Bawah langit-langit - apa itu? Apa bagian bawah kapal untuk memilih?

Artikel ini akan membantu untuk menentukan jenis lantai di bagian bawah perahu, yang bertanya: "langit-langit bottom - apa itu?". Ini adalah lantai - keras langit-langit bawah atau tidak, lipat atau tidak, rak atau tidak, dengan profil H-berbentuk atau yang lain, untuk perahu karet atau katamaran dengan dek kaku ... Materi yang disajikan sebanyak informasi lebih lanjut tentang masalah ini.

langit-langit bawah

Apa itu? Hal ini sebagian atau seluruhnya dilepas lantai kayu. Hal ini ditempatkan di bagian bawah perahu atau dipasang pada dek kargo di perangkat kemudi dan kapal lain dan wilayah laut. Di dek kapal, juga, memiliki kesempatan untuk melihat bagian bawah langit-langit. Sampai tahun tujuh puluhan di kapal tua yang digunakan oleh mereka. Untuk keamanan produk, agar tidak lembab, di atas geladak dari gudang dipasang removable bawah langit-langit. Apa yang sekarang jelas. Apa lagi yang mereka butuhkan? Untuk membuat bawah halus untuk kebebasan bergerak di dalam perahu atau kapal untuk menghindari kaki basah, makanan dan pakaian jika air mengumpulkan di lantai.

Dalam didinginkan memegang sampai hari ini Anda dapat memenuhi removable bawah langit-langit. Apa itu - yang sebelumnya tahu hampir semua orang, salah satu cara atau lain dihadapkan dengan gerakan air. kargo dek memegang ditutupi langit-langit bawah agar tidak merusak beban Beragam dekat. minyak yang tumpah, atau bahkan kondensasi. Semua cairan menumpuk di lantai bawah grid, tanpa menyentuh sisa kargo, dan akumulasi aliran di bilges terus. Tapi sekarang di sini ia pergi di kapal, tetapi kapal-kapal kurang besar, dan akan dipertimbangkan untuk bagian bawah perahu langit-langit.

floorings

Deck di bagian bawah dan bisa diperbaiki, tapi tidak bisa disebut langit-langit bawah mereka. Nama ini adalah karakteristik hanya untuk sepenuhnya atau sebagian lantai dilepas. Stasioner deck terbuka ditutupi dengan kayu atau decking logam, yang tidak dapat dihapus, tidak langit-langit bagian bawah. Hanya dilepas dan tidak selalu terbuat dari kayu. Decking untuk kapal yang berbeda. Bahkan mungkin menjadi karet langit-langit bawah tiup.

Sebagai contoh, dalam sebuah perahu yang terbuat dari PVC itu adalah bagian paling penting dari bagian bawah. Mereka datang dengan ketegangan dek tanpa dek dengan lantai karet, dengan lantai slatted, dengan langit-langit bagian bawah keras dan dek kaku catamaran tiup. Karena ini adalah konfigurasi yang sangat berbeda dari pantat, harus dipertimbangkan secara terpisah - dan keuntungan dan kerugian yang ada di masing-masing spesies.

seleksi

Pilih bawah removable diperlukan, tergantung pada bagaimana dan di mana ia akan digunakan sebuah bottom boat langit-langit tiup. Paling sering, bahan untuk bagian bawah kayu lapis laut khusus yang dipilih. Ini menghasilkan teknologi yang kompleks, dan itu dilindungi dari pembasahan. Beberapa perahu dari PVC dan aluminium dapat menahan langit-langit cukup bawah. Mereka terlihat bagus dan rapi, dalam segala keuntungan yang lain di atas kayu lapis memiliki sedikit. Tapi kerugian yang cukup signifikan.

Pertama, logam selama operasi memancarkan suara yang menakutkan ikan akhirnya, mesin sangat meningkatkan getaran apapun. Namun demikian, hampir semua kapal yang mahal dilengkapi dengan bottom aluminium langit-langit adalah bahwa tidak hanya booming, tetapi juga geser di bawah kaki. kayu lapis laut dalam hal ini jauh lebih baik: kuat, insulates suara dan tidak tergelincir. Kadang-kadang karena tidak seluruh lantai, dan hanya satu bagian tengah. Banyak membuat langit-langit bawah untuk kapal dengan tangan mereka.

kapal murah

kapal berukuran kecil sering dijual tanpa lantai apapun - ini adalah model dasar. Di lantai mereka hanya lapisan PVC menganut "donat" di sisi. Berdirilah di kapal tersebut adalah mustahil. Sangat tidak nyaman dan bahwa semua benda tajam dalam peralatan yang akan digunakan secara eksklusif dengan hati-hati, karena bagian bawah adalah mudah rusak.

Bahkan mereka yang ikan di kolam kecil, berjalan di atas perahu tidak aman. Mudah hanya itu perahu kecil yang terbuat dari PVC mudah untuk berkemas dalam ransel dan dapat ditransfer kembali ke mana saja. Tanpa lantai itu menjadi, tentu saja, tidak begitu berat. Dengan demikian, nelayan akan tersedia untuk kolam yang paling terpencil, di mana perlu untuk mendapatkan di jalan, melalui hutan, tapi tidak ada ikan takut.

langit-langit bawah tiup

jenis lantai dapat dikatakan tua. Namun, teknologi dan sampai di sini: modern bawah langit-langit perahu karet (deck udara), bahkan lantai keras tidak kalah kenyamanan dan kualitas di. Tentu saja, terkait dengan lantai tiup harus jauh lebih hati-hati, hati-hati bahwa tidak diperlukan jika aluminium bawah kaki atau kayu lapis laut. Hal utama - tidak menginjak kait dan benda tajam lainnya, agar tidak menusuk lantai tiup. Namun demikian, kualitas lantai modern untuk kapal yang terbuat dari PVC pada tingkat yang sangat tinggi, dia menendang dan setiap benda berat tidak terhapus, dilindungi dari kerusakan mekanis utama. Selain itu, ukuran kompak bila dibandingkan dengan pagu bawah keras.

Perahu berat kurang, tapi tidak banyak, karena semuanya modern memperkuat jalinan kepadatan meningkat dengan berat kayu lapis cukup sebanding. Sebuah perahu karet besar, yang dikemas sebagai kecil, selalu dalam satu tas, menjadi hampir tidak terjangkau untuk membawa tangan. Dimensi langit-langit bawah mungkin berbeda, bersembunyi di bawah bawah semua atau hanya area kecil untuk stabilitas - model kapal dan langit-langit bawah ke ribuan dari mereka, semua dengan sesuatu yang berbeda satu sama lain. Tapi di sini cuci-piece lantai tiup jauh lebih nyaman. Removable kayu lapis bawah langit-langit dapat dicuci hanya dengan menarik dan menurunkan air secara terpisah dari sisa perahu.

bilah

rak bawah dilepas dan pinion untuk perahu karet sangat baik dalam cahaya dan model kecil. Hal ini terpaku pada sisi bawah dari PVC-kain lembaran perahu kayu lapis. Seperti bawah langit-langit perahu karet penuh keuntungan. Rack langit-langit bagian bawah dapat dengan mudah diperluas dan dilipat, memiliki bobot yang ringan.

Anda tidak pernah bisa dihapus dari bawah perahu langit-langit, jika sama sekali kempes perahu balon slip sekitar rel dan menjadi paket cukup kompak. Untuk perakitan dan pembongkaran struktur tersebut perlu tidak lebih dari seperempat jam. Namun, ia tidak kekakuan, dan tidak mungkin untuk menggunakan seperti langit-langit bawah nyaman pada model besar kapal yang terbuat dari PVC.

catamaran

Katamaran biasanya dilakukan dek dikencangkan. Ini sama saja dengan tidak lengkap apapun adalah lantai, karena berdiri di atas dek ketegangan mungkin. Namun, paling sering pada paduan tidak membutuhkannya: di langit-langit dasi peralatan tensioning bawah dan hal-hal lain, dan orang-orang duduk mengangkang silinder. Dek tiup ditambah fakta bahwa kerusakan tidak mungkin: fitur desain kapal yang sedemikian rupa sehingga dek sangat tinggi di atas air.

Tapi di catamaran "Masterkat" menggunakan khusus plafon bawah keras, melebihi ukuran perahu apapun. Mereka terbuat dari non-slip kayu lapis laut dan mampu dilipat di setengah. Terlepas dari kenyataan bahwa seluruh dek terdiri dari sejumlah bagian (75 cm - pusat dan 82,5 sentimeter - di bagian tepi), perakitan langit-langit bawah cukup sederhana. Kekakuan konstruksi ini dari catamaran dicapai melalui pipa longitudinal atau silinder, cengkeraman tambahan namun seperti dek tidak diperlukan. lembaran kayu lapis ditarik bersama-sama dengan frame dan dengan satu sling khusus lain, dan dalam air dikeringkan celah. dek ini mudah untuk mencuci.

Kaku dan lipat perahu decking

Kapal yang lebih besar dari tiga meter ditempatkan lantai sebagian besar keras, yang paling umum untuk perahu karet. Berbeda dengan rak, ia mencakup bagian bawah sepenuhnya, memberikan kekakuan seluruh struktur dan perlindungan penuh dari lantai PVC. Hal ini diperlukan dalam seperti perahu langit-langit bawah dengan lunas tiup berbatasan terhadap sisi atas seperti lantai. Boat dengan bawah langit-langit aluminium - padat dan kaku - bisa bebas perencanaan pada gelombang.

Lipat perahu decking nyaman karena dimasukkan cepat, memperluas seperti buku. Keuntungan terbesar dari itu - integritas desain, tapi kekerasan yang tepat tidak menyediakan. Stingers, dirancang untuk meningkatkan kekakuan dari perahu karet, ini tidak memperbaiki situasi: ketika perahu meluncur, pemotongan lunas tiup melalui gelombang dan merasa beban hanya shock, bahkan balon tiup tidak kompensasi untuk itu. Bawah langit-langit-buku yang meluncur pada gelombang yang sulit. Ketebalan kayu lapis di konstruksi seperti biasanya 9 milimeter. Lembaran yang diselenggarakan bersama oleh profil aluminium dan terpaku kain PVC. Banyak pemancing dan pemburu membuat langit-langit bawah untuk kapal dengan tangan mereka.

profil H-berbentuk pada langit-langit bagian bawah keras

Jenis bawah - untuk kapal dari ekonomi PVC dalam produksi murah dan tersedia untuk semua orang. lembar kayu lapis ini dimasukkan ke dalam satu sama lain. Tidak seperti langit-langit bagian bawah dilipat pada kenyataan bahwa desain ini tidak memiliki integritas. Tapi dia sangat baik, jika dikombinasikan dengan rudal Stinger, - sehingga secara signifikan meningkatkan kekakuan.

H-berbentuk profil - minus hanya jenis dasar, seperti jauh lebih tipis dari biasanya, dengan luas kurang dari kontak dengan lembar kayu lapis, yang berarti bahwa beban pada tepi kayu lapis sangat meningkat. Tepi tidak memiliki logam dering khusus yang dimasukkan langsung dalam profil. Untuk membedakan langit-langit bawah dengan profil H-berbentuk dari kebutuhan biasa untuk membandingkan strip aluminium di persimpangan. Plywood adalah sama - 9 milimeter, tapi bar jauh lebih tipis.

Keras langit-langit bawah dan Stingers

Jenis langit-langit bawah adalah model yang paling umum untuk kapal mewah. Ketebalan kayu lapis tidak 9, dan 12 milimeter, lembaran bergabung dengan cara slot khusus. Pengikatan aluminium memiliki luas kontak meningkat. lantai ini secara signifikan lebih kuat dari langit-langit notebook bawah atau profil N berbentuk. Dalam hubungannya dengan Stingers keras langit-langit bagian bawah membuat perahu hampir monolit dalam desain, bahkan sebuah pesawat gelombang jangan mengetuk off sangat kuat.

Efek maksimum dicapai dengan penguatan khusus jendela di atas pintu, yang menyediakan kekakuan dan mengurangi beban pada jendela di atas pintu, mendistribusikannya di bagian bawah. Sendi Stingers langit-langit bawah diperkuat dengan aluminium untuk melindungi tepi kayu lapis dari kerusakan. Meskipun keuntungan, sengatan, menyediakan kekakuan, sementara mampu merusak perahu, di mana mereka tetap keluar. Produsen bahkan memperkuat gesekan menempatkan lapisan tambahan kain PVC.

Sebuah perahu dayung kecil

Baik untuk memiliki perahu nyaman tunggal untuk arung jeram, dan memancing di kolam kecil. Tapi itu buruk bahwa perahu seperti itu tidak diatur dalam produksi langit-langit bagian bawah. Berat dan dimensi, tentu saja, dikurangi, sehingga mudah untuk transportasi, tapi manfaat dari memiliki lantai keras jauh pengiriman manfaat lebih besar.

Sebuah ember umpan nelayan terus topples atas pada gerakan sedikit, di bawah dayung perahu berjalan sangat serius, dayung membutuhkan usaha yang luar biasa. Prefabrikasi langit-langit bawah untuk kapal tersebut tidak ada, karena banyak nelayan akrab dengan produksi langit-langit bawah sendiri.

bahan

Waterproof (Bakelite) kayu lapis adalah terlalu berat untuk perahu kecil, dan membelinya tidak mudah. Oleh karena itu, biasa enam milimeter kayu lapis untuk diperlakukan terhadap kelembaban, dipotong untuk ukuran di toko (di "Leroy-Merlin," misalnya, ada layanan tersebut) untuk membawanya dengan nyaman. Jangan takut dari kehalusan nya. Diuji oleh banyak - lembar enam milimeter kayu lapis, ditambah dengan lembar lain kecuali melompat pada tidak memungkinkan. Sebuah berdiri di perahu - bahkan dengan langit-langit bawah, bahkan tanpa dia - cukup berbahaya.

Perlindungan kayu lapis dari air - hal yang cukup sederhana: array perawatan permukaan modern dan pelapis sempurna mengatasinya. impregnasi konvensional, kapal pesiar pernis atas dalam dua lapisan - dan penghancuran beberapa tahun tidak akan sedikit pun, bahkan di tepi kayu lapis. Selain itu, kebutuhan untuk membeli sikat beberapa, roller dan sekop untuk kelancaran keluar kain, dan lem untuk PVC. Lembar terhubung ke langit-langit bawah lebih baik tidak sulit - sulit perakitan, pembongkaran, peningkatan berat badan. Lebih baik untuk merekatkan lembaran kain PVC. Lem dan cat pada kayu lapis sempurna bersatu. biaya bahan tidak menyumbang total lebih dari seribu rubel.

Bagaimana melakukannya

Kesenjangan, yang termasuk dalam bagian bawah langit-langit perahu harus kurang dari lima milimeter, karena kayu lapis tipis. Meningkat perahu menarik pada kain di seluruh papan, adalah mungkin untuk mengukur jarak, diperlukan untuk memotong langit-langit bagian bawah. Minus dua milimeter - adalah lebar diperlukan veneer.

Panjang diukur secara merata sepanjang bagian bawah perahu. Untuk mengecualikan semua jenis kesalahan dalam keakuratan pengulangan loop di haluan dan buritan lebih baik untuk melakukan pertama template kardus. konfigurasi lebih lanjut diperlukan untuk menghitung berapa banyak lembar terdiri langit-langit bawah untuk perahu ini bahwa mudah untuk merakit dan dimasukkan ke dalam mobil.

pernis

Selanjutnya Anda perlu untuk mengobati sisi jahitan dan sudut kayu lapis, melengkapi segala ujung yang berdekatan dengan perahu dan dermaga, dan kemudian direkatkan PVC kain, membuat semua sudut jari-jari. Tidak ada tepi tajam atau sudut tidak boleh, karena mudah merusak kain perahu itu sendiri, sehingga Anda perlu untuk menangani semua tepi dengan amplas halus atau amplas pada kain.

Kemudian kayu lapis diproses tanpa celah di semua sisi dengan pernis. Berlangsung beberapa hari pengeringan, maka untuk permukaan yang lebih baik adhesi lagi dipangkas di semua sisi, garis-garis dibersihkan dan kekurangan lainnya. Lapisan kedua adalah sudah benar-benar. Dua lapisan cukup. Anda dapat membuat langit-langit bawah berwarna, tetapi Anda perlu diingat bahwa cahaya kurang menarik matahari tidak begitu panas. Beberapa hari lagi akan kering lacquer, setelah itu Anda dapat mulai menempelkan lembaran kayu lapis.

perekatan bersama-sama

Itu benar-benar membantu dalam kasus ini pengering industri, yang dapat dipanaskan lem jahitan dan menghapus pelarut. Bonding dilakukan sesuai petunjuk. lembaran kayu lapis diatur sedemikian rupa sehingga Anda dapat melipat dek "akordeon". Untuk melakukan hal ini, berbaring kayu lapis, masing-masing. Ketika bekerja dengan lem untuk PVC koreksi rincian mungkin, sehingga Anda harus pra-mark semua posisi dengan pensil.

Menghubungkan bagian, harus bergulir roller kain atau spatula, menghapus gelembung udara. Ketika langit-langit bawah terpaku, mengalami segera di dalam air tidak bisa. Minimal tiga hari perekat harus tahan dan akhirnya kering. Akibatnya, langit-langit bawah ini diperoleh dengan berat sekitar tiga atau empat kilogram, berat seluruh himpunan tidak terlalu meningkat. Ini masih ingin liburan bagi mereka yang tidak takut kesulitan yang menyenangkan dan sukses. Membangun langit-langit bawah untuk kapal tidak begitu sulit, tapi sangat menarik.