Far Eastern Railway: Sejarah dan karakteristik

Far Eastern Railway - rute angkutan penumpang dan barang utama untuk menghubungkan pusat Rusia dengan daerah yang berdekatan dengan Samudera Pasifik. Saat ini, nilai baris ini sulit untuk melebih-lebihkan. Lebih dari satu abad sejarah Far Eastern Railway adalah kepentingan tidak hanya untuk penggemar, tetapi juga untuk semua orang yang peduli tentang masa lalu negara kita.

belakang

Ide pembangunan jalur kereta api baru di sana untuk waktu yang lama - terlalu membentang adalah komunikasi, menghambat pengiriman barang ke negeri-negeri jauh dari kekaisaran. Pada tahun 1886, Gubernur Jenderal Siberia Timur dan wilayah Amur diajukan proposal untuk membangun jalur kereta api lebih dari Tomsk dan Vladivostok ke pemukiman terpencil. Pada pertengahan tahun 1887, proposal telah dibahas pada pertemuan tingkat menteri di bidang Siberia selatan dikirim ke ekspedisi rekayasa untuk memeriksa kemungkinan proyek dan studi waktu pelaksanaannya.

Pelopor dan insinyur

Far Eastern Kereta Api berutang banyak salah satu yang pertama dari insinyurnya. Nama pembangun pertama dari Timur Jauh Kereta Api telah muncul undeservedly lupa. Dan itu adalah Alexander Ivanovich Ursati mendapat kehormatan pertama lulus semua jauh dari Comtal ke Vladivostok. Berbagai cara membuat jalan mereka di jalan ke desa-desa kecil dan taman tuli nomaden, kereta api insinyur membangun rute dan mempelajari medan yang akan diselenggarakan Far Eastern Railway. Sayangnya, sampai saat ini, tidak satu pun dari stasiun kereta api jalur tidak dinamai untuk menghormatinya.

Pelaksanaan proyek

Awalnya, jalur kereta api direncanakan dikenal sebagai Ussuri. Seperti judul dia menang dengan besar Sungai Ussuri, yang mengalir melalui wilayah yang luas dari Primorsky Krai - dari Khabarovsk ke Vladivostok. Secara terpisah, dua plot yang direncanakan line: sebagian cabang Utara Ussuriiskaya ditutupi oleh Art. Grafskaya ke Khabarovsk. Bagian selatan direncanakan untuk memimpin dari stasiun yang sama ke Vladivostok. peletakan upacara rel pertama diadakan pada tahun 1891 di Vladivostok, di hadapan keluarga kerajaan dan anggota Kabinet. Batu pondasi telah diletakkan pada stasiun Vladivostok Tsarevich Nicholas - masa depan Kaisar Nicholas II dari Rusia.

Bagian pertama

Pada tahun 1892, Rusia mulai mengarahkan pembangunan kereta api. Kepala proyek ditugaskan OP Vyazemsky - pembangun berpengalaman yang telah bekerja selama tiga puluh tahun di berbagai bagian Rusia. Pada situs yang dipilih, pekerjaan jalan raya ditugaskan untuk memimpin lulusan dari St Petersburg Institute of Railway Engineers. Untuk pengangkutan bahan yang diperlukan diletakkan tambahan jalan-jalan tanah, yang kemudian menjadi arteri lalu lintas penting dari semua wilayah Primorsky.

Masalah utama tiba-tiba muncul isu tenaga kerja konstruksi. Penduduk setempat yang terlalu kecil - harus melibatkan tahanan diasingkan dan tentara. Pada 1895 jumlah orang yang menjalani hukuman karena alasan kriminal dan politik, sekitar 11 ribu Man.. Bagi mereka, kamp-kamp permanen didirikan, yang terdiri dari barak, bangunan untuk perlindungan, mandi, makan dan pengawasan menara. Adapun tentara, mereka diangkut melalui laut rute selatan panjang dari Odessa melintasi Atlantik dan Samudra Hindia. Kolam membutuhkan waktu beberapa bulan, disertai dengan semburan epidemi tropis. Tujuan akhir adalah Vladivostok.

Berkat kerja tanpa pamrih dari tentara dan tahanan pada tahun 1894 dimasukkan ke dalam operasi cabang jalan Yuzhno-Ussuri, tetapi juga bagian utara rute ini selesai tiga tahun kemudian. stasiun kereta api Far Eastern yang meliputi wilayah Amur dan Timur Jauh, muncul.

Stasiun kereta api

Ussuriysk jalan lama dalam versi asli memiliki 39 stasiun. Di antara mereka - stasiun Ruzhino didirikan oleh imigran dari Ukraina, Art. Manzovka (saat Sibirtsevo), Art. Busse, dinamai untuk menghormati seorang perwira Rusia dan explorer N. V. Busse Timur Jauh. Jangan lupa surveyor dan insinyur sipil: nama LM Rozengarda VS Ilovaisky, V. V. Gedike diberi nama bagian dari Khabarovsk ke berbikini. Dan sekarang Far Eastern Railway memiliki 358 stasiun yang beroperasi pada bagian trek yang berbeda.

karakteristik ekonomi dan geografis dari Far Eastern Railway

Saat ini, Far Eastern Railway memiliki sekitar 7470 km dari total panjang satu cara dari mereka terus beroperasi lebih dari 6000 km. Secara geografis, jalan raya ini melewati lima wilayah Timur Jauh - Amur AD, Daerah Otonom Yahudi, di Primorsky dan Khabarovsk Territory, memiliki cabang di Republik Sakha. pengaruhnya menyebar ke daerah lain dari Timur Jauh. Hanya pengaruh daerah Timur Jauh lebih dari 40% dari wilayah Federasi Rusia.

Far Eastern Railroad berbatasan dengan stasiun Hani Siberia Timur jalur kereta api dan stasiun pada serangan dan Arkhara bergabung dengan kereta api Zabayskalskoy. Di sepanjang jalan yang dibagi menjadi empat bagian, yang diawasi oleh departemen yang berbeda, bersatu di bawah payung "Far Eastern Railway." Khabarovsk - Departemen NOD1, Vladivostok - NOD2, Komsomolsk - NOD3 dan Tynda - NOD4. Selain itu, Timur Jauh Kereta Api konvensional dibagi menjadi dua bidang utama - utara kursus lintang dan utama. Mereka terhubung dengan bentangan kecil track rokadnymi: Komsomolsk-Volochaevka-2, Tynda-Sturm, Lime-Urgal. Hal ini memungkinkan Anda untuk membuat konvoi logistik di seluruh saluran tersebut.

nilai yang jauh kereta api

Karakteristik dasar dari Far Eastern Railway memberikan alasan untuk menganggapnya sebagai salah satu logistik utama dan rute penumpang di wilayah tersebut. Selama 2015 lalu dalam cara-cara Far Eastern Railway telah diangkut lebih dari 42 ribu. Ton kargo dan sekitar 5000 orang mendapat manfaat dari jalan layanan Timur Jauh sebagai penumpang. Backbone menyediakan transportasi penting domestik dan internasional - dalam operasi halus di Jepang pengusaha yang tertarik, Mongolia, Korea dan Cina, yang menjual produk mereka di negara kita. manajemen kargo dilakukan dari pusat kendali tunggal terletak di kota Khabarovsk.

Far East kereta api arteri berhak menempati tempat terkemuka di peringkat transportasi barang ekspor dan impor, yang mencapai sekitar sepertiga dari total lalu lintas barang di Federasi Rusia dan lebih dari seperempat dari Transit produk impor dari negara lain. Berkat logistik efisien DVZhD Office melaporkan bahwa pada tahun 2016 Far Eastern rute jalan raya direncanakan untuk mengangkut lebih dari 116 juta ton kargo di alamat port Samudera Pasifik. tren menguntungkan dalam pertumbuhan perdagangan dengan tetangga timurnya yakin dapat memprediksi peningkatan yang signifikan dalam transportasi kereta api dalam waktu yang sangat dekat.

pengelolaan

Pada 2015 jumlah karyawan dari Far Eastern Railway adalah lebih dari 40 ribu. Orang-orang yang dipekerjakan dalam pelayanan jalan raya ini. jalan raya ini memberikan pekerjaan orang lokal dan keyakinan di masa depan.

Pengelolaan Far Eastern Railway langsung bawahan JSC "Kereta Api Rusia" dan merupakan cabang struktural. Kepala Timur Jauh Railway mengambil Maklygin 2015 N. Di bawah kepemimpinannya yang daerah semua bekerja, yang mengoperasikan Far Eastern Railway. Alamat kantor DVZhD - Komsomolsk-on-Amur, Khabarovsk Territory. kontrol teritorial berbagai memiliki manajemen mereka.

Software keamanan

Menurut kepala manajemen Khabarovsk Timur Jauh, aman operasi dan pencegahan cara Far Eastern Railway merupakan prioritas. Pada 2015, pada jaringan jalan dari Timur Jauh terdaftar 18 keadaan darurat, di mana tiga orang tewas. Semua kecelakaan adalah kesalahan driver yang mengoperasikan kendaraan bermotor dan melanggar peraturan lalu lintas.

Keamanan venue situs penggerebekan itu memilih jalan melalui Nogliki-Korsakov. Untuk menarik perhatian pada konsekuensi dari ketidakpatuhan dengan aturan keselamatan lalu lintas kereta api dimasukkan ke dalam tempat yang mencolok beberapa mobil, rusak dalam kecelakaan itu. Dengan demikian pekerja kereta api telah mencoba untuk mengingatkan pengendara dari risiko yang menyertai driver di persimpangan trek. Selain karyawan berpartisipasi dalam aksi lalu lintas personel polisi dan perwakilan dari "Perusahaan transportasi" Kotamadya Kesatuan Enterprise.