Apa waktu itu? mengartikan waktunya

Suara decoding waktu yakin banyak dari Anda tahu. Ya, itu mekanisme distribusi gas. Tapi itulah yang dia lakukan, tapi apa yang harus memiliki sifat, tidak semua orang akan memberitahu. Perlu dicatat bahwa mekanisme ini adalah lebih sulit, semakin katup dipasang di motor. Sebagai contoh, sebagian besar anggaran mobil dilengkapi dengan mesin 8-valve. Mereka lebih mudah untuk digunakan, kurang daya, dan perbaikan cukup mudah. Terutama penggantian timing belt, karena sistem hanya memiliki satu camshaft. Sedikit tanda - probabilitas yang lebih tinggi dari instalasi akurat.

Camshaft timing mekanisme

Jadi, harus dimulai dari node master. Tentu saja, tingkat pentingnya pemisahan mereka telah murni sewenang-wenang, karena bahkan baut terkecil atau bermain kunci peran penting. Namun, camshaft - dasar, tanpa mekanisme distribusi gas dari mesin tidak akan bekerja. Dengan bantuan perpindahan katup diproduksi, mereka segera membuka dan menutup untuk membiarkan campuran bahan bakar di ruang bakar, atau melepaskannya dari gas buang.

Peran katup

Anda menyebutkan katup, tetapi tanpa mereka, sistem juga akan tidak dapat berfungsi. Mereka dipasang di kepala blok silinder. Kepala silinder memiliki pastel yang berbatasan pelat piston. Hal ini diperlukan agar sesuai dengan pesawat adalah sebagai kedap udara mungkin. tenaga mesin yang tinggi hanya dapat dicapai dalam kasus ini. Mengartikan waktu menunjukkan bahwa camshaft harus didorong. Untuk tujuan ini mekanisme sabuk yang mendorong sprocket camshaft. Sebuah tensioner sabuk untuk menyesuaikan menggunakan roller khusus.

Apa peran dalam katup waktu

Sekarang kita perlu untuk berbicara tentang fungsi katup. Dalam rangka untuk menghargai pekerjaan mereka, kita perlu melihat bagaimana mesin akan beroperasi, jika mereka tidak akan. Contohnya adalah mesin dua-stroke, yang masih digunakan pada brushcutters, gergaji, beberapa moped dan sepeda motor. Pertama, tingkat kebisingan di motor ini jauh lebih tinggi. Hal ini disebabkan fakta bahwa ruang bakar ini tidak lepas dari sistem pembuangan. Kedua, tenaga mesin secara signifikan lebih rendah, karena ketatnya ruang bakar kurang.

Anda juga dapat diketahui bahwa operasi yang benar dari camshaft mesin empat silinder - jaminan daya tinggi dan torsi. Dan untuk membangun dua-stroke mesin empat-silinder jauh lebih sulit dan kadang-kadang bahkan tidak mungkin. Ya, dan apakah masuk akal, jika Anda memeras kinerja maksimum mungkin? Juga ingat bahwa mesin dua-stroke mengharuskan aditif minyak dibuat untuk bahan bakar. Anda di pompa bensin di tangki terus mengukur dan top up oli mesin? Mungkin tidak.

Apa yang terjadi jika ada perpindahan label?

Sekarang menghidupkan imajinasi, karena kebutuhan untuk memperkenalkan proses rumit yang terjadi pada tanda perpindahan. Jika waktu drive diinstal dan dikonfigurasi dengan benar, dengan mempertimbangkan semua tanda, mesin akan bekerja dengan sempurna. Namun apa jadinya jika tiba-tiba sabuk akan tergelincir pada beberapa gigi? Ya, hal itu terjadi cukup sering, bahkan timing belt mampu menyelinap di katrol jika lemah dikencangkan.

Dan akan berikut: gerakan piston dalam silinder dan katup akan terjadi asynchronous. Mengartikan waktu menunjukkan bahwa inlet dan outlet harus terjadi pada waktu yang tepat, tergantung pada posisi dimana piston berada. Akibatnya, asupan stroke akan mulai cepat atau lambat, mirip dengan masalah ini. Udara-bahan bakar campuran akan jatuh waktu, pengapian yang akan terjadi pada posisi terbaik rata-rata dari piston dalam silinder. Dengan kata lain, di motor mulai kekacauan terus menerus. Dan semua ini adalah karena fakta bahwa beberapa sabuk melewatkan beberapa gigi.

Bagaimana memecahkan timing belt?

Tapi jika ada timing belt rusak, tidak setiap mesin mampu bertahan peristiwa semacam itu. Di sebagian besar mesin fenomena ini disertai dengan fakta bahwa ada distorsi katup yang secara harfiah berjalan menuju piston, seolah berkencan. Kadang-kadang seperti pertemuan romantis berakhir dengan piston katup menerobos. Perangkat waktu menyiratkan bahwa tanpa perbaikan besar tidak cukup. Nah, jika tidak rusak blok mesin.

Ending paling menyedihkan - adalah munculnya retakan di blok. Ini akan menjadi sedikit lebih mudah jika retak pergi ke kepala silinder. Sayangnya, jika mobil direncanakan untuk dijual, beberapa pemilik argon minuman dan menggiling cedera ini. Tapi ini bukan jalan keluar, lebih baik untuk mengganti kepala silinder, bahkan kedua-tangan, tetapi tidak cacat atau rusak. Dan jangan lupa bahwa gasket pengganti juga dilakukan tanpa gagal. Umumnya, unsur ini selalu menempatkan baru, setiap kali kepala silinder.

Cara memasang tag pada mesin 8-valve?

Mari kita berasumsi bahwa semua pekerjaan persiapan telah selesai. Generator belt dihapus dan diperiksa untuk kerusakan, sisi kanan diangkat dan dibongkar baut roda melonggarkan katrol poros engkol. Dengan kata lain, akses ke timing belt terbuka penuh. Sekarang hal utama - untuk membuat semua tindakan benar.

Pertama-tama, menghapus klip dengan kunci 17, sehingga tidak kehilangan keping, yang terletak di bawahnya. Dengan itu diadakan penyesuaian posisi relatif terhadap sabuk. Sekarang Anda dapat menghapus sabuk tua, menempatkan klip baru. Kemudian hanya menginstal sabuk baru, jika Anda tidak terpengaruh oleh katrol.

Tapi jika Anda melakukan segala sesuatu di "buku", maka Anda perlu memeriksa ulang apakah tanda yang sama, tapi perlu tahu secara umum distribusi gas mekanisme WHA. Kita perlu dibimbing oleh dua tanda - di camshaft dan roda gila. Pertama set sebaliknya piring, yang terletak di kepala silinder dari kaca depan. Kedua, Anda dapat melihat setelah mendepak tutup karet dari perumahan kopling. Pada permukaan roda gila adalah label, perlu jelas diatur di tengah dari pelat celah, yang melekat pada blok mesin. crankshaft gulir dilakukan dengan menggunakan tombol pada 19. Mereka memutar baut pada pulley crankshaft.

Tugas rumit: Konfigurasi mesin 16-valve

kata terlalu keras, tentu saja, tapi masih ada beberapa pengendara memegangi kepalanya ketika datang ke mesin 16-valve. Membenarkan perilaku ini dengan fakta bahwa banyak gulungan dan label, yang sangat sulit untuk mengkonfigurasi. Dilihat dari perilaku individu, dan mereka berada di sebuah hutan pohon pinus dari tiga bisa mendapatkan hilang untuk waktu yang lama untuk menemukan jalan ke rumah. Tidak ada yang mustahil, terutama jika kita berbicara tentang mobil. Kau tahu, decoding waktu suara, dianggap fitur utama dan elemen. Tidak ada yang menakutkan.

Satu-satunya hal yang diperlukan untuk instalasi timing belt pada mesin 16-valve - adalah untuk memperbaiki posisi relatif camshaft. Untuk tujuan ini, Anda harus menginstal masing-masing label mereka, dan kemudian, berusaha untuk tidak bergeser satu milimeter, untuk memperbaiki piring di antara mereka. Ini akan membantu menyingkirkan poros rotasi acak. Di sisi lain, gulir camshaft sangat sulit - banyak upaya diperlukan untuk mengatasi perlawanan mata air. Oleh karena itu, ukuran ini hanya rekomendasi. Di mana adalah penting untuk mengunci poros engkol. Itu saja, sekarang perlu untuk mengganti kedua roller dan menginstal sabuk baru. Setelah mobil di lokasi perakitan siap untuk operasi.