Viatti Strada Asimmetrico V 130: peringkat dan karakteristik

Memilih ban untuk mobil Anda, driver memperhatikan sejumlah faktor mulai dari biaya dan mengakhiri hasil tes. Peran penting yang dimainkan oleh pendapat driver lain memiliki waktu untuk mencoba satu atau bus lain dan membuat kesimpulan Anda tentang hal itu. Prinsip yang sama akan dibangun dan artikel tentang ban musim panas diproduksi di dalam negeri Viatti Strada Asimmetrico V 130. umpan balik dari pengguna yang sebenarnya akan membentuk dasar dari analisis kualitatif, yang akan diselenggarakan pada akhir artikel. Tapi pertama-tama, mari kita menganalisis secara rinci karakteristik tujuan ban, serta melihat apa yang menjanjikan untuk menghormati produsen mereka.

bit Produsen

Terlepas dari kenyataan bahwa dalam judul pengaruh Italia sangat terasa, pada kenyataannya, semua ban yang diproduksi di pabrik domestik di Rusia. Ternyata, itu adalah di dalam negeri Viatti Strada Asimmetrico V 130 produsen. Negara ini bisa dibanggakan, karena perusahaan tidak bekerja pada tahun pertama dan sudah memiliki akumulasi waktu operasi dasar, yang memungkinkan untuk menghasilkan produk yang berkualitas. Terlepas dari kenyataan bahwa model ini diproduksi pada tahun 2011, itu bisa digambarkan sebagai modern, seperti yang digunakan dalam pengembangan teknik inovatif yang memungkinkan hasilnya untuk membuat biaya-rendah, tetapi pada saat yang sama karet praktis dan kuat.

pesaing langsung dirujuk ke dua produksi dalam negeri lainnya yang terkenal model karet, yaitu generasi pertama dan kedua Cordiant Sport. Namun, karena kebanyakan profesional, untuk sebagian besar dianggap ban musim panas Viatti Strada Asimmetrico V 130 ulasan yang menganalisis pada akhir artikel, di depan mereka dalam banyak cara, dan itu akan terlihat selama pemeriksaan tes.

takdir

Ban ini dirancang terutama untuk mobil penumpang dari semua kelas. Juga cocok untuk digunakan di sebagian besar van, mampu mengatasi stres. Dirancang untuk lalu lintas kecepatan tinggi di jalan raya dengan lapisan baik di tanah merasa yakin, tapi masih tidak sebagus di aspal.

Karena struktur khusus dari tapak, yang bahas nanti, itu bisa disebut karet universal dan disesuaikan dengan segala kondisi cuaca. Hal berupaya dengan baik dengan gerakan sebagai aspal kering, dan selama hujan lebat. Sebagaimana dicatat oleh banyak driver, ketika ulasan tulis bus Viatti Strada Asimmetrico V 130, ban yang mampu menjaga stabilitas berkendara bahkan di bawah kondisi mengemudi yang merugikan, misalnya ketika selama mandi air tidak dapat menjalankan keluar jalur.

Sifat pola tapak asimetris

Jika Anda menganalisis nama seri karet, itu sudah mungkin untuk memahami beberapa karakteristik dasar. kata strada menyinggung fakta bahwa yang terbaik adalah untuk menggunakannya di jalan dengan aspal yang baik dan pada mode kecepatan tinggi. Sebuah Assimetrico menunjukkan jenis faktor bentuk pola tapak diterapkan. Ya, tapak asimetris memiliki keunggulan tersendiri yang membuat karet lebih universal.

Dengan jenis pola diperoleh untuk mencapai dinamika yang tinggi, terlepas dari kondisi ambient. Sejumlah besar tepi, masing-masing memiliki arah dan tujuan sendiri. Akibatnya, tidak peduli seberapa bus saat ini sedang dalam, atau dilakukan manuver terjadi gerak lurus, kopling dengan tanah tetap maksimal.

Sebagai produser, pendekatan ini telah secara khusus dirancang untuk ban dirancang untuk mengemudi di jalan raya beraspal, juga bisa merasakan dan di tanah. Untuk ini hanya berpikir unit terpisah dengan tapak kotak-kotak besar, yang menyediakan karakteristik yang sangat baik dayung.

Selain itu sifat dinamis, struktur seperti itu menyediakan keamanan, karena memungkinkan untuk melakukan pengereman darurat seefisien mungkin dalam semua kondisi. Dengan demikian, kita dapat menyimpulkan bahwa pelindung Viatti Strada Asimmetrico V 130 produsen telah dikembangkan untuk penggunaan yang paling efisien selama gerak setiap blok dan setiap tepi bertanggung jawab untuk tugas-tugas tertentu. Untuk ini produsen pasti dapat menempatkan plus.

pengaku

Ketika Anda melihat model ban untuk pertama kalinya, di mata menangkap tulang rusuk membujur, cincin karet di seluruh. Mereka tidak hanya cukup luar biasa dalam hal desain yang menarik, tetapi juga bertanggung jawab untuk fungsi yang cukup penting. Mereka dibuat mulus tanpa alasan, karena pendekatan ini dapat meningkatkan karakteristik kinerja saat berkendara di jalan, mengurangi rolling resistance untuk minimum dan dengan demikian untuk mencapai pengurangan perlawanan saat akselerasi dan mengurangi aliran campuran bahan bakar.

Fungsi lain dari ini pengaku memanjang adalah untuk menentukan kursus arah selama gerakan linear. Ini menambah keamanan, karena memberikan kepercayaan diri untuk menjaga mobil di trek bahkan di hadapan penyimpangan kecil, yang, dengan tidak adanya elemen data dapat menembak jatuh atau mengubah arah, jika tidak Viatti Strada Asimmetrico V bus 130 ulasan, yang terjadi pada jaringan, memberikan untuk memahami bahwa di sini produsen telah menepati janjinya, dan karet memenuhi spesifikasi yang dinyatakan.

Terletak di tepi sayatan kecil dibuat pada sudut ke arah gerakan. Langkah ini memungkinkan untuk membuat karet lebih universal. Jika mereka tidak, itu akan berada di tanah kesempatan probuksovok, yang sama berlaku untuk mengemudi di permukaan basah. Mereka melayani wajah sebagai tambahan, menempel ke permukaan bagaimana untuk membubarkan dan saat pengereman, dan mencegah kemungkinan penyaradan dan geser.

Pada tepi ini dan ada satu fitur yang lebih. Mereka menyediakan karet yang sama Fitting pada as roda depan dan belakang, berkontribusi wheelsets sinkronisasi dalam hal kejatuhan, yang meningkatkan keseluruhan kenyamanan dan keamanan manajemen. Tentu saja, untuk mencapai efek ini tidak akan bekerja, jika karet yang berbeda, tetapi masih akan terlihat bahkan ketika Anda menginstalnya pada salah satu sumbu.

Dewatering titik kontak dengan trek

Perlu untuk memperhatikan bagaimana ban berperilaku dalam hujan. Tentu saja, yang terbaik adalah untuk membaca apa yang mereka katakan tentang Viatti Strada Asimmetrico V 130 ulasan. Tes yang dilakukan oleh publikasi terkenal kadang-kadang memberikan hasil yang bertentangan, namun jelas bahwa pengembang mencoba untuk memaksimalkan traksi dalam situasi ini, setelah pikir lokasi bilah sehingga mereka menciptakan sebuah sistem drainase terpusat dan dapat melakukan fungsi tambahan dalam hubungan satu sama lain.

Di permukaan jelas menunjukkan empat saluran annular, yang mampu mengejutkan dengan lebarnya. Namun, dalam rangka untuk mengatasi volume air pasti, selain pemikiran dan bilah lebih kecil, yang juga mampu menghapus air dengan cepat dan efisien dan memberikannya kepada tepi roda. Dan dengan demikian mencapai kemungkinan gerakan aman bahkan dalam hujan lebat tanpa takut "berlayar" di genangan terdekat karena efek hydroplaning.

Selain itu, sistem seperti itu menciptakan lebih banyak tepi yang meningkatkan grip. Mereka bertanggung jawab untuk pergerakan tanah longgar, ekstrusi dan membawanya pergi dari roda, dengan analogi dengan air.

Zona bahu tapak

Pada kedua sisi tapak karet "Kama» V 130 Viatti Strada Asimmetrico, ulasan yang berbicara tentang kualitas, seperti yang Anda lihat blok besar, yang, dengan pengecualian dari celah yang mendalam di antara mereka, hampir mulus. Selain fakta bahwa sipes mendalam seperti memberikan penghapusan efisien air dikumpulkan di tengah ban, mereka berkontribusi untuk peningkatan manuver dan belum, setelah mengambil alih beban saat menikung, terutama pada gerak kecepatan tinggi. Jadi ternyata untuk mencegah penyaradan dan membuat mobil lebih responsif selama manuver pendek, seperti memutar hambatan kecil seperti lubang kecil tanpa mengurangi kecepatan.

Tujuan lain dari elemen data adalah mengurangi keseluruhan tingkat kebisingan. Seperti yang ditunjukkan oleh hasil tes, dengan kecepatan 100 km / h ban hampir tidak ada suara, dan kenyamanan berkendara sebagian itu tergantung pada parameter ini. Di atas ambang batas ini, ada sedikit suara, yang tidak begitu banyak mengganggu gerakan ini sebagai memberikan kesempatan untuk mengalami sampai dengan kecepatan.

Bagian lateral ban

Terutama dapat diisolasi dan bagian karet samping dibentuk oleh teknologi baru. Hal ini untuk menciptakan zona dari berbagai kekerasan yang memungkinkan untuk mencerahkan kekuatan pukulan dari berbagai kendala saat mengemudi. Dengan demikian, karet mendapat keras selama manuver, yang memungkinkan mesin untuk "mengambang" dari sisi ke sisi dengan pergerakan ban pada disk, tetapi bisa tanpa masalah "menelan" penyimpangan kecil seperti batu, lubang-lubang kecil atau rel trem. Namun, sehubungan dengan fitur ini, Anda dapat bertemu banyak ambiguitas, membaca tentang Viatti Strada Asimmetrico V 130 ulasan. Deskripsi banyak driver mengatakan bahwa kelembutan seringkali tidak dapat dicapai, terutama dengan suspensi lebih kaku.

Dalam hal ini tidak perlu khawatir tentang kekuatan dinding samping, karena relatif tinggi karena penggunaan komposisi karet modern dengan penambahan asam silikat. Hal ini tidak hanya mungkin untuk melindungi ban dari tusukan atau luka, tetapi juga untuk meningkatkan ketahanan terhadap abrasi, dimana hal itu bisa lewat lebih dari satu musim bahkan dengan gaya mengemudi yang agresif dan jarak besar perjalanan.

Komposisi karet tidak sama untuk memproduksi tapak dan bagian sisi ban. Terapkan komposisi yang berbeda, yang memungkinkan setiap elemen yang paling efektif menjalankan fungsinya tanpa memperoleh memakai berlebihan, terbukti ketika membaca tentang Viatti Strada Asimmetrico V 130 peringkat. Foto jarak jauh karet diadakan, dapat mengkonfirmasi kata-kata pengendara alami.

umpan balik positif dari pengguna

Jadi, semua hal di atas adalah hasil dari pemasaran, serta data yang diperoleh atas dasar tes resmi. Pastikan bahwa informasi ini benar, dan melakukannya yang terbaik dengan menganalisis ulasan pelanggan pada Viatti Strada Asimmetrico V 130, memiliki kesempatan untuk skate di lebih dari satu musim dan membuat kesimpulan untuk kualitas. Jadi, mayoritas adalah sebagai berikut antara poin positif utama:

• High-density komposisi karet. Karena properti ini menghindari sejumlah besar luka dan tusukan, serta memakai berlebihan. Tersedia ulasan yang menyarankan driver yang telah ditetapkan di pakai nya lebih dari 100 ribu kilometer, dan selama ini karet tidak pernah diperlukan perbaikan terkait dengan penghapusan konsekuensi dari tusukan atau luka.
• Resistensi untuk memakai. Bahkan ketika mengemudi di lereng tidak sangat baik, serta gaya mengemudi yang agresif, ban mampu menahan lama tanpa jejak terlihat terhapus. Sebagaimana dicatat oleh pengguna ketika mereka menulis tentang Viatti Strada Asimmetrico V 130 195 * 65 peringkat R15 91V, bahkan dari waktu ke waktu, tunduk pada kualitas membuat "runtuh", memakai seragam dan karet tidak kehilangan sifat-sifatnya up untuk menghapus ke titik terakhir di mana itu sudah diminta untuk diubah.
• kepercayaan diri untuk mengendarai mobil pada kecepatan tinggi. Karet memungkinkan khawatir tentang stabilitas berjalan pada kecepatan di atas 100 km / jam karena memberikan kontrol terjamin dan ketahanan terhadap hambatan kecil, yang meningkatkan keselamatan mengemudi.
• Harga yang relatif rendah. Model ini dapat dengan aman dikaitkan dengan segmen low-end, produk yang mampu untuk setiap pengendara. Namun, ia memiliki sifat yang melekat di segmen premium.
• produksi dalam negeri. Anehnya, tetapi dalam kasus Viatti Strada Asimmetrico V 130 ulasan menunjukkan bahwa ini terdengar seperti pujian, karena memungkinkan Anda untuk tidak membayar lebih untuk merek yang diiklankan atau transportasi dari jauh, tapi ban untuk mendapatkan kualitas tinggi dan memenuhi standar internasional.
• lalu lintas tanpa hambatan di jalan tanah. produsen tidak terjawab, menyebabkan karet untuk pola tapak asimetris karena dalam hal ini membuatnya benar-benar universal. Ini adalah tugas sama baik sebagai kecepatan tinggi di jalan beraspal dan jalan negara kotoran setelah hujan.
• dinding samping kekuatan tinggi. Mereka tahan terhadap kerusakan dari benda-benda di jalan Anda, serta juga menjaga karet selama manuver pada kecepatan.
• sistem drainase canggih. Karet pekerjaan yang baik dengan gerakan di genangan air dan permukaan basah, tidak gagal saat hujan deras. Anda tidak bisa khawatir tentang keselamatan mereka karena mesin, lengkap dengan ban ini, minimal terkena aquaplaning, dan mampu menjaga stabilitas di segala kondisi.

Ini adalah aspek positif utama memperhatikan bahwa pengguna model ini. Namun, ia memiliki beberapa kelemahan yang terjadi ketika Anda membaca tentang Viatti Strada Asimmetrico V 130 tanggapan, dan dapat menjadi penting untuk beberapa driver, dan lain-lain hanya memejamkan mata kepada mereka.

Sisi negatif berdasarkan ulasan

Banyak driver mengatakan hanya dua hal yang dapat diklasifikasikan sebagai sisi negatif dari karet. Pertama - ini adalah tingkat kebisingan yang relatif tinggi. Terlepas dari kenyataan bahwa dalam kasus Viatti Strada Asimmetrico V 130 produsen mencoba untuk mengatasi masalah, menghilangkan kebisingan tidak terjadi. Hal ini sebagian disebabkan oleh kenyataan bahwa tapak memiliki sel-sel yang relatif besar dan sejumlah besar tepi, yang menurut hukum fisika, dalam hal apapun, adalah generator suara tambahan.

Hasil Masalah kedua dari peningkatan kekuatan, daya tahan dan ketahanan terhadap tusukan. Sebagai hasil dari fakta bahwa ban telah mencoba untuk membuat yang paling tahan lama, ternyata keras, dan, jika suspensi tidak terlalu lembut, benjolan dapat dirasakan di dalam mobil.

Sisa kekurangan dalam Viatti Strada Asimmetrico V 130, yang kita melihat review, tidak terlalu memperhatikan. Ada beberapa orang yang mengatakan memakai setelah 20-30 ribu kilometer. Namun, seperti dicatat oleh pembalap lain yang menulis ulasan, ini mungkin karena baik untuk gaya yang sangat agresif mengemudi, atau hanya karena mereka harus barang palsu, berbicara kasar, adalah palsu.

kesimpulan

Model karet - pilihan yang baik bagi mereka yang mencari terutama pilihan praktis, dan tidak mencoba untuk mencapai kenyamanan maksimal. Saya harus memasang dengan beberapa kebisingan dan kekakuan, tetapi Anda dapat mengandalkan bahan berkualitas tinggi dan ketahanan aus yang baik. Jika pilihan ini penting bagi Anda, dan Anda tidak akan memasang dengan negatif, yang terbaik adalah untuk menemukan model lain, tidak akan kecewa dalam membeli.