Aparatur variator skuter

variator - perangkat CPT modern dan penggunaannya dalam berbagai teknik dengan setiap hari mendapatkan popularitas. Kotak mekanisme CVT pada skuter sangat sederhana: pengembangnya didasarkan pada aksi gaya sentrifugal, dan ini membuat konstruksi ringan.

Komponen variator

skuter memiliki berat kecil dan dimensi (dibandingkan dengan sepeda motor dan mobil), masing-masing, dan kotak pergeseran harus kecil.

Dari jalan, CVT skuter mewarisi:

• dua katrol - master dan slave (meskipun mereka berbentuk baji di sini, dan masing-masing terdiri dari dua bagian);
• belt (bentuknya - trapesium, tidak seperti mobil).

Itu semua warisan.

Posisi bagian baji (pipi) dari katrol mengemudi disesuaikan rol. Membuka dan menutup pipi katrol didorong adalah pusat musim semi, terhubung dengan kopling.

Baca lebih lanjut tentang prinsip operasi

Jadi ... Scooter zavedon dan pemalasan. Apa yang terjadi di variator? Drive pulley berputar pada kecepatan minimum. sabuk sedikit di atas pusat pipi kontak. pipi budak tengah musim semi terkompresi. Tali pada perjalanan mereka untuk radius maksimal.

Scooter dipindahkan. Perlu untuk menyebutkan iklan. Mereka berada di luar pipi bagian dalam dari katrol mengemudi. Ketika meningkatkan kecepatan rotasi katrol, gaya sentrifugal mendorong rol dengan jari-jari luar, sehingga meremas drive pulley membagi bersama-sama. Belt antara bagian bergeser keluar - meningkatkan radius omset di pipi terkemuka.

katrol didorong bertindak justru sebaliknya. Selama kecepatan ditetapkan di atasnya serta pada rol gaya sentrifugal dengan yang pipi dipindahkan terpisah, mengompresi musim semi pusat dan melewati antara ikat pinggang. Jadi ada percepatan.

Karena seperti sinkron operasi pulley kecepatan set terjadi pada kecepatan konstan dan tenaga mesin yang maksimal.

Menyiapkan variator skuter

variator Adjustable mencapai dinamika yang diinginkan dari skuter. Hal ini dapat ditingkatkan dengan mengganti rol pabrik-seperti dan mata air.

Bekerja pada skuter rol variator tergantung pada berat badan mereka. produsen memilih yang terbaik dalam kotak koleksi. Tapi penggemar mengemudi cepat mengubah mereka lebih berat. Dengan rol tertimbang skuter dengan CVT mempercepat perlahan di awal, tapi setelah maksimal kecepatan mesin set menghasilkan kecepatan 10-15 km / h lebih besar dari rol pabrik.

Menggunakan ringan rol berat mengarah pada prinsip yang berlawanan: skuter akan mulai tiba-tiba, tetapi untuk mencapai kecepatan maksimum itu akan sulit.

Mengubah kekakuan pegas juga mempengaruhi kecepatan. Membentang dan lemah, tidak bisa tegas menempel pipi katrol didorong. Hal ini akan menyebabkan sabuk terus menerus pada radius lebih kecil dari yang diperlukan. semi terlalu sulit, sebaliknya, tidak akan mengurangi rentang ini (masing-masing meningkatkan kecepatan katrol driven) dan kecepatan tertinggi skuter.

Perbaikan variator dengan skuter. penggantian komponen

Mengubah tingkat percepatan dan munculnya suara asing di variator menunjukkan bahwa beberapa bagian (atau bagian) aus dan perlu diganti.

Untuk mengetahui penyebab kesalahan harus dibongkar variator:

1. Lepaskan penutup. Kami melakukannya dengan hati-hati agar tidak merusaknya. Biasanya, skuter penutup variator memiliki gasket penyegelan. Hal ini diperlukan untuk menilai kondisi dan, jika perlu, perubahan.
2. Untuk menghapus variator sabuk, perlu untuk menghapus katrol drive. Sebuah dapat mencapai hanya menghapus mempertahankan cincin, lengan dan gigi.
3. Ketika sabuk pulley bagian dan siap, menghapus dan rol.
4. Semua barang harus hati-hati diperiksa dan diuji. pipi diservis memiliki permukaan halus tanpa chipping atau scuffing. Bahu mengecualikan kehadiran setiap pelumas. Jika terlihat lusuh, saatnya untuk mengubahnya.
5. Setelah mengidentifikasi kesalahan mengumpulkan variator dalam urutan terbalik.

Ada dua fitur utama, yang ditentukan oleh kualitas variator: gerakan dari sabuk dan mesin kecepatan. Sabuk variator yang tepat tidak tergelincir di katrol. Tetapi jika mengaum mesin dan kendaraan tidak pergi - ini adalah sinyal pertama bahwa sudah waktunya untuk melihat ke dalam perangkat dan memeriksa kondisi sabuk dan mata air.

Operasi kecepatan mesin harus sesuai dengan revolusi dari kapasitas maksimum. Jika ini tidak terjadi - saatnya untuk melakukan pekerjaan pengaturan variator.