Kebanyakan pereli kemenangan Sebastien Loeb

Sebastien Loeb - pereli paling terkenal Perancis, yang menjadi juara dunia sembilan kali dan pemilik sejumlah besar poin dan penghargaan WRC. Pemimpin ini, "Raja Jalanan", kita menjelaskan secara rinci dalam publikasi ini.

Ringkasan kehidupan pengendara

Lahir ini pereli menawan pada akhir Februari 1974 di Haguenau, Alsace (Perancis). Sejak kecil ia tertarik senam, mekanik dan elektronik. Kemudian, hobinya telah tumbuh menjadi kegiatan profesional: Loeb menjadi listrik mobil yang berkualitas. Kemudian, ia mulai menarik mobil sport dan balap yang indah, yang kemudian membawanya ke reli.

Pendidikan dan langkah-langkah pertama dalam rallista karir

Ternyata kemudian, semangat untuk balap motor Sebastien Loeb telah memutuskan untuk memperkuat pengetahuan. Untuk tujuan ini, orang tuanya mengirim dia untuk belajar di sebuah sekolah reli profesional "Citroen", yang ia lulus dengan pujian. Tahap ini sangat penting bagi juara masa depan.

Langkah berikutnya adalah pertunjukan pertama dari seorang pemuda pada tahun 1998 di arena internasional. Menjadi setia pada tradisi, sebagai mobil pertama Sebastian memutuskan untuk memilih Citroën Saxo.

mentornya pada saat yang sama telah menjadi terkenal pada pembalap waktu dan reli co-driver - Ki "Grizzly" Fréquelin. Untuk yang mengejutkan dari pemuda, ras pertamanya menunjukkan hasil yang sangat baik, yang memungkinkan dia untuk bergerak lebih jauh menaiki tangga karir. Dan sehingga mulai kegiatannya dalam olahraga Sebastien Loeb. Biografi meskipun tidak mengungkapkan rincian atlet masa kecil dan masa mudanya, tetapi menjelaskan secara rinci awal dan kondisi saat ini urusan dalam karirnya.

Partisipasi dalam lomba dan berhasil

Pada awal tahun 1999, Sebastian sekali lagi diundang untuk rally tahunan, di mana ia mengambil bagian dalam tiga tahap WRC. Pada saat ini, atlet menjanjikan tidak pernah dekat dengan kemenangan dan pengakuan dunia. Tepat tiga tahun kemudian, ia akhirnya berhasil memenangkan World Rally Championship yang pertama di antara junior. Sejak saat itu para pembalap mulai berbicara serius tentang masa depan sebagai pemegang rekor.

Pada tahun 2002 Rally Sebastien Loeb (Foto dapat dilihat di bawah ini) telah memutuskan untuk mempersiapkan 100%. Untuk ini, dia berlatih banyak, serta untuk mengembangkan strategi mereka sendiri untuk perjalanan. Akibatnya, usahanya tidak sia-sia, karena lomba pertama di Monte Carlo, ia mampu untuk mengambil tempat kedua. Menurut hasil dari seluruh musim, atlet menjadi kesepuluh dalam klasemen keseluruhan.

Kerugian pertama dan rasa persaingan

Pada tahun 2003, Sebastian dihadapkan dengan salah satu pesaing paling serius - pembalap Norwegia Petter Solberg, yang telah hilang, namun, dalam tahap terakhir dari musim kedua. Meski kalah, pengendara bisa menjadi yang pertama di Rally Australia, untuk bersinar di Jerman, Monte Carlo, San Remo dan rute dari Siprus, Catalonia dan Inggris.

Musim pada periode 2004-2006

Tahun 2004 adalah penting bagi Sebastian dan menang. Selama reli tahunan berikutnya ia berhasil menjadi juara dunia. Tepat satu tahun kemudian Sebastien Loeb menang lagi dan diperkuat gelar pemenang dunia lain. 2006, sebaliknya, tidak menjadi sukses bagi seorang pria, tetapi membawa penghargaan baru.

Jadi, di musim baru atlet mendapat reward yang berkaitan dengan rekor pribadinya. Faktanya adalah bahwa sementara berpartisipasi di Piala Dunia, ia tidak pernah peringkat lebih rendah dari kedua. Sebagai contoh, selama reli di Swedia dan Monte Carlo, pembalap muda tidak mampu mendapatkan sekitar Finn Marcus Gronholm, dan ia mengambil tempat kedua. Namun, partisipasi dalam kejuaraan seri lainnya secara kebetulan membuatnya pemimpin.

Berikutnya adalah Acropolis Rally dan Finlandia, dan selama tempat kedua, menang di jalan di Jerman, keuntungan tanpa syarat di Jepang dan Siprus. Mungkin ini "swing" dan akan terus lebih lama jika Sebastien Loeb terluka.

Insiden ini terjadi di Pegunungan Alpen, di mana juara pergi bersepeda gunung. Karena kelalaian, ia jatuh canggung dan tangannya patah. Akibatnya, empat tahap final Kejuaraan Dunia berlangsung tanpa dia.

Musim pada periode 2007-2010

Tiga tahun ke depan berturut-turut, mulai tahun 2007, Loeb kembali menjadi World Rally Champion. Dan pada tahun 2009, kemenangan itu kepadanya dengan usaha besar, seperti lawannya gelisah Finn Mikko Hirvonen. Menariknya, semua memutuskan untuk menghitung skor. Menurut juri, Sebastian berada di depan saingannya dengan hanya satu poin.

Pada tahun 2010, WRS Rally Sebastien Loeb meraih kemenangan tak terbantahkan dan menjadi juara awal. Menurut dia, untuk mencapai hasil tersebut membantunya aura positif dari kampung halamannya Haguenau, dan dukungan untuk kerabat dan teman-teman.

Desas-desus pertama tentang akhir karier

Meskipun sejumlah kemenangan dalam olahraga, Sebastian dan lebih serius mulai berpikir tentang penghentian karirnya. Untuk pertama kalinya ia berbicara tentang hal itu pada bulan September 2010. Sementara penggemar dan pengagum olahragawan mengatakan dirasakan sebagai semacam lelucon. Namun, pereli niatnya dikonfirmasi pada awal tahun 2011. Beberapa saat kemudian, ia akan mampu mengimplementasikan rencana dan untuk terlibat serius dalam kehidupan perangkat keluarga.

Segera setelah rumor bahwa Sebastien Loeb pensiun dari rally, "aduk" perwakilan "Citroen". Menurut mereka, sampai kepergian seorang atlet, dan dapat diragukan, karena kontrak mereka baru-baru ini diperbarui. Sebastian dirinya sedikit kemudian lagi berbicara tentang meninggalkan, tetapi ia akan memberitahu bawah.

Ini disayangkan 2011

Berikutnya, pada 2011 mulai atlet cukup berhasil. Selama tahap pertama Piala Dunia berikutnya ia tidak bisa mengambil tempat pertama. Sebaliknya, terkejut dirinya dan orang lain, ia merosot ke posisi enam. Namun, waktu berkumpul kekuatannya, Sebastian masih selesai, tapi sudah yang kedua. Menurut dia, untuk mengambil nya tempat Perov penalti dicegah menit, ia harus mendapatkan pada kebodohannya sendiri, dan hampir di garis finish.

Selama balapan berikutnya Loeb memenangi satu-satunya hadiah. Dia bahkan berhasil mencetak 171 poin di klasemen. Namun, selama reli, yang dimulai pada bulan Agustus tahun yang sama, tim Sebastian pertama mengambil tempat kedua.

Alasan untuk kerugian adalah roda kesalahan, muncul, sekali lagi, sebelum kemenangan. Sangat menarik bahwa pada tahap kedua terakhir dari pengemudi perintah kejutan yang menyenangkan dalam bentuk penghargaan untuk catatan berikutnya. Ternyata, awak pertama kali Loeb dalam sejarah WRC telah memenangkan tempat pertama dalam jumlah tahapan khusus ia menang. "Dan mereka harus pergi melalui banyak, dan sebanyak 803," - kata Sebastian.

Pesan pada penarikan sebagian dari rally

2012 untuk Loeb telah lebih berhasil karena dimulai dengan kemenangan lain di arena pacuan kuda di Monte Carlo. Pada pembalap saat yang sama akhirnya memutuskan untuk dot "i" pada keberangkatannya. Tentang keputusannya, katanya kepada wartawan saat konferensi pers besar diadakan segera setelah acara bermotor internasional di Paris.

Laporan ini ditangani dengan suspensi parsial kegiatannya. Ia juga mengumumkan bahwa ia bermaksud untuk terus mengambil bagian dalam kompetisi, tetapi hanya dalam balapan individu (yang kira-kira 2-3 tahap).

Selain itu, kepala pilot dan navigator dari "Citroen" berbicara tentang partisipasi lebih lanjut dalam seri balap World Touring Car Championship. Ia berbagi rincian dari permainan simulasi baru yang dibuat khusus untuk para penggemar balap dan kreativitas atlet. Dalam hal ini, ia berarti "Sébastien Loeb - Rally" EVO "» (Sebastian Loeb Rally Evo), yang dikembangkan oleh perusahaan Italia Miltstone.

kehidupan pribadi atlet

Setelah penarikan bertahap dari olahraga di tempat pertama di Leba tinggal di luar keluarganya. Pada saat ini, pilot "Citroen" menikah dengan rekan senegaranya dan satu putri Valentina.