"Citroen C5-Universal": test drive ulasan pengendara

Salah satu produsen mobil Perancis paling populer adalah "Citroen". "Universal C5" - itu adalah waktu yang terkenal dan memiliki mereka selama bertahun-tahun untuk menjadi mobil terkenal. Dan tentang hal itu saya ingin memberitahu.

penampilan

Model C5 telah disampaikan kepada publik di Paris pada tahun 2000. Kemudian mobil baru "Citroen" telah menggantikan dua model. Ini XM dan Xsara. Mobil mulai memproduksi dalam dua versi - ini adalah bagaimana hal itu mungkin untuk memahami, gerobak dan hatchback. Ada tiga pilihan set - X, SX dan "Exclusive".

Mobil ini mudah dikenali di lalu lintas kota abu-abu. fitur khas - bentuk oval dari kisi-kisi radiator dan emblem krom besar. Juga menarik perhatian lampu miring besar, sangat miring hood dan kemiringan besar kaca depan. Secara umum, penampilan telah sangat menarik dan individu. Para pengembang mencoba untuk ketenaran.

pedalaman

"Citroen C5-Universal" menawarkan tidak hanya penampilan yang menarik. Dia juga memiliki salon dihiasi sangat bagus. Langkah pertama dalam mata menangkap panel depan, yang dalam bentuk kawin satu sama busur lainnya. Mereka pergi dari sudut bawah kaca. persimpangan mereka jika melukiskan konsol tengah. Dan di atasnya, tegasnya, ada ventilasi bertiup. Sedikit di bawah ahli telah memutuskan untuk menempatkan radio. Sebuah sistem remote control iklim kontrol - langsung di bawah. Bahkan pengembang dilengkapi sistem audio baru yang kuat dengan 6 speaker. Dan dalam konfigurasi SX juga CD-changer untuk enam cakram.

Mobil ini bagasi sangat luas, yang tidak mengejutkan, karena setiap kereta harus memiliki fitur ini. Tetapi bahkan dalam kabin memiliki kotak sarung tangan besar. Dan dalam konfigurasi "eksklusif" (seperti dalam versi SX), ada juga banyak ruang untuk hal-hal di bawah kursi. Dan bahkan di pusat sandaran tangan belakang.

Fitur dari generasi pertama

Bahkan mobil pertama "Citroen C5-Universal" bisa membanggakan daftar yang baik dari peralatan dan sistem yang berbeda. Model ini segera di sensor parkir lengkap dan sistem tekanan ukur dalam ban. Lebih mobil yang dilengkapi dengan wiper otomatis dan sensor hujan. Menurut sinyal yang diberikan oleh mereka, tidak hanya mengaktifkan wiper kaca depan. Bahkan secara otomatis menutup menetas dan menaiki kaca jendela.

Juga, model menawarkan suspensi hydropneumatic. Dia memiliki dua mode - "kenyamanan" dan "olahraga". Seperti yang mereka katakan pemilik mesin itu, suspensi tersebut sangat mencegah gulungan di sudut-sudut, serta "push" saat pengereman dan akselerasi. Namun karena tubuhnya diturunkan ketika bergerak dengan kecepatan tinggi. Sehingga perlawanan aerodinamis diminimalkan.

Namun mobil ini "Citroen" memiliki fitur berikut: di naik tinggi memiliki empat tingkat. Yang pertama - "H", yang tertinggi. Ia menggantikan jack ketika Anda harus mengganti roda. Kedua - "P", 20 sentimeter. Dirancang untuk mengemudi di jalan kasar pada kecepatan rendah. Yang ketiga - "N", 16 sentimeter. Standar biasa. Dan akhirnya, "B" - 14,5 cm. Minimum untuk mengemudi pada kecepatan tinggi. Menariknya, informasi yang berkaitan dengan apa yang saat clearance mobil, ditampilkan pada layar multifungsi, vidneyuscheysya di atas konsol tengah.

Keamanan dan kenyamanan

Kualitas penting. "Citroen C5-Universal" tahun pertama berbeda sistem kontrol rilis "cerdas". Beritahu kami tentang banyak driver. Dan itulah yang mereka katakan, menganalisa sistem keadaan jalan dan gaya mengemudi menganut berada di belakang kemudi seorang pria. Dan berdasarkan data dihitung, maka secara otomatis mengubah karakteristik dari peredam kejut dan elemen elastis. Karena sistem ini dan mobil suspensi memiliki tingkat kenyamanan yang tinggi dan penanganan yang sangat baik.

Dan "Citroen C5", karakteristik yang akan dibahas lebih detail, memiliki sistem keamanan yang sangat baik. Mobil memiliki baik depan dan samping airbags. Bahkan ada tirai tiup yang. Setiap bantal ditandai dengan dua tingkat pengungkapan. Yang diaktifkan - tergantung pada kekuatan dampak.

Setiap sabuk pengaman memenuhi persyaratan yang tercantum EuroNCAP. Sebuah kunci penutup bagasi terkunci secara otomatis segera setelah gerakan dimulai. Pintu-pintu terkunci, juga, jika setelah setengah menit setelah Anda membuka mereka tidak ada yang dibuka.

mesin

Topik ini harus mengungkapkan sedetail mungkin. Jadi, terlepas dari tahun rilis, kritikus independen dan pemilik enam mesin telah dipilih pernah dipasang di bawah kap C5, yang dianggap yang terbaik dan paling dapat diandalkan.

Tempat pertama - 1,8-liter 127-hp mesin. Row "Quartet", ILAC. Diklaim konsumsi - 5,2 liter bahan bakar per 100 kilometer di jalan raya. Di kota - sekitar 9.

Berikutnya adalah 143-hp mesin 2-liter. Dia sekarang dianggap agak ketinggalan jaman, tapi mesin adalah salah satu yang terbaik, sejak ujian waktu. Selain itu, ia adalah dalam gerakan otomatis, apa juga memiliki keuntungan.

138-kuat 2,0 HDi juga dianggap oleh banyak pemilik "Citroen" motor yang baik. Di Rusia, dikombinasikan dengan 6-band "otomatis". Dan tidak sedikit populer kita memiliki sebuah "Citroen C5". Diesel 2,0 HDi sangat tinggi-torsi dan memungkinkan untuk mencapai kecepatan yang cukup.

Populer dan kuat 173-2,2 HDi. Ia bekerja bersama-sama dengan "mekanik". Bahkan permintaan untuk mesin yang digunakan dengan 3-liter 215-hp V6-mesin. Pemilik mengatakan bahwa mesin ini sangat serakah. Tetapi di bawah kap mobil hanya terbang dengan itu - dan itu plus.

Dan akhirnya, mesin lain - 210-hp, 2.7-liter. Diesel "enam". Mesin dengan unit ini di bawah tenda lebih mahal daripada bensin V6, namun ekonomis. Semua nuansa.

Perubahan pada pertengahan 2000-an

Pada tahun 2004, perusahaan memutuskan untuk mengubah nomor model. Diperbarui "Citroen C5" mendapat depan yang lebih modern dari tubuh dengan bumper segar, radiator grille dan optik. Belakang, lampu baru. Berubah bagian tubuh plastik, dan bahkan bumper belakang sedikit berubah eksternal. Sebenarnya, itu jelas terlihat sebagai diperpanjang kembali. Dengan penampilan ini lebih harmonis. Ditambah 15 liter di bagasi - juga merupakan peningkatan yang baik.

Lounge ini juga sesuatu yang berubah. Kami menerapkan bahan finishing baru. "Citroen" bagian menjadi lebih berkualitas dan kuat. Lain muncul merek sistem kontrol iklim otomatis baru, yang memiliki kontrol terpisah (untuk kedua sisi kiri dan kanan dari kabin). Sebuah fasad konsol tengah yang "dihiasi" dengan built-in audio yang kuat.

Dari perubahan teknis, mungkin Anda dapat menyebutkan merek gidropodvesku baru dan sistem ESP dari generasi terbaru, yang setelah tahun 2004 mulai melengkapi setiap "Citroen C5". Mobil baru juga memiliki segelas tiga lapis (ditingkatkan kebisingan perlindungan).

pengereman

Di keempat roda, "Citroen" adalah rem cakram. Dan jika pengemudi tiba-tiba menekan pedal rem diaktifkan sistem yang disebut bantuan pengereman darurat. Ini memberikan bantuan dalam berhenti darurat. memobilisasi semua kekuatan rem otomatis. Bahkan jika orang yang duduk di belakang kemudi, tidak memeras sampai akhir pedal. mesin berhenti secepat mungkin - berkat sistem yang terlibat optimal distribusi kekuatan rem pada kedua sumbu, dan juga karena ABS.

senilai lain mencatat bahwa daftar perlengkapan standar masuk dan speed limiter. Sistem ini sedang diaktifkan, ia mulai memonitor kepatuhan dengan batas kecepatan yang ditetapkan. Seseorang dapat mengendarai mobil tanpa berpikir tentang hal itu. Sistem itu sendiri akan memantau kepatuhan dengan batas yang diizinkan. Dan sistem memungkinkan untuk cepat mendapatkan sampai dengan kecepatan, misalnya, dalam kasus menyalip.

2007

Pada tahun 2007, perusahaan Citroen telah disajikan C5 generasi yang sama sekali baru. Setelah itu, mobil mulai memproduksi secara eksklusif sebagai sedan dan station wagon. Ada desain baru. Sama sekali berbeda! Karena tanggal sebelumnya. Namun, fitur yang telah menarik pembeli tetap. Pada foto di atas, kita dapat melihat apa yang telah menjadi mobil ini.

Kebanyakan perhatian dibayar untuk tingkat pengembang kenyamanan. Semua komponen dan suku cadang "Citroen" terbuat dari bahan mahal kualitas tinggi. Tak perlu dikatakan, karena di dalam ada sisipan yang terbuat dari alumunium! jendela samping dan benar-benar dilaminasi.

Bahkan setelah 2007 pembeli dapat memilih jenis suspensi. Atau hidro-pneumatik atau musim semi - dua pilihan. Mesin juga berbeda - kekuatan bervariasi 100-208 liter. a.

Daftar peralatan diperluas - 7 (atau 9, tergantung pada konfigurasi) airbag, ESP optik, Bi-Xenon, sensor parkir canggih, penyesuaian kursi otomatis. Dalam beberapa perwujudan, kursi bahkan dilengkapi dengan fungsi pijat.

Versi terbaru dari

Model yang tersedia dalam cahaya dalam beberapa tahun terakhir, dan sama sekali "Citroen" dapat dianggap sebagai keunggulan teknis perusahaan. Di dalam, semua model memiliki. Radio, telepon, speed limiter, cruise control (kontrol tombol semua ini berada di roda kemudi), warna tampilan multimedia yang luas, pencahayaan ... Dan ini hanya daftar kecil!

LED lampu ditemukan di dalam muncul sistem satelit eTouch (berguna ketika Anda perlu menghubungi pusat layanan atau hubungi penyelamatan dalam kasus kecelakaan), mulai memproduksi model dengan merek baru "diesel" untuk 110 liter. a. (Dilengkapi dengan turbocharger, generator listrik, "robot" EGS6 dan sistem "start-stop"). Secara umum, ada banyak perubahan. Kebetulan, tes-drive "Citroen C5" (wagon) menunjukkan bahwa model ini untuk mesin seperti itu dapat melakukan perjalanan lebih dari ratusan kilometer, menghabiskan hanya 4,6 liter solar. Dan emisi zat berbahaya ke atmosfir akan hanya 120 g / km.

Dan satu hal lagi - 173-kuat 2,2 HDi menjadi lebih kuat. Setelah restyling ia mulai memproduksi 204 hp. a. Motor dilengkapi dengan 6-speed "otomatis" dan mempercepat mobil hingga "ratusan" hanya dalam 8,3 detik. batas kecepatan - 230 km / jam. Sebuah konsumsi siklus gabungan - hanya 6,1 liter per 100 km!

biaya

Secara umum, itu sebabnya mobil ini begitu menyukai orang. Memang, mereka berpendapat bahwa yang lebih kuat, aman, dinamis dan nyaman wagon Perancis belum ada. Selain itu, tersedia! C5 dengan 1,6-liter rilis mesin bensin 150-tenaga kuda 2010 akan dikenakan biaya sekitar 600 ribu rubel! Sementara itu dalam kondisi sangat baik. Kami harus mengakui: mengingat harga saat ini, masih biaya yang sangat sederhana.