Dingin inlet: pro dan kontra

Saat ini, ada banyak jenis mobil tuning. Terutama populer dengan banyak pemilik mobil menggunakan modifikasi dari mobil. Dalam kebanyakan pemilik mobil terpaksa menginstal inlet dingin, dimana mesin mulai mengalir udara dingin. Hampir setiap mimpi pemilik mobil memiliki mobilnya bergerak lebih, dan motor di tabung bergetar sesedikit mungkin. Namun, tidak semua orang tahu bahwa adalah mungkin untuk membuat modifikasi untuk inlet dingin. Dan tidak semua orang mengerti apa inlet dingin. Pro dan kontra dari sistem, serta pilihan instalasi pada beberapa mobil akan dipertimbangkan dalam artikel ini.

Apa ini

sistem asupan dingin dapat mengisi silinder mendinginkan udara, sehingga meningkatkan efisiensi mesin. Ini termasuk nol tabung resistensi filter. Juga tunduk rekonstruksi kotak udara bersih, intake manifold dan penerima kendaraan.

Prinsip operasi

Untuk mengoperasikan sistem Anda perlu menginstal filter dari kap mesin, di sebuah sumur disegel terhadap kotoran dan debu angkasa. Dalam hal ini, perlu untuk menetapkan di bagian mana ada aliran baik dari udara dingin. Udara yang masuk melalui pipa di nulevik cocok untuk sistem intake, dimana, karena suhu udara lebih rendah, pembakaran terjadi bahan bakar yang masuk terbaik. Sebagai hasil dari peningkatan efisiensi satuan.

keuntungan instalasi

Salah satu cara untuk meningkatkan kapasitas instalasi otomatis dianggap sebagai sistem asupan udara dingin. Namun, setiap sistem memiliki kelebihan dan kekurangan. Di antara keuntungan, kami mencatat:

1. Peningkatan daya.
2. Peningkatan sensitivitas pedal gas.
3. Mengurangi konsumsi bahan bakar.
4. operasi seragam unit.

Cons Dingin Air

Di antara kerugian dari memasang inlet dingin dibedakan:

1. Munculnya kebisingan yang berlebihan dari nol filter.
2. palu air dapat terjadi sistem instalasi Kegagalan seni. Juga palu air dapat terjadi karena operasi yang tidak benar dari kendaraan.
3. Proses instalasi cukup sistem memakan waktu.
4. Mengubah standar.
5. Menggunakan standar "nulevik" menyebabkan kerusakan mesin.

jenis

Saat ini, banyak tuner menjual memproduksi berbagai macam sistem asupan dingin. Mereka semua berbeda dalam warna, ukuran, digunakan dalam bahan proses manufaktur. Pilihan sistem hanya terjadi atas permintaan pengendara mobil. Beberapa elemen yang dihasilkan dapat diproduksi secara langsung untuk model mobil tertentu, sementara yang lain diproduksi sebagai perangkat universal.

Pada saat ini sistem asupan yang paling umum adalah:

1. Intake Air Dingin.
2. April Carbonio.
3. K & N.
4. Takeda.
5. AEM.

Perlu diingat bahwa jika Anda tidak ingin membeli kit siap pakai mahal dan menghabiskan uang, Anda dapat membuat inlet dingin dengan tangan mereka.

Sistem pada sebuah mobil "Subaru"

Mobil "Subaru" awalnya berbeda daya yang baik dan tinggi-torsi. Namun, beberapa pengendara memutuskan untuk meringankan penderitaan motor dan mengatur inlet dingin untuk mesin bisa beroperasi tanpa memakai berlebihan dan air mata dengan efisiensi terbaik. Untuk mengatur sistem asupan dingin harus memilih lokasi pemasangan pipa inlet. Biasanya, sebagian besar pemilik mobil "Subaru Impreza" set nozzle aktif dari tangan kanan, menghilangkan sayap dari resonator. Sebagai pengendara mengaku takut untuk menghilangkan rongga tidak diperlukan. Konsekuensi dalam bentuk palu air atau kegagalan cepat dari filter tidak akan. Untuk mengatur inlet dingin dengan tangan mereka ( "Subaru Legacy" juga), Anda perlu membeli aluminium diameter lubang bergelombang dari 80 mm. Memperluas dari pembukaan rongga memiliki diameter 73 mm. Namun, tidak ada salahnya untuk dengan mudah menginstal bergelombang. Ini harus mengambil meter. Lembut kerut diseret melalui lubang-lubang, kencangkan ke saluran filter udara. Di tempat lain itu didirikan dengan cara kerah kopling konvensional. Akibatnya, unsur bumper ditampilkan dalam kompartemen di mana set protivotumanok rintisan. Untuk daya tarik yang lebih besar dapat secara akurat dipotong di PTF steker lubang, yang terhubung dengan pipa cabang. Perlu diingat bahwa dalam hal ini perlu untuk memakai grid pelindung untuk filter udara disajikan untuk selama mungkin. Akibatnya, pada kecepatan rendah mobil akan berperilaku jauh lebih baik.

Dingin inlet "Honda"

Banyak pemilik mobil "Accord" mobil dihadapkan dengan kegagalan hard mesin auto panas. Untuk memperbaiki masalah ini, sebagian besar driver memutuskan untuk menginstal pada mobil inlet dingin. Untuk instalasi, Anda harus membeli shims tambahan di bawah kolektor. Memfasilitasi aliran udara dingin dan dapat melumpuhkan pemanasan kolektor. Matikan pemanasan berlangsung dengan menggergaji dari reservoir, di mana katup idling, dan di mana saluran melakukan antibeku. Setelah menghapus reservoir di sisi kanan kepala, perlu untuk membuat thread di saluran untuk mengatur penutup belakang. Setelah threading diperlukan untuk menghapus semua chip. manifold harus tersedia segera untuk menutup lubang dengan perekat epoxy atau mengelas menggunakan las argon. Melihat dari porsi ekstra dapat menggunakan grinder. Kemudian kami mendirikan rincian tentang tempat. Selain itu, pipa inlet harus menarik diri di bawah sayap. Khusus diameter tabung melengkung diperlukan dapat memesannya di bawah "Accord". Di bawah sayap juga diatur nol penyaring ketahanan bukan resonator ada yang ada. Pada mobil "Honda" pada bagian dalam dari sayap adalah insang. Untuk menyaring selalu tetap kering, insang ini harus menutup materi padat. Nah cocok bahan kedap suara. Selain itu, filter set kasus pelindung khusus, dan adanya lubang di bemper, perlu untuk membuat layar lumpur pelindung lanjut. Untuk filter tidak akses udara panas harus berada di sisi mesin untuk membangun Panas piring pelindung khusus. Perlu mengingat fakta bahwa filter harus nol setiap 5.000 km mencuci. Jalankan pada mobil akan sulit, karena setiap kali Anda perlu membuat penghapusan bumper. Jadi, mengatur inlet dingin dengan tangan mereka ( "Accord 7" juga) tidak begitu sulit. Hal utama - kesabaran, material dan lengan lurus.

sistem asupan dingin pada "Kalina"

Banyak pemilik mobil dalam negeri, terutama orang-orang muda, yang mencintai cepat mengemudi, mencoba untuk membuat inlet dingin secara independen. Sebagai contoh, itu sudah cukup untuk mempertimbangkan mobil "Lada Kalina". Dalam rangka untuk membuat inlet dingin dengan tangan mereka pada "Kalina" tidak selalu diperlukan untuk menginstal filter dari nol hambatan, cukup untuk membawa dingin asupan saluran udara untuk asli dari filter udara. Dalam "Kalina" udara dingin masuk melalui kepala ringan headlamp kiri. Hal ini disebabkan fakta bahwa itu ada bahwa hambatan udara terbesar, yang secara harfiah "terbang" dalam filter. Alih-alih balok bola yang ada harus diinstal kerut. Anda dapat memilih atau ventilasi khusus, yang dipasang pada kendaraan dari preheater. diameter ban dalam adalah 50 mm. Dengan demikian bagian dalam harus halus agar tidak menghambat aliran udara. Salah satu ujung bellow dihubungkan ke lampu, yang lain - dengan yang dilakukan dalam kotak pembukaan filter udara. Pipa pasokan utama untuk kotak harus dihilangkan, dan pintu masuk penutup untuk menutup. Untuk kondensat dapat mengalirkan, perlu di daerah yang paling dataran rendah untuk melakukan beberapa lubang. Dengan cara sederhana ini untuk "Kalina" inlet dingin diinstal. Pro dan kontra (VAZ-2172, termasuk juga cocok untuk seperti upgrade) itu, yang bertentangan dengan instalasi sistem terletak pada fakta bahwa mesin tidak lagi memancarkan getaran kuat saat idle, tapi bergerak beberapa meter menjadi lebih sulit. Selain itu, pada jam-jam dingin di dalam mobil ada peningkatan kelincahan. Juga menjadi mobil lebih cepat di jalur dengan kecepatan set lebih dari 100 km / jam. Biaya untuk tuning mobil Anda minimal. Perlu diingat bahwa di musim dingin dianjurkan untuk mengubah aliran udara pada saham. Hal ini dilakukan dengan cara yang biasa: berpakaian flute tua, dan sebuah lubang baru tutup usang. Oleh karena itu, sebelum menginstal mulai dingin ke "Kalina", berhati-hatilah, karena dalam hal ini Anda akan kehilangan satu bola beam headlamp dan remake sedikit.

hasil

Dalam beberapa kasus, instalasi kit siap pakai tidak hanya membutuhkan pengalaman, tetapi juga membutuhkan waktu lama, karena diperlukan untuk pencarian instalasi untuk ruang pemasangan yang paling cocok di kompartemen mesin. Perlu dicatat bahwa untuk menginstal perlawanan penyaring nol dibenarkan hanya bila penuh mesin perbaikan. Jika tidak akan ada efek rebound - penurunan daya.

Jadi, kami menemukan kelebihan dan kekurangan dari jenis tuning. Seperti yang Anda lihat, mengatur mulai dingin bisa sendiri, sehingga menghemat secara signifikan.