Apa bantalan bola akan bertahan lebih lama?

Bola bantalan dikembangkan jauh sebelum munculnya mobil pertama. Sederhananya, itu adalah engsel yang berputar di semua pesawat. kelemahan adalah keterbatasan tentu saja, serta kerapuhan tertentu. Ini biasanya menyebabkan bahan berkualitas rendah. Sayangnya, ini juga berlaku untuk industri otomotif domestik. Sering menyatakan pada kotak hingga 30 000-40 000 sumber daya, namun bola bantalan mulai mengetuk dalam beberapa ribu.

Selain itu, adalah mustahil untuk menyalahkan satu produsen tertentu, karena produk-produk dari perusahaan yang sama berbeda secara signifikan dalam hasil acara. Dalam klasik independen suspensi depan menggunakan dua bantalan bola di setiap sisi. Mereka menyediakan perjalanan suspensi dan berfungsi untuk memastikan bahwa roda bisa berubah. Perlu diingat bahwa skema tersebut hanya berlaku untuk suspensi independen, karena ketika Anda menggunakan bola palang diganti pintles.

Ball joint adalah yang paling rentan, "tubuh" suspensi depan, bahkan guncangan peredam memiliki kehidupan pelayanan yang lebih besar. By the way, yang pertama secara signifikan mengurangi memakainya. Dan tidak hanya itu, di samping itu, menderita semua produk karet yang digunakan dalam suspensi. Jadi mengawasi kondisi mereka diperlukan. Sayangnya, bantalan bola tidak zastuchit, itu tidak mendiagnosa tanpa pembongkaran, yang, pada kenyataannya, hambatan.

Tapi jangan hanya menunda karena "ketukan yang baik harus menunjukkan diri mereka sendiri." Ini berarti bahwa hal itu dapat melepas pada saat yang paling sial. Nah, jika hal itu akan terjadi pada musim panas di desa dan pada kecepatan rendah. Bahkan di bawah kondisi ini, luka yang tak terelakkan. Lebih rendah bantalan bola paling menderita, karena menyumbang hampir seluruh massa mobil. Dalam jatuh melalui lubang di dalamnya habis, di bawah aksi dari "ditarik keluar" dari musim semi dalam arah yang berlawanan.

Skenario ini akhirnya menyebabkan pakai, karena ada efek dari landasan yang akan menopang, tidak setiap jenis baja. Sayangnya, produsen saat ini lalai adalah dari aspek produksi, yang mengarah ke kegagalan prematur. Bola bersama WHA harus, sebagai aturan, 300 rubel, biaya penggantian semua di 1200, meskipun fakta bahwa pekerjaan akan harus melakukan. Dan itu saraf, waktu, bahkan mungkin cedera. Memperhatikan kehidupan pelayanan, perlu untuk mengubah mereka dua kali per musim, tergantung pada modus operasi.

Saya ingin menghilangkan mitos bahwa bantalan bola yang dikenakan hanya pada mobil domestik. Fakta bahwa sebagian besar bagian diproduksi di bawah lisensi, yang berarti bahwa mereka dapat diproduksi di Rusia atau di luar negeri. Misalnya, di Perancis ada tanaman yang telah memasok suku cadang untuk 'klasik', di samping itu, mereka dibuat selama 27 merek di dunia. Kualitas tidak tergantung pada merek mobil, bukan dari produsen, bukan negara di mana ada sebuah pabrik, dan logam pembangunan satu atau cadangan lainnya. Untuk menggunakan sebagian besar yang paling penting adalah faktor ini. Tapi semua orang memiliki pendapat.