Jembatan Moskow di Kyiv

jembatan Moskow (Kiev) - salah satu dari empat jembatan jalan ibukota Ukraina, yang menghubungkan dua tepi Sungai Dnieper di bagian utara kota. Dibangun pada desain yang unik oleh arsitek A. V. Dobrovolskogo dan insinyur G. B. Fuksa, E. A. Levinskogo, BM Crest, BS Romanenko.

deskripsi

Moskow jembatan (Kiev), foto dari yang merupakan jenis menarik kemudahan dan keanggunan, adalah yang pertama di Uni Soviet, jembatan kabel. Ini adalah kompleks lebih dari 9 km panjangnya, terdiri dari penerbangan dari pendekatan melintasi Dnieper dan Desenka, jalan di pulau Trukhaniv, kongres di pusat rekreasi "gelombang Dnipro", tempat parkir.

Kiev (sejarah): jembatan Moskow

Setelah pulih dari perang yang menghancurkan di 50-60-ies dari Kiev cepat tumbuh. Sebagai kebutuhan untuk pembangunan jembatan baru di Dnieper. Sungai di kota yang luas, dengan berbagai cabang, dangkal, sungai, anak sungai. desain rumit dari struktur besar.

Pada tahun 1966, mengadopsi rencana umum pembangunan ibukota Ukraina, yang melibatkan pembangunan setidaknya tujuh jembatan utama. Setelah setengah abad beroperasi di semua 4 fasilitas tersebut di Kiev. Salah satunya - jembatan Moskow.

Yang pertama di Uni Soviet

Desain pekerjaan mulai berada di akhir 60-ies. Tujuannya adalah untuk membangun sebuah tugas non-sepele mencakup sedemikian rupa untuk mempertahankan berdiri mereka tidak mengganggu navigasi pada Dnieper. Anatoly Dobrovolsky arsitek dan insinyur memimpin, sekarang menjadi profesor di Georgiy Fuks menetap pada struktur kabel. Ini melibatkan bentang dukungan dengan cara kabel, menghilangkan pilar di sungai.

Itu tidak di Uni Soviet pengalaman serupa dalam konstruksi. Desainer harus mengembangkan sebuah proyek dari awal - dari penampilan dengan proses teknologi manufaktur dan perakitan setiap elemen.

Pekerjaan dimulai pada tahun 1971 dan dilakukan sekitar jam di segala kondisi cuaca, tanpa gangguan selama lima tahun. Hari ini, konstruksi, menghiasi Kiev - sejarah. Moskow jembatan, foto yang mengesankan dalam ukuran, dimasukkan 1976/12/03 tahun. Pada tahun 1981, tim menulis untuk pengembangan proyek dianugerahi Dewan Menteri Uni Soviet.

karakteristik

jembatan Moskow menghubungkan hak-bank yang Podolsky dan Obolonskiy daerah dengan kiri-bank Dnieper (lingkungan perumahan Voskresenka, Rainbow Troyeshchyna). Kompleks ini terdiri dari:

• jembatan kabel-tinggal di seberang Sungai (lebar 31,4 m, 816 m panjang);
• jembatan melintasi sungai Desenka (732 m panjang);
• layang terjepit oleh Prospek Heroes Stalingrad (panjang 55 m);
• jalan masuk.

disain

jembatan Moskow (Kiev) - struktur yang unik. Pengiriman Dnieper melalui sistem kabel odnopilonovoy bebas dari dukungan, memungkinkan mudah pembuluh jelajah. Satu tiang tinggi ditempatkan di tepi kiri. Pravoberezhnaya bagian adalah trestle dengan bentang 63 meter. Trohsotmetrovaya balok baja kekakuan (yang terbesar di bekas Uni Soviet) di didukung run kafan kabel-tinggal, anyaman dari tali kawat (20-40 di setiap guy). Total panjang tali - 54,6 km.

Orang ini berdasarkan ketinggian tiang A berbentuk 119 meter. Jarak dari jalan raya untuk mengatur tiang - 53 meter. Kedua kaki-mendukung salah satu tiang yang terletak di poros pemasangan dengan tangga besi 8 mencakup setiap. Mereka berkumpul di satu set terowongan. Terletak di dalam wilayah kerja sekitar 10 meter persegi.

jembatan Moskow atas dihiasi dengan patung bergaya lama Kiev Coat of Arms (pematung B. S. Dovgan dan F. I. Yurev). Pada setiap sisi lambang adalah salah satu balkon.

ide-ide yang belum direalisasi

jembatan Moskow adalah konstruksi rekayasa lalu lintas yang sangat efektif. Namun, para desainer dianggap beberapa proyek untuk membuatnya tidak hanya fungsional, tapi dengan twist tertentu. Secara khusus, mereka membahas pembangunan bagian atas restoran panorama tiang. fasilitas tersebut dibangun di atas jembatan kabel-tinggal di Praha dan sangat populer dengan turis. Namun, kemudian kepala Uni Soviet Vladimir Scherbitsky tidak menyetujui ide, mengutip keputusan perjuangan dengan alkoholisme.

Proyek lain adalah pembangunan di atas patung tiang spektakuler - benteng di mana pangeran adalah pendiri Kiev. Pematung Vasily Boroday menghasilkan sketsa yang seperti Brezhnev dan Shcherbytsky. Itu diberikan perintah untuk membangun komposisi, tapi teknis pelaksanaan ide ternyata terselesaikan. Pada titik tertinggi dari tiang, sesuai dengan ketinggian bangunan 35 lantai, angin kencang bertiup. Desain terbukti tidak dapat diandalkan. Selain itu, di seperti patung tinggi buruk dibedakan. Akibatnya, perahu dipasang di taman dekat Sungai Dnieper. Dia menjadi simbol ibukota Ukraina. Sebuah tiang itu sendiri dihiasi plat tembaga dengan lambang gambar Kiev.

lalu lintas jalan

Sebelum pengiriman jembatan Moskow diuji untuk kekuatan. Pada lajur kiri 150 truk sarat dengan pasir. Oleh karena itu berulang kali melebihi beban lalu lintas selama jam lalu lintas yang padat. Pengujian dilakukan dua hari telah membuktikan keandalan struktur kabel. 1983/11/05 adalah pembukaan jalur bis listrik melintasi jembatan. Route №29 terhubung daerah perumahan Voskresenka dengan metro "Petrovka" stasiun.

Pada awal 2000-an, arus kendaraan telah meningkat pesat. Ada 3 transportasi strip di setiap sisi dari zona pemisahan dibatasi oleh dua meter. Pada tahun 2005, perencana kota memutuskan untuk menghapus zona pemisahan, menggantinya dengan membalikkan jalur opsional. Idenya tidak berhasil - tingkat kecelakaan telah meningkat pesat.

Dalam rangka meminimalkan angka kecelakaan Band reversibel pada tahun 2007 ia digantikan oleh striker. Ruang kosong dan sedikit penurunan lebar strip akan meningkatkan jumlah transportasi sungai ke empat di setiap arah.

bernama sihir

Mengapa jembatan bernama Moskow, tidak tahu bahkan pencipta bangunan. Itu awalnya seharusnya menyebutnya Utara sesuai dengan lokasi rencana kota. Kemudian, ia memutuskan untuk memanggil semangat kali - nama Persahabatan Masyarakat. Namun, tak lama sebelum penerimaan pesanan untuk memberikan nama jembatan Moskow.

Setelah kemerdekaan, lebih dari sekali membahas kemungkinan mengganti nama Utara, Troeschinskogo atau menjembatani mereka. Stepan Bandera. Pada 2015, Kyiv Kota Administrasi Negara diselenggarakan dengar pendapat publik pada objek untuk mengubah nama jembatan untuk mereka. Georgiya Fuksa, salah satu desainer. Komisi profil menolak inisiatif.