MAN Mesin: daya tinggi di dunia

mesin MAN saat ini adalah contoh dari rekayasa, keunggulan teknologi dan kualitas Jerman benar. Sebuah posisi perusahaan di pasar dunia produsen mesin diesel besar untuk kapal, truk dan pembangkit listrik yang berubah. Hal ini antara tiga produsen terkemuka turbomachinery. Manusia itu mesin setiap hari dianggap sebagai jaminan kualitas tertinggi.

sejarah perusahaan kembali hampir dua abad - dari 1915, ketika MAN mesin diesel pertama dirilis. Sejak itu, dia adalah pemimpin dunia dan otoritas tidak diragukan lagi di bidang mesin diesel. Saat ini, cabang kelompok dalam lebih dari seratus lima puluh negara. misi dikelola oleh kantor pusat yang terletak di Augsburg.

Yang menarik adalah fakta sejarah perusahaan yang pada saat itu dia telah berpartisipasi sangat aktif dalam Reich Ketiga, yang tidak pernah ditakdirkan untuk menjadi ribuan tahun. Pada periode Januari sepertiga puluh dan hampir ke ujung Nazisme Mei, empat puluh lima, dengan tanaman conveyor kelompok yang mulia ini pergi Pz Kpfw V kendaraan lapis baja serial, lebih dikenal dengan nama "Panther", yang menjadi utama dan yang terbaik tangki Wehrmacht. Didirikan mesin MAN, yang ahli suara bulat diakui sebagai mesin diesel paling kuat waktu itu. Kelemahan "Panther" dapat dianggap kompleksitas dan biaya produksi yang tinggi, tetapi tidak kinerja. Dengan parameter itu adalah yang kedua setelah kami terkenal "Tiga puluh."

Sekarang, tentu saja, waktu telah berubah, dan produk-produk perusahaan adalah tujuan cukup damai. Produksi mesin diesel - bukan satu-satunya arah aktivitasnya. Berbagai produk dari keprihatinan yang hadir sebagai turbocharger, mesin gas, reaktor kimia, baling-baling dan peralatan yang lebih.

MAN mesin laut selama beberapa dekade memainkan peran kekuatan pendorong utama dari operator dry bulk, kapal kargo kering, tongkang dan kapal tanker terlepas dari ukuran mereka dan jangkauan kekuasaan. Menurut statistik, mesin MAN diinstal pada 48-ribuan pembuluh profil tonase yang berbeda dan spesifisitas.

Empat mesin diesel yang diproduksi oleh perusahaan, idealnya menggabungkan kekuatan besar dengan kecepatan optimal. Mereka yang besar untuk berbagai spesies transportasi laut - feri, kargo, penumpang, kapal pesiar, ritel dan kapal multi-tujuan tonase besar. Sekitar setengah dari semua omset kapal laut komersial dilakukan, kekuatan pendorong yang merupakan mesin MAN.

Prioritas lain dari kelompok manufaktur mesin diesel untuk pembangkit listrik, yang sebagian besar saat ini difokuskan pada penggunaan berbagai bahan bakar. Selain tradisional gas alam dan bahan bakar minyak, bahkan kadang-kadang digunakan minyak mentah. listrik mesin yang kuat, perusahaan dapat bekerja pada hampir semua jenis tersedia secara komersial bahan bakar. Kualitas ini, dikombinasikan dengan kekasaran, layanan panjang kehidupan dan kemudahan pemeliharaan membuat blockbuster perhatian mesin di negara-negara "dunia ketiga", yang sering bahan bakar berkualitas tinggi hanya tidak ada.