"Yamaha T-Max 500" (Yamaha T-Max 500): karakteristik teknis, tuning dan umpan balik. skuter Jepang

Baru-baru ini, skuter menjadi semakin populer karena mereka lebih murah dan lebih nyaman alternatif untuk sepeda motor yang tidak tersedia untuk konsumen rata-rata. Terutama layak disebutkan hal seperti itu sebagai maxi-scooter. Tidak seperti model konvensional, ini lebih besar, kinerja yang lebih tinggi, dan penampilan tidak begitu berbeda dari sepeda motor. Itu sebabnya versi ini menjadi sukses di seluruh dunia, dan banyak produsen mulai memproduksi rekan-rekan mereka dan meningkatkan kendaraan sebelumnya untuk dapat mempromosikan produk mereka kepada massa. Artikel ini berfokus pada salah satu yang paling populer untuk saat ini, maxi-scooter disebut "Yamaha T-Max 500," yang pertama kali diterbitkan lebih dari lima belas tahun yang lalu, tapi masih terus ditingkatkan dan diperbarui. Apa dia begitu baik? Apa yang karakteristiknya? Memenuhi maxi-scooter "Yamaha T-Max 500" dalam segala kemuliaan.

masuk

"Yamaha T-Max 500" - adalah salah satu maxi-skuter pertama, muncul di pasar. Perusahaan Jepang telah mengumumkan bahwa mereka berniat untuk mengeluarkan model yang tidak biasa pada tahun 2000, tetapi hanya setahun kemudian dimasukkan ke dalam produksi dan diperkenalkan ke pasar. Dan bahkan kemudian skuter mulai mengambil penggemar. Orang menghargai kombinasi yang tidak biasa - kendaraan predstaavlyayuschee adalah sesuatu antara skuter dan sepeda motor penuh. Sejak itu, banyak produsen telah mulai merilis maxi-skuter, beberapa dari mereka bahkan tidak malu-malu, dan langsung copy dibuat di perusahaan "Yamaha". Tapi kita dapat mengatakan dengan pasti bahwa itu adalah produk dari perusahaan ini adalah yang paling mengesankan. Sudah lima belas tahun, "Yamaha T-Max 500" masih dalam produksi. Beberapa generasi skuter dan terbaru terlihat sangat menarik.

Maxi-skuter di Jepang dan dunia

skuter Jepang adalah yang paling populer dan sukses di dunia, dan pemimpin dalam produksi mereka justru "Yamaha". Namun, perlu dicatat maksiskutery yang relatif baru dibandingkan dengan sepeda motor. Untuk lebih tepat, debut mereka pada tahun 1994. Saat itulah muncul model pertama dari "Yamaha T", dari yang kemudian mengembangkan skuter, yang dibahas dalam artikel ini. Apa itu berbeda dari yang lain? Fakta bahwa surat itu adalah dalam judul - "T" - merupakan singkatan dari kembar, yaitu "ganda." Hal ini menunjukkan bahwa di tempat pertama untuk fakta bahwa skuter ini, berbeda dengan konvensional, menggunakan mesin dua silinder, dan kedua, surat ini menunjukkan bahwa model ini memiliki tujuan ganda, yaitu dapat digunakan sebagai skuter, dan sebagai sepeda motor . Sejak itu, ada berbagai skuter dan model dari produsen lain, yang menggabungkan kedua fungsi Jepang, tapi yang satu ini telah menjadi tengara dalam sejarah.

Spesifikasi: Mesin

Jika kita berbicara tentang mesin, yang dilengkapi dengan skuter, Anda harus melihat secara lebih rinci di jantung model Yamaha T-Max 500. Pertama-tama Anda harus tahu bahwa ini adalah mesin empat-stroke adalah liquid-cooled dan dilengkapi dengan empat-katup masing-masing dua silinder. volumenya adalah 499 sentimeter kubik, dan kekuasaan - 44 tenaga kuda. Juga diperhatikan adalah torsi yang baik adalah 45 Nm. Ini adalah pengaturan dasar, tetapi ketika datang ke fitur yang lebih spesifik, Anda harus tahu bahwa mesin ini memiliki sistem bahan bakar injeksi dan kopling memiliki multi-pelat secara otomatis. Dan, tentu saja, perlu dicatat bahwa volume tangki bahan bakar dari model ini adalah lima belas liter. Namun, mesin - ini tidak semua ada di skutik Yamaha T-Max 500.

bingkai skuter

Seperti disebutkan sebelumnya, model ini keluar untuk waktu yang lama, jadi jangan heran bahwa bingkai masing-masing akan sedikit berbeda. skuter baru menjadi tampilan yang lebih modern, sehingga mereka mengubah frame, masing-masing. Artikel ini akan menjelaskan generasi terbaru dari skuter, yang diluncurkan di pasar relatif baru-baru - pada tahun 2012. Dengan demikian, suspensi depan dalam model ini adalah dalam bentuk garpu teleskopik, dan belakang adalah tuas pendulum. Pada roda depan dilengkapi dengan dua diameter disc brake dari 267 milimeter, dan di latar belakang - persis satu disk yang sama. Ukuran ban depan 120-70, sedangkan bagian belakang memiliki beberapa pilihan lain - 160 pada 60. Dan, tentu saja, perlu dicatat bahwa skuter baru tidak terlihat seperti wakil dari generasi sebelumnya, dan bahkan lebih kuat perbedaan yang nyata, bila dibandingkan dengan generasi terbaru dari yang pertama.

ukuran

Jika kita berbicara tentang tampilan skuter "Yamaha T-Max 500", karakteristik teknis dari model ini juga mencakup dimensi. Panjang skuter adalah sekitar 2,2 meter dengan lebar - 77 cm, dan tinggi - 1,4 meter. panjang wheelbase adalah satu setengah meter, dan tinggi, diukur bukan pada umumnya, dan di kursi - 80 sentimeter. Selain parameter dasar, ada juga ground clearance minimum, yang pada skuter ini adalah 12 dan setengah sentimeter. Adapun massa, kemudian, dibandingkan dengan generasi sebelumnya, model baru lega - ia sekarang beratnya 208 kilogram, yang merupakan indikator yang sangat baik untuk kendaraan tersebut. Dalam hal ini, semua perangkat skuter tetap di tempat, yaitu kehilangan berat badan terjadi tidak dengan mengorbankan unsur-unsur penting.

dua pilihan

Pastikan untuk memperhatikan apa maksiskuter Yamaha T-Max 500 hadir dalam dua versi - reguler dan khusus. Apa perbedaan antara mereka? Bahkan, perbedaannya cukup kecil dan sedikit terlihat, tetapi masih ada. Produsen telah ditunjuk versi khusus yang dirancang untuk perjalanan panjang - lebih sederhana, pariwisata. Dalam modifikasi wisata ini ada beberapa perbedaan, seperti radome kurang besar, optik dimodifikasi, kaca depan lebih mengesankan, serta pengaturan suspensi tambahan untuk jalan Anda harus melakukan perjalanan lebih nyaman. Dengan demikian, Anda dapat secara manual membuat tala "Yamaha T-Max 500", tanpa perlu alat tambahan. Tetapi jika Anda ingin Anda bisa mendapatkan model umum dan protyuningovat tangannya sendiri, yang akan dibahas kemudian.

Peningkatan sistem pengereman

Scooter "Yamaha T-Max 500" juga memiliki satu fitur yang bisa Anda dapatkan untuk biaya tambahan kecil. Fakta bahwa produsen memungkinkan pembeli untuk memilih sistem pengereman, dan jika Anda bersedia untuk membayar sedikit lebih Anda bisa mendapatkan sistem ABS, yang jauh lebih handal dan efisien, elektrik dikendalikan dan paling canggih untuk saat ini. Namun, seperti dalam kasus versi turis, tidak ada yang mewajibkan Anda untuk membuat pilihan seperti itu, sehingga Anda dapat tinggal di rem standar. Dalam kasus skuter "Yamaha T-Max 500" ulasan mengenai sistem pengereman dasar yang baik, sehingga pilihan dalam mendukung ABS yang dapat dilakukan hanya dengan keinginan yang kuat - kebutuhan ini, pasti tidak. Namun, umpan balik pengguna akan dipertimbangkan secara lebih rinci sedikit kemudian.

saing tinggi

Banyak orang mungkin bertanya: mengapa membeli maxi-scooter, jika Anda bisa membeli sepeda motor, tourer dan menyenangkan untuk bepergian di atasnya? Namun dalam kenyataannya, praktek menunjukkan bahwa memiliki sejumlah besar orang telah memilih untuk model ini, karena berbagai alasan. Dan jika Anda berpikir bahwa skuter tidak dapat senyaman itu adalah sepeda motor, maka Anda harus memperhatikan fakta bahwa model ini memiliki benar-benar semua aksesoris yang diperlukan yang dapat ditemukan pada setiap tourer generasi terakhir - termasuk bahkan dipanaskan menangani dan kursi bagi mereka yang suka bepergian pada malam hari atau di musim dingin. Seperti disebutkan sebelumnya, maxi-skuter dalam beberapa tahun terakhir, ada sedikit kalah dengan sepeda motor penuh.

kinerja kecepatan

Perhatian khusus harus dibayar dengan kecepatan apa yang mampu skuter ini. Orang-orang terbiasa dengan fakta bahwa kendaraan tersebut adalah semacam mainan yang tidak bisa pergi lebih dari enam puluh kilometer per jam. Tentu saja, ada juga skuter, yang dapat melakukan perjalanan bahkan remaja, namun secara khusus model ini, serta banyak dari skuter yang sangat khusus hari ini bisa menunjukkan performa yang luar biasa. Misalnya, skuter dapat mempercepat untuk 187 kilometer per jam, yang sangat baik. Tentu, ini tidak dapat dibandingkan dengan generasi terakhir dari sepeda motor, yang dapat mempercepat ke lebih dari 300 kilometer per jam, tetapi perlu dipahami bahwa maxi-scooter dan bertujuan untuk menyalip di kecepatan sepeda balap. Dan penjualan dalam lomba kendaraan ini menambahkan setiap tahun.

tala

Adapun tuning, banyak pengguna dari skuter telah melaporkan bahwa, jika diinginkan, itu bisa sangat baik "pompa", dan Anda bisa mulai dengan mesin dan rem, dan bahkan untuk menyelesaikan kasus ini. Tentu, banyak yang terfokus pada suspensi meratakan, karena dalam model ini, ada beberapa kesulitan. Dan itu bukan kualitas kinerja, karena di sini adalah pada tingkat tertinggi. Lebih lanjut tentang kekurangan dari suspensi, Anda akan belajar kemudian, ketika mereka melihat ulasan di skuter ini. Sekarang saatnya untuk menghadapi kenyataan berapa banyak ini akan biaya pembelian generasi terbaru dari skuter. Setelah semua, tidak semua orang bersedia untuk menghabiskan jumlah rapi untuk membeli skuter ketika Anda dapat menambahkan sedikit lebih lama dan membeli sepeda motor.

biaya

Jika Anda sedang mencari skuter kedua tangan, sangat mungkin untuk dapat menemukan penawaran yang lebih baik. Namun, jika kita mempertimbangkan hanya model-model baru yang dibeli segera setelah produksi mereka, di sini harga dapat bervariasi tergantung pada konfigurasi yang Anda pilih untuk skuter Anda. Versi yang paling dasar biaya sekitar 830 ribu rubel Rusia, tapi sejauh yang Anda ingat, Anda dapat memberikan dengan sistem rem modern, aksesoris dipanaskan - atau bahkan memilih versi perjalanan dari model. Semua ini secara bertahap dapat meningkatkan nilai hingga mencapai tingkat maksimum. diisi penuh maxi-scooter model ini akan dikenakan biaya seratus ribu rubel lebih mahal, sehingga Anda akan perlu untuk bijaksana mendekati pilihan apa jenis hardware yang Anda inginkan dalam kendaraan Anda.

ulasan positif

Yang pertama adalah untuk mempertimbangkan ulasan positif orang-orang yang memiliki skuter atau data mampu menahan roda begitu banyak waktu untuk membentuk setiap pendapat yang jelas dan diinformasikan. Jadi, kebanyakan orang mencatat desain yang luar biasa dari kendaraan - terutama bila dibandingkan dengan bagaimana skuter dimulai pada tahun 2001. Juga, orang-orang seperti kecepatan model ini, tetapi di samping itu, dan suara mesin di akselerasi tinggi. Hampir semua mencatat membangun kualitas tinggi dan kehandalan digunakan. Beberapa khususnya menyoroti fakta bahwa maxi-scooter dengan skala besar yang tidak memerlukan sejumlah besar bahan bakar, serta sangat mudah dioperasikan. Dalam hal ini juga mencatat manfaat yang mengesankan dari angin - secara alami, terutama dalam kasus model wisata.

ulasan negatif

Secara khusus, ulasan negatif pada skuter ini hampir tidak ada - sebagian besar orang hanya mengatakan beberapa kekurangan dalam ulasan positif. Dan dapat dengan mudah dipahami oleh fakta bahwa kerugian mereka memancarkan hanya dua, keduanya berulang dari ulasan untuk review. Yang pertama - suspensi, tentang kekurangan yang disebutkan dalam artikel. Fakta bahwa suspensi scooter ini dikembangkan untuk Eropa dan dengan demikian untuk jalan Eropa, seperti Autobahn Jerman. Oleh karena itu, suspensi sangat sensitif, dan jika Anda akan mengemudi di jalan kasar, Anda akan merasa setiap benjolan, di mana perjalanan. Kedua kelemahan - tingginya biaya perbaikan dan pemeliharaan. Memang, skuter itu sendiri seharusnya tidak begitu murah, tapi pada saat yang sama untuk memperbaikinya - itu mimpi buruk. Oleh karena itu, jauh lebih mudah untuk tidak melanggar, yaitu, mendorong hati-hati dan bijaksana.