KBM - apa itu? koefisien bonus-malus untuk CTP

Semua pemilik kendaraan atas dasar hukum "Pada asuransi wajib" wajib mengasuransikan kendaraan, yaitu untuk mengeluarkan kebijakan MTPL. Pemerintah Federasi Rusia menyetujui tarif untuk wajib asuransi bermotor TPL. Ada tingkat dasar dan satu set koefisien, yang digunakan dalam menghitung harga kebijakan. Kami tidak akan menjelaskan pentingnya semua koefisien.

Dengan demikian, MSC - apa itu? Intinya adalah bahwa jika pengemudi berjalan di jalan tanpa kecelakaan, maka dia layak manfaat ketika Anda membuat kontrak asuransi. Pada saat yang sama dengan ini faktor biaya kebijakan dapat ditingkatkan. Ini akan terjadi jika pengemudi menjadi pelaku bersalah kecelakaan lalu lintas.

Kehalusan faktor bonus-malus

Untuk lebih memahami makna, pengemudi harus menyadari berikut: pengemudi KBM tidak melekat pada kendaraan Anda.

Misalnya, Anda memutuskan untuk menjual mobil dan membeli yang baru. Bonus-Malus akan berlanjut sampai waktu seperti Anda tidak menandatangani perjanjian baru pada CTP. Kendaraan yang dijual pada bulan Juni, dan pada bulan Juli membeli baru. Kebijakan ini berlaku sampai akhir tahun. Pada akhir tahun, Anda akan membayar lebih sedikit ketika Anda membuat kontrak. Namun Anda ingin membeli asuransi pada bulan Juli ketika membeli mobil baru. Dalam kondisi ini, Anda tidak mendapatkan diskon.

By the way, Anda dapat mempelajari MSC ini cukup sederhana. Untuk melakukan hal ini, menggunakan basis X-ray.

Jika Anda pergi beberapa tahun, tanpa melanggar peraturan lalu lintas, akumulasi diskon, dan tahun CTP berikutnya belum dikeluarkan, nilai rasio Anda disimpan dalam database untuk satu tahun lagi, maka semua bonus Anda akan dihapus.

MSC dan kelas tertanggung

Ketika datang ke pengemudi tentang MSC, agen asuransi menggunakan definisi "kelas tertanggung." Berikut adalah nilai-nilai dari MSC dan kelas tertanggung untuk driver yang sedang menyusun kebijakan untuk pertama kalinya (nilai-nilai ini harus diambil sebagai titik awal dalam tabel analisis di bawah ini):

• MSC - 1.
• 3 - kelas yang diasuransikan.

Katakanlah, selama satu tahun, Anda tidak pernah terlibat dalam suatu kecelakaan, sehingga untuk tahun mengemudi bebas kecelakaan, Anda akan mendapatkan pengurangan 0,5 poin.

Misalnya, Anda seorang pengemudi pemula dalam desain kebijakan untuk pertama kalinya Anda ditugaskan Kelas 3 perusahaan asuransi, yang sesuai dengan bonus-malus 1 (dia benar-benar tidak mempengaruhi biaya dasar asuransi). Selama tahun kedua mengemudi pengemudi menjadi peserta kecelakaan. Kelas perusahaan asuransi akan turun ke kedua, dan harga kebijakan akan tumbuh sebesar 40%, yaitu rasio 1,4.

Asalkan selama periode berikutnya asuransi pengemudi akan bebas kecelakaan mengemudi, ia bisa mendapatkan kelas ketiga dan biaya kebijakan yang telah berkurang.

Dalam kondisi apa MTPL MSC tumbuh?

Bayangkan bahwa Anda adalah beberapa tahun berlalu di jalan, tanpa melakukan kecelakaan, sehingga Anda telah mengumpulkan diskon. Namun, tahun ini Anda menjadi anggota kecelakaan dan sebagai hasilnya kehilangan semua power-up Anda. Hasil seperti itu jika terluka dalam sebuah kecelakaan akan menghubungi perusahaan asuransi Anda dan akan membutuhkan kompensasi. Tapi! Jika Anda bersama-sama dengan para korban memutuskan untuk mengeluarkan di tempat, diskon menyelamatkan.

Juga perlu diingat bahwa diskon tersebut tidak diperhitungkan bagi mereka warga yang terdaftar di negara bagian lain. Antara lain, tidak diperhitungkan saat trailer asuransi.

Bagaimana adalah biaya kebijakan, jika memberikan beberapa driver Anda?

Jika kebijakan MTPL memperkenalkan beberapa driver dalam menentukan nilainya diperhitungkan paling bonus-malus tersebut.

Misalnya, dalam kebijakan membuat tiga. Dua dari driver itu 0,8, dan yang ketiga - 0,9. Kebijakan akan dirancang dengan 0,9 diskon akan hanya 10%. Jika tahun ini adalah salah satu driver komit kecelakaan lalu lintas, nilai koefisien akan meningkat hanya driver dari kesalahan, dan indikator yang tersisa akan menurun 5%.

CTP biaya kebijakan tergantung pada kualitas perjalanan, dan indikator utama kualitas adalah bonus-malus. Oleh karena itu, menjawab pertanyaan "KBM - yaitu," harus dikatakan bahwa ini adalah refleksi terukur keterampilan mengemudi manusia. Amati peraturan lalu lintas dan, sebagai akibatnya, memiliki koefisien yang rendah, dan diskon karena besar dalam kontrak asuransi.

Beberapa driver diasuransikan oleh CTP selama 6-9 bulan. Saat menghitung biaya kontrak diambil untuk menghitung bonus-malus satu. Ketika perpanjangan kebijakan nilai waktu disimpan terlepas dari perusahaan, di mana desain kebijakan.

kondisi dasar untuk penggunaan MSC

Dengan demikian, MSC - apa itu? Bagaimana dihitung dalam situasi yang berbeda?

kebijakan CTP dibagi menjadi dua jenis, yang masing-masing memiliki karakteristik tersendiri.

1. Suatu bentuk terbatas asuransi. Dalam jenis fitur keamanan adalah bahwa pembatasan yang diberlakukan dalam jumlah driver yang memiliki hak untuk menggunakan mobil ini. MSC akan dihitung untuk setiap driver secara terpisah.
2. jenis terbatas asuransi. Dengan kondisi tersebut, jumlah driver asuransi yang berhak mengendarai mobil, tidak terbatas. Kelas tertanggung dan nilai Bonus-Malus didefinisikan hanya untuk pemilik mobil dan kondisi bahwa perjanjian sebelumnya adalah dari jenis yang sama, yaitu, unlimited. Jika ditemukan mengubah data asli pada pengemudi dan mobil, maka ketika menghitung biaya kebijakan akan diperhitungkan nilai MSC CTP sama dengan 1.

Namun, ada aturan yang berlaku untuk kedua perjanjian:

• Jika Anda mengakhiri perjanjian dengan perusahaan di muka, untuk inisiatif Anda, diskon pada biaya kontrak tidak akan berpengaruh pada lamanya waktu yang terganggu. Hal ini dijelaskan oleh fakta bahwa masa kontrak satu tahun, sehingga MSC dihitung atas dasar kondisi ini. Semua peristiwa diasuransikan yang terjadi selama jangka waktu kurang dari satu tahun, tidak akan memperhitungkan bonus. Saat menghitung akan mengambil nilai-nilai koefisien, yang dioperasikan pada saat kontrak sebelumnya.
• Salah satu kejadian yang diasuransikan - satu pembayaran asuransi. koefisien bonus-malus dari setiap pembayaran dianggap secara terpisah, tidak peduli berapa banyak orang menerima pembayaran asuransi.

Dalam hal ini, MSC dapat ditingkatkan?

Jika driver tercantum dalam beberapa kebijakan, salah satunya memiliki "buruk" sejarah, nilai koefisien dapat ditingkatkan. Selain itu, peningkatan MSC dapat mempengaruhi perolehan kasus palsu kebijakan MTPL.

Nilai bonus-malus untuk setiap pemegang polis adalah di dasar Uni Rusia Auto Informasi Penanggung (SAR) atau perusahaan di mana Anda memiliki kontrak untuk asuransi. Untuk mengetahui apa MSC Anda pada dasar dari PCA, Anda harus menghubungi perusahaan asuransi di mana Anda telah terdaftar kebijakan.

Bagaimana MSC bisa dikurangi?

Menghitung biaya polis asuransi CTP datang pada skema sederhana - harga dasar diambil dan dikalikan dengan MSC. Untuk mengurangi koefisien bonus-malus, Anda harus mematuhi aturan-aturan sederhana berikut:

1. Hati-hati di jalan, mengemudi tanpa kecelakaan.
2. Berkontribusi pada driver kebijakan MTPL bahwa saya naik layak kepercayaan Anda, mereka memiliki pengalaman positif mengemudi dan Anda yakin profesionalisme mereka.

Apa yang harus dilakukan jika Anda tidak yakin kebenaran perhitungan MSC?

Anda harus terlebih dahulu masuk ke dalam kontrak asuransi dengan MSC, yang memberikan asuransi tentang Anda, tetapi Anda mempertanyakan. Periksa atas dasar MSC tidak mengambil banyak waktu.

Kemudian Anda harus mendaftar untuk Uni Penanggung dengan keluhan tentang penentuan sah dari MSC. Untuk melakukan ini, Anda harus mempersiapkan sejumlah dokumen:

• Pernyataan.
• Salinan lisensi pengemudi, yang tercantum dalam polis.
• Salinan kontrak asuransi sebelumnya.
• copy saat kontrak asuransi.

Jika hasil dari keluhan, masalah Anda akan diselesaikan secara positif, Anda memiliki hak untuk menyimpulkan kontrak asuransi baru dengan kembalinya kelebihan pembayaran.

Untuk meringkas. KBM - apa itu? Bahkan, itu adalah indikator kualitas mengemudi manusia, dimana perusahaan asuransi mungkin baik membuat diskon yang baik ketika Anda membuat MTPL kebijakan (jika dalam masa asuransi, Anda pergi tanpa kecelakaan), atau sebaliknya, untuk meningkatkan harga asuransi (kecelakaan jika Anda). Tentu saja, hal ini sangat menguntungkan untuk memastikan mobil mengalami pengemudi dengan naik bebas masalah.

Perhatikan bahwa rasio ini tidak tetap untuk mobil dan untuk pengemudi dan disimpan dalam SAR sepanjang tahun. MSC dapat belajar dari perusahaan asuransi dari siapa Anda menyusun kontrak.