Honda Bros 650: spesifikasi dan ulasan

Lineup sepeda motor "Honda" cukup beragam dan luas. Selama bertahun-tahun, banyak dari jalur produksi sepeda motor telah menjadi benar-benar legendaris di kelas mereka. Hal ini diyakini bahwa segala sesuatu yang membuat Honda, segera mengakuisisi tentara ribuan penggemar dan menjulang ke atas puncak. Tapi itu tidak selalu. Ambil, misalnya, garis "Bros". Dalam keluarga ini sepeda motor dari jalan menuju kemuliaan itu tidak mudah dan berduri. Tetapi jika pada awalnya mereka diterima tanpa banyak antusiasme, tetapi hari ini banyak model dari baris ini belum menerima pengakuan yang layak. Mencolok contoh ini - Honda Bros 650.

Sejarah penciptaan dan promosi di pasar

seri Bros diterbitkan pada tahun 1988. Dia memimpin pengembangan desainer Toshiaki Kishi. Model Honda Bros adalah yang kedua dalam seluruh lineup, "Honda", yang dibuat oleh Pro-Arm teknologi. Seri ini mencakup dua versi - dengan mesin di 400 dan 650 "kubus".

Honda Bros 650 milik kelas Naked, tepatnya motor ini adalah salah satu wakil pertama dari kelas. Adalah aman untuk mengatakan bahwa ia berada di garis depan. Awalnya Bros garis direncanakan hanya untuk pasar domestik di Jepang. Untuk Amerika, model ini diproduksi dengan nama Honda Elang GT. By the way, 400-batu modifikasi luar negeri tidak disediakan sama sekali, dia pergi ke pasar Eropa, Asia dan Amerika hanya melalui agen penjual abu-abu dan pasar sekunder.

Untuk pertama kalinya Honda Bros 650 (atau lebih tepatnya, Elang GT) di Amerika Serikat dijual agak lamban. Terpengaruh biasa pada penampilan waktu dan beberapa fitur desain. Hal ini menyebabkan fakta bahwa pada tahun 1993, penjualan di Jepang dan di seluruh dunia berhenti sepenuhnya. Segera, model dihentikan.

fitur struktural

motor ini pada satu waktu tampak benar-benar aneh. Yang pertama menarik mata tidak lengkap dari fairings biasa. Tapi bagian dalam besi pada layar. Pada setiap sisi itu menutupi sebagian frame aluminium diagonal yang menghaluskan kesan ketelanjangan dan kerentanan. Bagian depan Honda Bros 650 diinstal konvensional garpu-teleskopichka dan suspensi belakang terdiri dari peredam pusat.

Roda belakang tetap di kantilever fashion, dan seluruh struktur sistem suspensi belakang yang belum berkembang "swingarm," yang pada hari-hari kita, tentu saja, tidak mengherankan, tetapi pada hari-hari itu sangat tidak biasa. Suspensi tersebut motoproizvoditeli orang lain mulai mengatur lebih lambat dari "Honda".

Awalnya Honda Bros 650 hanya tersedia dalam 4 warna:

• hitam;
• grafit;
• merah tua;
• merah terang.

Kemudian, bahkan pilihan kecil ini telah dipersempit ke satu - merah terang. Tentu saja, warna tidak masalah seperti itu, dapat dengan mudah diubah untuk diinginkan Anda. Setelah semua hal di atas adalah untuk mengatakan bahwa Honda Bros 650 Foto yang bahkan saat ini terlihat cukup modern dalam banyak hal hanya dari waktu ke depan, dan karena itu bertemu dengan masyarakat keren.

motor

Awalnya, sepeda motor Honda Bros 650 dipasang mesin dua silinder dengan sistem pendingin cair. Bertanggung jawab untuk karburator makanan. Silinder ditempatkan pada masing-masing tiga katup.

Untuk semua waktu produksi hanya saja dibuat untuk perubahan Unit mesin. Akibatnya, jalur minyak mulai melewati mesin, dan tidak di bypass, seperti sebelumnya.

Pada sepeda set 5-speed gearbox. rotasi roda belakang dilaporkan menggunakan rantai drive.

fitur khas dari versi yang berbeda

Jangan salah tentang identitas mutlak Honda Elang GT dan Honda Bros 650. Spesifikasi dari kedua versi serupa, tetapi masih ada beberapa perbedaan:

• Power "Elang" adalah 58 liter. s., dan "Jepang" harus puas ke-55.
• Kebanyakan model Elang GT yang diproduksi pada bingkai baja, bukan aluminium, baik Bros

Ada juga modifikasi model Honda Bros 650. Hanya ada dua: MK1 dan MK2. Antara mereka sendiri, mereka hampir identik dan hanya berbeda dalam roda. roda perak MK1 dilengkapi dengan jari-jari 6, roda belakang di MK2 memiliki warna emas dan tiga jari.

TTH

Jika Anda memutuskan untuk membeli sepeda motor Honda Bros 650, karakteristik dari semua komponen dan komponen akan membantu Anda membuat pilihan yang tepat.

"Honda" dalam olahraga

Banyak penggemar dari kerajaan Honda diketahui bahwa pada awal keberadaannya, raksasa ini mesin menghasilkan untuk sepeda. Dalam rangka untuk menunjukkan masyarakat umum apa yang mereka memiliki kualitas yang hebat, "Honda" Saya telah berpartisipasi dalam semua ras mungkin.

Hari ini, produsen telah menjadi avtomotoimperiyu nyata, dan tradisi ini masih hidup. Akan terlihat bahwa untuk waktu yang lama tidak perlu sesuatu untuk seseorang untuk membuktikan, karena nama besar Honda berbicara untuk dirinya sendiri. Tapi semua model sepeda baru bergulir dari jalur perakitan, pastikan untuk lulus di jalur run-in.

Hal ini tidak terkecuali dan Honda Bros 650. Dia tidak mengambil bagian dalam kompetisi resmi, karena kecepatan tinggi - tidak tujuan yang telah ditetapkan. Tapi di trek memainkan peran penting tidak hanya kecepatan dan akselerasi cepat. Fans sering memilih untuk mendorong model ini dan untuk jalan pokatushek, dan untuk trek semi-profesional. Dalam olahraga "membuang" besar jalan ditutup, motor sport yang serius mudah untuk menyalip dia. Tapi di kelas ia memiliki dinamika kinerja tinggi dan penanganan. Dilihat oleh ulasan berbagai model ini - sebuah lumayan handal, yang dapat menjadi pendamping setia dan memberikan minimal kerumitan kepada pemilik.

penunjukan

motor ini sering menjadi pilihan orang-orang yang sudah memiliki pengalaman mengemudi dan "melampaui" 125 dan 250 "kubus". Honda Bros 650 sebagai motor pertama - kesenangan meragukan. Masih menyukainya tajam, dia sangat cepat untuk menanggapi perintah cepat mendapatkan akselerasi. Di satu sisi, itu adalah manfaat bisa dipungkiri, di sisi lain - belajar mengemudi harus lebih santai, "kuda". , Tentu saja, rekomendasi ini umum, bukan tabu yang ketat. Beberapa bergantian sangat baik untuk mengekang motor ini bahkan tanpa pengalaman besar di belakang mereka.

Naked penampilan khas membuat model ini sangat menarik untuk penduduk kota-kota besar. Dan karakternya masing-masing. Honda Bros 650 memiliki kemampuan manuver yang tinggi, dengan mudah melewati tabung. Dengan suspensi yang kuat ia berupaya dengan baik dengan penyimpangan jalan, itu tidak menakut-nakuti bahkan batu paving dan jalan kerikil. Hal ini dimungkinkan untuk keluar dari kota dan - jalan tanah, bidang, hutan akan sepenuhnya untuk bahunya. Adapun daya tahan pada perjalanan panjang, orang tidak boleh memiliki harapan yang tidak masuk akal. Dia adalah "lelah" dan terlalu panas, lulus ribu kilometer per hari, tidak mungkin untuk berhasil. Tapi untuk gelombang ke kota tetangga atau tubuh terdekat air itu sangat mungkin. Untuk melakukan hal ini, oleh dan besar, dan mendirikan Honda Bros 650. Ulasan pemilik, dengan cara, perhatikan fit nyaman, di mana otot-otot tidak menjadi mati rasa dan tidak bosan. Dan tidak kurang nyaman dan akan menjadi nomor kedua karena kursi penumpang luas dan nyaman.

Peluang untuk tuning dan menyesuaikan

Produsen jika ia merangsang dan menginspirasi pemilik Model untuk beberapa perubahan. Secara khusus ini berlaku untuk sederhana, palet bahkan sedikit. Remake populer pertama - dicat warna yang diinginkan.

Parsial untuk "membuang" streetfighters lyubteli. Dari itu bisa mendapatkan hanya contoh dari gaya! Dan sehingga tidak dibebani kelebihan logam dan plastik, sepeda dapat lebih difasilitasi dengan menghapus fairing dibuang di bawah tangki dan jok. Kustom stang datar dan lampu fairing tanpa harmoni yang sangat baik dengan eksterior Honda Bros 650. Tuning sering mencakup modernisasi lampu latar.

Pada tala "membuang" dapat ditemukan tailpipes matang. Kadang-kadang mereka muncul di sudut ke atas dan memberikan peredam kuat. Ini memberikan penampilan sepeda motor sifat agresif dari laki-laki.

Seperti yang sering terjadi dengan Street Fighter (dan juga dengan Naked), Honda Bros 650 dapat dicabut kursi penumpang. Tidak semua percaya bahwa ia memiliki penggunaan praktis, dan pada bagian luar sepeda motor itu penting hanya untuk yang lebih baik.

harga

Jika Anda mempertimbangkan pembelian sepeda motor model ini, dengarkan fakta bahwa menemukan unit baru Anda tidak mungkin untuk berhasil. Namun, itu berhenti memproduksi bertahun-tahun yang lalu. Ada cara lain - membeli langsung, yaitu, dengan lelang Jepang. Dan jika itu adalah finansial yang paling menguntungkan, pengiriman pomorochit dan bea cukai akan harus bekerja. Oleh karena itu, pilihan terbaik adalah perumahan sekunder. Di pasar harga rata-rata sekunder untuk sepeda motor Honda Bros 650 akan 3000 USD. Dalam unit ini, yang dibawa dari luar negeri, itu akan lebih mahal daripada yang sudah naik di jalan-jalan Rusia. Bersikeras kemungkinan test drive awal untuk pribadi mengevaluasi semua fitur dari motor ini.