

tentang ban musim dingin hukum menetapkan aturan-aturan tertentu operasi ban:

1. Musim panas dilarang menggunakan karet, yang dilengkapi dengan paku. periode larangan ini berlaku dari bulan Juni sampai Agustus.
2. Pada musim dingin, mulai bulan Desember dan berakhir Februari, Anda tidak bisa naik di mobil tidak dilengkapi dengan ban musim dingin.
3. Sepanjang tahun Anda dapat menggunakan ban non-bertabur khusus (disebut Velcro). Ini harus menjadi huruf menandai sesuai M dan S.
4. Tergantung pada iklim, pemerintah daerah memiliki hak untuk mengubah persyaratan penggunaan dari berbagai jenis karet. Perubahan hanya bisa di jalan besar.
5. Kedalaman tapak di musim dingin harus tidak kurang dari 4 mm, dan di musim panas - 1,6 mm.

Jenis ban musim dingin

Biasanya membedakan dua jenis ban musim dingin - dengan kancing dan velcro. Setiap ban ini memiliki kelebihan dan kekurangan.

disebut Velcro yang terbuat dari kualitas karet khusus. Hal ini sangat lembut dan tahan terhadap suhu rendah. Hal ini memastikan pegangan yang lebih baik. ban ini bisa dikatakan mematuhi permukaan jalan. Mereka yang paling cocok untuk digunakan di daerah dengan iklim nesurovym, serta di daerah perkotaan. Namun Velcro memiliki panjang jarak berhenti dari ban. Selain itu, mereka menunjukkan lebih buruk pada es dan salju.

Yang paling aman dianggap ban dengan paku. Mereka sangat cocok untuk dingin yang ekstrim. Pada grip bertabur roda jalan yang sama baik secara signifikan mengurangi jarak pengereman. ban seperti berkinerja baik di jalan es dan tertutup salju basah. kinerja yang jauh lebih buruk di roda ini ketika beroperasi di trotoar basah. Namun, roda tersebut memiliki kelemahan. Mereka cukup berat dan gerak ini sangat bising dengan kecepatan tinggi. Selain itu, paku cepat terhapus, konsumsi bahan bakar selama meningkat operasi mereka.

batas waktu ban operasi

Kebutuhan penting tidak hanya tempat untuk meletakkan ban musim dingin. Secara hukum, itu juga penting bahwa kedalaman tapak diperlukan tingkat. Oleh karena itu, Anda perlu tahu berapa lama Anda dapat menggunakan dan bagaimana meningkatkan periode penggunaan ban.

Hitung berapa lama tapak akan menjadi tidak berharga, tidak mungkin. Yang dapat ditentukan hanya dalam saja penggunaan. Cara tercepat untuk memakai ban terkena. Mereka dapat digunakan tidak lebih dari tiga musim. Velcro dapat digunakan lebih lama. All-musim ban bertahan paling lama. Namun, mereka tidak boleh digunakan dalam kondisi cuaca ekstrim: panas yang hebat atau dingin.

Dengan demikian, untuk memprediksi berapa banyak yang akan datang untuk hukum ban mismatch mustahil. Namun, ada cara untuk memperpanjang manfaat dari penggunaannya. Untuk melakukan hal ini, jangan pergi ke no roda musim yang sesuai.

kategori konfirmasi ban

Tentukan mana kategori (musim dingin / musim panas) ban, hukum merekomendasikan bahwa atas dasar sertifikat yang relevan. Mereka diharuskan untuk memperoleh masing-masing produsen.

Adapun yang disebut ban semua-musim, dalam hukum tidak ada informasi tentang bagaimana untuk mengesahkan karet. Tapi produsen tahu - mereka berada di bus yang sama sekaligus membuat dua kategori bukti. Satu menegaskan kemungkinan penggunaannya pada musim panas, yang lain - di musim dingin.

Semua tanda ban musim dingin dalam bentuk pegunungan akan muncul dalam waktu dekat. Seperti sebuah ikon adalah konfirmasi internasional yang ban terbuat dari karet khusus Arktik, yang dimaksudkan untuk digunakan pada suhu rendah.

Yang ban dilarang?

Bukan rahasia bahwa ban dengan paku merusak trotoar. Inilah sebabnya mengapa negara-negara Uni Bea telah menetapkan pedoman tentang berapa banyak paku harus mencakup ban musim dingin. Rusia telah mendukung hukum ini.

Satu-satunya perbedaan terletak pada jumlah paku per meter. Di Eropa, ukuran diizinkan indikator ini pada tingkat 50. Di Rusia, meningkat sebesar 10.

Dengan demikian, produsen harus membuktikan kepatuhan dengan jumlah paku yang ditetapkan dalam peraturan. Untuk ini digunakan secara tradisional khusus pengujian tanah. Untuk menentukan sesuai dengan ban standar yang ditetapkan kendaraan 100 lagi melewati hamparan tertentu jalan pada kecepatan 100 km / jam. Setelah itu ditimbang ruas jalan ketat tertentu dan hasilnya dibandingkan dengan berat badan sebelum tes. Jika hasilnya cocok dengan standar yang ditetapkan, memeriksa ban memenuhi persyaratan.

Untuk saat ini, prosedur tes karet banyak digunakan di negara-negara Eropa. Namun, di Rusia pengujian tersebut laboratorium tidak ada.

Akibatnya, periksa ban untuk memenuhi standar tidak mungkin. Ternyata bahwa di musim dingin Anda dapat menggunakan hampir semua ban dengan paku.

Ketika untuk mengganti ban?

Jika Anda ingat aturan operasi dari roda diatur dalam peraturan, pertanyaan tentang kapan harus mengganti ban untuk musim dingin menurut hukum, akan dihapus secara otomatis. Untuk menghindari perbedaan pendapat dengan polisi lalu lintas, hal itu harus dilakukan sebelum tanggal 1 Desember. Kembali ban harus diatur ulang ke tanggal 1 Juni.

Tapi jangan lupa tentang persyaratan keamanan. Sesuai dengan mereka tidak selalu set administrasi sesuai periode di mana transisi ke ban musim dingin. hukum hanya menentukan kerangka waktu yang disarankan, tetapi dalam kehidupan harus dipandu oleh akal sehat. Mengenai waktu penggantian ban memiliki rekomendasi berikut:

• ban musim dingin Masukan harus ketika jalan ditutupi dengan icing beberapa kali. Mengubah roda untuk musim dingin tidak selalu dianjurkan segera setelah es pertama, yang di Rusia bahkan pada bulan September. Menjaga mobil di jalan licin tidak mudah. Jadi tidak menarik terlalu keras dengan ban pengganti musim panas untuk musim dingin, menunggu salju benar-benar meliputi bumi.
• Untuk menyingkirkan tidak perlu terburu-buru pada ban musim dingin. Hal ini diperlukan untuk menunggu saat ketika di jalan akan ada embun beku pada malam hari.

untuk non-kepatuhan dengan persyaratan hukum Hukuman

Mereka yang tidak mematuhi undang-undang tentang ban musim dingin, hukuman tidak mengharapkan. Faktanya adalah bahwa pada saat denda untuk ban akhir pengganti tidak ada.

Namun demikian, Kode Pelanggaran menetapkan bahwa ketika menggunakan ban aus pemilik mobil menghadapi:

• peringatan oleh polisi lalu lintas;
• denda 500 rubel.

Dalam hal ini, pilih dari pilihan ini bisa langsung rekan kerja, menemukan pelanggaran. Dalam prakteknya, pengemudi jarang membatasi peringatan. Paling sering petugas polisi lalu lintas menulis tanda terima untuk pembayaran denda. Hal ini juga dapat mendorong pemilik mobil untuk menghormati tenggat waktu ketika mereka harus diganti dengan ban musim dingin / musim panas. Hukum ini dirancang untuk meningkatkan tingkat keselamatan di jalan.

Dengan demikian, kepatuhan dengan persyaratan hukum baru pada penggunaan ban musim dingin tidak hanya menghemat dari membayar denda. Mendengarkan dia, Anda dapat secara signifikan meningkatkan keselamatan di jalan.