Mesin untuk drift - besar atau kecil?

Kata "drift", yang muncul dalam leksikon fans Rusia mengemudi cepat tidak begitu lama lalu, mengacu pada bagian tikungan tajam dengan kecepatan penuh, sementara di balapan nyata dalam mobil sengaja memecah poros belakang. Hanya melayang beberapa gaya - dari Mangin (demonstrasi pertunjukan) ke Kanter (bagian dari S-bergantian), over Pauer drift (bekerja pada kelebihan kapasitas mesin), Melanggar drift (dengan pengereman) dan gaya lain.

Untuk keberhasilan pengembangan ini sebagian besar disiplin olahraga membutuhkan mesin kuat untuk melayang dengan penggerak roda belakang. Mereka memasang mesin dari rencana tersebut dalam rangka untuk mengembangkan daya maksimum pada revs tinggi. Misalnya, 6-silinder berturut-turut, 2,5-2,6 liter Turbo Mode seri SR20 (atau 25) DET, RB25DET, 2JZ-GTE et al.

Mesin untuk drift harus memiliki kaku, mata air dipotong dalam sistem suspensi, serta stabilisator tebal dan kaku. Roda depan berjalan camber negatif (3 derajat - optimal). Ban untuk mesin drifting yang dipilih sesuai dengan prinsip - pegangan yang kuat untuk as roda depan, dan adhesi yang baik saat meluncur ke as roda belakang. Mesin untuk drift dengan daya tinggi (400 hp) membutuhkan ban khusus olahraga rencana, yang cukup mahal. Oleh karena itu, untuk pelatihan umumnya digunakan keras, ban murah.

Spesialis telah menetapkan preferensi dalam apa merek harus memiliki mobil melayang. Ini termasuk serangkaian Nissan dengan awalan S, AE86, beberapa model Toyota Supra.

Drifting adalah olahraga yang berbahaya, sehingga jumlah penggemar balap motor akan lebih memilih untuk menggantikan mereka di jalan raya "mengejar" mobil radio kontrol untuk drifting. Ini "mainan" tidak benar-benar murah - harga berkisar 3,5-8,5 ribu rubel ..

Mesin pada kontrol radio untuk drift juga harus memiliki karakteristik tertentu. Pertama, lebih baik jika itu adalah mesin dengan skala 1:10, sebagai ini adalah model berperilaku seperti mobil nyata. Kedua, tentu harus all-wheel drive. Ketiga, mesin harus motor listrik. Di pasar ada sejumlah model yang dirancang untuk drift. Ini termasuk FSP Fliyng Fish1, TT-01 Drift Spec, Tamiya TB-03D Drift Spec dan lain-lain.

Sebelum kompetisi atau menunjukkan mobil disesuaikan dengan berlalunya trek. Hal ini diletakkan pada ban keras, suspensi adjustable untuk depan camber negatif, mengatur, mana yang tepat, mata air kaku. Dalam kendaraan yang diproduksi khusus untuk drifting, pengaturan ini dapat dibuat di pabrik. Selain itu, banyak model semacam dikenal copy Model hanyut ini dalam hal tubuh, beberapa bagian eksternal (seperti lampu atau elektronik, menerangi bagian dari mesin).

Kunci untuk hanyut sukses seperti pada mesin nyata, dan model radio kontrol, keterampilan pengemudi. Hal ini diyakini, semakin besar sudut bahwa sopir itu mampu menahan selama skid dikendalikan, semakin tinggi keterampilan, dan karena itu, semakin tinggi skor juri dan penonton pengakuan.