Bagaimana memilih minyak untuk dua-stroke motor tempel?

Pemilik kapal selalu berdebat bagaimana memilih minyak untuk dua-stroke dayung. Mari kita mencoba untuk memahami masalah ini.

jenis

Saat ini, pilihan konsumen disajikan mineral dan minyak sintetis untuk dua siklus mesin motor tempel. Untuk menghentikan pada keputusan tertentu, itu sudah cukup untuk mengidentifikasi perbedaan utama pelumas ini untuk menentukan kelebihan dan kekurangan.

Perbedaan utama dalam sifat minyak di atas terletak pada struktur molekul mereka. Oleh karena itu, Anda perlu mencari perbedaan yang sangat dasar mereka.

Perlu dicatat bahwa minyak sintetis untuk mesin dua-siklus motor tempel stabil, seperti yang dilakukan sesuai menentukan parameter mesin. dana tersebut sering dibeli untuk layanan mesin dari merek tertentu.

Stabilitas komposisi kimia dasar sintetis memungkinkan mencapai efisiensi mesin yang tinggi, mengeksploitasi lembut, safe mode nya. Dengan kata lain - sistem tidak akan ada perubahan drastis, yang akan mempengaruhi pengurangan masa pengoperasian mesin.

minyak mineral untuk motor tempel 2m kurang cairan yang bertindak sebagai kelemahan utamanya. kemampuan penetrasi berkurang dari keputusan seperti itu bisa mempengaruhi karakteristik operasi mesin. Pada saat yang sama kategori ini minyak adalah harga lebih masuk akal dibandingkan dengan sintetis.

karakteristik

Dalam pemilihan minyak untuk dua-stroke motor tempel pilihan berikut patut dicatat:

1. Tingkat kekentalan - menentukan apakah mesin bekerja di beberapa mode, mempengaruhi tingkat keausan. Momentum besar yang mampu memproduksi mesin, minyak kurang kental untuk mesin dua-siklus motor tempel untuk dipilih.
2. kadar abu - semakin rendah nilai, semakin lambat pembentukan endapan karbon pada busi busi dan keausan mesin, masing-masing. Preferensi diberikan kepada dasar-dasar saringan halus pelumas, dan berarti di mana struktur ada khusus aditif ashless.
3. Suhu pembakaran - salah satu yang paling karakteristik penting bagi pengguna yang membeli minyak untuk motor tempel 2m. parameter tergantung pada kebutuhan untuk memperbarui reguler komposisi pelumas.

mesin yang minyak untuk motor tempel yang lebih baik untuk memilih?

Sebagai praktek menunjukkan, permintaan tertinggi di antara pemilik kapal mesin yang digunakan merek Suzuki, Yamaha dan Tohatsu. Untuk mesin ini harus mengambil pelumas secara individual.

Jika kita berbicara tentang unit Suzuki, penggantian minyak di motor tempel dapat dihasilkan dengan menggunakan substrat sintetis. minyak biaya sekitar 500 rubel per liter.

Untuk mesin Yamaha cocok grease bahkan otomotif sebagai mesin dari merek dianggap kuat. Untuk penggantian dapat menemukan biaya minyak cukup terjangkau sekitar 300 rubel per liter.

Dalam kasus motor Tohatsu penggunaan minyak murah mineral motor tidak dianjurkan. mesin tersebut lebih lemah dibandingkan dengan unit merek Yamaha. Oleh karena itu, satu-satunya pilihan rasional di sini terlihat layak membeli minyak sintetis berkualitas tinggi di kisaran 700 rubel.

Berapa lama waktu yang menjalankan mesin tanpa minyak?

oli motor tempel melindungi terhadap keausan oleh gesekan, yang timbul selama gerakan dari komponen piston. Wajar saja bahwa penipisan pelumas, motor mulai berjalan kurang dari kapasitas penuh. Hal ini meningkatkan kemungkinan kegagalan akhir dari komponen sistem.

Bahkan mesin tempel mungkin berfungsi dengan baik dan tanpa minyak. Namun, dalam kasus ini, akan sering ditelusuri idling. Bahkan setelah aliran pelumasan lengkap untuk dinding mesin adalah film minyak kecil. Sampai saat itu, sampai akhir hidupnya, mesin akan mampu mengatasi dengan tugas diletakkan.

Mengapa menggunakan minyak ini penting untuk mengikuti instruksi dari pabriknya?

Dalam pengembangan pelumas tertentu setiap produsen didasarkan pada kondisi teknis tertentu. Selama produksi rekening minyak untuk interaksi dengan bahan tertentu dan teknologi. Dengan kata lain - masing-masing motor dikembangkan dengan mempertimbangkan serangkaian kondisi untuk karyanya.

Tidak terkecuali untuk kebutuhan untuk mempertahankan persentase tertentu dari minyak dalam rasio campuran bahan bakar. Dengan meningkatkan jumlah pelumas di pemilik perahu campuran tidak dapat menghindari masalah mengenai terjadinya jelaga di percikan di ruang bakar mesin, serta cincin piston kokas.

standar pelumasan berkurang dalam campuran bahan bakar akan menyebabkan oli mesin "kelaparan". Akibatnya, kita harus memasang dengan keausan dini dan air mata dari motor dan kerusakan biasa.