American Classics 70: Pontiac Grand Am

Pada tahun 1973, sebuah serangan tiba-tiba dari kecerdikan rekayasa merek telah menyebabkan fakta bahwa perusahaan "General Motors" telah menciptakan lebih dari selusin jenis mobil, berdasarkan satu kasus, yang diberi nama A-tubuh. Sebagian besar mobil ini perulangan produk era gelap sejarah otomotif Amerika. Namun, salah satu model ini, dijuluki Pontiac Grand Am, awalnya diproduksi hingga 1975, ada sampai hari ini sebagai tanda yang menunjukkan jalan yang tidak ada telah memutuskan untuk tidak bergerak - benar klasik Amerika.

pengendalian

Meskipun namanya sintesis model mewah Pontiac Grand Prix dan indikator teknis Pontiac Trans Am, model baru telah dirancang dalam citra rekan-rekan Eropa, dan terfokus pada kontrol yang nyaman dan halus dan desain interior elegan - itu adalah ini pada saat dan mobil kelas premium yang berbeda di Eropa. Ini "Pontiac" dilengkapi dengan ban radial, suspensi sport, kursi ember dan roda kemudi sombong. Bahkan lampu jauh beralih terletak di roda kemudi, seperti dalam semua mobil Eropa, tapi tidak tombol, seperti pada kebanyakan mobil Amerika. Dalam banyak majalah menulis bahwa di samping Firebird / Camaro dan Corvette, di Amerika ada mobil yang mengontrol akan lebih mudah daripada ini "Pontiac" - dan bahkan lebih adalah mobil yang bisa dekat dengannya dalam ukuran. Tapi semua setuju pendapat yang mendorong mobil ini - kesenangan.

gaya

Tapi itu gaya mobil baru yang ditandai keluar dari sisa mobil-mobil Amerika. Biarkan "Pontiac" dan memiliki bentuk yang sama seperti jumlah mobil, seperti "Buick Century" dan "Chevrolet Shevel," ia masih unik, melainkan unik hidup dan mengesankan. Sebagai model LeMans, dari yang mengembangkan baru "Pontiac", mobil memiliki kap klasik panjang dan batang pendek, memaksakan grille, dan barang-barang kenangan lainnya yang selaras dengan satu sama lain, menciptakan desain yang unik. Selain itu, baru "Pontiac" dipertahankan menonjol "hidung", yang selalu menjadi ciri khas dari mesin merek. Namun, itu dibuat cukup berbeda - sebelum hidung, serta seluruh bumper adalah logam - dalam model baru seperti yang terbuat dari polyurethane lembut, yang kembali ke bentuk aslinya bahkan setelah tabrakan ringan. Para pemilik mobil mengatakan bahwa garis nya terlihat sempurna, mereka mengatakan, sebagai orang beralih untuk melihat keajaiban ini ketika perjalanan di jalan pada tahun 2015. Setelah semua, mesin ini sangat berbeda dari semua kendaraan lain, yang dapat dilihat di jalan.

harga

Harga dari model dasar mobil pada tahun 1973, ketika ia pertama kali muncul, sebesar 4263 dolar dan 50 sen. Itu sekitar seribu dolar lebih dari merek pendahulunya "Pontiac" - yang LeMans, tapi harga ini hanya setengah biaya itu, misalnya, "BMW Bavaria" atau "Jaguar XJ6». Bahkan dimuat berbagai tambahan seperti terbaik-in-line delapan silinder mesin 455-cc ke 7,5 liter, cruise control, AC dan, tentu saja, tape pemain di delapan kaset, mobil ini naik harga oleh hanya sampai enam ribu dolar. Tapi pada tahun 1981, Ron Berglund, penggemar lama dari "Pontiac", mengakuisisi sama Pontiac Grand Am dengan berbagai add-ons untuk hanya lima ratus dolar. Dan ketika ia tinggal di belakang kemudi mobil ini dua tahun, ia berkata pada dirinya sendiri - mobil ini akan pernah bernilai uang. Oleh karena itu, ia memutuskan untuk mengembalikannya.

mobil terbaik

Dan untuk saat ini, "Pontiac" Berglund adalah salah satu yang terbaik di Amerika. Hal ini idealnya duduk di atas roda 15-inch, terlihat sangat bangga dan bahkan predator kecil. Dan bobot mobil menambah efek yang dihasilkan oleh pengalaman baru - mobil ini diadakan pada wheelbase 112 inci dan berat dua ton. Dan ini meskipun fakta bahwa ia memiliki dua pintu coupe - sedan empat pintu ini bahkan lebih lama dan lebih berat. Sebagai perbandingan, Anda dapat mengambil pintu "Pontiac" - itu kira-kira sama dengan ukuran atap modern "Fiat 500".

pedalaman

Semua yang akrab dengan gaya interior "Pontiac" dari tahun enam puluhan, akan merasa di rumah di belakang kemudi mobil ini. Dashboard mobil dihiasi dengan kayu alami, di atasnya ada sejumlah besar memanggil stylish, instrumen. perhatian individu, kursi dan roda kemudi - pertama, mereka sangat nyaman dan nyaman baik untuk pengemudi dan penumpang, dan kedua, mereka terlihat sempurna dan sempurna dikombinasikan dengan sisa interior kendaraan.

meluncurkan

Ketika Berglund dimulai starter, itu adalah segera perbedaan mencolok antara mobil ini model yang paling Amerika di pasar - kedengarannya hanya besar, brutal, tetapi tidak memekakkan telinga - seperti yang saya ingin terdengar seperti mesin. Selain itu, Berglund dihabiskan dengan mobilnya beberapa perubahan yang akan menambah sedikit lebih kemerduan yang sangat menakjubkan - itu adalah musik yang nyata bagi pengendara mobil. Tetapi bahkan dengan mesin pabrik, mesin ini mampu naik sepanjang hari pada 80 kilometer per jam tanpa masalah yang signifikan. Selain itu, Berglund mengatakan bahwa tidak sering terlihat pada speedometer tiga digit angka, dan alasan untuk tidak percaya itu tidak. Transmisi mobil ini hanya memiliki tiga kecepatan, tapi itu tidak membuat hal-hal buruk. Fakta bahwa dia tidak dibuat untuk produksi massal, dan idealnya disesuaikan dengan motor, yang disertakan dengan mesin ini. Hasilnya adalah simbiosis sempurna, dan sebagai hasilnya ada perasaan bahwa Anda selalu bepergian pada kecepatan yang tepat.