Alexander Misharin - yang pertama wakil presiden JSC "Kereta Api Rusia". Biografi, kehidupan pribadi

Misharin Aleksandr Sergeevich - pegawai kereta api turun-temurun, seorang negarawan, seorang manajer puncak, hidupnya membuktikan bahwa seorang pria dapat mencapai hal-hal besar jika Anda inginkan.

dinasti

Misharin Aleksandr Sergeevich lahir pada tanggal 21 Januari 1959 Sverdlovsk. Ayahnya adalah seorang pekerja kereta api, dan ini menentukan pilihan jalur profesional anak itu. Dia memutuskan untuk melanjutkan pekerjaan ayahnya dan setelah sekolah, Alexander memasuki Ural State University of Railway. Pada tahun 1981 ia lulus dari sekolah tinggi dan menerima ijazah.

Setelah lulus Misharin memasuki Sverdlovsk Railway. Tiga tahun pertama ia bekerja sebagai power supply situs Shartashsky listrik, kemudian dua tahun - kepala distrik listrik di stasiun Sedelnikovo, dan dua tahun ke depan - chief engineer dari segmen kekuasaan Ishim. Pengalaman di posisi tingkat yang berbeda Misharin memberikan gambaran tentang organisasi internal perusahaan transportasi besar, keahlian dalam permintaan kemudian berulang kali.

jalur pertumbuhan

Pada tahun 1989, Alexander Misharin, yang biografi sedikit berubah arah, pergi bekerja di bawah tanah Ekaterinburg. Pertama, ia bekerja pada pembangunan kereta bawah tanah di posisi Chief Engineer. Setelah dimulai pada tahun 1991, bawah tanah, Misharin kembali ke kereta api oleh Wakil Kepala listrik, tetapi segera pergi ke kantor kekuasaan. Lima tahun kemudian ia menjadi chief engineer dari Sverdlovsk Railway. Selama periode ini, Alexander meningkatkan keterampilan dan pembelajaran dalam Ekonomi Departemen Negeri Ural Academy of Railway, dari mana dia lulus pada tahun 1997. Di setiap tempat kerja, ia mampu membangun hubungan dan menunjukkan tingkat profesionalisme yang tinggi, belum pergi tanpa diketahui.

senior manager

pengalaman profesional besar diperbolehkan Misharin pada tahun 1998 untuk menjadi Wakil Menteri Perhubungan Rusia Nikolaya Aksenenko. lingkup nya tanggung jawab dari pos adalah untuk memastikan komunikasi dalam sistem sarana komunikasi. Setahun kemudian, berubah Menteri Kereta Api, kursi ini telah memenangkan Vladimir Starostenko, maka Menteri kembali menjadi Aksenenko.

Alexander Misharin tetap di tempat untuk kedua menteri. Pada tahun 2000, ia menjadi wakil menteri pertama Menteri Perkeretaapian. Dua tahun kemudian, ketika Aksenenko akhirnya meninggalkan pelayanan dan digantikan oleh Gennady Fadeev, Misharin harus turun pada langkah di bawah ini, ia kembali menjadi wakil menteri, mengawasi sistem komunikasi. Pada bulan Mei 2002, Alexander Sergeyevich menunjuk kepala Sverdlovsk Railway. Tapi ia mampu untuk tetap menjadi anggota dewan kolegial Kementerian Kereta Api, untuk Fadeev ini bahkan mengeluarkan dekrit khusus.

Pada tahun 2004 Misharin, menjadi direktur Pengembangan Kementerian Infrastruktur Terpadu Transportasi (divisi muncul sebagai akibat dari reformasi Kementerian Transportasi) dan bekerja wakil menteri transportasi. Pada tahun 2009 ia diangkat sebagai Direktur Divisi Industri dan Infrastruktur dari staf Pemerintah.

karir ilmiah

Alexander Misharin pada tahun 1999, sedangkan Wakil Menteri Transportasi membela tesisnya tentang informasi yang efektif dari kereta api. Pada tahun 2005 ia menjadi dokter ilmu teknis, dengan tesis tentang pengenalan teknologi modern di transportasi kereta api. Pada akun Misharin enam paten, yang ia terima saat bekerja di Kementerian Transportasi Federasi Rusia.

Milestones di jalan gubernur

Sejak tahun 2004 Misharin - anggota aktif dari partai "Rusia Bersatu", ia mengambil bagian dalam pemilihan untuk Sverdlovsk Regional Duma. Pada tahun 2004, ia adalah wali dari calon presiden Rusia VV Putin.

Pada tahun 2009, Alexander Misharin, yang biografi membuat yang tidak terduga, menjadi gubernur wilayah Sverdlovsk. pencalonannya diajukan oleh partai "Rusia Bersatu" dan didukung oleh Presiden Rusia DA Medvedev.

Gubernur Misharin tetap dalam sejarah wilayah Sverdlovsk sebagai inisiator dari beberapa proyek besar. kegiatannya menyebabkan penilaian kutub, klaim utama dalam kegiatan oleh masyarakat adalah untuk penggunaan yang tidak rasional APBD dalam keputusan disalahpahami di lobi untuk kepentingan perorangan, dan inisiasi proyek-proyek besar dan mahal. Tetap setia kepada asal-usul profesional, Gubernur mengusulkan proyek untuk membuat kereta api berkecepatan tinggi yang menghubungkan Yekaterinburg dengan daerah yang jauh dari daerah dan Nizhniy Tagil. Ini juga merupakan penganjur intensifikasi konstruksi kereta bawah tanah di Yekaterinburg, dengan dia di depan stasiun diluncurkan, "botani" dan "Chkalov".

Misharin, menjadi pendukung dari "Verkhoturye" proyek, yang telah banyak uang yang diinvestasikan, proyek ini seharusnya membuat pusat wisata di Verkhoturye, adalah tengara bagi Ortodoks. Proyek lain agama gubernur - restorasi candi di Yekaterinburg St. Catherine.

Dengan kesulitan besar Alexander ditemui selama kebijakan administrasi dan personil. situasinya sangat rumit kebakaran hutan tahun 2010, ketika ia pergi berlibur di tengah-tengah bencana. Oposisi berkali-kali untuk membuat keluhan tentang penyalahgunaan belanja Misharin, karena ia dituduh kampanye dibayar oleh APBD, membeli Mercedes untuk 8 juta rubel dari anggaran.

Pada tahun 2011 Misharin kecelakaan lalu lintas sebagai kekerasan, lama diperlakukan, termasuk di Jerman. Setelah sempat kembali ke kantor gubernur, tetapi pada bulan Mei 2012, telah mengundurkan diri.

Kereta Api

Pada tahun 2012, Alexander Misharin datang ke Dewan Ahli di bawah Pemerintah Federasi Rusia dalam pribadi Presiden LSM. Sebelumnya, ia menjabat di Dewan Direksi "Kereta Api Rusia" dan kenal baik dengan kegiatan organisasi ini. Rupanya, ini adalah pengalaman profesionalnya besar telah menyebabkan fakta bahwa pada bulan Desember 2012, ada Pertama Wakil Presiden OAO "Kereta Api Rusia" - Alexander Misharin.

Bidang utama kepentingan profesionalnya tetap kereta api berkecepatan tinggi. Dia - pembela aktif dari gagasan untuk menciptakan seluruh jaringan jalan di Rusia, yang dalam pandangan geografi yang membutuhkan transportasi tersebut. Wakil Presiden Russian Railways Alexander Misharin pada 2013 menjadi CEO dari "jalan raya" yang saat ini terlibat dalam pembangunan jalur kecepatan tinggi antara Moskow dan Kazan.

Keluarga dan kehidupan pribadi

Alexander Misharin menikah dua kali. Dari pernikahan pertamanya ia memiliki dua anak perempuan, Anastasia dan Anna. istri pertamanya meninggal karena penyakit yang serius pada tahun 2004. istri kedua - Inna Andreyeva, seorang pengusaha di IT-bola. Misharin Aleksandr Sergeevich, yang keluarganya telah menarik banyak perhatian, dikenal karena memiliki lebih dari sekali membantu keluarganya dalam bisnis. Istrinya telah menarik perhatian media sebagai yang pertama di antara istri-istri gubernur Rusia pada ukuran pendapatan dinyatakan.