BMW 335: spesifikasi, ulasan, dan foto

BMW 335 - legendaris "tiga rubel" dari perusahaan mobil Bavarian. Dalam artikel ini Anda akan mempelajari segala sesuatu yang Anda pernah ingin tahu tentang model ini.

cerita

"BMW" 3 seri memiliki asal-usul dalam jauh 1975. Perusahaan ini baru saja berkumpul momentum dalam produksi massal mobil perkotaan, sehingga rilis model ini hanya dalam waktu. Total ada 6 generasi dari "troika": yang pertama dikeluarkan pada tahun 1975 dan 1983, yang kedua (E30) - dari 1983 ke 1994, ketiga - sampai dengan 2000, dan keempat - untuk tahun 2006.

Di sini kita akan berbicara tentang dua versi terbaru: E90-E93 dan F30-F34. Semua mobil ini populer sampai hari ini, dan generasi keenam masih pada conveyor. BMW 335 E92 - coupe-mobil dengan tubuh tiga pintu. Ini akan menjadi salah satu "pahlawan" utama dari review kami. Ini adalah model yang paling populer dari "tiga" pada periode 2004-2011.

Juga menampilkan akan berada di sini 335 BMW F30 - "tiga" di sedan lineup terbaru, yang tersedia dari 2012.

Generasi kelima diproduksi dengan tubuh E90, yang merupakan sedan empat pintu. Secara bersamaan, station wagon diperkenalkan kepadanya. Pasangan ini mobil adalah standar pada waktu itu. Setahun kemudian, untuk umum mengajukan versi BMW Coupe dan Convertible dengan E92 dan E93 masing-masing indeks. Mari kita perhatikan setiap mobil secara detail.

sedan

E90 berdiri keluar dari para pesaingnya di membangun kualitas tinggi, murah hati dilengkapi dan berbagai kuat mesin. Berkat mobil ini dan popularitas yang diperoleh di pasar AS dan Eropa. Selama masa mesin hanya sekali mengalami restyling pada tahun 2009. BMW 335 di dalam tubuh ini dihasilkan dari mesin 306-tenaga kuda dari 3 liter. Kecepatan maksimum mobil adalah sebanyak 250 km / jam dan akselerasi ke seratus pertama - hanya 5-6 detik, yang merupakan indikator yang sangat baik untuk generasi kelima dari periode rilis.

Touring

Mobil ini berbeda dari tubuh sedan dan hanya tingkat yang lebih sederhana dari dinamika, akselerasi dan perilaku mengemudi. Universal tidak mengulangi popularitas sedan. Tapi ini seharusnya tidak terjadi - sedan selalu model jauh lebih populer Touring.

kompartemen

Di sinilah bagian yang menyenangkan. Tubuh E92 muncul pada tahun 2009 dan segera meniup penonton, khususnya versi dibebankan dengan indeks dari BMW 335. Spesifikasi mobil ini memukul pada waktu itu. Dua pintu coupe mempercepat sampai 100 kilometer dalam 5 detik dengan volume mesin sampai 3 liter dan sekitar 300 tenaga kuda. Rear-wheel drive dan berat badan rendah memungkinkan pengemudi untuk mendapatkan banyak kesenangan dari pengelolaan mobil ini. E92 335 baik adalah "normal" mesin. oleh tanah konsumsi adalah 13 liter per 100 km, dan trek - sekitar 6. Mobil ini ditawarkan dengan kedua perpindahan gigi manual dan otomatis.

Namun, setiap pemilik kendaraan mengerti bahwa kekuatan dan mendorong sedikit kurang. Setelah semua, insinyur BMW telah meninggalkan yang paling menarik dan lezat untuk versi dibebankan dari M3, yang akan dibahas kemudian.

Munculnya generasi kelima dari "troika"

Sedan, gerobak, coupe dan convertible - mereka semua terlihat hampir sama. Bagian depan pasti. Menyipitkan mata lampu depan dan profil yang cepat memberikan mobil sejenis hiu. Tentu saja, itu agak hilang dalam station wagon. Tapi setelah coupe E92 menjadi jelas bahwa itu bukan untuk gerobak didirikan desain chic. berbagai besar roda, ban low-profile dan sayap belakang kecil - semua menekankan sporty dari mobil. Sebuah garis melengkung di sepanjang tubuh dari roda depan ke optik belakang visual memperpanjang sudah tidak mobil terkecil.

Konfigurasi dan modifikasi

Total berbagai mesin untuk "troika" diwakili oleh enam mesin bensin dan dua diesel. 335 versi juga memiliki keduanya. Bensin dapat ditemukan dalam teks di atas, tapi agak lebih tenang diesel - 286 tenaga kuda dan 6 detik untuk 100 kilometer. Namun, konsumsi jauh lebih rendah - kurang dari 7 liter per 100 km.

kebijakan perusahaan Bavarian terhadap agak tidak biasa kitting mobil mereka. BMW 3 seri yang dijual di dasar dan disebut versi khusus. Dilengkapi dengan pelanggan terakhir mereka sendiri, berdasarkan kebutuhan mereka. Sekarang semuanya adalah generasi kelima dari lama dihapus dari produksi, dan harga resmi di dealer untuk model ini tidak lagi ditemukan. Satu dapat mengatakan bahwa harga di b / a "tiga" dimulai dengan tanda 700 ribu rubel.

Perilaku di jalan, dan ulasan dari pemilik

Hampir semua orang yang memperoleh "troika" dari generasi kelima, puas. Untuk biaya sedikit kurang dari yang dari Jerman "teman sekelas", sopir merupakan jumlah nyata kesenangan dari menemukan mobil mengemudi. Pemilik berpendapat bahwa "tiga rubel" harfiah terpaku pada aspal, dan sulit untuk membingungkan. Tentu saja, jika untuk memamerkan dirinya atau untuk masuk ke dalam slip, menyenangkan Anda bisa mendapatkan lebih banyak lagi. Tetapi bahkan dalam perjalanan biasa di trek mobil mengungkapkan dirinya sepenuhnya. Tidak heran! Ingat tentang Jerman - rumah dari autobahn, di mana mesin tersebut merasa seperti ikan dalam air, karena mereka tidak ada pembatasan pada batas kecepatan.

Bukan tanpa masalah dengan bagian teknis. Sebagai mobil ini generasi segala sesuatu b / y, dengan mereka sering terjadi kerusakan. Permanen, bisa dikatakan, jumlah tak terbatas perubahan minyak menyedihkan, tapi semua keuntungan dari kurangnya tumpang tindih BMW 335. Ulasan dari pemilik mengatakan bahwa dinyatakan oleh produsen di konsumsi 6 liter - adalah fantasi tak terjangkau. Coupe membutuhkan setidaknya 8 liter bensin untuk mengatasi 100 kilometer di jalan raya.

Versi E92 M3

M-paket untuk mobil ini muncul di Geneva Motor Show pada tahun 2007. MAD unit 4 liter di bawah tenda output 420 tenaga kuda. Dasar untuk pengembangan ini adalah motor dari kakak M5. mobil ringan berakselerasi sampai seratus dalam 4,8 detik. Dilengkapi dengan gearbox robotised 7-speed. Harga satu M3 digunakan dimulai pada 1 juta 800 ribu rubel.

Generasi keenam dari Seri 3

Sebuah generasi baru yang dihasilkan dari 2011 platform F30, telah menjadi sedikit lebih E90, lebih ringan dan lebih kuat. The Bavarians telah kalah sendiri dalam segala - teknologi, desain dan perilaku mobil pada permukaan jalan.

Selain standar sedan F30, station wagon juga tersedia, sedan panjang dan Gran Tourismo. Di sini perlu untuk memperjelas situasi dengan semua coupe favorit Anda dan convertible. Untuk memperluas jangkauan Bavarians telah memutuskan untuk mengalokasikan seri terpisah (4-Series) dari mobil-mobil ini. Oleh karena itu tubuh F32, 33 dan 36 (dua pintu coupe klasik, convertible dan coupe empat pintu, masing-masing) di sebuah perusahaan baris yang terpisah.

desain baru

Sejak 2011 mobil telah melalui restyling dan dirilis hari ini. Penampilan berubah sangat, dibandingkan dengan generasi kelima, tetapi fitur umum yang melekat "tiga rubel" diakui. Semua desa yang sama gaya, lampu sempit dan sisi memanjang dari tubuh dengan bantuan garis visual. atap mobil menjadi lebih ditekan, memberikan bahkan penampilan yang lebih sporty. Pada tahun 2012, Jerman mengubah optik dan bumper, sehingga gaya menyegarkan baru "troika". Knalpot BMW 335 adalah stylish 4 pipa bawah bumper belakang, yang menyinggung akar olahraga yang serius dari model (satu hanya untuk mengingat M3 pada generasi sebelumnya).

Di dalam, kabin juga mengalami perubahan besar. Panel depan telah kehilangan set tak terbatas tombol navigasi - Bavarians membuat pilihan dalam mendukung minimalis. Panel segitiga sekarang menunjukkan minimum paling penting mengatur tombol. Banyak fungsi yang diaktifkan menggunakan kontrol di setir atau melalui layar sentuh. Ergonomi itu hanya dalam kemenangan - sekarang pemilik baru tidak takut sejumlah besar tuas dan tombol pada panel dan hiburan sistem dimengerti menjelaskan tujuan dari setiap elemen. Kursi jauh lebih nyaman. Rupanya, para insinyur mendengarkan pemilik BMW 335 Coupe, yang, sebagai salah satu pria, mengeluh kursi depan juga tidak nyaman.

set lengkap

Generasi baru dari BMW telah memutuskan untuk pindah dari konsep tradisional versi khusus yang pembeli mengumpulkan sendiri. The Bavarians telah mengembangkan tiga konfigurasi tertentu: Jalur Modern, Sport Line dan Luxury Line. Sport Line dikeluarkan di bawah M-paket: seluruh mobil, Anda dapat menonton band yang spesifik, juga dilengkapi roda kemudi olahraga dan dashboard. Cermin, bumper dan spoiler yang dicat hitam. Semua elemen pencahayaan sekarang merah cerah, yang memberikan tampilan dan desain dari mobil agresi, dikombinasikan dengan warna hitam tubuh.

baris modern adalah gaya yang lebih damai dan representatif. Di dalam, seseorang dapat mengamati chrome atau kayu sisipan - semua sesuai dengan pelanggan. pemilik peralatan mewah menawarkan trim kulit, kontrol krom, ambang mewah.

Harga untuk konfigurasi yang paling minimal dimulai pada 1 juta 700 ribu rubel. Yang paling mahal biaya versi dengan 2 juta 100 ribu rubel.

modifikasi

Tiga mesin bensin yang berbeda dan dua unit diesel - Bavarians masih senang dengan berbagai garis bermotor. spesifikasi kinerja BMW 335 tetap hampir tidak berubah dibandingkan dengan generasi sebelumnya. 306 tenaga kuda 3-liter, rear-wheel drive yang sama dan membubarkan ratusan 5,3 detik. Angka-angka ini sekali lagi membuat mobil ini selain dari persaingan di kelas premium-nya. "Troika" tersedia dengan transmisi manual atau otomatis. Juga, ada pilihan dari roda belakang atau empat-wheel drive.

Perilaku mobil di jalan, dan ulasan dari pemilik

Berdasarkan berbagai ulasan tentang mobil ini, dapat disimpulkan bahwa semua pemilik perilaku pujian di jalan dan kerja gearbox. Dan semua berkat modus operasi beberapa: Eco, Sport, Comfort, Sport +. Semua dari mereka memungkinkan Anda untuk memilih gaya fungsi kotak untuk hampir driver apapun.

Juga, umpan balik positif dan pidato pujian layak peningkatan volume bagasi, dibandingkan dengan generasi sebelumnya. Sekali lagi, BMW berbalik kompeten dimasukkan ke dalam praktek rear-wheel drive. Berkat distribusi berat yang sempurna 50:50 Anda mendapatkan lautan emosi dan mendorong kontrol kendaraan ini. Untuk informasi lebih lanjut tentang "troika" akan membantu Anda untuk mengetahui anti-Natal testdrayv BMW 335 i, yang dapat ditemukan di berbagai media video. Di dalamnya semua pro dan kontra sehingga terampil dicat dan rinci bahwa salah satu video yang Anda akan dapat memutuskan pembelian dan pemilihan kendaraan masa depan.

putusan

Pada artikel ini, dua ekstrem generasi 3-Series telah dipertimbangkan. Dari sini kita dapat melacak stabilitas perusahaan dalam produksi kisaran ini. Pembeli puas, semua memancarkan sekitar martabat yang sama. Tapi stabilitas ini memiliki kekurangan. Pertama, versi BMW 335 untuk waktu yang lama (sejak awal rilis generasi kelima) adalah dengan mesin tua, yang mencegah perusahaan untuk mengembangkan konsep model dan maju. Namun, dengan restyling dari "troika" dalam versi 2012 dari 335 telah terlupakan. Ia digantikan oleh 340-I model dengan bahkan performa yang lebih kuat. apakah akan mengulang keberhasilan 335 - waktu yang akan memberitahu. Sementara itu, BMW Seri 3 adalah mobil yang unik di sedan premium kelasnya. Pesaing untuk itu hanya perwakilan dari kuk Jerman - Audi dan Mercedes.