Kereta api ROW: peraturan, janji, pointer

представляют собой участки, предоставленные Правительством из специального фонда. ROW kereta api adalah plot yang disediakan oleh Pemerintah dana khusus. Mereka berdiri di bawah pad w / d kain dan utilitas, konstruksi struktur buatan, bangunan industri dan kantor, instalasi perangkat, platform stasioner. – в федеральной. Gejala ini menjadi retraksi jelas jalur kereta api jalur yang properti - federal. Mempertimbangkan fitur yang lebih rinci dari plot ini.

Unsur-unsur utama

Dalam situs dalam pertimbangan ditempatkan:

1. . aforestasi pelindung.
2. Tanah dasar dengan drainase, konstruksi buatan.
3. Salju pagar.
4. Walling. Mereka berfungsi untuk mencegah kaburnya hewan dan orang-orang di web rel.
5. Melampirkan struktur dan perangkat di bidang kereta api berkecepatan tinggi.
6. Perjalanan dan bangunan lainnya, saluran listrik dan komunikasi, lain w struktur / e dan instalasi.

обозначаются специальными знаками. batas ROW ditandai dengan tanda-tanda khusus. Mereka diinstal pada perimeter luar untuk:

• Berputar bagian.
• jalan panjang lurus dalam 250 m dari satu sama lain, pada kurva - dengan radius 600 m atau lebih - di 1/10 radius minimal 600 - 50 m.

The mulai dan berakhir poin dari segmen perbatasan kurva tetap tanda batas.

Urutan penggunaan

aturan dasar operasi pada situs dialokasikan untuk meletakkan w / d kain dan pembangunan fasilitas melayani itu, menetapkan UU Federal "Pada Transportasi Kereta Api di Federasi Rusia". menyediakan untuk larangan dalam tindakan normatif pada:

1. Penempatan struktur permanen, perkebunan hijau abadi dan benda-benda lain yang dapat mengurangi visibilitas dan membuat ancaman terhadap keselamatan gerakan kereta.
2. Konstruksi dan hunian bangunan, pemeliharaan kegiatan pertanian di lokasi selokan dan air listrik, struktur asupan air, komunikasi teknis lainnya.

" предписывает: FZ "Pada Transportasi Kereta Api di Federasi Rusia" menyediakan:

1. Hindari proliferasi gulma dan pohon-pohon dan semak-semak ditanam di daerah daerah cocok untuk lahan pertanian. Hal ini juga dilarang akumulasi residu hutan, pohon-pohon tumbang, kayu mati, bahan bakar dan pelumas.
2. от опушки лесного массива противопожарной опашкой. Memisahkan ROW kereta api dari tepi opashkoy kebakaran hutan. lebarnya harus 3-5 m. Departemen dapat menghabiskan strip mineralisasi. lebarnya harus tidak kurang dari 3 m.

aturan khusus

разрешено по согласованию с владельцем ж/д инфраструктуры. Menempatkan saluran listrik, teknik komunikasi, jaringan pipa minyak dan gas, jalur komunikasi dan fasilitas linear lainnya dalam hak kereta api dari jalan diizinkan oleh perjanjian dengan pemilik w / e infrastruktur. Berdasarkan kontrak dapat diinstal iklan outdoor di pagar permanen, lereng, pit, bangunan dan struktur lainnya. desain mountable harus mematuhi persyaratan perundang-undangan, bukan untuk menciptakan ancaman bagi keamanan operasi dan pergerakan kereta api.

kereta api ROW: peraturan

Merawat tanah dan pengawasan negara terletak pada pemimpin tim jalan, w d master / dan orang yang bertanggung jawab lainnya. ? Berapa banyak kereta api ROW meter? Bagian lebar ditentukan tergantung pada:

• Konfigurasi (penampang) pisau.
• Dimensi struktur buatan manusia.
• Medan.
• Kehadiran kondisi lingkungan tertentu (plot yang terletak di wilayah rawa-rawa dengan alasan yang lemah dengan banjir di tanah longsor, di zona pembentukan selokan, permafrost dan sebagainya).
• , защитных сооружений от песчаных/снежных заносов. Kebutuhan untuk zona penyangga, melindungi bangunan dari drift pasir / salju.
• Populasi daerah.

Dengan demikian, kereta api bandwith pencabutan (dalam meter) untuk ketinggian gundukan 1 m pada lereng melintang ke:

• 01:25 - 24;
• 01:10 - 21;
• 1: 5-23.

Parameter ini berlaku untuk web 1, 2, 3 kategori desain.

faktor tambahan

Ketika merancang baru w / fasilitas d, termasuk benda-benda linier . Amplifikasi jalan yang ada, fasilitas produksi, pemukiman dan wilayah lain tentang praktek-praktek pertanian diperhitungkan:

1. Biaya tanah.
2. tarif pajak.

Ketika memutuskan pada alokasi lahan untuk transportasi kereta api diperlukan untuk memastikan daerah tabungan maksimum lahan pertanian. Penempatan w / infrastruktur d di daerah bernilai tinggi diperbolehkan dalam kasus luar biasa. Daerah ini termasuk daerah dikeringkan dan irigasi, lahan garapan sibuk dengan tanaman abadi buah dan tanaman merambat, dan sebagainya. Dalam luar biasa kasus pad w / kain d di kawasan lindung dengan sejarah dan budaya, rekreasi, nilai rekreasi.

Aturan seleksi ruang

должна находиться на территории несельскохозяйственного назначения или непригодной для ведения с/х деятельности. kereta api ROW harus di wilayah tujuan non-pertanian atau tidak cocok untuk melakukan bisnis dengan kegiatan pertanian /. Diizinkan w / d infrastruktur di dasar kualitas yang lebih miskin, memiliki mereka dalam pikiran, dan jika bagi perkembangan mereka membutuhkan langkah-langkah rekayasa khusus. Fasilitas harus dibangun terutama di daerah yang tidak ditutupi oleh hutan. Hal ini dapat memotong, pembukaan, hutan jarang, dibakar. Diizinkan penggunaan tanah yang diduduki oleh tanaman bernilai rendah dan semak-semak. saluran listrik, saluran komunikasi, komunikasi lain yang melampaui strip, ditempatkan di sepanjang jalan, perbatasan, daerah rotasi tanaman.

proyek Rasional

, должен подтверждаться тщательными техническими и экономическими расчетами, доказывающими целесообразность использования территории. Pilihan situs untuk pembangunan dan pengoperasian w / d transportasi, instalasi zona keamanan, harus dikonfirmasi oleh perhitungan teknis dan ekonomi menyeluruh, membuktikan kelayakan menggunakan wilayah itu. Ini harus dipertimbangkan pilihan yang berbeda untuk lokasi mereka mungkin dalam pandangan penggunaan rasional daerah. Diperhitungkan:

• Pembayaran untuk pembelian tanah.
• Jumlah pajak.
• Kompensasi kerugian produksi pertanian terkait dengan penarikan wilayah.
• Biaya jumlah minimum langkah-langkah lingkungan.

penggunaan sementara

lembaga lahan dialihkan dan perusahaan w / d transportasi pinjaman. Organisasi untuk digunakan sementara yang disediakan jatah yang diperlukan:

• Untuk periode pembangunan jalan baru.
• Untuk mendapatkan dan restrukturisasi infrastruktur dioperasikan untuk menampung lokasi konstruksi, zvenosborochnyh dan mekanik dasar, lubang-lubang dangkal, bahan bangunan gudang, jalan, fasilitas teknis, berbagai instalasi, proyek tertentu.

daerah pertanian, kawasan hutan yang dialokasikan untuk penggunaan sementara, pada akhir masa sewa ditunjukkan dalam kondisi yang cocok untuk digunakan.

Kain pada tahap

Lebar daerah yang dialokasikan untuk pembangunan kain, ditentukan berdasarkan aturan desain yang ditetapkan dalam dokumen peraturan "M / d 1520 mm." можно увидеть, что насыпи сооружены из разных материалов. Jika Anda membandingkan foto-foto kereta api, kita dapat melihat bahwa gundukan itu terbuat dari bahan yang berbeda. Seperti mereka, misalnya, bertindak tanah liat, vyvetrivayuschiesya rock, dengan aditif tanah liat kasar tanah, lumpur, nedreniruyuschie, pasir halus. Jika digunakan dalam pembangunan tanggul menguras pasir, dan primer slabovyvetrivayuschiesya kasar (dengan mengisi pasir) sebagian dari lebar dapat dikurangi menjadi 1 m.

nuansa

, ширина участка, по которому проходит полотно, различается. Seperti yang terlihat dari foto dari kereta api, lebar bagian yang web berlalu, bervariasi. Dengan demikian, ketika menempatkan w / d 1 2 dan Cat. di daerah non-pertanian atau ke daerah-daerah yang tidak cocok untuk melakukan / x kegiatan dapat menentukan lebar lebih besar dari standar 4 m. Hal ini diperlukan untuk perangkat selanjutnya tambahan (kedua) jalan. Ketika menempatkan w / d 1 2 dan Cat. di wilayah atau di daerah-daerah pertanian dari dana hutan plot Federasi Rusia ekstra lebar dialokasikan di zona dilindungi. Di dalamnya melarang pembangunan fasilitas modal dan pendaratan tanaman tahunan. Lebar bagian diatur langsung di bawah jalur 2 w / d 1 2 dan Cat. Terletak di relung, kedalaman yang lebih dari 6 m, dan tanah berbatu, sungai klem, terlepas dari ketinggian lereng, dan di lereng bukit yang curam.

Fitur desain

Lebar bagian dialokasikan untuk ROW didefinisikan dalam proyek, dan jika kedalaman relung yang lebih besar dari ketinggian standar dari gundukan, konfigurasi web berbeda dari melintang profil (khas). Aturan yang sama berlaku untuk kasus di mana medan yang berbukit-bukit atau pegunungan, tanah yang lemah dan berbaring di bawah gundukan, serta dalam kondisi khusus lainnya. Lebar daerah yang dialokasikan ke lokasi lukisan-lukisan di tahap, ditentukan dalam dokumentasi desain di daerah:

1. Di mana kedalaman reses dan tinggi gundukan lebih dari 12 m.
2. Ketika kecuraman lereng yang berbeda dari parameter yang khas.
3. Ketika lokasi gundukan di lereng curam dari 1: 5 dan relung di lereng curam dari 1: 3. Jika yang terakhir yang terletak di longsor dan tidak stabil lereng bukit, porsi lebar ditentukan tergantung pada kecuraman.
4. Ketika melintasi banjir / banjir filter gundukan termasuk dataran banjir, jurang yang dalam, danau kecil.
5. Dengan mengatur tanggul di tanah yang lemah serta konstruksi dengan marjin pada pelet.
6. Ketika reses perangkat yang mendalam lebih besar dari 2 m, di tanah liat, lumpur dan pasir halus, bystrovyvetrivayuschihsya tanah berbatu.
7. Dengan mengatur tanggul di medan rawa di tanah basah dengan output kunci.
8. Ketika menempatkan kain di bidang pengembangan (termasuk mungkin) talus, tanah longsor, longsoran, gua-gua, lumpur, placers batu, jurang, jurang.
9. Bila perangkat di relung overmoistening tanah dan diotopsi akuifer.
10. Ketika merancang reses dan tanggul metode pengaliran.
11. Bila perangkat pisau di permafrost di daerah seismik, di daerah di mana pasir bergerak yang umum.
12. Ketika merancang relung ledakan ejeksi.
13. Bila perangkat array dengan lapisan lapisan sedimen atau terpisah dari batuan beku di bawah lereng menuju jalan lebih dari 1: 3.

bandwidth dapat ditentukan dengan menggunakan program komputer yang memperhitungkan konfigurasi web, topografi dan kondisi alam, dan faktor ekonomi.

Prosedur untuk menentukan parameter dari proyek

Lebar daerah yang dicadangkan untuk lokasi web pada bentang, ditentukan berdasarkan sejumlah kondisi dan aturan. Secara khusus:

1. Jika Anda ingin meletakkan cadangan untuk pembangunan tanggul, mereka harus diposisikan ke sisi gunung. Kegiatan ini, serta pembuangan pengembangan cavaliers hanya diperbolehkan di wilayah tanah atau daerah non-pertanian yang tidak cocok untuk melakukan bisnis dengan kegiatan pertanian /.
2. Bila perangkat gundukan tinggi di tanah dengan kemiringan salib kecil (1:10) cadangan diizinkan lokasi di kedua sisi. kedalaman dan lebar mereka dirancang sesuai dengan kebutuhan tanah untuk pembangunan dan pemeliharaan drainase.

pointer

tindakan normatif ada tanda-tanda jalan yang berbeda. Semua dari mereka dapat dikelompokkan menjadi 2 kelompok: dasar dan khusus. Mantan meliputi:

• posting kilometer.
• Uklonoukazateli.
• kolom piket.

karakter khusus dianggap indikator:

• Borders ROW.
• Ultimate akuifer dan tinggi gelombang.
• Sumbu fasilitas penumpang.
• Pada bangunan linear.
• tersembunyi struktur web.
• panah nomor.
• Benchmark.

F / A cara penggunaan non-publik

Benda-benda ini hukum membebankan persyaratan khusus. Secara khusus, desain dan kondisi unit dan struktur yang terletak di jalur ini harus mematuhi SNIP dan menyediakan kereta lulus dengan beban yang diizinkan lokomotif digunakan untuk pemeliharaan infrastruktur. Untuk setiap jalur kereta api harus sertifikat pendaftaran non-publik, rencana, gambar profil memanjang dan objek. Junction dipulihkan, dibangun atau konstruksi baru dilakukan sesuai dengan aturan yang ditetapkan oleh Pemerintah. Prosedur disetujui oleh Resolusi №233. Menurut Aturan, untuk berbatasan direkonstruksi, dibangun atau dikembalikan w / e cara untuk jalan umum yang ada, Anda harus memperoleh izin. Untuk melakukan hal ini, pemilik objek menjadi Roszheldor. Struktur ini berwenang untuk mengambil keputusan mengenai hal-hal yang berkaitan dengan bidang konstruksi kereta api dan pengoperasian w / d benda, atas dasar kekuasaan yang dibentuk oleh tindakan normatif RF.