Gearbox otomatis: kelebihan dibanding "mekanik"

Hampir setiap penggemar mobil mengetahui bahwa memperbaiki gearbox otomatis sangat mahal. Kekurangan ini timbul dari fakta bahwa semua simpul dari transmisi semacam itu adalah sistem yang kompleks, dan jika terjadi kerusakan, keseluruhan kotak biasanya harus diubah.

Selain itu, transmisi otomatis sudah diperbaiki untuk waktu yang lama dan membutuhkan banyak usaha. Ada kasus ketika perbaikan tidak mungkin sama sekali. Dalam situasi seperti itu, diperlukan untuk sepenuhnya mengganti bagian ini. Dan biaya penggantian seperti itu jauh lebih tinggi daripada biaya kendaraan itu sendiri. Dari sini, kita dapat mengatakan bahwa lebih baik mengikuti semua peraturan operasi, untuk mendiagnosis kondisi bagian mahal mobil ini secara kualitatif dan tepat waktu, daripada menghabiskan sejumlah besar uang untuk perbaikan atau penggantiannya.

Mengemudi dengan transmisi manual biasanya harus disertai dengan kerja konstan dengan kopling dan, langsung, tuas berkecepatan tinggi. Ini membutuhkan waktu ekstra dan mengalihkan perhatian pengemudi, jadi ada kebutuhan akan perangkat yang bisa menyingkirkannya. Dan transmisi otomatis muncul. Anda harus tahu bahwa mobil yang memiliki transmisi otomatis hanya memiliki dua pedal gas dan rem. Untuk mempelajari strukturnya lebih dalam, tidak perlu, karena perbaikan dengan kekuatan sendiri sama saja tidak akan berhasil. Mengemudi dengan transmisi otomatis menghilangkan kerja pengemudi dengan kopling.

Selain itu, transmisi ini memiliki beberapa mode.

1. Modus parkir (P). Pada posisi ini, tuas berkecepatan tinggi harus dipindahkan hanya saat kendaraan benar-benar berhenti dan saat terkunci sepenuhnya dengan menggunakan rem tangan.

2. Mode Reverse (R). Hal ini dimungkinkan untuk menyalakannya sambil memegang pedal rem. Selain itu, mode ini bisa digunakan saat mobil benar-benar berhenti. Jika tidak, kegagalan tidak bisa dihindari.

3. Posisi netral (N). Bila tuas berkecepatan tinggi ada di posisi ini, pengemudi bisa menghidupkan mesin. Perlu dipahami bahwa transmisi otomatis tidak boleh ditransfer ke mode "netral" saat mengemudi!

4. Modus penggerak (D). Bila tuas diposisikan dalam posisi ini, mobil bergerak. Transmisi dalam mode ini secara otomatis diaktifkan.

Selain itu, perangkat transmisi otomatis menyiratkan penggunaan dua mode lagi - D2 dan D3. Mereka harus disertakan di jalan dengan pendakian atau keturunan. D3 - lereng kecil, D2 - kondisi jalan yang parah.

Ingat, jika Anda perlu mengganti tuas kecepatan tinggi ke posisi tertentu, Anda harus segera menghentikan mobil sepenuhnya. Jika tidak, kerusakan bisa terjadi. Selain itu, jika berhenti terjadi dalam waktu singkat, misalnya, dalam kemacetan lalu lintas, maka tidak perlu beralih dari mode D ke mode lain. Cukup dengan menekan pedal rem. Nah, selalu usahakan kerja kepalamu! Hal lain yang perlu diingat adalah jika Anda memulai pengalaman berkendara dengan mobil yang memiliki gearbox otomatis, kemungkinan besar Anda tidak akan bisa mengendarai mobil dengan jenis transmisi lain dengan cepat - mereka dengan cepat terbiasa dengan kenyamanan.