Gambaran mobil "Toyota Matrix"

Pada proyek "mobil Toyota Matrix', yang terletak di bawah foto tersebut, para desainer perusahaan Jepang bekerja sama dengan perwakilan dari perusahaan Amerika General Motors. Membuat model dimulai pada tahun 2001. Hasil dari karya munculnya dua tahun kemudian mobil kompak dibangun di atas platform dengan front-wheel drive, yang dipinjam dari modifikasi Corolla. Mesin telah dirancang secara eksklusif untuk pasar Amerika Utara, dan produksinya didirikan di Kanada, Cambridge.

debut

Seperti disebutkan di atas, debut resmi dari model generasi pertama "Toyota Matrix" pada tahun 2003. Ulasan dari pembeli mobil pertama umumnya ditandai dia sangat positif. Pada saat yang sama keluhan tertentu tentang hal-hal baru masih memiliki, sehubungan dengan yang dua tahun kemudian lahir versi yang sedikit ditingkatkan. Desainer sedikit berubah bentuk dari kisi-kisi radiator, dihapus dari bagian bawah bumper spoiler depan (beberapa driver mengeluh bahwa parkir itu dijatuhkan), dan lampu belakang telah muncul tubuh transparan.

Secara total, disediakan tiga pilihan untuk model konfigurasi "Toyota Matrix." Fitur kendaraan, dari sudut pandang teknis, bukan satu-satunya perbedaan. Secara khusus, modifikasi XR dan XRS, tidak seperti versi Standard, daftar peralatan yang lebih kaya dan body kit bergaya. Di bawah kerudung terpasang dua pilihan mesin 1,8 liter. Dalam hal ini, salah satu yang dipinjam dari model "Celica". pembangkit listrik yang dioperasikan di lengkap dengan transmisi otomatis, empat langkah dengan baik enam kecepatan "otomatis".

generasi kedua

Presentasi kedua dan sekarang generasi terbaru dari "Toyota-Matrix" diadakan di kota Amerika dari Las Vegas pada tahun 2007. Hal ini terjadi selama pameran SEMA, yang didedikasikan untuk peralatan khusus dirancang untuk industri otomotif. Satu tahun kemudian, model muncul di jual bebas di Kanada dan Amerika Serikat. Tentang hal itu secara lebih rinci dan akan dibahas lebih lanjut.

penampilan

Konstruktor tetap platform yang sama untuk model baru generasi "Toyota Matrix" (umpan balik dari pengguna dan ahli di sektor otomotif adalah bukti jelas bahwa itu adalah solusi cukup berhasil). Model ini telah menerima baru, lampu utama lebih sempit, sebuah topi diperbarui dan gril (sekarang dibuat dalam bentuk huruf «U», bukan trapesium, seperti sebelumnya). Di bumper depan dipasang intake udara persegi panjang. Windows telah menjadi, dan untuk mengganti kaca belakang rak logam datang. Ini memiliki dampak positif pada karakteristik aerodinamis dari mobil. Selain itu, perlu dicatat garis gaya pada tubuh, membentang dari bagian bawah pintu depan sampai akhir lengkungan roda belakang.

salon

Secara umum, "Toyota Matrix" kompartemen penumpang menunjukkan bahwa itu ditujukan untuk pembalap muda. desain konsol tengah ditandai dengan "aluminium". Mesin memiliki roda kemudi tiga-berbicara, dashboard asli dengan cepat diterangi merah dan ventilasi udara bulat untuk kontrol ventilasi dan sistem lainnya.

Tidak menaikkan klaim dan fungsionalitas. Pada panel depan tidak ada tombol tambahan, semuanya di ujung jari Anda. Pada disajikan, dan tuas transmisi, yang secara signifikan meningkatkan ruang untuk penumpang depan dan sopir. Pada tingkat tinggi, itu adalah dekorasi interior, yang menggunakan bahan berkualitas tinggi. Dia layak pujian isolasi individu, dan karena itu mesin menjadi terdengar hanya dalam kasus di mana panah menunjukkan tachometer 3500 revolusi. Fitur standar termasuk auto cruise control, AC, sistem audio dengan enam speaker, cermin disesuaikan secara elektronik dan sebagainya.

karakteristik teknis

Untuk menginstal di bawah kap mobil "Toyota Matrix" menyediakan dua pilihan mesin bensin. Dalam peran pertama tindakan ini ditingkatkan Unit 1.8-liter versi, yang telah berhasil digunakan dalam generasi pertama. Unit daya 132 tenaga kuda. Mesin kedua adalah benar-benar baru, telah dikembangkan secara khusus untuk mobil ini. volumenya sama dengan 2,4 liter dan daya maksimum - 158 "kuda". Adapun transmisi, terlepas dari varian mesin, mobil dapat dilengkapi dengan "otomatis" empat atau lima langkah, atau lima-kecepatan "mekanik".

Versi dengan all-wheel drive

Sebuah solusi revolusioner untuk generasi terbaru dari mobil "Toyota Matrix' adalah versi dengan all-wheel drive. Sebuah modifikasi yang tersedia, disebut S. Dibandingkan dengan versi standar, mobil ini berbeda dimensi sedikit lebih kecil. Dalam keadaan normal terkemuka di sini hanya roda depan. Poros belakang adalah terhubung karena kopling khusus hanya ketika mobil mulai selip. Apa pun itu, bahkan model ini sulit untuk nama pilihan terbaik untuk bepergian di jalan, karena ground clearance-nya hanya 134 mm. Di sisi lain, penelitian menunjukkan bahwa mesin ini mampu memberikan peluang untuk banyak mobil lain dengan empat-wheel drive saat berkendara di jalan yang tertutup salju.