Mengapa Land Rover Range Rover Sport SVR disebut "badak biru?"

Memenuhi penciptaan yang luar biasa, "unicorn biru"! Sekarang dapat dilihat di seluruh dunia, tapi awalnya itu hanya ditemukan di mana ada tanaman Range Rover. Ketika massa 2466 kg, Land Rover Range Rover Sport SVR beratnya sekitar sebanyak sebagai badak putih dewasa. Namun, tampaknya mereka tidak hanya berat badan, tetapi juga manuver yang sangat baik dan kecenderungan untuk akselerasi cepat. Binatang yang kuat ini, menurut penciptanya, dapat mengatasi Nürburgring Nordschleife hanya dalam 8 menit dan 14 detik - cukup hasil yang baik, untuk standar badak. Seiring waktu, menjadi jelas bahwa pengendara lebih memilih dua monster dan setengah ton dengan kinerja yang luar biasa. Dan fakta bahwa jalan di dunia sudah melakukan perjalanan mobil seperti Porsche Cayenne Turbo, mengatakan bahwa munculnya versi sendiri dalam Land Rover - itu hanya masalah waktu.

tenaga mesin

Untuk mencapai hasil yang diinginkan, Land Rover berpaling ke 5-liter mesin delapan silinder tercinta dengan turbocharger. Mobil model baru memiliki kinerja 550 tenaga kuda dan 680 Nm torsi, naik 40 tenaga kuda dan 55 Nm lebih dari model sebelumnya Range Rover Sport Supercharged line. Dan sementara model baru beratnya hanya 11 kilogram lebih dari yang sebelumnya. Dengan demikian, masing-masing kuda perlu untuk menarik pada 300 gram rhino kurang. Hal ini memungkinkan mobil baru untuk mempercepat sampai 100 kilometer per jam hanya dalam 4,3 detik, 0,3 detik kurang dari model sebelumnya. Hanya sektor monster seperti BMW X5 M, dapat mengatasi "badak biru" dalam konfrontasi ini.

Percepatan dan perlambatan

Sangat menarik bahwa standar Range Rover Sport Supercharged sudah mobil cukup cepat di segmennya saat mempercepat sampai 100 kilometer per jam dalam 4,6 detik. Dan model ini tepat di judul memiliki kata "olahraga". Perlu dicatat bahwa sebagian besar mobil baru tidak jauh berbeda dari pendahulunya - roda yang sama sistem rem yang sama. Hanya di sini di sistem rem yang sama di "badak biru" pengereman dari 100 kilometer per jam dan dibutuhkan lebih sedikit jarak - 54 meter melawan lima puluh.

suite unggul

Tapi jika SVR tidak jauh berbeda dari pendahulunya, menurut angka, di daerah lain itu jauh lebih baik. Berikut adalah contoh yang bagus - pada mobil baru menggunakan yang sama indah dan menunjukkan sisi terbaik mereka dalam transmisi delapan kecepatan, suspensi yang sama, empat-wheel drive yang sama, sistem elektronik yang sama perawatan dalam manajemen, tapi itu sangat meningkat, dan perbedaan ini terlihat mata telanjang. Dan karena perubahan ini, responsivitas mobil telah meningkat secara signifikan, serta laju reaksi meningkat.

Sistem suspensi

Misalnya, perlu membongkar sistem suspensi, yang diambil di Sport Supercharged dan diperbaiki untuk SVR. Ada empat sudut pegas dan peredam adaptif magnetorheological stabilizer bar hidrolik ditujukan untuk kontrol yang lebih baik dari kendaraan dan mengurangi gulungan ketika menikung. Selain itu, unsur-unsur sub-frame belakang telah diganti dengan yang lebih ketat - dan hasilnya sangat mengagumkan. SVR di jalan halus dan cairan, dan kadang-kadang saya bahkan dapat mengatakan bahwa itu menjadi fleksibel dan playful. Namun, perlu dicatat bahwa ada cacat kecil dalam drive dibandingkan dengan versi sebelumnya - sekarang benjolan kecil di jalan, Anda tidak hanya akan mendengar, tetapi merasa. Secara keseluruhan, bagaimanapun, mobil ini cukup nyaman untuk semua peserta dari perjalanan punya dia kesenangan maksimum.

penampilan

Harus diasumsikan bahwa peningkatan perhatian kepada diri sendiri - itu apa pengendara sasaran yang membeli SVR. Namun, tidak diketahui apakah mesin itu sendiri untuk membangkitkan perhatian orang-orang di jalan akan mampu, tapi cat biru terang, yang dicat di dalam mobil untuk perjalanan tes, sangat menarik dan terlihat. Tapi perlu dicatat bahwa unsur-unsur lain telah menjadi lebih menarik, mereka sekarang merasa kedalaman rasa: lebih dalam, tampak seperti binatang lapar panel depan, bumper belakang baru untuk sistem pembuangan empat-gelap grill depan finish, ventilasi yang tidak biasa tambahan di sayap.

pedalaman

Interior telah menjadi jauh lebih sedikit mencolok - memiliki jok kulit besar dengan guling sisi nyaman, reflektor terintegrasi di belakang dan hal-hal sepele yang menyenangkan lainnya. Di kursi umum amat nyaman, tapi perlu dicatat bahwa bagian atasnya tidak diatur, sehingga terlalu tinggi atau terlalu rendah, pengemudi tidak bisa sangat nyaman di belakang kemudi. Kursi belakang juga dibedakan oleh peningkatan kenyamanan, tetapi hanya jika mesin memiliki empat wahana jika penumpang lima, kelima tidak akan nyaman seperti orang lain.

biaya

Standard SVR dilengkapi dengan aluminium selesai, tetapi Anda dapat memesan versi yang lebih mahal dengan finish serat karbon - itu akan dikenakan biaya $ 2300 lebih mahal. Anda juga dapat memilih lebih berbagai pilihan, seperti sound system upgrade, adaptif cruise control dan sebagainya. Akibatnya, biaya mobil dapat dibawa ke lebih dari 125 ribu dolar. Tapi ini dimengerti - badak tidak pernah hewan lebih murah.

Perbedaan harga

Kami juga harus mengatakan bahwa SVR (yaitu peralatan dasar) berdiri di 31.400 dolar lebih dari pendahulunya Sport Supercharged. Tapi apakah Anda ingin benar-benar memberikan begitu banyak uang? Jadi SVR yang lebih baik, daripada Sport Supercharged? Tentu saja tidak. Namun, seperti dalam banyak kasus, model-model baru yang bernilai jauh lebih tinggi daripada yang lama, sehingga akan selalu ada pembeli, terutama mengingat kenyataan bahwa semua SVR sangat berbeda dari pendahulunya, baik.