LIAZ 5292: bus lantai rendah dengan banyak modifikasi perkotaan

Bus kota LIAZ-5292 (kelas besar, konfigurasi lantai rendah) disajikan pada Moscow International Automobile Salon 2003. Mesin tersebut dilengkapi pada saat itu kekuatan tata letak melintang Caterpillar dan pemasangan dikombinasikan dengan perusahaan transmisi otomatis Voith. Chassis terdiri dari dua jembatan gantry desain. Bus LIAZ-5292 telah dimasukkan ke dalam produksi dan mulai bertindak dalam batch kecil di armada Moskow dan Voronezh, Ivanovo, Kursk dan kota-kota besar lainnya.

modernisasi

Model ini tidak dibenarkan, di armada Moskow pada tahun 2014 mulai pensiun massa. Butuh modernisasi dalam, mesin pengganti untuk lebih kuat, meningkatkan kemudi dan pintu aktuator. Selain itu, pada dasar LiAZ 5292 di buruk bekerja sistem pendingin udara panas, sebagai akibat dari mana seluruh belakang kabin menghangatkan berlebihan, menciptakan kondisi nyaman bagi penumpang.

Finalisasi bus ditugaskan indeks 5292-20. Perbedaan utama dari model dasar adalah baru mesin adalah MAN D0836 yang LON, standar lingkungan yang sesuai Euro 4. Mesin ini dipasang pada model dashboard LIAZ-6213 baik terbukti. Optik menggunakan titik, perusahaan "Hella". Sistem pendingin dipasang dua jenis - "konvektif" dan "Speros". Pada musim panas tahun 2011 mulai pengiriman volume model baru dalam transportasi motor di Moskow dan di beberapa wilayah Rusia.

pintu kaca

Berikut modifikasi LiAZ 5292-22 dimasukkan ke dalam produksi pada bulan Desember tahun 2013. Mesin ini dilengkapi dengan semua kaca pintu dengan bingkai karet. Semua bus yang diproduksi oleh modifikasi ini dilakukan dalam rangka Suo Mostransavto.

Pada saat yang sama itu merilis sebuah mobil bets jenis komuter kecil. Bus ini tidak memiliki pintu belakang, jumlah kursi yang mereka telah meningkat menjadi 32. batch pertama dari 50 mesin dikirim ke Sochi.

Sejak awal produksi dan pabrik mobil saat Likinsky didirikan lebih dari sepuluh modifikasi yang berbeda yang berhasil bekerja pada rute perkotaan dan pinggiran kota di banyak kota-kota Rusia. Secara keseluruhan LiAZ 5292 operasi membenarkan dirinya sendiri, dan mobil bahkan untuk ekspor. Ulasan Kementerian Rusia Transportasi telah menerima mitra asing yang positif.

baterai cadangan

Dalam produksi akan modifikasi terpisah LiAZ 5292-6274 (elektrobusa berpengalaman). Mesin ini dilengkapi dengan baterai "Liotech" perusahaan Lithium. Daya jelajah dengan tuduhan penuh adalah sekitar dua ratus kilometer. Pengisian dilakukan pada stasiun khusus yang dilengkapi dengan terminal untuk enam pintu masuk gas.

Juga di pabrik bus Likino disesuaikan untuk melepaskan mesin gas LiAZ 5292-71. Mesin ini bekerja dari 2010 dan seterusnya. Setelah insiden dengan ledakan tangki bensin, yang terjadi pada tanggal 9 Mei 2013, semua bus dengan mesin gas telah dihapus dari rute. Namun, cacat sistem yang ditemukan, secara bertahap semua mobil kembali ke jalan-jalan Moskow. Dua puluh sembilan bus beroperasi di pinggiran, terutama di Khimki. Tiga puluh mobil di lapis gas di Chelyabinsk, karena banyak di St Petersburg. Pada akhir 2015 konsinyasi besar bus dikirim ke Crimea, sebagian besar dari mereka bekerja pada rute kota di Simferopol, bagian dioperasikan di jalan raya Simferopol - Alushta.

LIAZ-5292: spesifikasi teknis

Berat dan dimensi:

• panjang bus - 11 990 mm;
• Tinggi - 2880 mm;
• Lebar - 2-500 mm;
• wheelbase - 5960 mm;
• rumus roda - 4 x 2;
• pintu lebar - 2 x 1325 dan 1 x 1225 mm;
• jumlah pintu - 3;
• ketinggian langit-langit bangunan internal - 2280 mm;
• berat kotor - 18 390 kg;
• memutar lingkaran - 11,5 meter.

pembangkit tenaga listrik

Bus ini dilengkapi dengan mesin MAN perusahaan Jerman (MAN Model D0836LOH dengan turbo).

Spesifikasi Motor:

• jumlah silinder - 6;
• susunan vertikal;
• standar lingkungan - Euro 4;
• Total kerja volume silinder - 6.870 cc / cm.;
• daya maksimum - 176 hp pada kecepatan 2400 rpm;
• torsi - 925 Nm pada putaran 1.800 putaran per menit;
• lokasi mesin - belakang.

casis

Pada dasarnya suspensi bus dirakit dari komponen yang disediakan oleh produsen Jerman. LIAZ-5292 bus, karakteristik dan parameter yang menunjukkan kehandalan dan daya tahan, secara bertahap dipindahkan ke unit produksi dalam negeri. Rusia bagian kualitas pada tahap ini tidak lebih buruk dari impor, dan bahkan melampaui analog asing di baja berkualitas.

Sebuah ciri khas dari model adalah sistem tilt built-in dari tubuh terhadap platform pendaratan di halte bus. Hal ini dilakukan untuk memudahkan masuk ke toko kursi roda. Dari ruang bawah tanah memperpanjang jalan khusus yang masuk dan penumpang dengan mobilitas berkurang. Bus memenuhi semua persyaratan untuk digunakan di kota-kota besar. Tempat duduk di area interior lengkap 112 orang. Kursi - 20.