Apa yang berdiri lebih baik di 2110 untuk menyampaikan? Bagaimana mengubah rak pada 2110?

Artikel ini akan menjelaskan apa yang berdiri lebih baik pada VAZ-2110 set. Tetapi lebih menekankan akan ditempatkan pada bagaimana untuk menggantikan barang-barang tersebut. Di mobil keluarga kesepuluh, serta pada semua front-wheel drive, digunakan strut teleskopik dengan peredam kejut. Mereka memasang mata air yang menghaluskan fluktuasi saat berkendara di permukaan yang tidak rata.

informasi dasar

Jika Anda memahami unit mobil, Anda harus mengetahui peran yang dimainkan oleh struts suspensi. Perlu dicatat bahwa ini adalah elemen yang paling penting dalam desain seluruh suspensi. Jika kita ambil contoh mobil front-wheel drive, maka mereka menetapkan jenis "McPherson" suspensi. naik sebagian besar nyaman tergantung pada keadaan peredam kejut. Dalam artikel ini Anda akan belajar tidak hanya apa yang berdiri lebih baik pada pekerjaan VAZ-2110, tetapi juga tentang karakteristik mereka. Terlepas dari harga mobil mengejutkan itu harus dalam kondisi sempurna. Hal ini memungkinkan untuk menikung halus dan kenyamanan yang lebih besar saat berkendara di permukaan yang tidak rata. Tentang apa yang akan terjadi dengan mobil dalam hal kegagalan satu atau semua rak akan dibahas sedikit kemudian.

Fungsi rak amortisasi

Semua kita dapat membedakan dua fungsi dasar yang melakukan struts peredam. Pertama, mereka memungkinkan untuk maksimal, dan yang paling penting - adhesi permukaan terus menerus ban dengan jalan. Kedua, menggunakan pegas strut diserap semua guncangan yang dialami oleh suspensi. Akibatnya, beban pada tubuh berkurang secara signifikan. Dan kau tahu apa yang terjadi ketika mengemudi gerakan beberapa dari semua elemen suspensi. Ketika transisi ini terjadi di shock peredam getaran energi menjadi panas. Sayangnya, beban panas pada mereka di sana secara permanen. Akibatnya, elemen-elemen ini harus selalu dalam bentuk murni. Dan pada anter tidak diperbolehkan untuk memiliki bahkan kerusakan kecil (retak, luka, dan lainnya). desain menggunakan dukungan bantalan strut VAZ-2110. Dengan itu, semua dilakukan gerak tubuh peredam.

Varietas rak amortisasi

Meja depan di dalam mobil, jika Anda melihat dekat, jauh lebih penting daripada bagian belakang. Mereka dipasang pada as roda depan, yang mengambil bagian lebih besar dari beban selama gerakan. Namun dukungan depan strut VAZ-2110 memungkinkan Anda untuk memutar roda ke arah yang diinginkan. Dengan struts terjadi memastikan operasi normal dari struktur mengemudi seluruh. Dan hanya berkat mereka bahwa pergerakan mesin, serta manuver terjadi lancar, tanpa macet dan masalah lainnya. Pada poros belakang adalah peredam sama struts 2110 (ulasan model limpasan yang berbeda, namun positif secara umum), mereka disebut. Tujuan utama dari elemen-elemen ini merupakan hambatan subsidence seluruh body mobil saat men-download jika bagasi adalah berat dimuat atau ketika ada batas jumlah penumpang di kursi belakang.

Ada juga struts peredam disesuaikan. Mereka dipasang di bagian belakang atau as roda depan (atau keduanya). Dengan bantuan mereka adalah mungkin untuk membuat penyesuaian ground clearance, suspensi kekakuan. Akibatnya, pengaturan jenis sistem, Anda dapat menyesuaikan semua karakteristik yang diperlukan. Dari semua ini, Anda akan tahu apa yang akan dimasukkan di rak VAZ-2110. Jika Anda tertarik pada kemungkinan perubahan naik tinggi (dan Anda tidak dibatasi di media), mengatur suspensi adaptif.

gejala

Tapi sebelum Anda memutuskan berdiri lebih baik pada VAZ-2110 akan melakukan, harus belajar tentang kegagalan mereka. Ketika terjadi kerusakan peredam, ia mewujudkan berbagai gejala. Tapi ada kesalahan yang paling sering terjadi. Tentang gejala kerusakan harus dibahas secara terpisah. Sebagai contoh, ketika detak jantung kemudi dapat dilihat bahwa ada kegagalan dalam suspensi. Pada saat yang sama akan ada getaran kuat dari mobil saat melaju di permukaan jalan yang tidak rata. Juga, adalah mungkin bahwa mobil akan berperilaku buruk ke satu sisi. Ini, bagaimanapun, terjadi dengan komponen suspensi yang dikenakan sangat kuat. Jika Anda bergerak sepanjang kurva, jalan tidak dapat diprediksi. Karena bergerak mesin liontin memakai berlebihan di mana pun ia ingin, tidak di mana Anda mencoba untuk mengirimkannya. suara aneh (sering rak VAZ-2110 bearing rusak) juga muncul, tapi jarak berhenti menjadi jauh lebih lama dari sebelumnya. Selain itu, kerusakan hakim strut mungkin dengan kehadiran di sisi luar dari jejak minyak.

Apa yang terjadi jika waktu yang tepat untuk menggantikan unit suspensi?

Jika Anda belum memutuskan apa yang berdiri untuk menempatkan lebih baik pada VAZ-2110, dan yang lama telah menjadi tidak berharga, pastikan untuk membiasakan diri dengan apa kehidupan semua detail konstruksi. Sumber daya dari semua elemen berbeda. Sebagai contoh, dukungan bantalan kadang-kadang lebih lama dari strut atau lap. Dan jika Anda tiba-tiba berdiri dioperasi, segera meningkatkan beban pada bantalan. Juga tapak ban dan bantalan akan memakai tidak merata. Implikasi dari ini - memburuknya pengendalian mobil. Tentang peningkatan jarak pengereman yang disebutkan sebelumnya. Ini tidak menambah keselamatan saat berkendara.

diagnosis kerusakan

Tentukan berdiri lebih baik pada VAZ-2110, itu cukup mudah untuk memiliki pengalaman pribadi (atau meminta teman-teman), serta dapat membedakan item kualitas dari palsu. Bahkan yang termurah, tapi berdiri kualitas akan berlangsung untuk waktu yang lama. Tentu saja, Anda secara mandiri dapat menguji peredam kejut, mata air, bantalan. Tapi yang terbaik adalah melakukan prosedur ini pada stand khusus. akurasi akan jauh lebih tinggi. Tapi jika Anda tidak ingin menghabiskan uang, cobalah untuk mengayunkan sisi mobil, pada batang shock absorber tajam melangkah di dalam cartridge. Setelah itu, seluruh suspensi adalah untuk membuat hanya satu langkah - kembali ke keadaan semula. Jika terus bergerak, itu jelas mengatakan bahwa peredam kejut tidak bekerja. Tentu saja, semua gejala di atas akan selalu muncul. Dan jika ada masalah, sekarang saatnya untuk memutuskan apa yang akan dimasukkan di rak yang terbaik VAZ-2110 untuk beroperasi paling efektif.

Mempersiapkan untuk perbaikan

Jangan lupa tentang keselamatan. Ketika bekerja dengan suspensi mencoba untuk benar-benar memutuskan jaringan on-board, jika Anda mengubah rak di VAZ-2110. Mana yang lebih baik - itu terserah Anda. Tapi kebanyakan pengendara lebih memilih tiriskan. Ini juga merupakan kondisi yang sangat diperlukan - untuk membangun mobil lurus seperti mungkin, sehingga ia tidak bisa bergerak secara independen. Di bawah roda belakang tentu ditumpuk chocks (sepatu). Hal ini juga diinginkan untuk menekan tuas rem tangan, mobil berdiri sebagai masih mungkin. Anda kemudian dapat diperbaiki oleh pihak untuk melakukan instalasi jack mobil. Ketika lift tubuh, pastikan untuk menginstalnya pada basis yang aman. Sebelum Anda mengangkat, sedikit melonggarkan baut pada roda. Semua memutar mereka dapat hanya setelah roda akan dinaikkan di atas tanah. pekerjaan lebih lanjut akan melanjutkan jauh lebih cepat jika Anda pra-proses semua koneksi berulir menembus pelumas. Jangan lupa bahwa pada saat ini mobil terus-menerus terakumulasi kelembaban dan kotoran. Oleh karena itu, baut dan mur banyak karat yang tidak akan memungkinkan biasa buka mereka dan menghapus rak tidak akan mengaktifkan VAZ-2110. Apa lebih baik menggunakan cairan? Atau pengereman (tapi tidak efektif) atau WD-40.

Unit prosedur pembongkaran

Dan sekarang lebih lanjut tentang cara mengubah rak di VAZ-2110. Pertama, Anda perlu menghapus semua item yang akan dapat mencegahnya. Pertama, pastikan untuk mengambil pasak dari jari ujung rancangan kemudi. Kemudian, dengan menggunakan kunci 19, untuk membuka tutup mur. Maka Anda perlu penari telanjang. Perhatikan bahwa untuk menghapus ujung jari kadang-kadang cukup sulit tanpa itu. Dan jika Anda mengalahkan dia tanpa ampun dengan palu, bisa menghancurkan benang. Kedua, Anda harus membuka tutup dua kacang. Mereka yang mengamankan rak untuk tubuh hub. Perhatikan lokasi:

1. Bolt-mesin cuci cam adalah di bagian atas.
2. Bolt tanpa bawah mesin cuci-eksentrik.

Penggunaan kembali baut tersebut diperbolehkan, tetapi hanya dalam hal mengatur kacang baru. Mereka ulir insert plastik, yang memungkinkan kunci.

Ketiga, menghapus selang rem sehingga tidak sengaja rusak. Setelah semua prosedur ini, Anda harus menghapus tiga sekrup di kompartemen mesin. Dengan bantuan mereka, struts dukungan yang melekat VAZ-2110 ke tubuh mesin. Sekarang seluruh perakitan rak dapat dihapus. Jika perlu untuk menghapus musim semi, hal ini dilakukan dengan cara penari telanjang. Hal ini dipasang pada putaran semi, setelah itu kunci 17 adalah membuka tutup dari batang kacang peredam.

kesimpulan

Cobalah untuk memperbaiki kualitas maksimal. Peduli seberapa baik buatan perbaikan suspensi, tidak hanya tergantung kenyamanan Anda, tetapi juga keamanan. Dan stand terbaik di VAZ-2110 - saham ini. Nilai untuk uang sangat baik. Setelah mengganti pegas strut sangat penting untuk pengaturan roda keselarasan depan. Anda dapat melakukannya sendiri, tapi akurasi akan sangat rendah. Oleh karena itu lebih baik untuk menggunakan jasa stasiun layanan. Perhatikan bahwa ketika Anda menginstal rak baru tentu melanggar sudut. Hal ini akan mempengaruhi keausan tapak, kualitas rem, dan akhirnya - efisiensi kontrol.