sejarah Ford Taunus tanggal kembali ke 1938 di Jerman Barat di pabrik-pabrik dari keprihatinan Amerika Ford. Mobil ini diproduksi di kelas mobil kecil. Ford Taunus adalah salah satu mobil yang paling berteknologi maju dari waktu, desain memungkinkan Anda untuk menjaga rantai modifikasi yang tak terbatas, cukup beragam dan produktif. Total ada 35 yang berbeda Ford Taunus dengan coupé sedan, dua pintu dan empat modifikasi, peningkatan biaya listrik dan motor kecepatan rendah. Tapi perlu dicatat bahwa dengan semua varietas, merek Ford Taunus memiliki unifikasi hampir mutlak suku cadang untuk mesin dan sasis.
Ford Taunus termasuk kategori yang disebut mobil keluarga dalam hal keamanan dan kenyamanan. Jerman bersedia untuk membeli mobil, mengingat asli mereka, terutama karena nama Taunus berasal dari pegunungan Taunus, yang terletak dekat Cologne. Mobil itu solid, handal, s, dan bahkan interior yang lebih luas, itu semua yang diperlukan. Sebagian besar versi Taunus tersedia dengan penggerak roda belakang, yang dianggap sebagai mobil klasik, dan seperti hampir semua pembeli. Namun, ada dua jalur produksi, P4 dan P6, yang menghasilkan front-wheel drive mobil. Hal ini dilakukan terutama dari pertimbangan kemajuan, kata mereka, dan kita tidak diam, dan mendukung seorang pemuda Jerman yang tertarik ke arah faktor bermodel di bidang otomotif.
Ford Taunus - pemegang rekor dalam jumlah modifikasi dan, mungkin, masuk akal untuk mengikuti kronologi transformasi yang paling signifikan dari mesin yang luar biasa ini. Jadi, Ford Taunus pertama digulirkan dalam bentuk sedan dua pintu dengan mesin bensin menghasilkan 35 hp Bodi mobil dapat dikaitkan dengan berbagai "coupe", tetapi dalam kontur, tidak ada tanda-tanda sporty, dan perpindahan gear berada di kolom kemudi, yang awalnya melibatkan kecepatan lambat. Kecepatan maksimum Taunus hanya 105 km / jam, sehingga semuanya cocok bersama-sama. Model ini diproduksi sebelum perang dimulai pada tahun 1941.
Pada tahun-tahun sesudah perang produksi mobil dari merek Ford Taunus dimulai dengan model bentuk yang sangat aneh, berpunuk di semua sisi. Mobil tampak seperti roti dari dongeng. Namun, mesin adalah kekuatan ditambahkan sedikit pada kecepatan jelajah menurun. Pada tahun 1952, Taunus menjadi datar dan lebih kecepatan tinggi, dua pintu tubuh secara tradisional tetap, tetapi diproduksi secara komersial soft top convertible. 1953 ditandai dengan munculnya Taunus station wagon. Mobil itu tiga-kecepatan, yang, tentu saja, tidak cukup untuk kelas ini, dan tahun depan di Ford Taunus telah menetapkan gearbox 4-speed dengan synchromesh. Mesin 1955 godu "Ford Taunus 15M" mencapai volume 1,5 liter, dengan mobil ini dikembangkan kecepatan 130 km / jam.
Kemudian, selama bertahun-tahun Ford Taunus dimodifikasi sedikit, dan pada tahun 1964, muncul beberapa versi dengan tiga jenis tubuh: sedan, coupe dua pintu dan kombi. Pada tahun 1967, mobil telah menerima mesin baru menghasilkan 125 hp, yang telah mendorong desainer untuk mengembangkan transmisi otomatis, yang dilakukan. Kemudian Ford Taunus dimodifikasi sekali lagi, dan hasilnya menjadi Ferzon suspensi depan, benar-benar baru dashboard, konsol super-modern, dan seatbacks begitu tinggi, head restraints yang tidak lagi diperlukan. Ford Taunus 1980 tetap tidak berubah sampai dengan penutupan produksi di tahun 1982, ketika digantikan oleh Taunus Ford Sierra baru.